Dacia

Dacia venne fondata nel 1966 a Piteşti, in Romania. Nasce con le stimmate dell’azienda di Stato, tant’è che il governo firma nel 1968 un accordo con Renault per costruire automobili su licenza. Debutta quindi la Dacia 1100 (su base Renault 8), seguita nel 1969 dalla Dacia 1300 (su licenza Renault 12). Fra il 1970 ed il 1980 Dacia sviluppa una serie di automobili rivolte al mercato interno. Nel 1978 scade però il contratto di licenza con la Losanga, ma l’azienda rumena continua a produrre modelli derivati dalla Renault 12. Dalla R12 furono realizzati più di 2 milioni di esemplari. Dacia prosegue la sua attività e nel 1995 lanciò il primo modello interamente romeno, chiamato Dacia Nova.

La svolta però si ha nel 1999. Renault acquista il 51% del marchio rumeno ed inizia così a porre le fondamenta per dar seguito ad una vecchia intuizione di Louis Schweitzer. L’ex presidente del gruppo francese volle infatti lanciare un’utilitaria economica e spartana, da circa 5.000 dollari, destinata ai mercati emergenti. Per quest’ultima ragione dovrà avere carrozzeria a tre volumi, un ampio vano bagagli e soprattutto costi accessibili. Nel 2003 Renault acquista il 99.43% di Dacia e ne ristruttura gli stabilimenti, la rete commerciale e la rete dei fornitori. Nel 2000 debutta la Dacia SupeRNova, modello comunque marginale rispetto alla Logan (2004).

Il prezzo è nel frattempo lievitato, in ottemperanza a quelle soluzioni necessarie per ottenere l’omologazione. Del 2005 la Dacia Logan utilizza motori di origine Renault, nel 2006 debutta la station wagon e nel 2008 la due volumi Sandero, mentre la Dacia Duster viene lanciata nel 2009 e segna un nuovo punto di riferimento – specie in termini economici – per tutti i SUV di segmento inferiore. Negli ultimi mesi la gamma si è poi ampliata con l’arrivo delle Lodgy e Dokker.

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