Fiat ha annunciato la composizione dello stand Abarth al salone di Francoforte. Ci sarà la Grande Punto Abarth, della quale inizia questo mese la commercializzazione. Ci sarà anche la Grande Punto S2000, la versione da rally che ha vinto molto nel corso dell’ultima stagione. E poi ci sarà la novità assoluta, la Grande Punto Abarth SS (Super Sport), la versione con kit di potenziamento della Grande Punto Abarth.
Ancora non sono disponibili i dettagli, ma sappiamo la Grande Punto Abarth SS sarà equipaggiata con il 1.4 T-JET in u power-step attorno ai 180 cavalli.
Per quanto riguarda la Grande Punto Abarth, è disponibile la scheda tecnica completa: motore 1.4 T-JET con una potenza di 150 cavalli (155 se alimentato con benzina a 98 RON); coppia massima di 206 Nm a 2.000 giri/min (incrementabili a 230 Nm a 3.000 giri/min in modalità SPORT); cambio a 6 marce; freni anteriori brembo a doppio pistoncino su disco da 305 mm; gomme 215/45 R17; velocità massima 208 km/h; accelerazione da 0-100 km/h in 8,2 secondi. Non si sa ancora nulla del prezzo.
Ritorna il mitico “Scorpione” Abarth
Dopo la presentazione ufficiale avvenuta lo scorso marzo, oggi al Salone di Francoforte ritorna Abarth, uno dei più prestigiosi marchi dell’automobilismo sportivo mondiale. Da sempre sinonimo di vetture grintose, di sfide, di passione e di grandi emozioni, Abarth torna con una nuova linea per far sognare tutti gli amanti dell’automobilismo sportivo.
Lo stand si sviluppa lungo due importanti concetti collegati alla strategia di rilancio del marchio e che costituiscono l’identità più profonda del suo carattere: da una parte il mondo del racing, dall’altra parte l’ambito dell’elaborazione e della performance ricercata attraverso l’applicazione, in modo semplice e intuitivo, di soluzioni altamente tecnologiche.
Il primo concept viene proposto in tutta la sua forza con l’esposizione di una Grande Punto Abarth S2000, posizionata su una grande pedana di acciaio, a forma di scorpione, che sottolinea sia la potenza sia la preziosità dei contenuti tecnologici di questa vettura.
Invece, il secondo concetto viene espresso sullo stand in due diverse forme. Innanzitutto è presente un grande configuratore di qualità fotografica che consente di apprezzare e toccare quasi con mano gli elementi caratterizzanti il mondo dell’elaborazione. Ma la vera novità del salone è il prototipo Grande Punto Abarth “essesse” (Super Sport) esposto su una grande pedana in vetro al di sotto della quale si trovano alcuni monitor 3D. Su questi sofisticati schermi “scorrono” i componenti della cassetta di trasformazione che, nel pieno rispetto della storia dello Scorpione, rendono la versione base della Grande Punto Abarth ancora più potente e aggressiva.
Tra l’altro, proprio da questo mese è in vendita la Grande Punto Abarth equipaggiata con il 1.4 benzina Turbo da 150 CV a 5500 rpm (incrementato a 155 CV con utilizzo di benzina a 98 RON) abbinato ad un cambio meccanico a 6 marce che le consente di raggiungere una velocità massima di 208 km/h e di accelerare da 0 a 100 km/h in appena 8,2 secondi. Si tratta della prima interpretazione Abarth applicata alla Grande Punto ma l’iniziativa sarà estesa successivamente ad altri modelli.
Prototipo Grande Punto Abarth “essesse” (Super Sport)
Protagonista assoluta di questa zona dello stand è il prototipo della Grande Punto Abarth “essesse” (Super Sport). Gioiello di grinta ed eleganza, la vettura è proposta con un kit di potenziamento che le consente di avere una potenza quasi doppia rispetto al modello base (sfiorerà i 180 CV). Inoltre, il kit “essesse” prevede alcuni elementi specifici che accentuano sia l’aspetto sportivo del modello Abarth (per esempio, sono presenti gli adesivi con la scritta “essesse” e quelli con la bandiera a scacchi) sia il comportamento dinamico grazie a un particolare assetto e a un impianto frenante più performante. Si tratta di una peculiarità in linea con la storia: per esempio, la Fiat 500 del 1958 aveva 13 CV a 4000 giri e una velocità massima di 85 km/h mentre la Fiat 500 Abarth del 58 sfoderava 26 CV a 5000 giri e una velocità di 118 km/h.
