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Il sito web Autoevolution cita “multiple unofficial reports”, traducibile in semplici indiscrezioni. Tuttavia il contenuto di queste voci assume un notevole spessore, visto che riguardano direttamente la McLaren MP4-12C e ne evidenziano alcuni problemi di gioventù. Il marchio inglese avrebbe momentaneamente interrotto la produzione della sua sportiva, con l’intento di risolvere alcuni malfunzionamenti ai tubi del freno, al sistema di apertura delle portiere, al cofano motore in vetro e al sistema di intrattenimento Iris. Altre imperfezioni riguardano i cavi elettrici del cruscotto e il sistema di guarnizioni, visto che alcuni proprietari avrebbero notato infiltrazioni d’acqua.
McLaren non ha tuttavia diffuso alcuna comunicazione ufficiale, né ha avvertito i proprietari di esemplari non difettosi per avviare una campagna di richiamo.
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05 ott 2011 - 20:38 - #1“malfunzionamenti ai tubi del freno, al sistema di apertura delle portiere, al cofano motore in vetro e al sistema di intrattenimento Iris. Altre imperfezioni riguardano i cavi elettrici del cruscotto e il sistema di guarnizioni, visto che alcuni proprietari avrebbero notato infiltrazioni d’acqua”
Un po arrugginiti all Mc L…
mitch
05 ott 2011 - 20:40 - #2 (nascondi)Sono un bel po’ di problemi però almeno nessuna ha ancora preso fuoco per una decina di volte…
intestalarossa
05 ott 2011 - 20:42 - #3ma dove vogliono andare questi…
Andrewtheboss
05 ott 2011 - 20:45 - #4A questo punto fanno prima a dire cosa funziona su sta macchina. Non mi sembrano difetti proprio piccoli.
bull
05 ott 2011 - 20:47 - #5Nient’altro? ;-)
PDK
05 ott 2011 - 20:49 - #6Questa sì che è concorrenza agguerrita!
La 458 prende fuoco con conseguente intervento della casa? Allora la McLaren infarcisce di vari guai di gioventù la propria berlinetta, per essere al pari del competitor principale :-D !!!
E’ ovviamente una battuta scherzosa e basta. In vetture così complesse i difetti di gioventù ci possono stare: l’importante è una pronta risoluzione col minimo incomodo per i clienti.
azmotronik
05 ott 2011 - 20:49 - #7Il bello e’che la gente parla male della Lexus LFA…
bull
05 ott 2011 - 20:53 - #8azmotronik: non è la gente a parlar male della LFA. Sono i clienti che non la comprano…
peppino78
05 ott 2011 - 20:55 - #9….e la cosa bella sapete quale’?…CHE CE’ GENTE (e ne conosco anke alcune di persona) CHE SME.DA DA BUONI ITALIANI NN SOLO LE AUTO ITALIANE MA PURE FERRARI E PONTIFICA..MISTICA..COME SE I TEDESCHI HANNO L’ARTE DIVINA….COME SE CI SIA DI MAGICO..le auto tedesche e nn solo!!!!!! …..col risultato che FIAT vende nel suo paese il 30% (CASO UNICO NEL MONDO)….addirittura certe marche nemmeno vendono nel loro paese come vendono da noi…POI OGGI HO LETTO OPERAI ABARTH TRUFFAVANO LA FIAT……e poi volete che marchionne faccia il “cane bastonato” in italia? ……..
TheMadPianist
05 ott 2011 - 20:59 - #10E di motori dissoltisi in una nube di fumo manco uno?
Uffa, uno compra una McLaren e manco la soddisfazione di vedere una bella fumatona dagli scarichi… Che tristezza!
