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La trazione posteriore è una delle caratteristiche tecniche che gli Alfisti richiedono a grande voce e da tempo si parla di una Alfa Romeo 169 che scarichi la potenza sulle ruote posteriori.
Per motivi economici in Alfa Romeo cercano una collaborazione esterna, in modo da sfruttare un pianale già predisposto per la trazione posteriore. Alcuni mesi fa iniziarono le prime trattative con Mercedes che sono terminate senza successo, in seguito le voci di acquisto di Jaguar da parte della Tata, di cui Fiat è partner, fecero ipotizzare l’utilizzo di un pianale proveniente dalla casa inglese.
Ora, la rivista tedesca AutoBild, riporta che l’Alfa potrebbe essere interessata ai pianali Cadillac utilizzati per la berlina CTS. La piattaforma in questione, denominata Sigma, nacque negli anni dell’accordo Fiat-GM per la progettazione e produzione di telai, motori e cambi. Questo fa presupporre che in casa Alfa tale piattaforma sia conosciuta bene anche nei dettagli tecnici e ciò avvalora le ipotesi avanzate da AutoBild.
Alfa Romeo dovrebbe utilizzare la nuova piattaforma per le prossime generazioni di 159, 169, Brera e Spider. Inoltre, potrebbe esserci una sinergia con Maserati che l’anno prossimo dovrebbe presentare una “piccola” 2+2 e quindi potrebbe anch’essa essere interessata ad un pianale più compatto rispetto a quello utilizzato per la Gran Turismo.
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matto
25 gen 2008 - 13:32 - #1basta che non sia un altro catafalco..
mancio( quello vero)
25 gen 2008 - 13:33 - #2TPTPTPTPTPTPTPTPTPTPTP, urrà per la trazione posteriore su alfa!!!!!!!!
Fulvio
25 gen 2008 - 13:33 - #3Buona notizia visto che in casa FIAT non si è pensato (per problemi di costi) ad una creazione ad hoc per le TP…. pianali SAAB quindi!
Fabrizio B.
25 gen 2008 - 13:34 - #4Ma come??! Alfa con la tradizione che ha… “recupera” un pianale dagli inglesi??! Purtroppo si ragiona solo più con i soldi, la passione, quella vera, non si sa più dov’è di casa…
Growler
25 gen 2008 - 13:36 - #5Fare un pianale Alfa al 100% propio no vero??
belgy
25 gen 2008 - 13:37 - #6vista la partnership con Tata perchè non arraffano un telaio Jaguar?
aiboT
25 gen 2008 - 13:37 - #7Usare il Meserati che hanno già in casa?
dpelligra
25 gen 2008 - 13:38 - #8growler esco dal mio autoban per dirti che sei anche tu invitato a partecipare alla sezione off-topic che ha creato thesis su “segnalazioni”!
dpelligra
25 gen 2008 - 13:38 - #9vedi un pò di segnalazioni anche quella che ho fatto io per capire (se non lo sai) quello che stiamo facendo, e quello che vogliamo!
dpelligra
25 gen 2008 - 13:38 - #10vedi un pò di segnalazioni anche quella che ho fatto io per capire (se non lo sai) quello che stiamo facendo, e quello che vogliamo!
dpelligra
25 gen 2008 - 13:39 - #11scusate il doppio post!
OM Tigrotto
25 gen 2008 - 13:40 - #12tra l’altro se il pianale in questione è davvero il Sigma nato ai tempi dell’accordo Fiat-GM, non è esattamente modernissimo. Per auto, poi, prestazionali come le Alfa…
Fulvio
25 gen 2008 - 13:42 - #13Casa Inglese la Cadillac????? MA SIAMO PAZZI….. ma che scrivete!!!!!!
bimmer
25 gen 2008 - 13:43 - #14quoto growler. Ma quanto tempo ci vorrebbe per progettare un pianale made in Alfa? La 169 è prevista per il 2010, le nuove generazioni di Brera, Spider e 159 presumibilmente arriveranno dopo, credo che il tempo ci sarebbe. Oltretutto ora Fiat avrebbe anche i mezzi economici
bimmer
25 gen 2008 - 13:44 - #15#13: si riferiva alla Jaguar
wolfgang winkelmann
25 gen 2008 - 13:44 - #16Mi sembra molto più probabile l’ipotesi Jaguar.