Dunque, la Grande Punto Abarth e la Grande Punto Abarth con il kit “essesse” vogliono rinverdire i fasti di quelle vetture prestazionali offrendo la possibilità, soprattutto ai giovani, di entrare in un mondo di sportività in completa sicurezza e a un prezzo accessibile.
Grande Punto Abarth S2000
A Francoforte il pubblico può ammirare anche la straordinaria Grande Punto Abarth S2000. Vettura da competizione destinata alle Scuderie e che, tramite il Reparto Corse, sta disputando il Campionato Italiano di Rally 2007 con il pilota Giandomenico Basso, con il suo navigatore Mitia Dotta, e il Campionato IRC (Intercontinental Rally Challenge) con i piloti Anton Alen, Andrea Navarra e Umberto Scandola.
Equipaggiata con un motore aspirato di 2000 cc da 270 CV e una trazione 4 Ruote Motrici, la nuova Grande Punto Abarth S2000 è l’erede della versione vincitrice nel 2006 dell’Europeo e dell’Intercontinental Rally Challenge con Giandomenico Basso e Mitia Dotta, oltre che trionfatrice del Campionato Italiano Rally 2006 con 7 vittorie.
Da sottolineare che la vettura prodotta ad oggi in circa 25 esemplari è stata ordinata da diverse Scuderie, non solo europee, per competere nei Rally Internazionali e Nazionali. E oggi, forte di questa avanzata tecnologia, la nuova Grande Punto Abarth S2000 sta affrontando, da leader, i due campionati con la stessa determinazione.
Il responsabile della gestione sportiva (Racing Operations) di Abarth & C. Spa è Claudio Berro, che può dunque avvalersi di uno staff di grande esperienza nel settore racing oltre a un prestigioso team di piloti.
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ASTRA GTC
03 set 2007 - 17:17 - #301vash:
sicuramente non è così importante essere “bruciati” al semaforo dallo scemo di turno, ma avere comunque un’auto ke ti piace e con cui ti diverti lo stesso..
=VashXP=
03 set 2007 - 17:17 - #302ao raga, io non parlo di mini >.>
samu
03 set 2007 - 17:17 - #303turbo 88 non sapevo di questa prova (anche perchè non mi interesso di questo tipo di macchine) mi sembra strano però che hanno dichiarato uno scatto inferire di 9 decimi rispetto alla realtà…sono tantissimi…
solo_turbo88
03 set 2007 - 17:18 - #304@vash
allora nn ho capito il discorso se nn parlavi della mini… xke io parlavo della mini boh
solo_turbo88
03 set 2007 - 17:19 - #305@samu
si sn tanti, dicevano anche se nn fosse x le marcie corte la progressione sarebbe stata ancora peggiore… delusione!!! e il bello che la clio RS vecchi va d piu cn 20cv in meno….!!!
MUCCHIO84
03 set 2007 - 17:20 - #306cmq mi dispiace ma parlando solo di prestazioni telaio guidabilita ecc mini e cooper s tra tutte quelle che elencate è sempre il punto di riferimento….
=VashXP=
03 set 2007 - 17:21 - #307IMO il divertimento è guidare una vettura.
poi non oh capito xkè debbano essere Scemi quelli ke ti superano in accelerazione, sei “tu” ke hai voluto la Gpunti, mi ca è colpa di quello ke ti supera XD
ASTRA GTC
03 set 2007 - 17:29 - #308vashxp:
ma secondo te avendo tu una Cooper S e io una GPunto 180cv(esempio)..si vede al semaforo la differenza di accelerazione tra le 2 auto? NO! sono cose ke si vedono in pista…se la differenza di prestazioni è così ridotta..comunque la Corsa OPC e la Mini Cooper S hanno prestazioni identiche! ed ha fatto anke il miglior tempo al nurburgring…quindi non sono “tanto fumo e solo arrosto” queste sportivette..
diablos3
03 set 2007 - 17:56 - #309Quante sciocchezze che ho letto…
Come potete paragonare un auto di 155cv e 19000 euro circa di costo con auto da 22-23000 euro di costo che fanno parte della categoria da 180-200cv… Senza parlare della mini che parte da un costo base di 24k e arriva a costarne pure 30 se non di più se mettiamo il kit works…
La Abarth normale (155cv)come prezzo e come prestazioni va paragonata alla 207thp, alla corsa Gsi, alla ibiza Fr, fiesta St.