Vabbé, scherzi a parte direi che avrebbero dovuto fare qualche test di durata in più, l’auto prestazionalmente c’è eccome, ma essendo un’auto stradale dovrebbe anche evitare di spaccarsi. Anche se c’è poi da dire che fare una supercar davvero affidabile è molto difficile…
kire
05 ott 2011 - 21:00 - #11 (nascondi)@ 4
a far compagnia alle 458 Italia che hanno preso fuoco…
lapo1992
05 ott 2011 - 21:06 - #12Purtroppo ha giocato contro la fretta di introdurla subito sul mercato. Probabilmente qualche mese in più di rodaggio non avrebbe fatto male. Nel frattempo potevano approfittarne per ottimizzarla anche nella guida e nei controlli, visto che nei test su strada non è che abbia proprio brillato…
intestalarossa
05 ott 2011 - 21:11 - #13@13 è già in buona compagnia…
http://www.lussuosissimo.com/lamborghini-gallardo-fuoco/
http://www.google.it/imgres?q=porsche+fuoco&um=1&hl=it&sa=N&biw=1440&bih=807&tbm=isch&tbnid=1AowZ7ZP1QWGJM:&imgrefurl=http://www.automobilismo.it/porsche-muletto-nuova-911-prende-fuoco-auto-14070&docid=Hr0m7CqlwbDSRM&w=665&h=321&ei=eauMTv7lHMmJhQfjw_HjAw&zoom=1&iact=hc&vpx=743&vpy=171&dur=1847&hovh=156&hovw=323&tx=164&ty=65&page=1&tbnh=89&tbnw=185&start=0&ndsp=24&ved=1t:429,r:3,s:0
http://www.google.it/imgres?q=porsche+fuoco&um=1&hl=it&sa=N&biw=1440&bih=807&tbm=isch&tbnid=1AowZ7ZP1QWGJM:&imgrefurl=http://www.automobilismo.it/porsche-muletto-nuova-911-prende-fuoco-auto-14070&docid=Hr0m7CqlwbDSRM&w=665&h=321&ei=eauMTv7lHMmJhQfjw_HjAw&zoom=1&iact=hc&vpx=743&vpy=171&dur=1847&hovh=156&hovw=323&tx=164&ty=65&page=1&tbnh=89&tbnw=185&start=0&ndsp=24&ved=1t:429,r:3,s:0
manzanarre
05 ott 2011 - 21:12 - #14Ma scusate, infiltrazioni d’acqua, freni che inchiodano, cofani che si staccano sono tutte prerogative delle vecchie TVR, Morgan, Jaguar ecc.
Si credono forse tedeschi?
intestalarossa
05 ott 2011 - 21:14 - #15scusa ho messo 2 volte lo stesso…
http://www.google.it/imgres?q=audi+r8+fuoco&um=1&hl=it&sa=N&biw=1440&bih=807&tbm=isch&tbnid=aPQK7EG8dhBUtM:&imgrefurl=http://www.autoblog.it/post/28157/vince-alla-lotteria-e-compra-unaudi-r8-lauto-va-a-fuoco-una-settimana-dopo&docid=99fv7zGgVN58RM&w=586&h=317&ei=YqyMTqnvM5K0hAfjutjwAw&zoom=1&iact=hc&vpx=355&vpy=168&dur=3340&hovh=165&hovw=305&tx=139&ty=82&page=1&tbnh=94&tbnw=173&start=0&ndsp=24&ved=1t:429,r:1,s:0
piervittorio
05 ott 2011 - 21:17 - #16Con la piccola differenza che nella 458 prende fuoco il collante di un pannello preposto all’isolamento termico, ed il problema ha riguardato, fino ad Agosto 2010, ben 5 (dicasi CINQUE vetture) su circa 2.000 ad allora circolanti (la 458 da sola “cuba” il 50% delle vendite ferrari), pari allo 0.2% della produzione.
Ad settembre del 2010 c’è stato il richiamo per tutte quelle consegnate con la sostituzione del componente a rischio.
Nel caso di McLaren, si parla di difetti che parrebbero intaccare le più diverse aree della vettura… e parrebbero esserci più difetti che auto fin qui prodotte!
E chissà quando emergeranno i difetti meccanici sui motori (un V8 sovralimentato costruito non si sa bene da chi, dato che McLaren non ha mai nè progettato nè costruito motori, ma apparentemente derivato da un Nissan che correva anni fa in formule USA, ), posto che quelle circolanti hanno a malapena finito il rodaggio (Ferrari offre tre anni di garanzia estensibili ad 8, e con un tagliando ogni 20.000 km…).
