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Alfa Romeo: si lavora sui nuovi V6?

Pubblicato: 25 lug 2008 da Fabio Sciarra

v6 busso alfa 75

Come ormai nostra abitudine quando si parla di Alfa Romeo, mettiamo le mani avanti prima di riportarvi gli ultimi aggiornamenti: quanto leggerete va preso con le pinze, onde evitare cocenti delusioni nel prossimo futuro. Sembra di vedere un bagliore di luce all’orizzonte per gli appassionati dei sei cilindri milanesi: dopo una generazione completamente da dimenticare (il V6 Holden usato per la famiglia 159) che ha di fatto segnato un passo indietro rispetto ai vecchi 2.5, 3.0 e 3.2 V6, arrivano notizie che fanno ben sperare per il futuro del Biscione.

Le ultime indiscrezioni riguardo questi nuovi propulsori risalgono ai primi di settembre dello scorso anno, quando si parlava di un 3.0 e di un 3.5 aspirati, capaci rispettivamente di erogare 300 e 350 CV. Oggi, a quanto pare, la situazione è cambiata: in Alfa avrebbero deciso di virare e fare rotta verso il downsizing.

Cilindrate più piccole e turbocompressore per contenere i livelli di emissioni, dunque: l’equipe di Paolo Martinelli starebbe perciò puntando su un 2.7 ed un 3.3. Il primo sarà offerto sia con una sola turbina che come biturbo, mentre il secondo dovrebbe arrivare solo in quest’ultima configurazione. Speriamo che non si rivelino solo chiacchiere, perchè a forza di verbi al condizionale si stanca sia chi scrive, che chi legge. Staremo a vedere.

Via | Autoblog.nl

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587 commenti

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downsizing, emissioni, turbo, v6

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Commenti dei lettori

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Commento #1 (-12 punti) - 25 lug 2008 - 15:50 - Apri commento
fuffolo2
25 lug 2008 - 15:50 - #1 (nascondi)

-12 punti

ormai l’alfa è cotta
Ambassador
25 lug 2008 - 15:52 - #2

2 punti

Mah…se Alfa vuole davvero svoltare non dovrà fermarsi al solito trito e ritrito frazionamento V6 3.0 o 3.2. E mi auguro che la trazione anteriore non sia più una scelta obbligata.
Le concorrenti tedesche sono anni luce più avanti per il resto.
Fare la solita Alfa 3.2 V6, pesante 2 tonnellate come la brera, traz. ant. non farà che confermare il trend che il gruppo Fiat porta avanti da anni, cioè fare veicoli che altro non sono che i parenti poveri di quelli tedeschi.
lancer evo
25 lug 2008 - 15:53 - #3

5 punti

“dopo una generazione completamente da dimenticare (il V6 Holden usato per la famiglia 159)”

Io non ne sono cosi convinto… quel motore è stato mortificato dal peso elevato dei modelli su cui è stato montato, nonchè dai rapport sballati del cambio. Diciamo che mi sarebbe piaciuto vederlo montato su dei modelli più “consoni” alle sue caratteristiche, ecco
Fab.Four
25 lug 2008 - 15:55 - #4

3 punti

Speriamo siano degni eredi del V6 Busso!

Dai siamo ottimisti… Giaaanni…
Growler
25 lug 2008 - 15:57 - #5

2 punti

l’equipe di Paolo Martinelli

Ex progettista dei V10 Ferrari in F1…..vai Alfa!!!Torneranno motori da urlo!!
paperino20679
25 lug 2008 - 15:57 - #6

0 punti

come al solito grandi speranze, e poi ci troviamo con la mito che con tutto il rispetto e’ un giocattolo bellino, non una macchina da sogno
FedericoOrigamiXilofono
25 lug 2008 - 15:57 - #7

0 punti

@2 mai sentito parlare di downsizing? Quelle cilindrate sono così “basse” perchè hanno o uno o due turbo. Presente il biturbo BMW da 3.0 litri?
Commento #8 (-4 punti) - 25 lug 2008 - 15:57 - Apri commento
paperino20679
25 lug 2008 - 15:58 - #8 (nascondi)

-4 punti

alfa romeo 3.3 biturbo. in vendita a un 40 mila euro, da comprare all’estero dopo 5 anni a 5000. sad but true…….
lancer evo
25 lug 2008 - 15:59 - #9

0 punti

7: foxino, se queste notizie fossero vere?
Growler
25 lug 2008 - 15:59 - #10

0 punti

Io cmq concordo con Lancer….avrei voluto vedere quel motore montato su una spider a base Opel GT che era stata offerta a Fiat anni fa…..
Andrewtheboss
25 lug 2008 - 16:00 - #11