E se vediamo un confronto con i dati dichiarati la GP Abarth è la migliore dato che 8,2 sec nello 0-100 in modalità normale significano 7,9s in modalità sport (calcolando i 3 decimi che guadagna nel medesimo modo la bravo!). Ora tra le auto da me citate trovatemene 1 che fa meglio…
Seconda cosa la Gp Abarth SS (180cv)va paragonata come prezzoprestazioni all’altra fascia di auto composta da 207 gti (175cv), mini cooper S(175cv), Corsa Opc (192cv), Ibiza Cupra Tb (180cv).
D3S1GN-2080
03 set 2007 - 18:44 - #310Per fortuna è un fotomontaggio, non va assolutamente bene. Meno fumo e più arrosto grazie.
La Fiat caxxate del genere non deve farne assolutamente, altrimenti inizieranno di nuovo a riderci dietro!
m2m
03 set 2007 - 18:52 - #311Crudele….da vedere la dinamica….
senna
03 set 2007 - 19:09 - #312bestiale!!!!!!!
David ho la lacetti e son contento
03 set 2007 - 19:25 - #313Un pò vistosa..molto…e con 200-230cv,come molti di voi vorrebbero la abarth come,la dovrebbero vestire?Oppure,con tale potenza una segmento “B” potrebbe essere sicura come un’auto di segmento maggiore visto che quasi tutti parlate di sicurezza rimembrando i tempi della uno turbo,renault 5 turbo ecc.,ecc.,?E’ molti vogliono + cv. su una B?Mah!Anche se i sistemi di sicurezza attivi e passivi sono un’indiscutibile aiuto, la velocità elevata,per le piccole potrebbero rivelarsi meno efficaci rispetto ad auto di maggiori dimensioni per un problema di vivibilità interna anche se nei crash- sempre più spesso si assiste ad un miglioramento generale nei vari segmenti.Preferirei una gp meno appariscente.
Parakarro
03 set 2007 - 19:36 - #314@solo turbo88
Mi kazzi sul discorso punto GT (che comunque ti assicuro aveva una buona tenuta per l’epoca visto che le gommature erano umane. E i consumi erano contenutissimi se non facevi lo smanettone visto che pesava 400kg meno della punto attuale) e poi mi paragoni la new clio RS con il modello precedente?? Ma allora la questione euro 4 che “tappa” le prestazioni non dovrebbe essere altrettanto valida?!
La questione forse dovrebbe essere:
se lòa confrontiamo con le dirette avversarie la Grande Punto è in grado di dire la sua o no? Così a occhio IO direi proprio di no…Punto:)
=VashXP=
03 set 2007 - 19:44 - #315va bene, avete ragione tutti. siamo noi fessi xkè non ci “ammaziamo” x comprare la nuova Gpunto Abhart ESSESSE.
noi siamo sfigati xkè non la compriamo e il nostro umile limitato cervello è da buttare xkè non sappiamo apprezzare i suoi miracolosi 1400cc con i suoi 180 cv impossibili da raggiungere.
apparte gli scherzi, ditemi, cosa c’è da invidiare in quest’auto ? >.< davvero non capisco, apparte il design ke è soggettivo è può piacere, ma il resto cos’ha di cosi tanto “particolare”??
Parakarro
03 set 2007 - 19:48 - #316@vashxp
L’ha toccata LAPO in persona!
Architetti
03 set 2007 - 19:49 - #317Sinceramente mi sembra fortemente esagerata per un’auto da 180CV.
Spero che in Fiat / Abarth non esagerino con il look tamarro.
Personalmente amo le auto più sobrie, anch ese superpotenti, tipo Audi S3, RS4, o la stessa VW Golf VR6.
Per un’auto inferiore alla Golf GTI, che ha un look ottimamente calibrato tra sobrio, elegante e sportivo, questa Punto sconvolge il bellissimo frontale della Grande Punto, moderno e elegante, applicando una sorta di spoiler/cassettone retrò che ricorda le elaborazioni Abarth della Fiat 600…
Insomma Abarth, non esageriamo con le TAMARRATE!
Questo Look va bene per una Punto da 350 CV
Architetti
03 set 2007 - 19:51 - #318Quoto i diversi contributori che in sintesi dicono: “meno fumo e più arrosto” come D3S1GN-2080 e altri.