E del resto, non si si improvvisa costruttori a livello industriale: McLaren ha costruito (per un breve periodo) solo a livello di altissimo artigianato (la mitica F1 veniva costruita al ritmo di 20 vetture annue scarse, ed i motori glieli forniva BMW pronti al montaggio…).
Oggi pensano di mettersi a fare uno stabilimento da zero ove produrre in serie tremila veicoli l’anno, senza nessuna esperienza pregressa, mettendosi pure a produrre i motori e, visto che ci sono, pure i telai in carbonio….
Auguri…
Questa è la filosofia che portò un altro grande marchio inglese al fallimento, la Lotus, che al tempo nel mondo anglosassone si leggeva come Lot Of Troubles Usually Serious…
CarloDelucis
05 ott 2011 - 21:20 - #17la notizia è come al solito incompleta…andate a leggere su gtspirit:
http://www.gtspirit.com/2011/10/05/car-crash-mclaren-mp4-12c-and-production-delays/
la McLaren ha smentito qualsivoglia stop della produzione. Al massimo saranno posticipate le consegne dei primi esemplari per i problemi (che gia si sapevano) legati alle porte e all’iris…E il problema al cofano motore è gia stato risolto…
piervittorio
05 ott 2011 - 21:32 - #18Carlodelucis: è tre anni che posticipano e che fanno annunci… e le poche che hanno consegnato sono tutte difettose.
Quindi cosa significa la frase “saranno posticipate le consegne dei primi esemplari per i problemi (che gia’ si sapevano) legati alle porte e all’iris…”, dato che i primi esemplari sono stati GIA’ CONSEGNATI sei mesi fa?
Significa che non saranno LE PRIME ad essere posticipate (non si può cambiare il passato), ma semmai saranno le PROSSIME ad esserlo… ovvero che la produzione è sospesa in attesa di risolvere i problemi riscontrati dagli inconsapevoli tester paganti (i primi clienti) ed implementare le correzioni necessarie.
E poi la frase “già si sapeva” cosa significa???
Chi lo sapeva?
Lo hanno detto ai clienti? “guardate che la vostra auto che vi stiamo consegnando, che da due anni pubblicizziamo come la ammazza-ferrari anche se nessuno l’ha mai vista o provata, potrebbe avere ogni genere di rogna…”.
Suvvia, siamo seri…
A fare auto meravigliose solo sulla carta, siamo capaci tutti… stampare depliant costa poco….
nova°
05 ott 2011 - 21:46 - #19La Mc Laren a furia di copiare ha esagerato:
-Guarda la 458 quanti cavalli ha… mettiamone di più!
-Non ha quasi prese d’aria sulla fiancata… mettiamone 2 grosse disegnate dal primo che capita
-Ehi, una decina fra le prime 458 hanno avuto un principio d’incendio e qualcuna si è bruciata completamente… ora aspettiamo, ritardiamo la produzione per 2 anni ma vogliamo superarli alla grande… ecco fatto!
Scherzi a parte, l’infallibilità e la perfezione non esiste … ma la Ferrari ci arriva sempre più vicino degli altri.
E’ importante non insabbiare i problemi, ed essere trasparenti nella loro gestione se si vuole continuare a certi livelli ed essere credibili.
CarloDelucis
05 ott 2011 - 21:46 - #20da persona corretta quale sono, ammetto che nemmeno io sono mai stato completamente d’accordo sulla lentezza del lancio della macchina….inoltre si certo intendevo i prossimi esemplari…MA
innanzitutto “gia si sapevano” significa esattamente che gia si conoscevano questi problemi, o almeno gli appassionati veri lo sapevano (sono mesi che altre testate giornalistiche evidenziano i problemi del sistema iris…basta leggere qualcos’altro che non sia autoblog)…poi, per il fatto del “mai vista, mai provata”, al massimo sei tu che non ne hai mai viste: io ne ho gia viste (in strada e non) 4 e su 2 mi ci son pure seduto…
infine…come fai a dire che tutte le auto finora consegnate sono TUTTE difettose??hai qualche informazione sicura e provata che il mondo non ha?