-2 punti

Dico una cosa sola…era ora!
La GM ha ricevuto degli ottimi Mjet, in cambio loro ci hanno dato dei “motori” che magari piacciono agli Australiani, ma noi Italiani, che NE CAPIAMO QUALCOSA, quel 2.2jts, che consumava come una petroliera ed era piantato, proprio non andava giù!
Eppoi non ho capito…un bel 2.000 Turbo con 230 CV perché non l’hanno fatto?
Perché per avere un minimo di Cavalli dovevo prendere un 3.2 con il 4X4 quando il mio vecchio Volvo T5 ne aveva 230Cv 15 anni fa?
Forza Alfa, L’America è vicina…
lancer evo
25 lug 2008 - 16:00 - #12

0 punti

10: immaginati la Brera e la Spider su quel pianale, magari leggermente allungato…

niente seghe, plis
Growler
25 lug 2008 - 16:00 - #13

1 punto

quel 2.2jts, che consumava come una petroliera ed era piantato, proprio non andava giù!

sai com’è si tira dietro 1800kg……
Ambassador
25 lug 2008 - 16:01 - #14

-1 punto

PER FEDERICO post 7

Sì…e sono contrario. Un V6 turbo non sarà mai piacevole quanto un V8 5.0 aspirato.
Cmq è una vita che il gruppo Fiat ha in listino sempre gli stessi motori sempre uguali, anche prima dell’arrivo di questa c.a.xxxxxxxxzo di mania del downsizing.
Growler
25 lug 2008 - 16:01 - #15

0 punti

12
Troppo tardi:D
lancer evo
25 lug 2008 - 16:04 - #16

0 punti

15: pulisciti col chillit :DDD
Trazione Integrale(v 2.0)
25 lug 2008 - 16:04 - #17

2 punti

@14
Guarda che praticamente tutti stanno ridimensionando i motori e usando il turbo.
E poi un V6 bi turbo è piacevole eccome.
swerty92
25 lug 2008 - 16:04 - #18

0 punti

@16: AHAHAH
Comunque nella segnalazione si diceva TRIturbo per il 3.3
Trazione Integrale(v 2.0)
25 lug 2008 - 16:05 - #19

1 punto

Io incrocio le dita,le gambe,i capelli,le palle e tutto ciò che si può incrociare.
Speriamo bene.
Growler
25 lug 2008 - 16:05 - #20

0 punti

ahahah no Lancer meglio di no…preferisco farlmelo lucidare in altre maniere!!
lancer evo
25 lug 2008 - 16:06 - #21

0 punti

17: il problema è che tanti pensano che il turbo sia un motore che a 6000 giri ha smesso di lavorare, quando io e te sappiamo bene che ci sono turbine che a 7000 giri hanno ancora voglia
Ambassador
25 lug 2008 - 16:07 - #22

0 punti

per Trazione integrale post 17

Certo che un V6 biturbo è piacevole…..ma un V8 5.0 lo è di più per i miei gusti.
E poi dipende da che auto va a motorizzare….una serie 3 va bene, ma una 7 no.
Tutte queste turbine piccole a bassa inerzia che sibilano come zanzare mi stanno sulle palle;-)
Ing.Fofy
25 lug 2008 - 16:07 - #23

4 punti

il gruppo fiat ha cambiato musica,sono sicuro che questi motori si faranno,saranno ottimi e nel frattempo che il loro sviluppo sarà ultimatosi sarà trovata una opportuna base sulla quale realizzare la 169 sulla quale montare i suddetti nuovi V6
Ing.Fofy
25 lug 2008 - 16:07 - #24

0 punti

almeno spero
automobilista
25 lug 2008 - 16:08 - #25

0 punti

col gruppo Fiat non c’è da illudersi, le chiacchiere sono sempre tante, bisogna vedere i fatti! oltretutto mi pare che si stiano concentrando ormai solo sulle utilitarie…
lancer evo
25 lug 2008 - 16:09 - #26

0 punti

20: dalla pecora?
Growler
25 lug 2008 - 16:09 - #27

0 punti

Sperò di tutto cuore che per la 169 ci sarà qualcosa di meglio di semplici V6…insomma quelli ok per la base….
Growler
25 lug 2008 - 16:09 - #28

0 punti

Lancer quella la mangio e basta….magari arrosto:D
Trazione Integrale(v 2.0)
25 lug 2008 - 16:10 - #29

