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Chissà come stanno gongolando in Jaguar: la loro XF ha letteralmente sbancato, la scommessa è riuscita ed il giaguaro sembra finalmente rinato a nuova vita. Certo che era un bel salto nel buio: lasciarsi alle spalle una tradizione pesantissima, alzarsi e ricominciare a camminare su una strada non ancora battuta. Ma il mercato ha premiato la casa inglese.
Le prenotazioni per così dire a scatola chiusa sono state 4000 nella sola Gran Bretagna e molti clienti si sono sentiti dire che i tempi di consegna sono “da definire”. “Siamo al corrente che alcuni nostri clienti stanno avendo difficoltà con la consegna dell’auto, ma noi stiamo lavorando duro per risolvere l’inconveniente” ha dichiarato un portavoce Jaguar.
Il motivo dei ritardi, secondo il portavoce stesso, sta nel software di bordo: le primissime unità uscite dalla linea erano equipaggiate con un software leggermente diverso che è stato in seguito aggiornato. Agli inglesi è sembrato dunque più logico intervenire direttamente sull’elettronica di bordo prima della consegna, invece di effettuare un richiamo in un secondo momento.
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marcel76
13 mar 2008 - 09:47 - #1mi sembra un ottima partenza
Jazz
13 mar 2008 - 09:49 - #2la preferisco sicuramente alle mercedes…però…con il motore ford… ;( mi vengono i brividi!!
silverrocket
13 mar 2008 - 09:50 - #3quest’auto non è una jaguar, ma certo che se le rivali son serie5 e classe e, diventa immediatamente un auto stupenda.
Jag green
13 mar 2008 - 09:53 - #4Un successo meritato e una politica seria, le rilasciano già aggiornate, mica si può fare una XF service pack 1 come Vista, che peraltro servirebbe ben di più ma tarda.
wa
13 mar 2008 - 10:04 - #5behh , effettivamente vista dal vivo fa una bella impressione.
Sono perplesso per le motorizzazioni , il 3.0 benzina lo considero obsoleto , il diesel insufficiente.
L’auto è piuttosto pesante e secondo me ci stava bene un nuovo 3.0 benzina compresso da almeno 300 cv.
Per chi vuole prestazioni è vero che c’è il 4.2 super charged….però servono parecchi soldini in più.
Jazz
13 mar 2008 - 10:08 - #65 sono d’accordo con te…per questo faccio la smorfia quando c sono di mezzo motori ford :|
carmico
13 mar 2008 - 10:16 - #7#5 non posso fare altro che quotarti…
avevo valutato anche l’acquisto della nuova XF .. ma il 3.0 benzina mi sembra scadente, prestazioni non buone… preferisco di gran lunga la Lexus GS 300
UF
13 mar 2008 - 10:22 - #8qualche giorno fa ho fatto un giretto con una XF (naturalmente era disponibile soltanto la 2.7 D, e guidava il capofficina), mi ha fatto una buona impressione, meglio di quanto immaginassi. La dote principale è il confort: ottimo assorbimento delle asperità, controllo del corpo vettura, riuscito isolamento dalle vibrazioni, eccellente silenziosità di marcia.
L’ambiente interno è piuttosto luminoso nonostante la linea di cintura alta e le finiture, i materiali e l’assemblaggio sembrano curati e conferiscono un’atmosfera particolare, moderna. Molto ben fatto il rivestimento in pelle del cruscotto e dei bordi finestrini; l’abbinamento di materiali e superfici è piacevole. Inutili virtuosismi invece, a mio giudizio, le bocchette e il selettore rotante cambio a scomparsa
Jazz
13 mar 2008 - 10:24 - #98 mmm di estetica preferisco la jaguar però…cmq la lexus è una marca fantastica e il top è la ls 600h..una figata..altro ke mercedes classe s….
ALEXB$
13 mar 2008 - 10:27 - #10il 3.0 benzina lo considero obsoleto , il diesel insufficiente.
PERCHE’? PERCHE’ E’ OBSOLETO?