ducalfista
05 ott 2011 - 21:46 - #21per chi schifa il prodotto ITALIANO è la macchina perfetta……….
piervittorio
05 ott 2011 - 21:55 - #22Carlodelucis: non puoi decontestualizzare la frase “mai vista, mai provata”, che ovviamente si riferisce alle prime consegnate sei mesi fa (quello era il contesto temporale, se leggi il mio post), quando ancora nessun giornalista l’aveva vista o provata, ma ove secondo te gli acquirenti “già sapevano” dei problemi…”
Quanto alla tua frase ove dici che “ne hai viste 4 in strada e non”, la stessa mi pare un po’ inquietante… dove le hai viste, se non in strada? Sul carro attrezzi?
…bhè, in effetti ci sta…
nova°
05 ott 2011 - 21:55 - #23@peppino 78
Che hanno fatto gli operai Abarth?
@Piervittorio
Concordo su tutta la linea, il difetto era serio e pericoloso, ma alla prova dei fatti ha riguardato un numero esiguo sul totale già prodotto, è stato riconosciuto, la casa ha sistemato il difetto e le auto che si sono incendiate (fortunatamente senza causare feriti o morti) sono state completamente sostituite, di più non potevan fare, se non quello di scoprirlo prima.
piervittorio
05 ott 2011 - 22:02 - #24Infine, mi chiedi come faccio a sapere che sono tutte difettose.
Hai ragione, non lo so, lo desumo.
Ma ho una certa esperienza nella costruzione industriale, anche se di macchinari ben più potenti e costosi.
E quello che so è che uno conto è un errore di assemblaggio (il difetto non si ripresenterà più, una volta sanato, e non intacca altri esemplari se non quello ove il difetto si è presentato).
Un conto è un difetto progettuale (da cui nascono i richiami): un sottodimensionamento, la scelta di un collante errato (come nel caso della 458), un sistema di ritenzione dei tappetini (come nella toyota), una perdita nell’impianto idraulico dei freni (come nelle McLaren)… sono tutti difetti che non nascono da un singolo errore umano di assemblaggio, ed una conseguente svista del controllo qualità.
No, sono difetti che saranno tipici di tutti gli esemplari prodotti (ove si manifesteranno sempre in determinate circostanze favorevoli), fino al momento in cui viene introdotta sulla linea di produzione quella che tecnicamente (nelle aziende certificate ISO) si definisce “azione correttiva”.
CarloDelucis
05 ott 2011 - 22:05 - #25piervittorio: beh certo che posso decontestualizzarla xk ovviamente la macchina è stata presentata ai possibili acquirenti ben prima del lancio ufficiale e delle presentazione alla stampa (cosa che anche la Ferrari regolarmente fa)…inoltre vedendo la trasparenza della casa (la quale, x fare un esempio, sconsiglia ai clienti i carboceramici se la macchina viene utilizzata prevalentemente in strada) secondo me aveva informato i clienti di questi problemi…
quelle che non ho visto in strada le ho viste al Top Marques di Monaco, e negli showroom di Monaco e di Milano (al quale sono stato invitato)…guarda sul mio profilo, ci sono i video…
ah gia!intanto non hai risposto alla mia domanda!ripeto, come fai a sapere che sono tutte difettose?
CarloDelucis
05 ott 2011 - 22:11 - #26piervittorio: scusa stavo scrivendo e non ho visto la tua seconda risposta.
beh però resta, come tu molto correttamente hai ammesso, una tua considerazione…
piervittorio
05 ott 2011 - 22:15 - #27CarloDelucis: sono cliente Ferrari e sono invitato alla presentazione dei veicoli poco prima (si parla di massimo un mese, minimo una settimana) che gli stessi siano presentati ufficialmente.
Ed in quelle sedi non puoi provare nulla, solo “guardare e non toccare” (nè ovviamente fotografare).
