Nuovo Geely Galaxy M7, autonomia record da 1.730 km, prezzo sorprendente

Il nuovo Geely Galaxy M7 debutta ufficialmente in Cina e si presenta come un SUV ibrido plug-in pensato per un pubblico globale. Per ora sarà venduto solo sul mercato cinese, ma le caratteristiche tecniche e il prezzo lo rendono già un modello da osservare con attenzione anche in ottica europea.

Il listino parte da circa 17.500 euro (al cambio) e arriva a poco meno di 20.000 euro, una fascia molto competitiva considerando autonomia e dotazioni dichiarate. Il punto forte? Una percorrenza in elettrico fino a 225 km e oltre 1.700 km complessivi.

Design e interni: spazio, tecnologia e comfort

Il Galaxy M7 adotta il nuovo linguaggio stilistico del marchio, con linee robuste e proporzioni da vero SUV familiare. Il frontale è caratterizzato da fari sottili collegati da una striscia luminosa, mentre il posteriore punta su gruppi ottici a tutta larghezza, soluzione ormai diffusa nei modelli più moderni.

Le dimensioni sono generose: 4,77 metri di lunghezza, passo di 2,78 metri, numeri che si traducono in un abitacolo ampio e sfruttabile. Interessante anche il lavoro sull’aerodinamica, con un coefficiente Cx di 0,27, utile per migliorare efficienza e consumi.

Dentro, l’impostazione è minimalista, come richiesto dal mercato cinese. I comandi fisici sono ridotti e gran parte delle funzioni passa dal display centrale da 15,4 pollici, che integra il sistema Flyme Auto 2. Non manca la strumentazione digitale e soprattutto un assistente vocale con intelligenza artificiale, pensato per rendere più naturale l’interazione con l’auto.

Buona la qualità percepita: materiali in ecopelle scamosciata, inserti in legno e un impianto audio da 23 altoparlanti. Il tetto panoramico amplia la sensazione di spazio, mentre il bagagliaio arriva fino a 1.990 litri abbattendo i sedili posteriori.

Motore ibrido e autonomia: cosa cambia davvero

Il cuore del Galaxy M7 è il sistema ibrido plug-in Thor EM, composto da un motore benzina 1.5 da 111 CV abbinato a un’unità elettrica da 238 CV.

Tradotto in termini pratici:

• buona spinta in elettrico per l’uso quotidiano;
• supporto del termico nei viaggi lunghi;
• maggiore efficienza complessiva.

Geely dichiara un’efficienza termica del 47,26%, un valore elevato per questa categoria. Ma il dato più interessante riguarda le batterie: due tagli disponibili, 18,4 kWh e 29,8 kWh, entrambe LFP (litio-ferro-fosfato).

Con la batteria più grande, il SUV può percorrere fino a 225 km in modalità elettrica (ciclo CLTC). Un numero molto alto per un plug-in e che, nella pratica, permette a molti utenti di usare l’auto quasi sempre senza benzina nei tragitti quotidiani. L’autonomia combinata arriva fino a 1.730 km, rendendo il modello adatto anche ai lunghi viaggi senza ansia da ricarica.

Interessante anche la ricarica rapida: dal 30% all’80% in circa 15 minuti, un dato che riduce sensibilmente i tempi di sosta. Completa il pacchetto un sistema di assistenza alla guida avanzato, denominato G-ASD H3, che include le principali funzioni ADAS ormai richieste su questa fascia di mercato.

Prezzi e posizionamento: perché può fare la differenza

Il vero punto di forza del Geely Galaxy M7 è il rapporto tra prezzo, autonomia e tecnologia. Con un listino tra circa 17.500 e 19.600 euro, offre:

• autonomia elettrica superiore a molti plug-in europei;
• dotazioni tecnologiche complete;
• dimensioni da SUV familiare.

Va però considerato che i prezzi sono riferiti al mercato cinese e difficilmente saranno replicati in Europa, dove tasse, trasporto e omologazioni incidono molto. Resta comunque un segnale chiaro: i costruttori cinesi stanno accelerando sul fronte dei SUV elettrificati accessibili, puntando su autonomia elevata e tecnologie digitali avanzate.

Nei prossimi mesi sarà interessante capire se e quando il Galaxy M7 arriverà anche fuori dalla Cina. In caso di debutto europeo, potrebbe diventare uno dei modelli più competitivi nella categoria dei SUV ibridi plug-in, soprattutto per chi cerca autonomia reale e costi contenuti.