ALEXB$
13 mar 2008 - 10:27 - #11la preferisco sicuramente alle mercedes…però…con il motore ford… CHE HANNO I MOTORI FORD??? CHE PER ALTRO MONTA ANCHE LA ASTON MARITN E LA FORD GT?
Offroader convinto
13 mar 2008 - 10:28 - #12bella auto….sono curioso di vederla dal vivo :D
Brixia Fidelis
13 mar 2008 - 10:30 - #13@3
Non é una jaguar… ma la 5 sembra in confronto la bianchina di Fantozzi… quindi: Strepitoso successo…
Jazz
13 mar 2008 - 10:30 - #14alex bo…nn m convincono e nn m hanno mai convinto….preferisco di gran lunga motori bmw e mercedes…i motori fordo sono sempre un piccolo passo indietro agli altri :)
ALEXB$
13 mar 2008 - 10:30 - #15ALLA FACCIA DI CHI SNOBBAVA JAGUAR!
ALEXB$
13 mar 2008 - 10:32 - #1616 PERCHE’? che hanno? vuoi vedere i cablaggi delle bobine di accensione e di comando iniettori di un 4.4 v8 bmw? sembra l’impiano elettrico delle case di 50 anni fa’! e okkio a chi mi sminuisce mi date il contatto msn e vi mando una foto visto che ne ho una in officina a sistemare una perdita di acqua!
ALEXB$
13 mar 2008 - 10:33 - #17motori fordo sono sempre un piccolo passo indietro agli altri :) DAVVERO? MA SE DA UN 2.0 COSWORTH SI PUO’ TIRARE FUORI COMODAMENT SENZA TROPPI PATEMI 350-400CV?
Jazz
13 mar 2008 - 10:39 - #18aò ke te devo dì! me danno sta impressione! per me i migliori motori sono bmw (nelle categorie “umane”) infatti sono anni ke sono stati votati come migliori motori dell’anno
ALEXB$
13 mar 2008 - 10:43 - #19PERCHE’ IL V8 DELL’X5 COSA E’ DISUMANO?? E I MOTORI MERCEDES CHE FINO A IERI AVEVANO 3 VALVOLE PER CILINDRO? IL 3.0 V6 E’ UN BEL MOTORE E’ INUTILE E SBAGLIATO SNOBBARLO E’ INTERAMENTE DI ALLUMINIO HA UNA POTENZA SPECIFICA IN LIENA CON QUELLO DELLA MECREDES E BMW E AUDI HA UNA BOBINA PER CILINDRO UNA DISTRIBUZIONE LEGGERA A CATENA, NON E’ ASSOLUTAMENTE INGOMBRANTE ED E’ MOLTO LEGGERO, PERCHE’ E’ OBSOLETO1?!?!?!?!?! MI PIACEREBBE SAPERLO!!?? SOLO PERCHE’ L’HA FATTO LA FORD CHE PER ALTRO HA SEMPRE FATTO MOTORI ECCELLENTI!
marcel76
13 mar 2008 - 11:15 - #20Ah poi non dimentichiamoci che i designer sono italiani e chi ha progettato gli interni e una designer donna italiana .
Andrewtheboss
13 mar 2008 - 11:29 - #214000 ordini in Inghilterra…
Certo sono si un ottimo risultato, ma bisogna considerare che questi numeri sono dati nella nazione di nascita.
E da un marchio del peso della Jaguar.
Facile aspettarsi un simile successo.
Secondo me avrà molta più difficoltà altrove (es Germania).
Ribadisco le mie perplessità sul fronte estetico e sugli interni.
Le auto inglesi DEVONO essere calde ed accoglienti, questa proprio ha preso in pieno la filosofia tedesca.
Dom P
13 mar 2008 - 11:31 - #22@21
finalmente uno che sa quello che dice e non parla perche ha la testa infarcita di marketing.
roked
13 mar 2008 - 11:39 - #23io ne ho appena vista una per strada e non mi dice proprio nulla…
ALEXB$
13 mar 2008 - 12:09 - #2425 NON HO ANCORA AVUTO MODO DI PROVARLA MA DENTRO L’HO GIA’ VISTA…. OTTIMA, MA SAI IL MARKETING FA’ CRDERE ALLA GENTE QUELLO CHE VUOLE, COSI’ LE TEDESCHE SU CERTI PRODOTTI SONO CONVINTI CHE SIANO ECCELSE…
Jesus
13 mar 2008 - 13:01 - #25Vista in movimento davanti a me,sulla tangenziale direzione raccordo.Inutile dire che é un carrozzone spaziale,il posteriore si salva fa molto Aston Martin.