Idem con Porsche (della quale sono cliente da 25 anni).
Anche McLaren mi ha invitato alla presentazione (ove non sono andato per pregressi impegni di lavoro) a Padova (se non ricordo male) alcuni mesi fa… ma nessuno mi ha informato che mi avrebbero voluto vendere un’auto probabilmente difettosa!
CarloDelucis
05 ott 2011 - 22:23 - #28piervittorio: beh innanzitutto ti invidio!:-) xk anche se sono qui a “difendere” la mclaren, potessi comprare una 458 lo farei all’istante poiche sono entrambe auto fantastiche (seppur per diversi motivi)!
ovviamente nemmeno io sono stato informato dalla mclaren dei problemi ma penso proprio che di queste cose ne parlino con gli acquirenti al momento dell’acquisto (e certamente non lo vanno a scrivere sugli inviti)
peppino78
05 ott 2011 - 23:15 - #29..oltretutto il collante della FERRARI eì xke’ nn ha rispettato il produttore U.S.A le specifiche FERRARI imposte!!!!!!…tra l’altro…
Ninuccio
05 ott 2011 - 23:16 - #30Giusto per informare, la 458 è piena di difetti, spie che vanno e vengono, freni che si demoliscono nell’uso in pista e che risultano davvero costosi, montaggi davvero poveri… per fortuna ha il grande pregio di andare davvero forte rispetto alle sue antenate e alla concorrenza. Ma non facciamo paragoni su affidabilità e bontà progettuale.
Eh beh.
05 ott 2011 - 23:27 - #31@ 16
Pure le Rover soffrivano di infiltrazioni e altri problemi di questo genere. Mi sa che è proprio un vizietto degli inglesi…
olin03
05 ott 2011 - 23:27 - #32Anche se la lista di difetti mi sembra un po lunghina, tutto si può perdonare a questi gioielli… avesse questi problemi un’utilitaria sarebbe un disastro, o immaginiamo una dozzina di golf che prendono fuoco per colpa di un collante, sacrilegio! Il fatto che McLaren non abbia una lunga esperienza nella produzione in serie di auto stradali è un attenuante tra l’altro…
La cosa che invece mi viene in mente è: più guardo questa McLaren, soprattutto davanti e di profilo, e più mi convinco che la famosa spy story sia andata ben oltre il mondo delle corse
giaserg
06 ott 2011 - 00:11 - #33Mi sa di bomba di internet come la morte di owen wilson e la mancata omologazione della pagani in USA.
Cosi riconquistano qualche pagina di giornale, visto che la vettura è già nel dimenticatoio, qualche giorno di insulti e sbeffeggi, per poi tornare a fare le vittime, moltiplicando la pubblicità a gratis quando sarà tutto smentito, dando colpa magari ai cattivoni di Maranello
caligola
06 ott 2011 - 00:34 - #34ahahah godo, perché così impara chi dava contro alla 458 per il problema dell’incendio (sparuti incidenti trasformatisi in casi mediatici). Tacete e imparate che fare auto a questo livello è difficile per tutti, la vostra beniamina mcladren in primis.
lfa
06 ott 2011 - 00:53 - #35oh, ora sì che la riconosco come auto “veramente” britannica.
jagger
06 ott 2011 - 04:03 - #36per piervittorio,è strano che una persona così altolocata abbia così tanto tempo per scrivere sui blog,comunque sia di certo la modestia non è la tua più spiccata dote,credo che mclaren abbia una certa esperienza ingegneristica per essere etichettata come”non ci si improvvisa costruttori a livello industriale” ecc,parliamo di un marchio storico della f1,del costruttore più vittorioso(cito a memoria,potrei pestare..)degli ultimi trent’anni in f1,non credo che si siano “improvvisati”costruttori e comunque tutti i grandi marchi all’inizio si sono improvvisati,da ferrari a lamborghini,che faceva trattori,da pagani a koenigsegg e la lista potrebbe continuare,nessuno dei marchi che ho citato aveva,ferrari inclusa,un palmares sportivo prestigioso come mclaren,quando hanno iniziato a produrre auto stradali,quindi la tua critica mi sembra esagerata nei confronti del marchio inglese,a prescindere dalla tua esperienza personale,in fondo parliamo di un top team della massima espressione sportiva automobilistica,un team abituato ad avere i migliori piloti,ingegneri,collaudatori al mondo,ad avere partnership fra i più grandi ed influenti sul pianeta da mercedes a bmw da honda a porsche,non è un branco di bevitori di birra che un giorno ha deciso di costruire sportive,del resto se red bull s’improvvisa team di f1,e con che risultati,ci stà anche che mclaren produca auto sportive.