VinxLt
25 gen 2008 - 13:45 - #17#Fulvio
problemi con l’italiano stamattina eh (e’ una battuta, meglio scriverlo)?? :D
Fulvio
25 gen 2008 - 13:45 - #18Ma dai le cadillac (di fascia media)le fanno in Svezia negli stabilimenti saab il pianale è GM ma di proggettazione Saab e non Cadillac (l’americana). Informatevi…. il pianale può essere anche Americano (ma dubito pichè troppo vecchio)…
Dario questa è grave!
http://it.wikipedia.org/wiki/Cadillac
Acqua
25 gen 2008 - 13:46 - #19Al di là di tutto, l’immagine principale del post (con la 8C) è magnifica.
carmico
25 gen 2008 - 13:46 - #20si parlava di usare il telaio della Maserati Quattroporte … allora si ke potrebbe essere una 169 da urlo … ma talaio Cadillac ??? si ok, il marchio, non è niente male.. mah! dai su, rimaniamo in italia!!!!!
bimmer
25 gen 2008 - 13:47 - #21#12: mio zio aveva il Leoncino, l’ha utilizzato per quasi 35 anni, praticamente indistruttibile
Fulvio
25 gen 2008 - 13:48 - #22SCUSATE…. è venderdì per tutti!
paguro
25 gen 2008 - 13:48 - #23Ancora non hanno un pianale e pensano di farla uscire nel 2010?
Dubito che ci riescano, a meno che prendano anche la meccanica e facciano solo la carrozzeria (vedi 8C/Maserati).
antenor
25 gen 2008 - 13:49 - #24ma perkè il pianale maserati nn si può usare? se la 169 diventasse una 4porte economica, nn ci sarebbe maggior gudagno e si ricoprirebbe la spesa per lo sviluppo del suddetto pianale grazie alle maggiori vendite?
Ughez
25 gen 2008 - 13:51 - #25@25
perchè il pianale della maserati è molto più raffinato e costoso di quello della cadillac…
Fabrizio B.
25 gen 2008 - 13:51 - #26Con la cugina e vicina Ferrari, piuttosto che Maserati (non dico di andare a prendere il pianale del vecchio Duetto) si va a “recuperare” altrove tecnologia??! Che peccato…
antenor
25 gen 2008 - 13:55 - #27@26: lo so ma io dico: più ne vendo più ricopro le spese per la progettazione… nn dovrebbe essere così? per produrne 1 spendo 100, se ne produco 10 spendo 90, se ne produco 100 spendo 70… no? più ne vengono prodotti, minure è la spesa per realizzarsi e maggiore è il guadagno per ognuno, no?
Dario (blogger)
25 gen 2008 - 13:55 - #28@ Fulvio,
se leggi attentamente il post ti rendi conto che “casa inglese” è riferito alla Jaguar, infatti è anche presente un link al post relativo al pianale Jaguar per la 169.
Per quanto riguarda il pianale Sigma è specificato che fu progettato nel periodo dell’accordo Fiat-GM. La Saab come la Cadillac fanno parte di GM.
Cosa c’è di scorretto nel post?
Danjele
25 gen 2008 - 13:56 - #29Non si sa nulla di certo, ma si sa che la scelta del pianale della 169 sarà fatta entro gennaio, per cui probabilmente la scelta è gia stata fatta!!
Chisà cosa sarà… i giornali fin’ora ne hanno sparate tantissime:
- pianale della 159 allungato
- pianale della mercedes classe e
- pianale della maserati granturismo
- pianale della cadillac
- pianale jaguar
- un pianale nuovo prodotto apposta per la 169 e le successive Alfa
altre idee? sparate pure!!
Fulvio
25 gen 2008 - 13:57 - #30Hai ragione.. scusami ancora Dario!
Fulvio
25 gen 2008 - 13:57 - #31Hai ragione.. scusami ancora Dario!
Danjele
25 gen 2008 - 13:58 - #32Il problema del pianale Maserati è che fatto per una produzione “semi-artigianale”, produrre questo pianale in numeri molto + grandi porterebbe a problemi di produzione!!
extrapower
25 gen 2008 - 14:00 - #33attendo sviluppi futuri, nel frattempo si può dire che si vede un barlume, una luce seppur ancora debole in fondo a questo maledetto tunnel! TP TPTPTPTPTPTPTPTPTPTPTPTPTPTPTP
Fulvio
25 gen 2008 - 14:00 - #34-20 di Karma…. vabbuò! La prossima volta mi toccherà leggere con più attenzione
californiapizza
25 gen 2008 - 14:03 - #35Il pianale maserotti non offre abastanza abitabilitá. Cadillac ha dei pianali buoni. Why not. D’altronde la 169 sará di nicchia.
rota
25 gen 2008 - 14:08 - #36Scusate ma i pianali della 159 e della brera mica sono di derivazione gm?? Namo bene, tutte le case stanno avviando progetti di downsizing e l’alfa usa pianali che pesano 1 tonnellata…complimenti.
automobilista
25 gen 2008 - 14:09 - #37che schifo, un’alfa oggi non è certo l’Alfa che si comprava fino agli anni 80, adesso anche col pianale americano…
Kimmi
25 gen 2008 - 14:18 - #38Certo però che è un bel pungo nello stomaco per Arese, essere costretti ad utilizzare materiali della concorrenza; anche se, con la TP potrebbero arrivare i fondi per costruire pianali propri…
Alfonso
25 gen 2008 - 14:18 - #39speriamo almeno non sia pesante come le cadillac!! sono contentissimo che il futuro alfa sia tp e speriamo siano leggere e potenti coem dicono…non si può più sbagliare!
