I cofani sempre più alti delle auto stanno diventando un problema di sicurezza

Negli ultimi quindici anni, l’altezza cofani auto ha registrato un incremento costante in Europa, con una crescita di mezzo centimetro all’anno. Si è passati dai 76,9 cm del 2010 agli 83,8 cm stimati per il 2024. L’Italia, tra i principali mercati europei, detiene il primato negativo con un’altezza media di 84,7 cm, rispetto ai 76,3 cm di quattordici anni fa.

Un serio rischio per la sicurezza

Un recente rapporto di Transport & Environment (T&E) mette in evidenza come questa tendenza rappresenti un serio rischio per la sicurezza stradale. Studi condotti in Belgio hanno dimostrato che un aumento di 10 cm nell’altezza del cofano comporta un incremento del 27% del rischio di mortalità per pedoni e ciclisti coinvolti in incidenti. Questa correlazione diretta solleva preoccupazioni crescenti, soprattutto in un contesto in cui le strade diventano sempre più trafficate.

Un altro aspetto critico è la riduzione del campo visivo per i conducenti. Veicoli come il Land Rover Defender, con un cofano alto 115 cm, impediscono la visibilità di bambini sotto i 4 anni e mezzo. Situazione ancora più estrema si verifica con il Ram TRX, il cui cofano raggiunge i 130 cm, compromettendo la visibilità di bambini fino a 9 anni. Al contrario, modelli più tradizionali come la Volkswagen Golf, con cofani di circa 75 cm, garantiscono una visibilità nettamente migliore, riducendo i rischi per gli utenti vulnerabili della strada.

Le elettriche hanno cofani più bassi

Un segnale positivo arriva dal mercato delle auto elettriche, che presentano cofani mediamente più bassi di 2,3 cm rispetto alla media generale. Questo vantaggio deriva dalla configurazione tecnica di questi veicoli, che richiedono meno spazio per la componentistica del motore. Inoltre, l’attenzione all’aerodinamica, fondamentale per ottimizzare l’autonomia, contribuisce a contenere l’altezza del cofano, offrendo un beneficio sia in termini di efficienza che di sicurezza.

Per affrontare questa tendenza potenzialmente pericolosa, Transport & Environment ha proposto diverse soluzioni. Tra queste, l’introduzione di un limite massimo di 85 cm per l’altezza dei cofani entro il 2035 e l’inclusione di questo parametro nella carta di circolazione entro il 2030. Inoltre, si suggerisce di implementare test di visibilità specifici per i bambini nei protocolli EuroNCAP, per garantire che i veicoli rispettino standard più rigorosi in termini di sicurezza visiva.

Tariffe parcheggio in base alle dimensioni dei veicoli

Un’ulteriore misura proposta riguarda la modulazione di tasse e tariffe di parcheggio in base alle dimensioni dei veicoli. Questo approccio potrebbe incentivare la produzione e l’acquisto di automobili più compatte e sicure, contribuendo a migliorare la sicurezza stradale complessiva.

La questione rappresenta una sfida complessa per progettisti, case automobilistiche e legislatori, chiamati a bilanciare estetica, praticità e sicurezza nella mobilità del futuro. In un panorama in cui i veicoli diventano sempre più grandi e imponenti, è fondamentale adottare soluzioni innovative e sostenibili per garantire la sicurezza di tutti gli utenti della strada, in particolare i più vulnerabili.