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Tornano prepotentemente d’attualità le voci intorno al terzo modello Abarth, una piccola coupé-roadster a due posti attesa nel corso del 2010. L’auto, che condividerebbe la meccanica con l’Abarth 500, potrebbe chiamarsi semplicemente Coupé.
La grande differenza rispetto all’utilitaria sarebbe costituita dal telaio, che secondo alcune voci ben informate potrebbe essere un elemento del tutto inedito realizzato completamente in alluminio. La conseguente leggerezza, combinata con la ridotta altezza da terra e con il TTC garantirà un piacere di guida a tutta prova.
Il carattere da sportiva sarà chiaramente sottolineato da un’estetica molto peculiare, sia per quanto riguarda la carrozzeria che l’abitacolo, ma quello che è più importante in un’auto del genere sono certamente le prestazioni. Grazie alla massa di poco superiore ai 1000 kg, la 1.4 turbo da 135 CV dovrebbe raggiungere i 100 all’ora in circa 8 secondi e la versione da 160 CV in circa 7 s. Il countdown è già iniziato…
Via | AutoExpress
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DAMI ALBY
07 gen 2009 - 18:07 - #1Sarebbe fantastico ce abarth avesse un modello tutto suo
alby_85
07 gen 2009 - 18:08 - #2 (nascondi)Il pianale della 500? E quindi a trazione anteriore?
Ma no, dai!
Per me sarebbe perfetto il pianale modulare della Lotus Evora, in una versione a passo corto.
DAMI ALBY
07 gen 2009 - 18:08 - #3dietro pero’ e’ orribile
Fabio81
07 gen 2009 - 18:08 - #4beh dipende sempre dal prezzo…se te la fan pagare come una golf gti non credo che la sceglieranno in molti. E per piacere non riempitela di adesivi, non ci sono solo 18enni neopatentati in giro!
ruggy
07 gen 2009 - 18:08 - #5si ma il posteriore di sto rendering non mi convince..i se il peso sarà davvero sotto i mille, allora sarà davvero una mini bomba
Marchettino91
07 gen 2009 - 18:09 - #6 (nascondi)RIDICOLA!!!
stromberg
07 gen 2009 - 18:09 - #7La Fiat non può permettersi quel telaio…altrimenti prima di prenderlo x fare una coupé da 1000 esemplari l’ anno ne avrebbe preso uno x Alfa Romeo…
Danjele
07 gen 2009 - 18:10 - #8Si parla di una possibile collaborazione con la Lotus per il telaio… ma SE la faranno arriverà non prima di 2/3 anni.
BORLA
07 gen 2009 - 18:10 - #9Il frontale é veramente molto bello! Dietro.. bho non mi piace del tutto.
Io sapevo che avrebbero usato telaio Lotus e quindi TP, é vero?
Un ultima cosa la gamma motori mi sembra un po fiacca e con tempi di accelerazione non proprio da vera sportiva…
Fabio81
07 gen 2009 - 18:11 - #10@alby85: beh finchè sono 135 o 160 cv non è che mi interessi molto avere la TP, più che altro i benefici di una tp sarebbero annullati dall’aumento di peso dell’albero della trasmissione :|
(oltre all’aumento del prezzo..)
Forever-Lambos
07 gen 2009 - 18:11 - #11Cioè vogliono fare un coupè con meccanica PANDA????Cioè non solo TA ma anche delle m e r d o s e interconnesse al posteriore????Menomale che si parlava di pianale Lotus,lol….
Danjele
07 gen 2009 - 18:11 - #12Con un pianale in alluminio e il 1.4T (MULTIAIR) da 185/190cv potrebbe benissimo stare poco sopra i 5s nello 0-100!!
xtiburon
07 gen 2009 - 18:13 - #13zero 100 in 8 o 7 secondi???
E me la volete pure chiamare sportiva coupè?
AHHAHHA
DAMI ALBY
07 gen 2009 - 18:13 - #14Scusate, ma l’audi TTs non ha la trazione anteriore? E non e’ una sportiva vera comunque?
Danjele
07 gen 2009 - 18:13 - #15Questa macchina ha senso solo se Tp, certo che con un pianale di derivazione Lotus e 1807200cv non potrà costare meno di 40.000 euro!!
Danjele
07 gen 2009 - 18:13 - #16La TT-S mi pare sia con trazione integrale.
stromberg
07 gen 2009 - 18:15 - #17esatto…la TT-s è integrale
DAMI ALBY
07 gen 2009 - 18:16 - #18@16: hai ragione ma cmq il 2.0TFSI da 200cv direi che e’ ben sportivo (240km/h 0-100 6.6”)
Devil Ibiza "Il Signore Dei 4 Anelli"
07 gen 2009 - 18:18 - #19Zitti che forse ne azzeccano una…non male come linea e in confronto alle ultime Fiat direi che è splendida! ;-)
Un bel modello sportivo pompato ci starebbe anche…quello che non mi spiego è come mai c’è questa legge dei Neopatentati che non potranno guidare auto con più di 50 Kw/t e continuano a sfornare queste piccole bombette…ma sarà così difficile creare auto utilitarie, di qualità, confortevoli e indirizzate ai giovani senza che facciano i 300 km/h e abbiano uno 0-100 compromettente per la sicurezza in strada, soprattutto in città dove non si fa altro che tirare la prima e la seconda appena si può???
