Leggi tutti gli articoli per toyota
Durante le qualifiche alla gara di Samsung 500 Sprint Cup, che si è tenuta questo weekend sul Texas Motor Speedway, la Toyota Camry di Michael McDowell è stata protagonista di un incredibile incidente.
Il posteriore dell’auto ha perso improvvisamente aderenza in curva e ha generato l’effetto pendolo che ha causato questo pericolosissimo crash, alla velocità pazzesca di circa 290 km/h.
Incredibile vedere come le fiamme del motore non si siano diffuse al corpo della vettura, ma soprattutto come dopo una interminabile serie di capovolgimenti McDowell sia uscito sulle sue gambe ed abbia salutato il pubblico. I commentatori sono rimasti a bocca aperta, così come tutti i presenti al circuito che hanno visto dal vivo questa scena davvero sbalorditiva.
Via | Autoblog.com
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, chi siamo
© 2004-2011 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
(12 Voti | Media: 4.08 su 5)
enr
07 apr 2008 - 07:43 - #1cavolo che botta…….per fortuna sono pieni di roll bar queste auto…..!!!
alepwc
07 apr 2008 - 07:47 - #2CHE CUL.O!!!!!!
Kamox
07 apr 2008 - 07:49 - #3Il “problema” è che se volessimo auto così sicure sulle strade, dovremmo indossare cinture a 6 punti, casco e hans… buona parte dell’effetto protettivo di un rollbar massiccio come quello delle nascar è aiutato dall’assoluta immobilità del corpo all’interno dell’abitacolo (ragion per cui l’hans evita che il collo si fletta eccessivamente). Utilizzandolo cmq vi posso dire che non è affatto scomodo, limita solo i movimenti di torsione del collo ai lati e un poco davanti, è il casco semmai ad essere improponibile per andare in giro su un’auto chiusa.
Emorragie interne sono sempre possibili a causa delle decelerazioni estreme (spesso è il fegato che riporta danni, andando a sbattere contro la parete addominale), ma strutture a deformazione controllata (non solo nell’auto: vedi anche quelle dietro il muretto del circuito in questo video) rendono più progressivo il colpo.
carmico
07 apr 2008 - 08:02 - #4beh questo dimostra quanto può essere sicura un auto da corsa attuale con roll bar… comunque bruttissima botta, per fortuna niente di grave.
vi ricordate anche il volo di Kubica in F1 2 anni fa ?
la tecnologia paga.
Du_Demon
07 apr 2008 - 08:03 - #5 (nascondi)290 Km/h tutto in manuale, è proprio fortunato che è rimasto tutto ILLESO, se fosse c’è l’ESP e TCS non sarebbe successo così…
paulla
07 apr 2008 - 08:25 - #6 (nascondi)gli americani son proprio idioti.. mentre quello ha fatto 5 capriole i aria che fanno? stanno li a sboroneggiare sul muretto di quanto si è spaccato..
troppi inseguimenti della polizia si son visti questi, godono troppo di botte crash e roba alla REAL TV
Co.Bra.
07 apr 2008 - 08:42 - #7#Paulla @6
Credo che la regia abbia evitato di proposito di sciacallare inquadrando le operazioni di soccorso, anche perché data la botta non si aspettavano che sarebbe sceso con le proprie gambe, anche se i telecronisti hanno detto subito che si stava muovendo all’inerno dell’abitacolo
fever
07 apr 2008 - 09:02 - #8Sembra il classico incidente provocato dalla rottura di un semiasse (la leggera fumata della posteriore destra è un forte indizio). Uscire illesi da una botta simile… sicurezza al top.
ADEXXX88
07 apr 2008 - 09:07 - #9grande esempio di come la tecnologia nell’auto e nelle barriere di protezione sia efficiente in caso di urti estremi come questo. poi mettiamoci pure una dicreta dose di fortuna. insomma è andato tutto bene.
p.s.
@Du_Demon #5
torna a giocare con le macchinine, quelli sono piloti seri, mica piloti della domenica, l’esp e il tcs se lo mettono al c.ulo.
jack.o.matic
07 apr 2008 - 09:15 - #10 (nascondi)maiala che schifo il nascar, fare 200 giri in un bidet è proprio roba da americani menomati
Franzzz
07 apr 2008 - 09:39 - #11mostruoso
reo85
07 apr 2008 - 09:42 - #12cavoli ma la gente manco sembrava spaventata o preoccupata cavoli erano lì immobili e impassibili ma che st…
YuBa*27
07 apr 2008 - 09:45 - #13L’unica cosa d’interessante nel Nascar sono gli incidenti -e fortunatamente stavolta è andato tutto bene-.
per il resto,spararsi un centinaio di giri sugli ovali,non so che divertimento sia.
YuBa*27
07 apr 2008 - 09:46 - #14 (nascondi)@12
dopo il 20esimo giro, l’abbiocco e l’apatia è normale
dpelligra
07 apr 2008 - 10:43 - #15cavolo! ho temuto il peggio!
impressionante come si sono deformate le barrire di protezione!
