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Fiat aveva annunciato la presentazione della Bravo 2.0 Multijet 165 CV già al Salone di Parigi, e oggi per la due volumi di Torino equipaggiata con il moderno turbodiesel, è il momento del debutto sul mercato.
La Fiat Bravo 2.0 Multijet 165 CV sarà disponibile con i due allestimenti Sport ed Emotion ad un prezzo chiavi in mano di 24.300 euro. Come molti altri turbodiesel di recente concezione, il nuovo common rail di Fiat Powertrain riesce a conciliare le esigenze di risparmio e rispetto dell’ambiente con un comportamento davvero elastico e brillante.
Naturale evoluzione del 1.9 Multijet, il nuovo due litri ne migliora infatti i valori di coppia, potenza, emissioni (la CO2 emessa corrisponde a 139 g/km) e consumi (5,3 l/100 km sul ciclo combinato).
Il rapporto di compressione è sceso da 17,5:1 a 16,5:1 rendendo possibile in questo modo una consistente diminuzione degli NOx (ossidi di azoto) allo scarico. Rispetto al 1.9, il nuovo propulsore utilizza anche un nuovo tipo di candele “low voltage” che permettono avviamenti con tempi di preriscaldamento minimi.
La Bravo 2.0 Multijet 165 CV raggiunge i 215 km/h di velocità massima toccando i 100 km/h da fermo in 8,2 s. In più, grazie alla coppia di 360 Nm sono migliorate anche le prestazioni in ripresa.
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Audi the best
04 nov 2008 - 22:57 - #101°jag
si hai ragione
la stilo 2.1 e la golf 5.5 saranno l’obbiettivo maggiore da parte delle riviste.
M3 Passion
05 nov 2008 - 00:13 - #102Davvero non riesco a spiegarmi l’utilità di questo motore se in casa già hanno il 1.9 twin turbo da 190cv
Jag green
05 nov 2008 - 00:32 - #103*102
Il dato prestazionale non la dice tutta sulla bontà del motore, il 1.9 TST è l’ultimo step di un motore ormai alla fine del suo ciclo. Oggi serve un motore moderno, facilmente aggiornabile, pronto fin dall’inizio per le normative Euro5 e in previsione Euro 6, con basse emissioni di CO2, concepito già in fase di progetto per avere il filtro anti-particolato.
matto
05 nov 2008 - 00:59 - #104la tecnologia TST viene impiegata per la prima volta su un motore che è già vecchio..io queste cose non le capisco proprio..non potevano far debuttare la tecnologia TST direttamente su questo nuovo 2.0??
Mingaz
05 nov 2008 - 03:31 - #105Ottimo, e direi che adesso con questo e i 1.6, i 1.9 possono andare tranquillamente in pensione…
Alfonso
05 nov 2008 - 13:01 - #106caspita!!! adesso si che la bravo è completa!!! penso che sia l’auto più completa del gruppo fiat intero!!!
ha un agamma di motori che va da 1.4 turbo o aspirato, 1.6, 2.0, tutti i cambi possibili, euro 5 ready..ottima!!!
perfetta!!! brava fiat!!
Sandroevoluzione
05 nov 2008 - 13:41 - #107non poteva arrivare notizia migliore! certo però che è poco spinto… se il 1.4 si riesce a portarlo a quasi 200cv questo a 165 è veramente poco tirato… con più cavalli lo vedo benissimo su altre auto del gruppo…
minnianto
05 nov 2008 - 14:58 - #108Il 1.4 è un TB mentre questo è un 2.0 TD. Il benzina prende cavalli più facilmente rispetto ad un diesel.
alfista
05 nov 2008 - 20:50 - #109ottimo motore direi
Steve Racing
10 nov 2008 - 01:36 - #110#107
sulle alfa avrà 170cv