XPeng GX, interni ufficiali: layout 2+2+2 e autonomia fino a 750 km

La nuova XPeng GX entra sempre più nel vivo della fase pre-lancio e oggi il marchio cinese ha diffuso le prime immagini ufficiali degli interni. Si tratta di un SUV full-size a sei posti che punta in modo dichiarato al segmento premium, con una configurazione 2+2+2 e una forte enfasi su tecnologia, comfort e sistemi di guida assistita avanzati. Il debutto è previsto nei prossimi mesi e il modello si prepara a sfidare direttamente i principali SUV elettrificati di fascia alta del mercato cinese.

Abitacolo 2+2+2 e impostazione da SUV premium

L’abitacolo della XPeng GX è stato progettato con una logica chiara: massimizzare lo spazio e il comfort per tutti e tre i ranghi di sedili. La configurazione 2+2+2 prevede due poltrone indipendenti nella seconda fila e una terza fila con sedili singoli e reclinabili.

Il design della plancia segue lo stile minimalista tipico dei SUV elettrici di nuova generazione. Troviamo un grande display centrale con cornici sottilissime, un quadro strumenti digitale e un sistema AR-HUD che proietta le informazioni principali direttamente sul parabrezza.

Sotto il volante sono presenti due pulsanti dedicati, probabilmente legati alle funzioni di guida assistita, elemento sempre più centrale nei modelli di fascia alta del marchio.

Comfort di bordo: sedili zero gravity e terza fila modulabile

Uno dei punti più interessanti della XPeng GX riguarda il comfort dei passeggeri. La seconda fila è dotata di sedili “zero gravity” con regolazioni elettriche, guide scorrevoli extra lunghe e supporto esteso per le gambe. Una soluzione pensata per trasformare i posti posteriori in vere e proprie sedute da business class.

La terza fila non è un semplice “aggiunta di emergenza”, ma integra sedili indipendenti con poggiatesta dedicati e la possibilità di essere completamente abbattuti per aumentare la capacità di carico.

Nel soffitto è presente anche un display dedicato all’intrattenimento dei passeggeri posteriori, accompagnato da bocchette dell’aria integrate nella parte alta dell’abitacolo.

Tecnologia: vetri intelligenti e piattaforma 800V

Uno degli elementi più innovativi introdotti sulla XPeng GX è il nuovo sistema di vetri intelligenti a oscuramento dinamico. Si tratta di una tecnologia capace di modificare il livello di trasparenza dei finestrini posteriori in appena 0,16 secondi, migliorando privacy e comfort termico.

Dal punto di vista tecnico, il SUV si posiziona tra i modelli più avanzati del segmento. È prevista una piattaforma elettrica a 800 volt con ricarica ultra-rapida fino a 5C, una soluzione che punta a ridurre drasticamente i tempi di sosta alle colonnine ad alta potenza.

Tra le altre soluzioni troviamo anche sterzo by-wire e sistema di rear-wheel steering, due tecnologie che migliorano maneggevolezza e precisione di guida, soprattutto su un veicolo di grandi dimensioni.

Motori, prestazioni e autonomia

La gamma della XPeng GX includerà sia versioni elettriche pure sia varianti extended range. Nella configurazione BEV, il SUV promette accelerazioni da 0 a 100 km/h in circa 4 secondi e un’autonomia dichiarata fino a 750 km.

Numeri che lo posizionano direttamente nel segmento dei grandi SUV elettrificati di fascia alta, dove la competizione è sempre più intensa.

Un rivale diretto per Li Auto e Aito

Con queste caratteristiche, la XPeng GX entra in un segmento già presidiato da modelli molto forti come la Li Auto L9 e la Aito M9.

La strategia è chiara: offrire un SUV più tecnologico, più veloce nella ricarica e con un livello di digitalizzazione dell’abitacolo superiore alla media. Il prezzo atteso, inferiore ai 400.000 yuan, lo posiziona inoltre in modo aggressivo rispetto ai concorrenti diretti.