Vanni
07 apr 2008 - 12:00 - #16cristo, che decelerazione con l’impatto frontale sulle barriere!! è stato molto fortunato, vi ricordo che ad una velocità inferiore dale earndhart ci ha lasciato le penne sul colpo…
Christian_
07 apr 2008 - 12:09 - #17impressioante!!! è stato davvero fortunato che se l’auto avesse iniziato a prendere fuoco le conseguenza sarebbero state molto più gravi… ma è anche impressionante vedere che sia uscito quasi da solo dopo aver sbattuto a molto + di 200kmh contro una parete e esseresi ribaltato una decina di volte… se solo tutte le vetture avessere un sistema tipo rolbar si salverebbero molte vite nel mondo, anche se aumenta peso e consumi, ma la vita viene prima
Du_Demon
07 apr 2008 - 12:19 - #18 (nascondi)@ADEXXX88
oh, provi te a seguirlo durante la pista, penso che saresti il primo a battere il muro durante la partenza eppoi torni a giocare le macchinine di DUPLO…
I piloti professionisti sono espertissimi per correggere gli errori al ultimo momento?????? mmhhh NESSUNO…..
Un minimo errore fatale nessuno possono fare i miracoli
Bene*
07 apr 2008 - 12:30 - #19Caspita che botta!:O
Grazie a Dio il pilota non ha avuto infortuni gravi!!!
ADEXXX88
07 apr 2008 - 12:57 - #20Du_Demon: ma infatti mica ci sono io a correre in Nascar, e ammetto che io con quelle auto forse non saprei neanche partire. quel che volevo dire è che essendo piloti “top” possono fare benissimo a meno di quei controlli e che forse se ce li avessero davvero li ostacolerebbero pure in manovre deliberatamente provocate per evitare situazioni tragiche come una sbandata controllata ecc..
Du_Demon
07 apr 2008 - 13:04 - #21@ADEXXX88
;-)
MuscleCarsRocks
07 apr 2008 - 13:33 - #22#
Profilo di ADEXXX88
ADEXXX88
07 apr 2008 - 10:07 - #9
5 punti
grande esempio di come la tecnologia nell’auto e nelle barriere di protezione sia efficiente in caso di urti estremi come questo. poi mettiamoci pure una dicreta dose di fortuna. insomma è andato tutto bene.
p.s.
@Du_Demon #5
torna a giocare con le macchinine, quelli sono piloti seri, mica piloti della domenica, l’esp e il tcs se lo mettono al c.ulo.
Karl Benz
07 apr 2008 - 13:37 - #23bè i cronisti nn sembrano proprio interessati al pilota
uao ! solo esclamazioni dopo il cozzo!!
oldsmobile
07 apr 2008 - 14:46 - #24Certo che la Toyota alla Nascar toglie un pò di poesia.
augustus
07 apr 2008 - 16:17 - #25paulla
il tuo commento mi ha ricordato quanto certe persone non capiscano un c@zzo….complimenti, davvero intelligente.
-Flò-
07 apr 2008 - 16:22 - #26Impressionante il progresso della tecnologia nella sicurezza….
ADEXXX88
07 apr 2008 - 18:35 - #27@ Musclecarsrocks:
hai citato il mio commento ma non hai scritto nulla di più..forse è un errore del server…che volevi dirmi?
Il Ped
08 apr 2008 - 00:27 - #28oh….io quoto paulla….gli americani amano le tragedie! dovreste sentire i commentatori americani della Formula 1, appena uno esce di pista iniziano ad esaltarsi…..
e cmq le nascar sono qualcosa di noiosissimo! piuttosto una partita di volano…
Revenge
08 apr 2008 - 17:56 - #29se un incidente del genere fosse capitato a una F1 (praticamente una massa di carbonio con le ruote) dubito che il conducente ne sarebbe uscito illeso; è per questo che apprezzo molto anche le corse di nascar.
petit francais
08 apr 2008 - 18:18 - #30B…..DO MI AI ROTTO LA MACHINNA
mi43434
09 apr 2008 - 10:09 - #31Sono le decelerazioni viiolente che fanno danni. Io non mi sono neanche mosso vedendo l’incidente… è ovvio che non si faceva niente. Se a 290 avesse preso un muro dritto per dritto, allora ciao ciao…. ma così ha decelerato “lentamente”.
Gabryo
13 apr 2008 - 04:35 - #32Vorrei rispondere a fever nel post n.8
Lo hai visto bene questo video?? Cosa c a z z o c’entra il semiasse in questo incidente!!?? Il pilota in questione,ha semplicemente perso il controllo del posteriore ed a quella velocità,risulta alquanto improbabile riuscire a riaddrizzare la vettura evitando l’effetto pendolo che si e’ visto! E’ stato questo a farlo schiantare contro il muro laterale…NIENT’ALTRO!