0 punti

@22
Si,ma non è che si può continuare a produrre super-aspiratoni se si vogliono rispettare le norme anti inquinamento.
veyronpegasoedition
25 lug 2008 - 16:10 - #30

0 punti

Come ho già scritto, credo sia fattibili 2.7 ma il 3.3 mi sa di bufala…triturbo, ci credo solo se Corona nel frattempo prende una laurea!
glorfindel
25 lug 2008 - 16:10 - #31

0 punti

Ragazzi poche storie sul peso della 159. Non è che le concorrenti siano libellule.
Il problema sono proprio i motori.
La 159 ha un 1.8 da 140 cv come entry level, quando il 1.4 della MiTo ne ha 155. Io resto dell’idea che il 1.4 dovrebbero montarlo pure sulla 159: più potenza, più coppia, meno peso, meno consumi.

Lo so che molti di voi grideranno allo scandalo, ma il vero scandalo sono i motori in listino oggi…
Trazione Integrale(v 2.0)
25 lug 2008 - 16:11 - #32

0 punti

@27
Per la 169,sempre se la fanno,ci sono anche i V8,perchè fortunatamente,quelli li abbiamo.
Growler
25 lug 2008 - 16:11 - #33

0 punti

………..io resto dell’idea che il 1.4 dovrebbero montarlo pure sulla 159………………..

Ma tu sei pazzo dai fammi il favore veramente!!
Trazione Integrale(v 2.0)
25 lug 2008 - 16:11 - #34

0 punti

@30
E che ci vuole?
Bastano poche migliaia di euro per comprarne una.
lancer evo
25 lug 2008 - 16:12 - #35

0 punti

31: come fai a montare un 1.4 su una segmento D??
-JkFromZocca-
25 lug 2008 - 16:12 - #36

3 punti

Dai ragazzi… Voglio l’Alfa pomposa! Facciamoglielo vedere ai crucchi che in fatto di auto possiamo (dobbiamo!!!) essere i numeri uno!!!
Trazione Integrale(v 2.0)
25 lug 2008 - 16:12 - #37

0 punti

@31
Oddio,ci mancava il 1.4 sulla 159…
glorfindel
25 lug 2008 - 16:12 - #38

0 punti

Poi tra il 1.4 e (si spera) i nuovi V6, ci dovrebbero mettere il tanto atteso 1.8 t-jet con potenze fino a 230 cv, si dice. E questo sarebbe il motore più adatto alla 159, più leggero e performante del 2.2 jts che c’è ora.

Io la vedo così.
glorfindel
25 lug 2008 - 16:15 - #39

1 punto

Lo sapevo.
Guardate che i 1.4 turbo li stanno già montando sul segmento D (VW).
E comunque ancora non avete capito come funziona il downsizing?

Ve lo ripeto: il 1.4 t-jet da 155cv COME MOTORE ENTRY LEVEL (non certo al posto dei V6) è molto meglio del 1.8 che c’è ora.

Chi vuole capire, capisce.
lancer evo
25 lug 2008 - 16:16 - #40

0 punti

39: è troppo tirato per un peso del genere, non sarebbe affidabile
Growler
25 lug 2008 - 16:17 - #41

2 punti

Guardate che i 1.4 turbo li stanno già montando sul segmento D (VW).

Che straminkia centra vag con Alfa??????ma dai !!!
glorfindel
25 lug 2008 - 16:18 - #42

0 punti

@40
Ma chi te lo ha detto?
Trazione Integrale(v 2.0)
25 lug 2008 - 16:19 - #43

0 punti

@42
Nessuno,ma è una cosa facilmente intuibile.
Trazione Integrale(v 2.0)
25 lug 2008 - 16:21 - #45

0 punti

@44
Hahahahahahahahahahahahahahahahahah
Trazione Integrale(v 2.0)
25 lug 2008 - 16:21 - #46

0 punti

Ok,ora potete bannarlo.
Growler
25 lug 2008 - 16:21 - #47

0 punti

Un pò come parlare di sportività e Audi nella stessa frase!!
silverrocket
25 lug 2008 - 16:22 - #49

1 punto

Sarebbero due 3 cilindri fiat accoppiati?
Trazione Integrale(v 2.0)
25 lug 2008 - 16:22 - #50

0 punti

Dopo che il signor “TDI Power” ha scatenato guerre,ha insultato tutti dall’alto della sua incompetenza,dopo aver fatto una segnalazione più spazzatura di quelle di n95,chiedo l’intervento del Moderatore.