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Ford e il gruppo PSA Peugeot Citroen continuano la loro collaborazione sui motori diesel. Marchiati TDCi per Ford, oppure HDi per Peugeot-Citroen, finora erano disponibili i motori 1.4, 1.6, 2.0 e 2.7 V6.
E’ ora in arrivo un nuovo motore common rail 2.200, che verrà prodotto in una versione più resistente per veicoli commerciali da Ford (Transit, ecc) e in una versione più potente per automobili da parte di PSA. La versione automobilistica sarà disponibile in due step di potenza: 156 cavalli a 4.000 giri/min (e 400 Nm a 2000 giri/min di coppia) oppure 170 cavalli a 4000 giri/min (e 400 Nm a 1.750 giri/min di coppia).
La versione da 156 CV è dotata di una turbina a geometria variabile. Quella da 170 cavalli è dotato di una soluzione innovativa per garantire una migliore risposta ai bassi regimi: due turbocompressori di piccole dimensioni a bassa inerzia, delle quali una sola è in funzione ai bassi regimi, mentre a 2.700 giri/minuto la seconda entra in funzione parallelamente alla prima.
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Homer
06 ott 2005 - 16:35 - #1Leggendo su media.ford.com, mi sembra di capire (con l’inglese non vado molto bene) che Ford però lo monterà solo sui veicoli commerciali… o mi sbaglio, se così fosse credo sarebbe un peccato.Ciao
Luca Lizzeri
06 ott 2005 - 16:37 - #2No. Ford produrrà la versione per veicoli commerciali (usata anche da PSA), mentre PSA costruirà la versione per auto (usata anche da Ford).
MarcoVSK
06 ott 2005 - 17:56 - #3Ford montera questo motore almeno su Mondeo, e forse anche nelle prossime nuove uscite !
Homer
06 ott 2005 - 18:01 - #4X luca e Marco: grazie ragazzi…mio padre lo ripeteva sempre, studia!
OMAR
06 ott 2005 - 19:55 - #5il 170 cv è molto simile alla tecnologia del 535 d:
Due turbine, una lavora in basso e poi lavorano tutte e due.
Sul 535d dopo una certa soglia lavora solo la più grande.
La solfa è quella……
salvatore
18 ott 2005 - 12:59 - #6Era ora che citroen si adeguasse a dotare le sue auto
di motori più potenti,con un più favorevole rapporto
peso/potenza!!
salvatore
18 ott 2005 - 12:59 - #7Era ora che citroen si adeguasse a dotare le sue auto
di motori più potenti,con un più favorevole rapporto
peso/potenza!!
Michele
20 ott 2005 - 22:53 - #8Questo nuovo motore 2.2 hdi, quando equipaggerà la 407?
leopoldo
17 nov 2005 - 13:47 - #9Finalmente la peugeot avrà motori un po più pepati anche se non capisco come mai nell’articolo c’è scritto che le due varianti di potenza hanno la stessa coppia motrice mi sembra strano. Poi non capisco proprio il marketing PEUGEOT!!! ma perche sulla 407 non hanno ancora montato il 2.7 V6 da 204 CV? come può confrontarsi con le tedesche.
VANNI
26 nov 2005 - 11:09 - #10molti non considerano neanche i motori che non siano aspirati(ferrari,lamborghini) ma ora anche la bmw sta tornando alla sovralimentazione, visto che era l’unica casa tedesca a farne a meno sui motori benzina, mentre porsche, audi(che invece sta tornando agli aspirati per i modelli più sportivi) e mercedes hanno sempre dimostrato di apprezzare turbo e volumetrici…anche perchè è da loro che ci sono le maggiori industrie produttrici di questi dispositivi. penso che sia preferibile un motore più piccolo che a richiesta fornisce la coppia di un motore di capacità superiore ad un motorone da svariati litri all’americana. perciò SOVRALIMENTAZIONE=TECNOLOGIA
pan
31 ago 2006 - 10:13 - #11sapete se il 2.2 bi-turbo verra’ applicato sulla 407 coupe’? Magari con cambio manuale? In effetti son interessato a questa macchina ma non intendo fare 8Km al litro in citta’ e poco di piu’ fuori citta’ con il 2.7 V6 con cambio automatico al momento disponibile come unico motore turbo diesel. Del resto nella gamma 407 coupe’ figura anche un 4 cilindri 2.2 a benzina tutt’altro che veloce che potrebbe essere surclassato dal 2.2 biturbo diesel!
Ciao, pan