GiDan
13 mar 2008 - 14:12 - #26Come ho gia detto una valida alternativa alla triade tedesca.. x quanto riguarda i motori sono gli stessi che montano la range rover… e fino a quando li montalei nessuno si lamenta..li monta la jaguar tutti a lamentarsi…
Uno spettacolo di auto ekko cosa e’… x i motorii commenti sono solo un bla bla bla… il 6 cilindri jaguar e’ il 6 cilindri a V + piccolo mai prodotto !!! sta pure esposto al museo delle scienze di londra…
DImentico tutto voi sapete…
Pierz94
13 mar 2008 - 14:28 - #27Mamma mia è stupenda sopratutto in queste foto! Anche se le jaguar sono sempre costate molto.
renzettisimone
13 mar 2008 - 14:56 - #28secondo me quest auto fà schifo…niente a che vedere con lo stile jaguar.
oldsmobile
13 mar 2008 - 14:57 - #29Sicuramente è bella e giusta (prezzi e motori), però se uno cercasse qualcosa di veramente “inglese”…
alexpe
13 mar 2008 - 14:58 - #30Gran bella linea, era ora che rinnovassero lo stile ..
concorso con le osservazioni sui motori: buoni, ma potenza e coppia delle versioni più diffuse e vendibili (3.0 benz, 2.7 d) sono poco entusiasmanti ed inferiori alla concorreza.
ci vprrebbe un diesel 3 l con almeno 250 cv, oppure una sprmuta di cavalli all’attuale 2.7, che da quando ha debuttato non è stato potenziato nemmeno di una briciola
dategli una trentina di cavalli in più caz
MiramCiccio
13 mar 2008 - 16:54 - #31Ho appena acquistato una centralina steinbauer per la mia mini cooper S.
per il momento la macchina è diventata una specie di missile e non so come ma i consumi sono diminuiti di 0,2 lt/100 km
volevo sapere se qualcuno ha esperienza con questa centralina. L’ho pagata mille e 99 euro su autogold
ALEXB$
13 mar 2008 - 19:09 - #32E-TYPE TI QUOTO….. E MIRIAM OKKIO CHE LE MINI SONO SCATOLETTE DA MORTO
samu
13 mar 2008 - 21:33 - #33io la mia 530 non ce la cambierei…vista in foto sembra bella, ma qnd la porto in concessionaria per rivenderla la mia è un assegno in bianco questa una svalutazione da paura…per non parlare delle prestazioni…
ALEXB$
13 mar 2008 - 21:53 - #3437 la tua 530(ottima macchina per carita’) si svaluta come le altre…. Appena metti le targhe perde l’iva e il costo dell’immatricolazione e ipt, come tutte e se proprio vuoi saperlo la tua 530 non e’ iper quotata perche’ ogni buco che giri ce ne sono a go go usate e cio’ fa’ scendere il prezzo! Con questo non voglio dire che la xf terra’ la valutazione(anche se un certo targhet di macchina quando viene cambiato, l’usato ha poca importanza,a meno che se chi non compera la macchina nuova e’ un povero bidone che vuol farsi vedere, ma in realta’ e’ un morto di fame, allora la valutazione dell’ustato si che conta per il cliente)
Per finire aggiungerei anche che la valutazione dell’usato va’ fatta in relazione all’auto che acquisti e non ad un valore di mercato “puro”. Detto cio’ se cambi una 530 con una macchina te la svaluteranno a meno che tu vada a prendere un mezzo di categoria superiore oppure un’altra bmw 530 perche’ le concessionarie bmw hanno un bonus da poter spendere per il ritiro del loro marchio(mossa commerciale molto molto utile per tenere il cliente legato al marchio, ma un po’ rischiosa perche’ i concessionari rischiano sempre di bruciare il loro bonus ritirando fuori mercato la tua 530)
ALEXB$
13 mar 2008 - 21:55 - #35l’usato ha poca importanza,a meno che se chi compera la macchina nuova e’ un povero
scusate ho sbagliato a scrivere!
