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Mercedes conferma ufficialmente che il propulsore della nuova SLK 55 AMG sarà un V8 aspirato ad iniezione diretta di carburante da 5.461 cc. La potenza di tale unità, nome in codice M152, è di 422 Cv a 6800 rpm mentre la coppia massima tocca il valore di 540 Nm a 4500 rpm. Grazie al basamento in alluminio, ha un peso di soli 187 kg ed è dotato di iniettori piezoelettrici capaci di garantire una pressione di iniezione del carburante di 200 bar. Rispetto al M157 della CLS 63 AMG, oltre alla mancanza dei due turbocompressori, il motore presenta nuovi condotti di aspirazione, teste cilindri rinnovate, alloggiamento delle valvole rivisitato ed una nuova pompa del carburante.
Significativa per la riduzione dei consumi la modalità di funzionamento a 4 cilindri: in determinate condizioni di utilizzo, calcolate dalla centralina elettronica, il motore sarà capace di funzionare con la metà dei suoi cilindri a tutto vantaggio di consumi ed emissioni; una tecnologia derivata direttamente dal mondo della Formula 1 ed usata durate i Pit Stop o in regime di Safaty Car.
Capace di girare fino a 7200 rpm, l’unità è anche dotata di Start&Stop e sistema di recupero dell’energia in fase di frenata. Tali interventi hanno consentito di ridurre i consumi del 30% rispetto alla precedente SLK AMG, nonostante 62 Cv e 30 Nm di coppia massima in più: il consumo medio dichiarato è di 8.5 L/100 km, contro i 12 della vecchia unità. Le emissioni di CO2 si attestano invece a 199 g/km. Euro 5.
Lo spegnimento automatico dei cilindri può essere effettuato esclusivamente nella modalità di guida “C” (Controlled Efficiency), selezionabile dalla trasmissione automatica: in questo modo il propulsore può funzionare con metà del suo frazionamento a partire dagli 800 fino ai 3600 rpm. Anche a queste condizioni di esercizio il guidatore ha sempre a disposizione 230 Nm. A partire dai 3600 rpm, quando si necessità di più potenza, i cilindri 2, 3, 5 ed 8 si riattivano in 30 millesimi di secondo in un processo del tutto impercettibile per gli occupanti dell’abitacolo.
Questa filosofia di funzionamento è possibile grazie ad una sinergia fra il sistema elettronico di gestione del motore, fra 16 elementi idraulici di compensazione e gestione delle valvole ed un complesso sistema di iniezione del carburante. Nella modalità
“C” le valvole di aspirazione e scarico dei cilindri sopra numerati rimangono chiuse, isolando in questo modo le camere di combustione. Allo stesso tempo i rispettivi iniettori della benzina vengono deattivati. Last but not least il sistema di scarico dotato di valvola parzializzatrice per tenere basso il volume del motore ai bassi regimi (fino a 2000 rpm) e renderlo squisitamente eccitante agli alti. Debutto al Salone di Francoforte.
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rombo-v12-ferrari
21 lug 2011 - 14:34 - #1Sara’ sicuramente un mezzo fantastico.
giulaf
21 lug 2011 - 14:34 - #28.5L X 100 km…manco nel mondo dei sogni…
xilan
21 lug 2011 - 14:40 - #3semplicemente WOW
Arsenio (quello vero)
21 lug 2011 - 14:47 - #4Il dispositivo che permette il funzionamento di una sola bancata di un V8 è già presente da anni su alcuni motori Chevrolet. Anni fa tale dispositivo veniva chiamato displacement on demand ora si chiama active fuel management.
