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Bella considerazione, quella che ci propone Clarkson: “Parlando di affidabilità, ancora non riesco a capire come abbia fatto la Fiat a sopravvivere. La nostra Leyland è fallita perchè ad un certo punto della sua storia faceva macchine schifose e le vendeva tutte nel Regno Unito. La stessa cosa ha fatto la Fiat, ma è ancora tra noi, perchè quei giorni stanno finendo.”
Nonostante tuttora nelle classifiche di affidabilità britanniche il marchio italiano si trovi ancora nelle parti basse (fa poco meglio di Peugeot, ma peggio di Renault e Citroën) Clarkson dice di essere contento del nuovo successo della Fiat, perchè in fondo -dice- ama i modelli della Casa italiana.
Ed uno di questi è la Bravo. Come ci si doveva aspettare da lui, ha chiesto di provare la versione più potente, il 1.4 T-Jet da 150 CV. La prima impressione tuttavia, a dispetto dell’elevata potenza è di avere a che fare con un’auto tutt’altro che sportiva, soprattutto a causa del peso. Ed anche spingendo il tasto sport, il risultato -come si aspettava Jeremy- non cambia. Ciò non toglie tuttavia una dinamica di guida discreta, che regala al conducente anche qualche soddisfazione a patto che sul misto non venga richiesto all’auto quello che non può fare. Nonostante le pecche nella finitura dell’abitacolo e nella disposizione dei comandi, la Bravo riesce comunque a colpire, anche perchè al volante dà delle sensazioni lontanissime da quelle di una impacciata Volkswagen.
La conclusione: se volete qualcosa che non sia fatta bene come una Golf quest’auto fa per voi. Ma qui troverete due cose che nessuna Volkswagen ha: la linea ed il feeling che trasmette l’insieme. Ecco i motivi per cui Clarkson sentenzia: “A me è piaciuta.”
Via | TimesOnLine
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GentlemanDriver
17 ott 2007 - 17:26 - #1Se il complimento lo fa Jeremy, il piu tagliente e cinico che ci sia, dobbiamo sentirci veramente lusingati.
Rupert Sciamenna
17 ott 2007 - 17:27 - #2Beh dai, buona recensione no?
Teller
17 ott 2007 - 17:29 - #3Fa sempre piacere vedere che i miglioramenti della fiat vengono riconosciuti anche all’estero!
Comunque io preferisco il mitico Tiff Needell !!
I BEGHE I
17 ott 2007 - 17:29 - #4fiat è superiore a molte altre case automobilistiche, bisogna toglersi l’idea della macchina economica, scomoda mal rifinita di anni fa.. oggi la musica è cambiata!!
l.s.89
17 ott 2007 - 17:31 - #5Le affermazioni di Clarkson sono la riprova che i cambiamenti positivi in Fiat ci sono stati, e gran parte del merito va sicuramente a Marchionne, uno dei pochi manager che prima di tutto a fatto del bene all’azienda e non solo al suo portafoglio.
W Made in Italy
17 ott 2007 - 17:33 - #6“anche perchè al volante dà delle sensazioni lontanissime da quelle di una impacciata Volkswagen” PAROLE SANTE
DoMeNicO
17 ott 2007 - 17:34 - #7 (nascondi)DITEGLIELO CHE QUESTA E’ PARENTE CON LA PANDA …
gigiturbo
17 ott 2007 - 17:35 - #8concordo con le critiche di JC all’ergonomia del posto guida! ho provato una bravo “sport” con il TDI da 150 Cv e devo dire che l’auto è veramente ben fatta…ma la posizione di guida non è molto corretta nememno dopo aver smanazzato con le abbondanti regolazioni: il volante in particolare rimane sempre troppo inclinato e non sono riuscito a trovare una distanza sedile-pedaliera soddisfacente (per non parlare della sensazione di essere seduti “troppo in alto”, anche abbassando al max la seduta)
questa cosa è veramente un peccato, perchè, ripeto, l’allestimento della vettura che ho provato era veramente ben fatto e completo…e secondo me la bravo “ha i numeri giusti” per essere un’OTTIMA segmento C
DoMeNicO
17 ott 2007 - 17:39 - #9IO LA BRAVO L’HO PROVATA E NONOSTANTE IO SIA ALTO 1.80 HO TROVATO LA MIA POSIZIONE IDEALE ( SEDILE TUTTO DIETRO , VOLANTE REGOLATO A META’ ALTEZZA E TIRATO TUTTO CONTRO IL PETTO ) INOLTRE SOTTO ALCUNI ASPETTI LA TROVO MOLTO MEGLIO DI UNA SEMPLICE GOLF
Lapo
17 ott 2007 - 17:39 - #10adoro quest’uomo!
automobilista
17 ott 2007 - 17:40 - #11non avevo ancora letto i vs. commenti, ma prendete i fischi per applausi?
