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Sarà messa all’asta il 30 settembre su eBay la Lancia Astura del 1939 di Mussolini, un pezzo unico disegnato da Pininfarina. Prezzo base: 500.000 $.
Per partecipare all’asta occorre preregistrarsi (che vogliano evitare mitomani non dotati dei 500.000 $ ?). L’intero ricavato dell’asta andrà a beneficio di un ospedale per bambini malati. Trovate su Auctionwire.ca tutte le informazioni sull’asta e sulla Lancia Astura.
[Via Repubblica.it]
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Raul
28 set 2005 - 09:19 - #1Almeno lui usava macchine italiane….
axe
28 set 2005 - 09:22 - #2Bellissima !, ma 500000 euro sono un pò tantini.
Giovanni
28 set 2005 - 09:26 - #3Queste erano Lancia… Troppo difficile far disegnare un’ammiraglia italiana ad un italiano?
Victor
28 set 2005 - 10:55 - #4pazzesco vedere il passato della lancia e confrontarlo col presente thesis…speriamo che anche con lei marchionne faccia un bel lavoro ed incominci a toglierla dalla merda…
Raul
28 set 2005 - 11:18 - #5Certo e’ che al quel tempo non aveva tanti concorrenti, ne come tecnologia ne come stile…Quello che ammiro di questo tipo di auto e’ il fatto che sono vere…ovvero progettate, costruite, motorizzate dal marchio che hanno sul cofano! Oggi non sai piu’ cosa ce sotto quello che compri, tra alleanze varie e poco conosciute! Stiamo assistendo alla scomparsa dell’ originalita’ nel mondo dell’ auto. O forse siamo noi che non sappiamo piu’ stupirci davanti a niente?? O al massimo davanti ad auto da 1000 CV…che poi verranno superati e non faranno piu notizia! Oggi quello che conta nel mondo delle automobili sono solo i numeri…dai dati di vendita ai Nm e Cv sotto il cofano e per incrementare il tutto si dimenticano le emozioni che un auto deve offrire, e non parlo solo di accelerazione e forza G che e’ in grado di sopportare!
Victor
28 set 2005 - 11:42 - #6ti quoto raul…peso poi che la realtà che descrivi non sia di oggi, e parta grosso mondo almeno dagli anni 80…verissimo poi che la mentalità (come dimostrano anche i post del sito) si sia deviata al punto che 10 cv in più o la moda che crea un certo modello ( moda paragonabile a quello dell’ultimo cellulare figo..) siano diventate le discriminanti per dire se un’auto è bella o no…
franckieboy
28 set 2005 - 12:33 - #7raul il tuo primo poste mi ha fatto ridere, bello e vero il tuo appunto, sicuro che questo que non avrebbe comprato un auto giaponese :)))
ma boh 500.000 per un auto cosi mi sembra infatti esagerato, anche se e un modello unico di un personaggio famoso
non capisco bene invece il difficile paragone con il presente, ci sono comunque ancora marchi originali, pure in italia, in ingilterra, artigiani poco riconosciuti e conosciuti dal grande pubblico solo perche non fanno comunicazione sui giornali e se ne sbatono giustamente, sono auto da intenditori, passionati che la moda se ne fregano, ovviamente come lo precisi anche tu victor, ormai e tutto moda, stile trendy a due lire e cavolate a gogo, tipo: la mini diesel e la ranna pazza sul celullare figo, che sono purtoppo le cose “belle” (dicono) che vuole la gente, quella indotrinata…un po come all’epoca della Lancia Astura…
Victor
28 set 2005 - 12:56 - #8sì frank, in effetti negli ultimi anni c’è stato un boom di auto che erano considerate di “nicchia”, quindi più ricercate,belle, emozionanti e creative…resta cmq l’esplosione di quella uniformità di pensiero, di realizzazione e di moda da bene di consumo trendy su tutte le altre…ad es: che l’auto più brutta e banale che abbia mai costruito bmw, sia anche una delle più vendute, la dice luuuunga…
Raul
28 set 2005 - 14:47 - #9Si e’ vero anche oggi ci sono molti produttori artigianali che piu’ o meno conosciuti creano auto e moto artigianali con passione, ma il problema e’ che praticamente la totalita’ dei produttori di automobili ( con appunto qualche eccezione) producono solo secondo logiche di mercato…e per non rischiare di uscire dal target inevitabilmente crea modelli simili alla concorrenza…magari con 10 CV in piu’ o qualche chicca tecnologica, x differenziarsi un po’! Questo vale anche ad esempio per le coupe’ o le spider sportive, che dovrebbero essere auto di nicchia, e invece anche queste si assomigliano tutte..magari non esteticamente ma il concetto di fondo resta lo stesso! D’ altra parte oggi, che il consumatore medio ha piu’ conoscenze tecniche ed e’ nato in questo “mondo standardizzato”, alle case x differenziarsi non resta altro che stupire con potenze e tecnologie all’ ultimo grido senza pero provare ad esplorare oltre i segmenti stabiliti dalle dure leggi del mercato! Per fare un esempio basta pensare alla Jaguar che vista l’ ascesa del motore diesel sulle grandi berline monta su un modello come la XJ il motore PSA 2.7 Bi-Turbodiesel…Cosi’ ci sara gente che sceglie una Jaguar perche’ finalmente ha un motore come tutti gli altri…quando la caratteristica di quel tipo di auto e’ appunto l’ esclusivita’! La mia domanda e’ appunto: Ha ancora senso per una casa proporre modelli fuori dalle righe (se non prototipi che non produrra’ mai)?? La risposta e’ no, in quanto la MAGGIOR PARTE dei consumatori non vuole o non riesce piu’ ad emozionarsi davanti ad un auto. Era meglio quando al passare di una Ferrari come davanti ad una 500 non si pensava tanto alla potenza o ai consumi, ne allo spazio, ma si diceva che bella macchina!
Victor
28 set 2005 - 15:15 - #10costerebbero troppo raul, più che la paura di farle o tutte le altre cose giustissime che dici…l’importante cmq è che oggi almeno ci siano ( oltre a quache sporadica “factory”) più modelli belli e creativi di una decina d’anni fa, per il resto…mi ricordo taaanti anni fa la prova di una aston martin su autocapital, che iniziava col descrivere i comandi delle luci e dei tergi presi di peso dalle ford…
Matteo
12 ott 2005 - 14:38 - #11Che i politici di oggi prendano esempio dal Duce!!!! Altro che Audi e Mercedes… Vabbè che poi Mussolini ha venduto l’Italia intera ai tedeschi………
AXE
13 ott 2005 - 09:37 - #12comunque l’hanno venduta x 140.000 usd, ma l’acquirente è anonimo.
dario
11 gen 2006 - 10:19 - #13bella…difetti? era del duce
Benito Mussolini
30 dic 2010 - 23:26 - #14Mi commuovo!