Comunque un’ottimo motore, specialmente per il peso ridottissimo per la cilindrata: il 4000 della M3 pesa 202 kg.
zmaio
21 lug 2011 - 14:49 - #512 km/l manco in discesa!
cacao
21 lug 2011 - 14:58 - #6Ma tra quei senza soldi che acquisteranno questa meraviglia…. Chi guarderà ai consumi!!?? Già mi immagino che orgasmo sarebbe guidarla e sentire cantare quel motore
zmaio
21 lug 2011 - 15:03 - #7@21 hai ragione. Cmq a parte i consumi questa macchina dovrebbe avere la sigla OMG invece della AMG!
colin
21 lug 2011 - 15:05 - #8il medio dichiarato è fuori luogo come tutti i dichiarati. però nn stento a credere che in particolari condizioni d’uso a velocità costante si possano verificare consumi interessanti, visto anche quello che ha fatto la cls 63 amg con lo stesso motore ma con turbine….e quello ad es. che è in grado di fare una sportiva dotata di un 7 litri come la vette Z06 se guidata con attenzione. poi tutto è relativo, con macchine come questa è difficile trattenere il peso del piede destro.
cmq motore eccellente, e per chi dice che sarà inutile xk nn ha nemmeno 100cv/litro….beh, allora compratei la M3 cabrio….io mi godrei più volentieri la coppia di questo gioiello.
miamyvice
21 lug 2011 - 15:05 - #9Ma…..è esteticamente uguale alle altre che magari montano il motore diesel….a me sembra già vecchia, era più sinuosa la linea precedente, sta qui è tutta angoli vivi.
Il motore poi, ok ha un sound notevole, se apri gli scarichi ovviamente, ma viaggia dai 5.000 in su, visto e considerato il traffico odierno molto meglio avere un’erogazione immediata al posto che spalancare e attendere…attendere…attendere che poi devi già frenare!!
samu
21 lug 2011 - 15:06 - #10il sistema di funzionamento di una bancata non è certo una novità (bravo Arsenio) come non lo è il recupero di energia in frenata…lasciamo perdere il discorso consumi…cmq non vedo l’ora di vederla dal vivo e sentire cn il deretano come và…
miamyvice
21 lug 2011 - 15:08 - #11Unico rimedio: la doppia turbina, allora si hai la moglie ubriaca e la botte piena.
needforspeed
21 lug 2011 - 15:14 - #12Una Black Series con doppia turbina sarebbe il top, coppia costante e tantissima potenza :–))
GSP
21 lug 2011 - 15:26 - #13Motore perfetto per la piccola.
foxtrot
21 lug 2011 - 15:41 - #14 (nascondi)Solito understatement tedesco, rovinare una macchina nata per l’aperitivo che con un 1600 sarebbe gia al suo limite…
colin
21 lug 2011 - 15:53 - #15@10: ma chi l’ha detto che viaggia da 5000 in su?? xk hai letto il valore di coppia massima a 4500 non è detto che l’80 o il 90% non sia disponibile già a bassi regimi…
miamyvice
21 lug 2011 - 16:06 - #16@ colin
non ho letto da nessuna parte i giri di coppia massima, ho provato l’erogazione del 55 aspirato nella realtà, è sempre la solita solfa, ora che arriva la spinta ti saluto!
marcofiorillo
21 lug 2011 - 16:12 - #17comunque quella nella foto non è l’AMG, ma è una normalissima slk con il pacchetto AMG. la vera, non si è ancora vista, questa notizia è solo una graditissima notizia sul motore che monterà
bad-moon
21 lug 2011 - 17:12 - #18Mi ricordo ancora il commento di J. Clarkson alla vecchia SLK 55 AMG. La paragonò a un biplano: una piccola scocca leggera con un motore gigantesco.
Auto moooolto emozionante! E la nuova SLK è ancora più bella. Avercela!
audi-the-best
21 lug 2011 - 18:54 - #19I V8 di Monaco di Baviera sono ancora un passo avanti!
davideozzeri
21 lug 2011 - 19:36 - #20@miamyvice
Che un 5.5 V8 aspirato difetti di coppia in basso, soprattutto evendo una bassa potenza specifica, credo che non l’abbia creduto nessuno qua dentro…
AS3810
21 lug 2011 - 19:37 - #21L’Alfa Romeo nei primi anni ‘80 aveva già nella gamma i motori a spegnimento dei cilindri per risparmiare carburante, si chiamava sistema CEM se ben ricordo (poi è arrivata FIAT e addio Alfa). Non è una novità, se ne erano capaci 30 anni fa perchè ripropongono queste soluzioni solo adesso? All’epoca c’era ancora l’ombra della crisi del petrolio (vera, mica furti legalizzati come adesso), e le Case si adoperavano per trovare soluzioni. Adesso dopo i vari Euro 1, 2… 5, 6 stanno inventando ancora qualcosa per farci credere di dover cambiare di nuovo auto?