samu
14 mar 2008 - 18:19 - #36la mia è una 530 xd, nn ce ne sono poi tantissime… cmq la maggior parte delle volte che uno cambia l’auto lo fa per prenderne o una dello stesso livello o meglio, è per questo che me la valutano meglio di una ipotetica xf…ovvio che poi nn ho speso 60 e rotti mila € guardando la svalutazione, cmq per me una jaguar(tata) è imparagonabile ad una bmw ora come ora…poi de gustibus…
Jagman
15 mar 2008 - 12:53 - #37@samu
Hai ragione sono imparagonabili…molto meglio la Jaguar
samu
18 mar 2008 - 17:25 - #38#39…vorrai dire molto meglio la tata…ahahahahah…il mondo è bello perchè è vario…menomale…
loversino
04 apr 2008 - 01:32 - #39Io ho preso la Steinbauer quando andai in Germania questa estate e confermo anche io che la mia Mini vola letteralmente e i consumi sono rimasti invariati se non guido come un pazzo.
Ora ho visto che anche in Italia autogold vende queste centraline e penso la prenderò per mio padre che ha una serie 3 nuova 335i.
MarioCecil
12 apr 2008 - 18:59 - #40bella o non bella, il problema é che non é piú una Jaguar…ma una Lexus col sedere da Aston Martin e il motore Ford…
…parola di chi le disegna le auto ;)
MarioCecil
12 apr 2008 - 19:01 - #41Lo spirito Jaguar é purtroppo sparito….
Come si fa? Vedi 500 e Mini…
Mariano Parvini
03 ago 2008 - 02:08 - #42Io l’ho acquistate per la bmw 320d 177 cv la Steinbauer…..se dovessi dare un voto direi 30 e lode !!
Io la consiglierei…ora vado più forte del 123d ora !
http://www.autogold.it/dettagli.asp?sid=62696503320080803030841&idp=269&categoria=31
marcello salash
24 ago 2008 - 17:57 - #43La Steinbauer io l’ho fatta montare sul mio bmw 335d.
Da 286 CV ora ho su 330 cavalli!
Penso non ci sia altro da dire…in Autostrada i consumi sono addirittura un pelino migliorati
E il motore gira fluido, senza strappi
Frank Scoppola
19 feb 2009 - 02:17 - #44La Steinbauer l’ho invece acquistata per il 2.0 Tdi 140 CV della mia Passat. Viene dichiarato un incremento a 170 Cv.
Non so se corrisponda ma il motore ora spinge tanto di più…e prima già andava forte, ora molto di più
500-80
14 mar 2009 - 02:49 - #45dovreste vedere come è cambiata la mia 500 mutijet da quando ho messo la centralina tbox advanced che ho preso anche io da autogold. impressionante, anche perché agisce anche sul turbo, ma senza esagerazioni…l’affidabilità infatti non viene colpita. Ormai ci ho fatto 12.000 Km e sono contentissimo. La coppia in più è utilissima sopratutto in ripresa, nei sorpassi, in salita…anche in autostrada.
Ho speso 421 euro per la centralina e ho preso anche il telecomandi. Con meno di 500 euro l’auto è cambiata tantissimo (in meglio)
Giovanni 117630114
19 ott 2010 - 11:51 - #46Le centraline aggiuntive Steinbauer sono meglio di una rimappatura, senza dubbio.
Andate a leggere questo documento, che fa capire il sistema di funzionamento e si capisce perché le Steinbauer siano omologate dal TUV, visto che non c’è nessun minimo rischio per il motore e gli inquinanti rimangono gli stessi, senza peggioramento
http://www.comarsport.com/CM_Allegati_Web/10227ABDF9AC4393BB35F9F4C370147F.pdf
E’ la stessa (ottima) spiegazione che mi diede Autogold 1 mese fa