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Finalmente possiamo osservarla in ogni dettaglio, esterno ed interno. La Grande Punto Abarth è pronta al debutto, con il suo carico di stemmi dello Scorpione e 155Cv sotto al cofano. Finalmente attivo anche il configuratore on-line, che conferma il prezzo di 17.800 €. Il colore di serie sarà il bianco, mentre per il nero o il rosso saranno necessari rispettivamente 390 € e 410 €. Optional anche gli stickers esterni, da 220 €.
Per gli interni domina sempre e comunque il nero, di serie con selleria in tessuto e cruscotto satinato. Optional sedili in pelle e cuciture rosse, a 850 €. Optional anche il climatizzatore bizona, il sensore pioggia, il tappo serbatoio con chiave, il tetto apribile skydome, i vari impianti audio e navigazione, il cruise control ed i cerchi da 17″ con gommatura 215/45. Come preannunciato, saranno in seguito disponibili pacchetti “car kitting” per l’estetica e “car tuning” per le preparazioni meccaniche, da utilizzare sulle vetture Fiat di serie.
Fiat dichiara che dopo la Abarth Grande Punto, entro il 2008, verranno lanciati ben 4 prodotti nuovi e si lavora alacremente al potenziamento degli impianti di produzione dedicati a Mirafiori. Considerando quello che sappiamo ad oggi ci aspettano Punto Abarth EsseEsse, 500 Abarth, 500 Abarth EsseEsse e…? Aspettiamo altre sorprese dal rinato marchio dello scorpione ! Nel frattempo godetevi la corposissima gallery.
Via | Fiatautopress.com
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floop
21 set 2007 - 06:04 - #1bellaaaa….però voglio vederla in azione.
basso il prezzo ma non avere i cerchi da 17 e clima auto mi pare una grossa lacuna.
Alfista Co.
21 set 2007 - 06:11 - #2Strumentazione con fondo corsa a 260 Km/h…. P a u r a!!!!
mauritz
21 set 2007 - 07:22 - #3Bella, ma i cerchi di 17″ dovrebbero essere di serie!!
valvolin
21 set 2007 - 07:29 - #4Voglio le specifiche tecniche.
Un po’ deluso dai freni anteriori, un filo più grossi no???? Non arrivan a 300mm.
Pregio la pinza brembo.
Per il resto un buon pacchetto a quel prezzo.
pimpi
21 set 2007 - 07:43 - #5 (nascondi)MHMH non mi piace,cioè cosa la contradistingue dalla versione normale o sport? la vedo un pò troppo tamarra,ad esempio gli estrattori finti dietro ecc..
pimpi
21 set 2007 - 07:45 - #6 (nascondi)“saranno in seguito disponibili pacchetti “car kitting” per l’estetica e “car tuning”
questa poi,si cade proprio in basso!
Accio
21 set 2007 - 08:09 - #7Ma perché continuate a dire che i cerchi da 17″ non sono di serie? Lo sono, semplicemente un modello differente da quelli presenti nel configuratore come optional.
Se non ci credete aprite il configuratore, SENZA CLICCARE SUL PULSANTE CONFIGURA, e scorrete la colonna di sinistra. Dopo le caratteristiche di motore, trasmissione, sospensioni, freni e carrozzeria ci sono le caratteristiche delle ruote che sono:
- Cerchi in lega d’alluminio 7″x17″
- Pneumaici 215/45-17
Sotto ancora ci sono i principali contenuti di serie tra cui, appunto, “Cerchi in lega da 17″ Abarth con pneumatici 215/45-17″
In ogni caso per 17.800€ ci si porta a casa una macchina completa di tutto ciò che serve.
Ora aspetto la 500 e se ne vale la pena…
Karussel
21 set 2007 - 08:10 - #8Si ok…carina.
Ora però vorrei una scheda tecnica”alla Abarth”(del passato)e meno ghirigori estetici non funzionali.
Zaba79
21 set 2007 - 08:16 - #9Bella Bestia!
sandrissimo78
21 set 2007 - 08:16 - #10 (nascondi)e il tappo chiave serbatoio a pagamento …
Accio
21 set 2007 - 08:16 - #11Mi sa che ho scoperto “l’inghippo” dei cerchi messi come optional… Montano pneumatici con battistrada più stretto, 205 invece che 215, e sono, di conseguenza, catenabili.
Victor Mancini.
21 set 2007 - 08:17 - #12Wow che spettacolo!