Alfonso
25 gen 2008 - 14:21 - #40eddai gente basta con sti discorsi!!!!!!!! “uu che schifo il pianale americano!!!” “uuuu che schifo quello jaguar”
lo capite che sarebbe la base di partenza??? i pianali vengono tagliati, rinforzati, allungati, alleggeriti, tirati…e chi più ne ha più ne metta!!! questa sono solo “basi ” di aprtenza!! ovvio, non è il massimo che non siano alfa, ma da qualche parte si deve cominciare per risanarsi!! e cmq sono voci, dicono che la 169 potrebbe avere il pianale della maserati 4porte….quindi dobbiamo aspettare ancora….
thesis
25 gen 2008 - 14:22 - #41speriamo che questa benedetta tp arrivi e che non sia però a discapito di linea e prestazioni tipiche alfa
Potere Germanico
25 gen 2008 - 14:23 - #42il bello è ke gli stessi fiattari che ora si esaltano x questa notizia, fino a ieri dicevano che le auto americane erano carrozzoni instabili!!!!!
frank poncharello
25 gen 2008 - 14:26 - #43io da gm prenderei solo contanti (come ha fatto fiat)..per il resto quel gruppaccio ha dato solo pakki (motori canguresi e pianali obesi)…cmq basta ke qualkosa si muova perke la prox ammiraglia alfa ele prox alfa in generalea ta non possono piu essere
Ing.Fofy
25 gen 2008 - 14:29 - #44a me piaceva di più l’dea che circolava in passato cioè quella del pianale quattroporte accorciato.
cmq purchè si ritorni alla TP direi che può andare anche il cadillac,d’altra parte vi ricordate il V6 della holden?lo riprogettarono praticamente daccapo facendone un bel motore (lasciarono solo il basamento in lega).
se facessero un’operazione analoga con quei pianali,sospensioni buone etc scommetto che verrebbe fuori una bella macchina
thesis
25 gen 2008 - 14:29 - #45#44 frank bravo, solo soldi, però alfa non ha ancora trovato nessuno che gli dia stò benedetto pianale
thesis
25 gen 2008 - 14:30 - #46l’importante che questo pianale non pesi un enormità come quello che ci hanno rifilato per la 159 e brera
miko.jomine
25 gen 2008 - 14:30 - #47La Nano mica è TP? Io partirei da quel pianale: magari riescono a farci una 169 a partire da 7000Euro
Duetto
25 gen 2008 - 14:31 - #48L’idea, dal punto di vista industriale, ha la sua logica; non è da escludere, tra l’altro, che i tecnici Alfa, dopo aver collaborato per il pianale della saab/159, abbiano messo bocca a suo tempo anche per questo. Se il risultato è quello di avere la 169 TP in breve tempo: BEN VENGA! In fondo anche le osannate (a ragione) Thema e 164 (le ho possedute entrambe) avevano il telaio in comune con una Saab.
L’unica soluzone italiana sarebbe quella di sfruttare il pianale della Quattroporte Maserati, che tra l’altro (non tutti lo sanno) sfrutta a sua volta le sospenzioni SkyHook della Thesis. Però forse questa soluzione sarebbe troppo costosa (per quanto garantirebbe un prestigio maggiore). A meno che marchionne non decida di affiancare alla 169 una grande berlina Lancia (Aurelia?).
vedremo…
Andrew See
25 gen 2008 - 14:32 - #49 (nascondi)ma non capite che nessuno al di fuori dei confini nazionali vuole le fiat,le alfa, le lancia??!! non comprano le y,le 500, le 147,le panda….e dovrebbero comprare delle ammiraglie? sono 3 marchi generalisti e popolari, avete visto che fine hanno fatto la thesis e la 166. ma anche la lybra,la 159 ecc.
Duetto
25 gen 2008 - 14:33 - #50E poi guardate che la cadillac cts avrà forse un design “particolare”, ma dal punto di vista stradale non è mica una schifezza!
www.autoblog.it/post/3280/cts-super-v-una-cadillac-anti-m5