La scelta di affidarsi a volumi più tondeggianti ed a spigoli meno accentuati esprime un deciso cambio d’impostazione, visto che la quarta generazione del Nissan Pathfinder rinuncia allo schema con telaio separato in favore di una più moderna ed attuale soluzione con carrozzeria portante di tipo automobilisto. Il Pathfinder smarrisce quindi la sua natura di fuoristrada ed abbraccia canoni più da SUV, prettamente stradali, tant’è che Nissan dichiara un consumo inferiore fino al 30% rispetto alla generazione precedente. Questo perché il nuovo SUV viene ora offerto con trazione anteriore o integrale, per merito della piattaforma già destinata al Infiniti JX: la nuova ossatura si rivela ben 227 chili più leggera rispetto alla soluzione del Pathfinder III.
In configurazione “tutto avanti” il SUV giapponese pesa 1.882 chili, che aumentano fino a 1.946 quando si opta per le quattro ruote motrici. Al momento del lancio sarà disponibile con il motore benzina V6 da 3.5 litri (260 CV), abbinato al cambio Xtronic CVT a variazione continua. Il sistema di trazione integrale viene denominato All-MODE 4×4 i-system ed offre la possibilità di scegliere fra le opzioni 2WD, Auto o 4WD. La variante a trazione anteriore consuma 10.7 litri ogni chilometri, che aumentano fino a 11.2 per la trazione integrale. L’abitacolo vanta materiali e finiture di maggior qualità ed offre sette poltroncine su tre file, con quelle centrali munite dell’EZ Flex Seating System with LATCH AND GLIDE: un cuscino mobile rende adatti i sedili anche per i bambini.
La dotazione di serie è composta da climatizzatore automatico bizona, rivestimenti in pelle, corona del volante riscaldata, sedili anteriori riscaldabili e rinfrescabili, sistema d’accesso keyless, navigatore satellitare, connettività Bluetooth, impianto audio BOSE Premium con 13 altoparlanti e radio satellitare, RearView Monitor, sistema per l’accensione in remoto del motore e impianto d’intrattenimento su tre file. Negli Stati Uniti la Nissan Patfinder di quarta generazione sarà in vendita a partire dall’autunno.
12 COMMENTIAGGIUNGI IL TUO
oneofamillion
il muso è stato disegnato da SAAB??
#1 - Scritto il
papaliazzo91
Secondo me il muso non è male ma il posteriore non si puó vedere! Orrendo
#2 - Scritto il
rav
Diciamo che gli è venuto meglio davanti che dietro. Mi chiedo se dopo tutti questi articoli lo vedremo in vendita anche da noi o no. Dico "lo vedremo in vendita" perchè dubito lo vedremo per strada, diventando un SUV e smettendo di essere un fuoristrada, subirà molto di più la concorrenza di altri marchi come succede ad esempio col Murano.
#3 - Scritto il
alby_85
Non capisco la ragione di snaturare un prodotto lasciando quella che ormai è una nicchia per andare nella massa. Mah… ps: automobilisto, appena ho letto questa parola ho subito capito chi era l'autore dell'articolo…
#4 - Scritto il
alby_85
Non capisco la ragione di snaturare un prodotto lasciando quella che ormai è una nicchia per andare nella massa. Mah… ps: automobilisto, appena ho letto questa parola ho subito capito chi era l'autore dell'articolo…
#5 - Scritto il
MatG
Auto per il mercato americano, le linee ricordano un po' la mitsu endeavor e un altro SUV Toyota di cui adesso mi sfugge il nome
#6 - Scritto il
donaldpower
Un design senza il minimo senso di proporzioni, figuriamoci se si può parlare di eleganza e raffinatezza. Solo agli americani possono piacere queste grasse, goffe e grossolane vetture.
#7 - Scritto il
maugti
vagamente Lexus al posteriore o sbaglio?
#8 - Scritto il
simtopia23
non si capiscono i reali motivi ma ormai il family feeling impone questo tipo di evoluzione con interni simil infiniti linea più suvvara… in Europa il vecchio modello aveva un suo perché, magari questo andrà meglio negli USA(dove però già il vecchio modello era apprezzato)
#9 - Scritto il
kz27
Muso da SAAB 100%
#10 - Scritto il
chiccoenea
Nn mi piace questo suv Saab
#11 - Scritto il
loooney89
vogliono far il verso al toyota kluger e lasciare solo il navara con il v6. per chi vorrà un fuoristrada serio dovrà passare al v8 patrol. un po' come ha fatto toyota! solo che toyota continua a produre il Prado e ha affiancato il Kluger che è un SUV col v6! peccato!
#12 - Scritto il