La Mini Cooper tutto sommato è equilibrata, non un esagerazione da tamarri come questa “esseesse”
airondella
03 set 2007 - 20:03 - #319sono daccordo che è da tamarri e francamente mi delude, ma non parliamo della cooper s che io la vecchia la ho guidata parecchio e fa superpena un saxo VTS la pettina quando e come vuole, la mini con la saxo VTS vince solo sopo i 200 ma prima sono solo schiaffoni e me ne fotto delle cagate che scrive sui libretti BMW non va nemmeno se la spingi punto e basta, arrivavo sempre in zona rossa a cambiare ma la coppia non arrivava mai! una ciofeca la nuova ho letto che è sullo stesso livello quindi non mi aspetto niente di che! ma del resto i possessori bmw vanno in giro dicendo che un 535d tuoring dopo i 100 palano a una f430 quindi non mi meraviglio più sulle cagate che leggo sulla mini
imarquize
03 set 2007 - 20:29 - #320c’ha un bello sguardo!!!! cattiva!!
500 ABARTH
03 set 2007 - 20:38 - #321BELLI I CERCHI E I COLORI USATI COME IL ROSSO E IL BIANCO PERLA, SPERIAMO CHE LA SERIE DEFINITIVA SIA MENO “RALLY CAR” RISPETTO A QUESTA
mancio( quello vero)
03 set 2007 - 20:40 - #322bella cattiva la SS,l’estetica è molto cattiva e forse un pò troppo pesante( ma dovrebbe migliorare nettamente con un colore scuro) anche se spero che la 500 abath SS segua la medesimo folosofia della punto SS.
solo_turbo88
03 set 2007 - 21:02 - #323@parakarro
punto Gt era euro 1 e Gp è euro 4
Clio Rs 180cv euro 3 e New Clio Rs euro4
c’è un po d differenza no???
solo_turbo88
03 set 2007 - 21:04 - #324@parakarro
nn dico che mi piace la GPunto abarth ma dico solo che è molto meglio della Punto Gt…la vecchia punto Gt chi la avuta sa che è una vera palla xke una volta che c inizia a spendere i soldi xke si rompe qualche pezzo gli dispiace anche levarsela xke qnd se ne accorge c ha gia speso tr soldi sopra…e io conosco molta gente cn la punto Gt nn parlo a vanvera…
stefano alfa
03 set 2007 - 21:10 - #325http://www.softblog.it/post/2711/in-cabina-al-mare
Berry
03 set 2007 - 21:31 - #326Stupenda!!!
Parakarro
03 set 2007 - 22:05 - #327@solo turbo88
Hai ragione sul fatto €3€4 ma non cadere nel tranello della mancanza di pepe nelle auto sportive per una questione di emissioni perchè non è vero! Semplicemente NESSUNO degli automobilisti di oggi accetta di guidare una macchina violenta ma preferisce una progressiva. STOP poi che la punto GT sia sotto altri punti di vista inferiore alla GRANDE PUNTO potresti anche avere ragione (potresti) anche perchè ricordiamoci che la punto gt compie un 15 anni mica 23…
L’affidabilità è relativa…Di sicuro le GT erano delicate ma se non le fognavi con modifiche astruse la riscaldavi bene e sopratutto la spegnevi solo dopo averla fatta girare un po al minimo non dava grossi probblemi (è stata la mia prima turbo:)).
E POI TU devi tifare Punto GT perchè era una delle pokissime turbo in circolazione in un regno di aspirate;;;;;;;;)))))))))))
=VashXP=
03 set 2007 - 22:26 - #328sti fiattar…
gli vai contro e si lamentano, gli dai ragione e si lamentano ^-^;
peccato ke sono più bravi a cliccare sul karma negativo ke a parole XD
near
03 set 2007 - 22:51 - #329@352 Come voi esterofili del resto…..