Forza Fiat sei la migliore.
pimpi
21 set 2007 - 08:20 - #13ecco i dati della Grande Punto Abarth SS (180cv) vs Grande Punto Abarth (155 cv)
Abarth SS
1.4 180 hp @ 5,750 rpm e 272 Nm
velocità massima: 215 kmh
accelerazzione 0-100: 7.7
Abarth
1.4 155 hp e 206 nm
velocità massima: 208 kmh
accelerazzione 0-100: 8.2
valvolin
21 set 2007 - 08:21 - #14E’ vero sui cerchi in optional ci sono le 205, inoltre sono catenabili. Credo sia questa la differenza.
Steba
21 set 2007 - 08:28 - #15Perchè neinte fari allo xeno neanche com optional? Su un’utilitaria da 20mila euro?
miky!
21 set 2007 - 08:32 - #16tutto sommato la linea esterna è piuttosto sobria, molto belli i sedili, mentre mi aspettavo una strumentazione specifica
nekocita
21 set 2007 - 08:40 - #17 (nascondi)tamarrissima
Bottino
21 set 2007 - 08:40 - #18Ma … sapete perchè le abarth del passato non potranno mai tornare? Perchè finchè c’è gente come floop che dice che vuole il clima automatico di serie .. sai com’è. Su una sportiva il clima automatico di serie è indispensabile al giorno d’oggi e io dico che secondo me è tutto peso in più. Una bella GP abarth un po’ più bassa e rigida con l’essenziale come una volta (112/127/500/850 .. con motori tipo il 1050 da 70 hp!!), adesso chi si compra la GT la vuole uguale alle altre, ma infarcita di cavalli. Ehhh .. i bei tempi …
Webkiller... S2R800
21 set 2007 - 08:43 - #19Senza gli adesivi… Va già bene… A me non piacciono i cerchi che fiat ha creato per le versioni più spinte. Comunque una bella bestia!
Webkiller... S2R800
21 set 2007 - 08:44 - #20Ed il prezzo non è neanche male…
ziopeppe
21 set 2007 - 08:49 - #21Bella…veramente bella. Ottimo anche il prezzo. Sinceramente pensavo costasse di più. Non vedo l’ora di una prova su strada e dell’arrivo del cinquino pungente ! Magari doppia esse !! :-D
ORGOGLIO ITALIANO
CINZIO666
21 set 2007 - 08:50 - #22http://pionse.wordpress.com/2007/09/21/il-ritorno-dellabarth-punto/
CARTELLA STAMPA UFFICIALE
Franzzz
21 set 2007 - 08:50 - #23Ottima e con un prezzo molto valido
I vecchi possessori di uno/punto turbo ora saranno felicissimi !!!
mac gyver
21 set 2007 - 08:51 - #24Sono contento della rinascita fiat ma ci sono cose che mi stanno sulle paxxe!!Come cavolo si fa a dare come optional il tappo con la chiave!!!
Cavolo spero almeno che lo sportellino sia comandato da dentro l’auto perchè un’idiozia cretina come sulla punto pre Gpunto con sportellino senza blocco e tappo senza chiave non la sopporto!!Cavolo pago 10€ in più ma mettete sto tappo…torniamo come ai tempi in cui si metteva lo zucchero nel serbatoio dei ciao…solo che sulle auto costa di più riparare…
Calvin
21 set 2007 - 08:52 - #25Niente da fare… lasciando da parte meri giudizi qualitativi la Grande Punto si conferma la più bella auto del suo segmento…con o senza fronzoli…imparagonabile con le altre da quel punto di vista…dagli altri…
turbofranzster
21 set 2007 - 08:53 - #26mooooolto bella! ad un prezzo competitivo! ottime scelte di marketing!complimenti alla fiat!
ora aspetto di vedere la prova su strada di qualche rivista specializzata.
Karl Dönitz
21 set 2007 - 08:53 - #27Il muso l’avrei reso un attimo più cattivo, ma nel complesso è una bella auto in grado di fare reale concorrenza nel settore.
joey dunlop
21 set 2007 - 08:54 - #28 (nascondi)ma come fate a dire che è bella! siate obbiettivi….lo so che è fiat e guai a chi la tocca…però è proprio na coattata sta macchina!
diablos3
21 set 2007 - 08:55 - #29@4
i freni hanno un diametro di 308mm
diablos3
21 set 2007 - 08:56 - #30Freni
• Pinza anteriore fissa M4×40 marchiata Brembo, a doppio pistoncino;
• Disco freno anteriore ø 305 mm x 28 mm, ventilato;
• Pinza posteriore, pistoncino ø 54 mm;
• Disco freno posteriore ø 264 mm x 11 mm.
