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Non poteva mancare l’interpretazione del preparatore Novitec, specializzato nelle vetture del gruppo Fiat, per la nuova 500. Come da tradizione l’intervento meccanico non è di semplice soft tuning, infatti il 1.4 16V benzina riceve un compressore volumetrico che eleva la potenza da 100Cv a 131Cv, mentre il 1.3 Mjet deve accontentarsi di 83Cv, contro i 70Cv di serie, grazie alla mappatura della centralina elettronica.
Il kit estetico è molto discreto e limitato ad un nuovo labbro anteriore ed al doppio scarico posteriore, inserito con una leggere modifica al paraurti. L’assetto è ribassato ed irrigidito e viene completo dall’adozione di cerchi in lega da 17″ con pneumatici 215/35 17″.
Grazie a “Cordoli per colazione” per la segnalazione
Via | Autoblog.com
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Jag green
20 mag 2008 - 07:09 - #1Le best seller del mercato lo diventano anche dei tuner. Questa può avere un senso se si cercano prestazioni senza voler passare per forza dalla Abarth.
Paolo Giulio
20 mag 2008 - 07:17 - #2Non so quanto costi QUESTA modifica, ma PERSONALMENTE preferisco aspettare il turbo “di serie”…
Poi trovo un pò troppo “pacchiana” la caratterizzazione esterna…
Salvo il Giusto
20 mag 2008 - 08:10 - #3@1,2
Quello che sorprende è: se dal 1.4 da 100 CV si ricavano 34 cv aggiungendo un piccolo turbo, dal 1.4 tjet della bravo da 150 ci si può arrivare facilmente ai 200.
E dal futuro 1.8 JTB della Delta(200 CV) e della Mi.To. GTA(230CV)? Motori veramente spaventosi questi nuovi FPT.
Jag green
20 mag 2008 - 08:28 - #4*3
La Punto Abarth con kit SS arriva a 180 cv, evidentemente il motore è in gradi di sopportarli.
Non che prendendo una normale t-jet da 120 cv le si possano spremere 60 cv in più solo con una rimappatura, questi step di potenza sono sempre accompagnati da accorgimenti hardware specifici (cammes speciali, materiale del cielo dei pistoni, perni di biella, turbina ecc…).
La bontà del progetto del motore è proprio la facilità con cui la casa procede a certi upgrade senza dover stravolgerlo o riprogettarlo da capo.
popolo distratto
20 mag 2008 - 09:05 - #5ma tutto questo “elevare” la potenza si traduce anche in “elevare” i consumi?
Non so che risultato abbiano i kit estetici nonufficiali, infatti per quato riguardano quelli Fiat non ho visto poi tutto sto successo… (mi riferisco soprattutto agli adesivi)
forse il prezzo troppo elevato.
Supermatte
20 mag 2008 - 09:18 - #62: sicuramente è meno volgare dell’Abarth… per bella che quest’ultima sia…
Lenny
20 mag 2008 - 09:32 - #7a me..me piace!
Zinferlo
20 mag 2008 - 09:44 - #8Simpatico vedere come quest’auto sia personalizzabile sia secondo uno stile elegante e di stile sobrio (Castagna) oppure sportivo
Vanni
20 mag 2008 - 09:48 - #9un bell’impiantino nos non ci starebbe sotto il cofano?
el legghiu
20 mag 2008 - 10:40 - #10comunque la m-jet di serie ne fa 75…’gnurant!
fiatfaca
20 mag 2008 - 11:07 - #11gare
500 con compressore? Un lassativo compresso……..
Civic Type R
20 mag 2008 - 11:11 - #12Autoblog siè scordato di scrivere le prestazioni, il 1400 Novitec raggiunge lo 0 a 100 km/h in appena 8.8 secondi WOWWW!!! .
Karl Benz
20 mag 2008 - 11:38 - #13chissà a cosa servono i cerchi del 17″ su una macchina del genere… il compressore è una buona scelta, quando sale di giri crea un sound veramente coinvolgente..
il kit estetico comunque non mi sembra ardito!
and-ypsilon-vc
20 mag 2008 - 11:45 - #14gran bella bombetta… modifiche veramente leggere,…ma di gusto…
^Sargon^
20 mag 2008 - 11:51 - #15Non mi piace… il bello della 500 per quel che mi riguarda è proprio il suo look “divertente” e “sbarazzino”, che queste modifiche, per quanto leggere, attenuano parecchio. E poi non mi piace il solito accostamento cromatico made in Novitec
0-100
20 mag 2008 - 12:27 - #16Mi piace…è aggressiva senza essere troppo volgare, sicuramente queste modifiche le danno un aspetto più serio di quello che dovrebbe avere una 500 ed i cerchi bicolore sono discutibilissimi però quel motore non troppo esagerato ma comunque molto cattivo mi attira parecchio.
Dumah Brazorf
20 mag 2008 - 13:19 - #17L’hanno imbruttita…
pipino
20 mag 2008 - 13:21 - #18Il 1,3 Mjet della 500 ha 75CV e non 70Cv come riportato nell’articolo…
₣∂ßiΟ91
20 mag 2008 - 13:36 - #19belloo! …l’unico difetto è quello spoiler anteriore che non ci sta affatto bene
e cmq…il 1.3 m-jet di serie ha già 75cv non 70!! senza contare che c’è anche nel power step da 90cv… non mi sembrano gran cosa quindi questi 83cv…
buono il 1.4 portato a 131cv!
Mene
20 mag 2008 - 14:17 - #20@ FABIO 91!!! Grande…Quoto al 100%.
₣∂ßiΟ91
20 mag 2008 - 14:47 - #21grazie mene =D
Jesus
20 mag 2008 - 14:57 - #22il 1.4 aspirato era un polmoncino,miracolo avergli tirato fuori ben 31 cv
micky8
20 mag 2008 - 16:02 - #23#19
e anche 105 sulla ypsilon sport momodesign..
Ing.Fofy
20 mag 2008 - 16:31 - #24interessante.senza cromature e con quei cerchi ci perde un po’,li eviterei.però come alternativa alla abarth che è troppo costosa e vistosa io la considererei
Maserati GT
20 mag 2008 - 17:29 - #25L’hanno rovinata!!!! Basta col tuning!!! Le auto sono belle già di serie…
Francesco da Tolentino
20 mag 2008 - 17:38 - #26Qualcuno sa dirmi come si omologano in Italia queste vetture elaborate meccanicamente? Castagna come fa?
La motorizzazione di Bolzano dice che non essendoci l’omologazione europea, queste auto non possono essere immatricolate in Italia
Allora, si deve andare in giro per forza da abusivi?
Chi mi sa rispondere? Grazie
La GIANNINI risorgerà!
skyline
20 mag 2008 - 22:06 - #27novitec fa miracoli…
skyline
20 mag 2008 - 22:08 - #28novitec fa miracoli…
))-Læ)(-((
20 mag 2008 - 22:34 - #29La scelta del volumetrico potrebbe essere l’ideale per chi predilige la guidabilità di tutti i giorni alla potenza brutale della versione Abarth.
Jag green #4:
La versione Abarth avrà 135cv e 155 la SS, non 180
Che poi si riesca ad arrivarci con una rimappa è un altro discorso…
Miky_Ferrarista
21 mag 2008 - 00:38 - #30piccola bomba!!!
potente come la abarth tra l’altro…vabè, 4 cv in meno… xD
Jag green
21 mag 2008 - 05:19 - #31*29
“La Punto Abarth con kit SS arriva a 180 cv”.
Nessun errore.
z.lupo
29 ott 2008 - 22:53 - #32preferisco la mia 120 cavalli made in FPT