(_Lambo_The_Best_)
07 gen 2009 - 18:18 - #20No no no e no. La coupè Abarth dovrà essere rigorosamente TP.
DRAGHETTO
07 gen 2009 - 18:19 - #21Il posteriore è troppo poco aggressivo!
Ma sul frontale, se fosse così, direi che ci siamo.. schiaccerei di più i fari anteriori.. facendoli un poco più fini.. forse sarebbero più aggressivi!
Sulla TP ci credo a fatica.. Però non sarebbe male.. però a sto punto la vogliamo sulla 149.. A meno che questa coupè non esca (come qualcuno di noi dice) tra 3 anni..
orione28
07 gen 2009 - 18:20 - #22bella idea sembra una coupè come si costruivano una volta ma il posteriore non mi piace per niente….cambiatelo!!!
(_Lambo_The_Best_)
07 gen 2009 - 18:20 - #23Inoltre il TTC ha dimostrato di essere compromettente in pista.
Danjele
07 gen 2009 - 18:21 - #24Immaginatevi una Abarth con:
- telaio in alluminio derivato dalla lotus
- motore 1.4 T (Multiair, quello “senza” l’albero a camme per le valvole di aspirazione) da 200cv (per una macchina del genere 200cv bastano e avanzano)
- chiaramente TP
- peso da “Lotus”, cioè 900kg circa
- cambio a doppia frizione DCCT (arriverà tra 9 mesi)
SOGNARE non fa male… una macchina così nel misto potrebbe dare filo da torcere ad una Cayman S!!!
Pierz94
07 gen 2009 - 18:21 - #25Qualcuno ha mai visto foto spia? Secondo me questo modello non si farà mai…se poi devono farlo uguale alla s2000… andiamo bene…
Danjele
07 gen 2009 - 18:22 - #26Foto spia??? Non c’è sicuramente ancora niente!!
stromberg
07 gen 2009 - 18:22 - #2724
si ma che differenza!!
Devil Ibiza "Il Signore Dei 4 Anelli"
07 gen 2009 - 18:23 - #28la TT-S è TA e quando serve entra in funzione l’Haldex a giunto viscoso sia meccanicamente che elettronicamente facendo così diventare TI l’auto..ma si parla di un 2.0 TFSI da 272 cv, una 0-100 da 5,2 sec e prestazioni nell’Hockeneim Short pari alla 550 Maranello lasciandosi alle spalle auto con cilindrate e potenze molto superiori e un pianale del 69% in alluminio e il restante 31% in acciaio dedicato al posteriore per supportare lo stress meccanico!
Altra auto neanche da tirare in ballo con questa!! ;-)
autovelox killer
07 gen 2009 - 18:25 - #29Speriamo bene…non capisco le critiche di molte persone su una macchina che, se le promesse su telai e trazione verranno mantenute, sarà una sportiva vera, pura e col fascino della guida vecchio stampo
(_Lambo_The_Best_)
07 gen 2009 - 18:25 - #3024: poi ci mettono il ttc e così in pista non riesce a stare dietro a una twingo.
ax
07 gen 2009 - 18:27 - #31Non capisco proprio questo impuntarsi sulla TP… ormai, grazie ai sistemi elettronici, auto sotto i 200cv con TA si comportano pair pari alle TP, è solo una questione di testa (ho parlato con persone che in pista hanno trovato più esaltante una Cooper JCW di un 130i…).
Non crediate poi che anche se fosse una TP in fiat vi permetterebbero di fare i traversoni, ci sarebbero cmq i controlli elettronici non disinseribili a tenervi con i piedi per terra ;)
Devil Ibiza "Il Signore Dei 4 Anelli"
07 gen 2009 - 18:27 - #32..infatti..sembra una cosa promettente, perchè ucciderla sul nascere?
danielsun
07 gen 2009 - 18:28 - #33tutto molto bello,la fiat,stà facendo auto molto belle,però quel retro,non penso sia così,dai….a chi piace?
(_Lambo_The_Best_)
07 gen 2009 - 18:29 - #34Spero che non si usi il pianale 500…ha già deluso, almeno che sia una ta più raffinata.