fdx83
06 ott 2011 - 05:14 - #37Considerate quante ne hanno vendute sinora (non tanto per lo scarso successo ma perchè le consegne sono iniziate da poco), fanno prima a ripararle al domicilio dei proprietari piuttosto che attivare una campagna di richiamo…
dario911
06 ott 2011 - 08:54 - #38Beh, sospendere addirittura la produzione… E pensare che non l’ha fatto neanche la Ferrari, con tutte le auto della gamma che andavano a fuoco nel mondo…
Forse la notizia è un pochino esagerata.
Poi alcuni criticano tanto la Porsche… ma la concorrenza può solo sognarne la qualità e l’affidabilità.
dario911
06 ott 2011 - 08:56 - #39@29: a parole, si può dire di tutto.
lfa
06 ott 2011 - 09:39 - #40dario911
In effetti quel “tutte” erano poi solo 5. Massì, diciamo che hai un pochino esagerato.
ah, non ti hanno informato che, ad esempio, un anno fa Porsche, la mitica, ha fatto un richiamo su TUTTE (lei sì) le Panamera prodotte? «Potential Units Affected: 3176» O più recentemente le 911 per un serio difetto alle ruote? Un esempio di qualità e affidabilità…
Theitalianduty
06 ott 2011 - 10:02 - #41@ jagger
se uno è “altolocato” non può scrivere sui blog??? sono solo per i poveracci???
Karamazov
06 ott 2011 - 10:15 - #42Quotonissimo Piervittorio!!!
fabioo.
06 ott 2011 - 11:18 - #43Chissà perchè ma mel’aspettavo….
Eppure siamo ancora convinti che siano sempre le “nostre” ad essere difettose… ed abbiamo i paraocchi sui difetti ALTRUI…
mah..
raku_
06 ott 2011 - 11:37 - #44beh, se i numerosi falò delle 458 italia non sono bastati per fermarne la produzione cosa volete che siano queste piccolezze?
pedroski
06 ott 2011 - 11:48 - #45P.s. In Mclaren lavorano più Italiani ex Ferrari che altrove….
jagger
06 ott 2011 - 14:21 - #46per italianduty,o non hai capito o vuoi iniziare un’inutile polemica,ho forse detto che chi è altolocato non deve scrivere?però da fastidio il “non sai chi sono io”di alcuni personaggi che tra l’altro ostentano la propria ricchezza,guarda che io ho sempre difeso chi è ricco da inutili offese,ma se uno diventa il naomo (la parodia di briatore fatta da panariello)della situazione allora lo critico,si può essere ricchi e preparati in materia senza essere “sb0r0ni”(termine dialettale).
bull
06 ott 2011 - 19:34 - #47Lascia stare, lfa: Dario 911 è convinto che non sia vero che le 911 raffreddate ad acqua rompevano i cuscinetti del cambio, bruciavano la guarnizione della testa e crepavano i cilindri. E’ facile parlare di affidabilità, quando produci per 40 anni lo stesso telaio e lo stesso motore. Poi un giorno cominci a produrne uno nuovo, raffreddato ad acqua, e cominciano i guai. Poi vorrei vedere, se produci la stressa auto per 15 anni se ha ancora difettosità…
andgig
06 ott 2011 - 23:19 - #48@10
Prima di scrivere certe cavolate dovresti informarti un pochino
agvz
10 ott 2011 - 10:59 - #49Interessante il fatto di avere problemi di affidabilità su una vettura che costa una cifra esagerata …