mirko dalle marke
21 lug 2011 - 19:46 - #22dopo questa notizia, possiamo dire che la SLK ha superato di dieci gradini la Z4, dopo averla già battuta nelle vendite doppiandola!
sandrasa
21 lug 2011 - 20:12 - #23Io ho il precedente modello, ma sinceramente non farei cambio….la r171 è più elegante….questa sembra già vecchia!
bimmerlover
21 lug 2011 - 21:56 - #24fa pena la SLK con il 5.5 aspirato, un motore che non ha coppia e con un sound penoso!! molto meglio la Z4 23i!!!
cardreamer
21 lug 2011 - 23:59 - #25A me piace davvero tanto questa nuova slk. Poi per i bimbetti di questo blog che fanno finta di permettersi auto da sogno come aldo 535 non la vale neanche la pena di perdere fiato. Bmw fa gran auto ma ultimamente ho visto uscire x1,x3,x6,serie 5GT, ecc….
Mercedes invece cls 63 amg, sls, sls roadster, slk 55 amg, c 63 amg coupe. Poi sappiamo tutti come é andata in F1 per Bmw vero? 0 tituli quindi non venite a dire le solite fesserie che in baviera fanno i meglio motori. Lo dice uno che preferisce bmw peró resta agganciato alla realta’ e apprezza tutte le marche prestigiose
ImpresaFlankrest
22 lug 2011 - 10:21 - #26Cardreamer
Quotone!! Hai dimenticato anche quell’aborto della nuova serie 1!!!
Comunque c’è davvero da fare i complimenti alla Mercedes per questo motore, ASPIRATO (altrochè 10 turbo come… Vabbè…), leggerissimo ed estremamente potente!!!!
Penso che la SLK55 darà grandissime soddisfazioni a chi la possiederà!!
Scommettiamo che magari adesso pure un’altra casa fará la versione sportiva della sua spyder tanto per copiare da Mercedes come ormai fa da un pó di anni!!???
winerider
22 lug 2011 - 10:24 - #27Ho sempre considerato le Mercedes delle auto da nonni, poi ne ho comperata una…
Questo motore, come quello della C63, è nato per farti piangere dalla gioia.
Scusate questa sviolinata.
Max76
22 lug 2011 - 11:21 - #28Scusate ma non ho capito: la Mercedes quindi farà la SLK Amg con questo super motore e la Bmw farà invece l’X3 M e non la Z4 M????????
La filosofia Bmw è morta..
the_imperatoree
22 lug 2011 - 13:20 - #29Sembra proprio che i cugini amanti delle Mercedes siano sopraffatti da continui complessi d’inferiorità visto il continuo tirare in ballo le Auto di monaco in qualsiasi post…..detto ciò credo proprio che ultimamente se BMW deve guardarsi da qualcuno,quella sia l’Audi che anche nei motori è quasi al livello delle BMW
Max76
22 lug 2011 - 14:26 - #3029
Secondo me Audi ha addirittura superato Bmw nei motori e nel piacere di guida!! E se andrà avanti così…
the_imperatoree
22 lug 2011 - 15:12 - #31Max76
Non ancora……certo che Audi è il marchio della triade che in questi 10 anni è cresciuto piu di tutti!
ImpresaFlankrest
23 lug 2011 - 11:37 - #32Imperatore ti rispondo anche qui, così ho fatto l’amplein.. Non è complesso di inferiorità per nulla, è ovvio fare paragoni tra le case.. E mi sembra che anche qui i primi a citare Bmw non sono di certo stati i fan Mercedes.. Posso capire che certi paragoni non vadano bene ( tipo parlare della classe S in un post della serie 1 o paragonare auto non ancora uscite ad auto già in produzione ), ma parlare della Z4 in questo post ci sta.. E ho solo detto che scommetterei sul fatto che adesso, sentita la notizia di questa SLK AMG, magari in Bmw si decideranno a fare la Z4 M..
Sui motori ti dico che comunque quelli Merc sono grandi motori, soprattutto gli Amg e questo 5.5 litri ASPIRATO che deve essere una meravigli da guidare e da sentire!!!