32: in ogni caso le sospensioni di una mini ta sono ben superiori a quelle del pianale panda
(_Lambo_The_Best_)
07 gen 2009 - 18:31 - #3531: a me il patetico sembra qualcun altro.
goldenjappi
07 gen 2009 - 18:33 - #36questo progetto, se vero, ritengo voglia dare senso ad un’affermazione di de meo che ha lasciato assai perplesso il sottoscritto: “l’abarth è un marchio a sè”?! ma chi vuole prendere in giro? una punto abarth è una normalissima punto con un motore fiat potenziato e qualche modifica all’assetto che qualsiasi tuner decente saprebbe fare. caro de meo, anche vendendo felpe e cappellini a 180€ l’uno, non è una marca, resta un allestimento sportivo (presente john cooper?)
ax
07 gen 2009 - 18:33 - #37@ 31: scusa me sei scrivi solo “Ridicola!” senza argomentare speri di ricevere applausi?
ax
07 gen 2009 - 18:38 - #38@ Lambo: Beh ovviamente non parlavo di un confronto pianale/sospensioni mini vs panda, sono di due mondi diversi, dicevo solo che anche le TA oggi hanno molto da dire, fa quasi noia sentire quelli che vogliono un auto da 150cv “rigorosamente” TP perchè intanto:
1) per saper portare davvero una TP devi farti corsi in pista;
2) in una TP sottomarchiata Fiat di sicuro non mettono il manettino per disinserire i controlli.
Se in Abarth facessero un progetto interessante con sospensioni nuove e un bel differenziale autobloccante VERO, non il cessoide elettronico che è un dissipatore di energia bello e buono, anche se fosse TA verrebbe fuori un’ottima auto.
L'Observateur.be
07 gen 2009 - 18:40 - #39con questa faccia brutta la si deve vendere con un marchio tedesco o giapponese, nel caso contrario, diventa un flop
TrazioneIntegrale.
07 gen 2009 - 18:41 - #40“per saper portare davvero una TP devi farti corsi in pista;”
Si vabbè,non è che se hai un’auto a trazione posteriore devi combattere perennemente il sovrasterzo di potenza,specie poi con i controlli elettronici odierni.
A sto punto uno non può guidare manco una 116i
(_Lambo_The_Best_)
07 gen 2009 - 18:41 - #4137: infatti secondo me non deve essere un marchio a sè, mi sembra un po’ ridicola come cosa. Il nome abarth dovrebbe essere come la sigla gta o amg o avere modelli tutti sui.
(_Lambo_The_Best_)
07 gen 2009 - 18:42 - #4241: la clk di mia mamma la saprebbe pure guidare il papà di hamilton
goldenjappi
07 gen 2009 - 18:43 - #43marchettino91: in genere i coglio.ni che se la prendono perchè qualcuno gli vota -1 sono patetici
Mustacci
07 gen 2009 - 18:43 - #44Si ma allora potevano anche fare quella benedetta Fulvia coupè che era na figata!!!
TrazioneIntegrale.
07 gen 2009 - 18:44 - #45@43
CVD.
Cioè,certa gente non ha mai guidato una TP,manco sulla bici,così rimane nel mito della lotta quotidiana al sovrasterzo.
giaserg
07 gen 2009 - 18:48 - #46davanti è carina, dietro dovrà migliorare, di questi tempi se non hanno telai lotus è una bella spesa.facciamo finta che costi sui 25k voi la comprereste? Io no
(_Lambo_The_Best_)
07 gen 2009 - 18:49 - #4746: con questo design manco 15k
henry2
07 gen 2009 - 18:50 - #48Perchè un’auto cosi’ riesca e, soprattutto, si venda, bisogna centrare il binomio prezzo-target di riferimento.
Mi spiego: una TP con telaio di derivazione Lotus e circa un paio di centinaia di cv non potrà costare poco e, in questo caso, dovrà avere appunto le caratteristiche che sono attese da relativamente giovani clienti, abbastanza danarosi ma certamente esigenti.
E ne venderanno. Non uno sfracello , ma certamente sarà un’auto col suo perchè.
Se, badando ai costi, imbastiranno un mezzo con l’aria sportiva, ma la meccanica pescata tale e quale dal gruppo Fiat, scontenteranno tutti e sarà un flop.
Io ricordo, quand’ero un giovane studente appena patentato, che guardavo sognante la X1/9, qualcuno un po’ “datato” sicuramente la rammenta…..poi comprai la A112 Abarth 70 hp per questioni di budget(e leccarsi le dita)- a dire il vero, impietosito dalle mie 48 rate, me la pagò il mio vecchio-….
Ecco, una replica moderna di quella splendida sportiva mi piacerebbe rivederla: certo non la comprerei personalmente, ma la vedrei bene in mano a giovani appassionati di guida come io sono sempre stato e sono tutt’ora, a tutti coloro che da un’auto vogliono ricavare emozioni. E di auto cosi’ non ce ne sono molte, abbordabili economicamente per i piu’ giovani: la Fiat potrebbe, giocando con intelligenza, offrire una chance.
goldenjappi
07 gen 2009 - 18:50 - #4941: o motorsport, comunque il concetto è quello. chissà perchè in italia vogliono sempre esagerare a parole
goldenjappi
07 gen 2009 - 18:51 - #5047: per me l’ha disegnata marchettino 91 al cesso