4cilindri
04 set 2007 - 00:00 - #330cioè…. la punto gt faceva 215… e 7 secondi sullo zero 100…… penso che se la si smarmitta guadagni 20 cavalli…. dannate nomrative euro…
=VashXP=
04 set 2007 - 00:11 - #331io sono semplicemente obbiettivo! ciò deriva dal fatto ke non ho preferenze di marca ;)
notte a tutti ;)
MyTech-Nick86
04 set 2007 - 10:21 - #332Prenderei volentieri gli SPLENDIDI cerchi in lega e il logo Abarth per metterli sulla mia gPunto.. per il resto mi sembra 1 pò troppo pesante come linea! ;)
autoblog
04 set 2007 - 13:45 - #333[…] […]
cisiorizzo
04 set 2007 - 16:46 - #334impossibile che esca così.. se esce così, x avereun senso deve avere almeno 350 cv… cmq sarà di sicuro una bella macchina!!
mr.Dements
07 set 2007 - 19:48 - #335secondo me nn è male , un po trozza davanti pero cmq niente male , vai così fiat siamo grandi viva l’italia
mr.Dements
07 set 2007 - 19:48 - #336truzza , ndr .
mr.Dements
07 set 2007 - 19:49 - #337scusateeeeeeeeeeeee
mr.Dements
07 set 2007 - 19:49 - #338>
Francoforte 2007 - Grande Punto Abarth SS
11 set 2007 - 11:33 - #339[…] La grande novità dello stand Abarth: la Grande Punto Abarth SS. Potete notare le targhe e il logo “esseesse”, i cerchi di grandissime dimensioni con pneumatici ultraribassati, le grandi pinze dei freni, il diffusore posteriore che si congiunge direttamente con i passaruota, i gradi terminali di scarico doppi e simmetrici annegati nel paraurti, gli interni, i sedili sportivi avvolgenti, gli interni decorati in carbonio e alluminio, l’assenza del divano posteriore. Al posto del sedile posteriore si trovano la ruota di scorta e un rollbar, ma non sappiamo se questo sia l’allestimento di serie… […]
robiracing
11 ott 2007 - 00:27 - #340…ahahah…aspettate a commentare,prima saliteci sulla grande punto abarth!!!…poi se ne riparla…lo scatto 0-100km/h e la velocità massima le vedremo realmente in seguito su strada(o no!?!)…ragazzi dal cuore abarth,alfa romeo o lancia nn vi preoccupate se i tedechi parlano male di noi amanti delle auto italiane.vi ricordate,anche ai mondiali 2006 parlavano male di noi ma in fondo in fondo tremavano dala paura…ahahah.se mamma fiat si risveglia son kazi amari per tutti…p.s.(vi ricordate di chi è la ferrari)
manu rc
13 ott 2007 - 14:14 - #341esteticamente non è male la ss,però è più fumo che arrosto….guardandola esteticamente sembra che dovrebbe avere più cv ma molti di più!!sono un amante della 206 rc è se la mangia a colazione questa (2.0 benzina 180 cv)!!
Alfa Romeo "Junior": news da Autocar
07 nov 2007 - 17:07 - #342[…] Le sospensioni poi, hanno parecchie componenti in comune con la Abarth Punto Esseesse, e la scelta di questo trapianto è stata motivata dalla necessità di avere su un’Alfa -seppure piccola-, lo stesso sterzo preciso e diretto che tutti conoscono e apprezzano sugli altri modelli del Biscione. PUBBLICITÀ PUBBLICITÀ Ma, a questo punto ai colleghi di Autocar è sorta una domanda: non c’è un rischio di cannibalismo tra la Abarth Punto e l’Alfa Romeo Junior? Alla questione ha risposto Sergio Cravero responsabile del marketing Alfa Romeo: “La demarcazione tra i due modelli è chiarissima: la nostra auto si rivolgerà ad un pubblico più maturo, diverso da quello della Abarth, che punta tutto sulla performance.” […]
Motor Show 2007: ecco tutte le "prime"
28 nov 2007 - 15:09 - #343[…] Grande Punto essessse […]
MINI COOPER S
04 dic 2007 - 16:52 - #344Salve io ho una mini cooper s r56 e vi posso assicurare che sul misto è meglio sia della clio sport che della 206 rc e forse se la batte anche con la golf r 32… anche se con quest’ultima non so fino a che punto… ah questa punto abarth potra competere solo con le matiz gpl
turborg
01 giu 2008 - 02:20 - #345la mini x vostra informazione costa 10 mila euri in + poi sembra una scatola del tonno…. un bel viaggio andate tranquilli hi hi hi
elena82
04 ott 2008 - 12:09 - #346io l’abarth 180 cv l’ho comprata e non potete nemmeno immaginare le prestazioni…prima di giudicare bisogna provare!
Davide85
21 ott 2008 - 08:57 - #347Questa macchina è una vera m***a! proprio da tamburo! non và un culo, consuma un sacco e dentro è una schifezza! bleah… molto meglio un bel golf gt o audi s3!