Fedo
21 set 2007 - 08:56 - #31amo le tedesche, ma il risveglio fiat mi rincuora. vedere che la fiat è sempre più in grado di affrontare (e magari battere!) la concorrenza deve farci sperare per il futuro, perchè alla fiat manca ancora qualcosa… mi dispiace solo che il gioiellino 1.4 T-JET sia in pratica una copia italiana del TSI volkswagen… che è già arrivato a 200cv… comunque sia, complimenti alla fiat, anche per il prezzo di questa abarth!!
valema87
21 set 2007 - 08:56 - #32io credo che come design stia sopra sia a clio rs che a corsa opc, secondo me macchine tamarrissime.
debby
21 set 2007 - 08:57 - #33Spero che nera riesca a render un pò di più!… Non è male, ma tanti piccoli accorgimenti in più fanno lievitare notevolmente il prezzo.
La punto GT mod. ‘97 resta a mio avviso un’esempio di perfetto equilibrio tra linea e prestazioni e prezzo (all’epoca).
La SS sarà ancor più estrema nella linea, mentre il motore aumenterà solo di poco rispetto ad un 1.6 turbo di una corsa OPC che (sempre a mio parere) resta il riferimento in fatto di prezzo prestazioni linea.
valema87
21 set 2007 - 08:58 - #34@20, intendi il tsi turbo-compressore o il turbo semplice? e cmq il turbo-compressore non c entra niente col t-jet, mentre per quanto riguarda il turbo semplice, è venuto dopo il t-jet.
glfp
21 set 2007 - 09:03 - #35Gli adesivi rossi sulla fiancata sono veramente brutti … troppo anni 70-80 …. potevano modernizzarli … per il resto niente da dire …
cif
21 set 2007 - 09:03 - #36Ma l’elaborazione della Abarth si limita all’interno e alle appendici esterne (compresi freni e cerchi) o è stato modificato anche il telaio ecc…?? Il motore è come quello della Bravo…(a parte il Kit da 180cv) o pure quello è modificato?
diablos3
21 set 2007 - 09:07 - #37@cif
In teoria rispetto alla bravo cambia la mappatura del motore (qui eroga 5cv in più) e i rapporti del cambio, per il resto non so.
147Q2
21 set 2007 - 09:13 - #38#31
non c’entra na mazza! il 1.4 tsi è turbo+ compressore volumetrico il 1.4 t-jet è solo turbo
poi l’accoppiata turbo+compressore era già usata sulla delta S4, quindi chi ha copiato chi?
arsenio (quello vero)
21 set 2007 - 09:14 - #39Non può mancare nel corredo del buon tamarro….
fook
21 set 2007 - 09:16 - #40Carina, ma il coperchio motore fa schifo, si vede lontano un miglio che è una cosa posticcia fatta a mano..
il figo
21 set 2007 - 09:18 - #41Carina!Ma i cerchi e le righe rosse non sono molto belli!Poi avrei cambiato gli specchietti che sono poco sportivi
Rasputin
21 set 2007 - 09:18 - #42Decisamente bella!
YuBa*27
21 set 2007 - 09:20 - #43Molto bella! Complimenti!!! Sembra anche più aggressiva della GTI, anche se preferirei confrontarle dal vivo…ottimo lavoro comunque
debby
21 set 2007 - 09:23 - #44@147Q2
Si la S4 lo proponeva nei rally… ma la VW l’ha messo in porduzione come motore, nel senso che non è facile dare affidabilità ad un motore del genere…
cif
21 set 2007 - 09:23 - #45grazie Diablos3 - praticamente allora Abarth si limita a modificare soprattutto quello che si vede sull’auto,lasciando quasi intoccata la meccanica…a differenza x esempio di RS(Renault Sport) che sviluppa l’auto interamente(nella propria fabbrica)partendo dalla base di serie…
Vedremo dai primi test su strada come sarà….
Growler
21 set 2007 - 09:25 - #46Smettetela di gasarvi non esiste!!!E solo una sagoma di cartone!!!
Copyright Victor Mancini :)))
147Q2
21 set 2007 - 09:26 - #47#46
infatti è ancora un’incognita l’affidabilità di quel motore
Growler
21 set 2007 - 09:26 - #48Cmq bella bestia alla faccia di chi diceva non esistesse…
Victor gli sfotteva come ho detto sopra
Gianmarco84
21 set 2007 - 09:27 - #49l unica cosa che non mi piace sono i passaruota che dovevano essere almeno in tinta. Con un colore di contrasto la vettura sembra decisamente più alta di quello che è. Spero che il car kitting preveda passaruota allargati.
debby
21 set 2007 - 09:29 - #50Beh… forse è vero, ma non penso ci abbian fatto 10.000 Km in prova.
Come per la FIAT che sta provando abbondantemente l’affidabilità dei suoi nuovi motori e penso sia qui il migilior sviluppo che possa fare per riprendersi altro mercato…