automobilista
17 ott 2007 - 17:43 - #12 (nascondi)“anche perchè al volante dà delle sensazioni lontanissime da quelle di una impacciata Volkswagen” non significa niente, è tanto per allungare il brodo perchè oltre alla linea non ha nient’altro di buono, mica poteva darci troppo di brutto, altrimento non lavorava +!
mclgas
17 ott 2007 - 17:44 - #13 (nascondi)Non ho una Golf e non credo che la comprerei, ma avendola usata più volte in versione 2.0 tdi mi sembra che definirla impacciata sia veramente troppo!!! Non mi riferisco solo al motore che è noto per esser particolarmente vivace già in basso, ma all’insieme cambio, freni e telaio…
Ma Clarkson non si occupava mica di macchine sportive??
swerty92
17 ott 2007 - 17:46 - #14@automobilista: che ti sei fumato? dimmi chi è il tuo spacciatore che ha robba troppo buona…
Comunque, se colui che dice “se volete qualcosa banale come una golf, comprate una golf”, oppure che sta su una vauxhall schiantata e affacciandosi dal finestrino dice:”beh, non c’è nulla di interessante, come tutte le vauxhall d’altronde…”, dice che questa macchina va, tanto di cappello!
colin
17 ott 2007 - 17:46 - #15per la bravo a quando un cambio automatico?magari a doppia frizione?
ashkenazi
17 ott 2007 - 17:47 - #16é un po’ pericoloso essere posizionati come una vettura migliore come linea e feeling ma fatta meno bene di un VW, perchè alla fine i consumatori premiano la seconda caratteristica. Non posso dire se la Bravo sia fatta più o meno bene di una Golf, però credo che la nomea di Golf sia dura da battere e che Fiat debba fare uno sforzo enorme per vincere questa ’sudditanza psicologica’. Speriamo in bene…
Ogamitto
17 ott 2007 - 17:51 - #17Aspettiamo di sentire i fans di Auris e Civic, che sicuramente ci canteranno che sono belle ed affidabile ed in piu`costano meno.
T & H sono frigoriferi con 4 ruote + ruotino.
Victor Mancini
17 ott 2007 - 17:51 - #18>“anche perchè al volante dà delle sensazioni lontanissime da quelle di una impacciata Volkswagen” non significa niente, è tanto per allungare il brodo perchè oltre alla linea non ha nient’altro di buono, mica poteva darci troppo di brutto, altrimento non lavorava +!
chi è che lo lincenziava? lapo? ma va a kakkare va…cordialmente
Victor Mancini
17 ott 2007 - 17:52 - #19che la civic costi meno ho qualche dubbietto
Turinos
17 ott 2007 - 17:58 - #20Far valutare una Bravo a Clarkson, è come far correggere un compito di matematica al prof d’italiano…
Risultato? Una recensione senza senso sia per per ciò che ha espresso sulla Bravo, sia per la Golf. (entrambe provate da me personalmente)
Satch (ex audi)
17 ott 2007 - 17:59 - #21Vorrei dire ke nn si vive d solo stile…nn dico ke alla bravo manki la sostanza, ma lo stile nn deve essere la caratteristica principale…la caramella dv essere buona, nn sl avere una bella confezione
bimmer
17 ott 2007 - 18:00 - #22#15: veramente l’aggettivo era “lento” non “banale”. Poi le Vauxhall sono delle Opel, non ci voleva JC per capire che non hanno nulla di interessante…
Rasputin
17 ott 2007 - 18:01 - #23Dopo le lodi alla panda…miglior macchina del segmento in Uk, dopo le strameritate lodi alla 500 (non solo in Uk, ma da quanto sembra da tutta europa e non solo), tanto da affermare che la mini e i suoi venditori devono cominciare a preoccuparsi, dopo queste buone impressioni sulla Bravo, posso dire solo una cosa……..FIAT AVANTI COSI’!!!!!!!!
-stefano-
17 ott 2007 - 18:01 - #24qui infatti non si vive solo di stile ma anche di sostanza,non mi sembra che la nuova bravo sia solo apparenza…i nuovi motori dicono anche qualcosa di più
GentlemanDriver
17 ott 2007 - 18:02 - #25Io sono solo contento che Jeremy abbia dato giudizi positivi sulla Bravo, considerando appunto quanto sia cinico e bastardo come tester.
Il suo giudizio sulla Panda 100hp posso non condividerlo, ma che prima critichi una FIAT e poi ne elogi un altra, prova cmq che il suo giudizio non viene inficiato da clausole lavorative come espresso da qualcuno.
Dispensatore di +1
17 ott 2007 - 18:02 - #26@bimmer: hai ragione, era lento… chiedo scusa… eravamo lì!
si cmunque è vero pure che non ci voleva di certo jeremy!
Rispondendo ad alcuni, la Bravo è SOPRATTUTTO un’auto di sostanza, fatta benissimo dove non si vede ma con qualche caduta nelle zone visibili, motivo per cui risulta meno appagante di una golf!
4ss0.n3
17 ott 2007 - 18:02 - #27giudizio duro ma correttissimo
swerty92
17 ott 2007 - 18:05 - #28OHI MA CHE SUCCEDE OGNI TANTO MI LOGGA CON QUEST?ALTRO ID UTENTE!!! NON CAPISCO!!! IO NON LO CONOSCO!
bimmer
17 ott 2007 - 18:05 - #29quindi swerty92 alias dispensatore di +1? Vabbè, finchè dispensi +1…
Rasputin
17 ott 2007 - 18:05 - #30Turinos quindi il tuo giudizio è….?????
gilbetino
17 ott 2007 - 18:07 - #31a me personalmente la bravo piace e parecchio.. e comunque a mio parere la confezione è moooolto importante.. se la caramella è buona ma somiglia a una cacata di rospo preferisco non mangiarla
-stefano-
17 ott 2007 - 18:07 - #32è naturale che ha causa del peso elevato la bravo non puo essere una sportiva,ma che cmq si difende abbastanza bene
FOX
17 ott 2007 - 18:08 - #33La vita del troll è sempre più dura…
ciccopatata
17 ott 2007 - 18:10 - #34Perchè “stupido”?
Kimmi
17 ott 2007 - 18:10 - #35Beh non credo che con il 1.4T da 150 CV Fiat abbia voluto dare una qualsivoglia velleità prettamente sportiva alla sua media; tutt’al più un po’ più di brio nel caos cittadino.
Ho provato io stesso la medesima Bravo, ma alla guida mi sono trovato tutto sommato abbastanza bene, sebbene si avverta un po’ dell’eccessivo peso. Ma nulla di gravemente rilevante.
dido79
17 ott 2007 - 18:10 - #36Ditegli anche che la fiat è sopravvissuta grazie agli incentivi e cassaintegrazione pagata da Noi con le Nostre tasse, grazie!!!!
Antonioital
17 ott 2007 - 18:10 - #37“Chiamatemi stupido, ma a me piace”…
che sarcasmo da due soldi (pagato dalla concorrenza)…
la bravo e’ un ottima auto nella sua categoria, se appare stupido non e’ colpa dell’auto ma di affermazioni faziose come questa….
KING-FRANCESCO
17 ott 2007 - 18:11 - #38su auto c’è un confronto tra 8 compatte
è secondo me la bravo per design esterno interno è avanti rispetto ad ogni concorrente, peccato solo per il 1.9 multijet ormai un pò vecchiotto e pesantino visto che è l’unico motore costruito ancora in ghisa mentre la concorrenza è sulla lega leggera…peccato veramente perchè anche come telaio la bravo è un’auto superba
GentlemanDriver
17 ott 2007 - 18:11 - #39Plauso inoltre al lavoro di downsizing dei benzina + turbocompressore, nella quale la FIAT (insieme ad altre case sta credendo), alla faccia di chi sosteneva che il futuro fosse solo diesel.
FOX
17 ott 2007 - 18:13 - #40Ma secondo voi JC ha un contratto Co.Co.Co. pagato da Fiat?
Lothar BMW CurvaNordMilano
17 ott 2007 - 18:13 - #41per quanto riguarda la Bravo,ottima auto e ottimo motore..
COMPLIMENTI ALLA FIAT..!!!!
FOX
17 ott 2007 - 18:16 - #42Comunque la Bravo l’ho provata ed il posto guida non mi ha fatto tutto questo schifo, anzi la seduta è insolitamente bassa per lo standard Fiat (che ha sempre privilegiato la seduta un po’ rialzata).
Victor Mancini
17 ott 2007 - 18:16 - #4341:ti scendo le mani se non ritiri in batta
Kimmi
17 ott 2007 - 18:18 - #44Lothar, sei veramente tu quello al #41??
Quasi non ti riconosco più…
GentlemanDriver
17 ott 2007 - 18:18 - #45ma Lothar cosa ‘azzo stai dicendo?
Victor Mancini
17 ott 2007 - 18:19 - #46tutta colpa di nizzan, kimmi
FOX
17 ott 2007 - 18:19 - #47La vista dell’X6 nuoce alla salute…
jack.o.matic
17 ott 2007 - 18:20 - #48un po l’otaria ha ragione, ogni tanto questo cignale smatta… per esempio con la 100hp
Frisk
17 ott 2007 - 18:20 - #49Clarkson: “Parlando di affidabilità, ancora non riesco a capire come abbia fatto la Fiat a sopravvivere. La nostra Leyland è fallita perchè ad un certo punto della sua storia faceva macchine schifose e le vendeva tutte nel Regno Unito. La stessa cosa ha fatto la Fiat, ma è ancora tra noi, perchè quei giorni stanno finendo.” Jeremy è semplice…con i soldi nostri, infatti ora producono all’estero auto che poi pubblicizzano come “è di tutti noi”,ora assalitemi con i meno, ma lo stato delle cose non cambia
Gazzibbo
17 ott 2007 - 18:22 - #50eeee, probabilmente il lothar preferisce Tiff Needell, che viene nelle mutande ogni qualvolta parla di BMW…