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Oggi a Torino è in corso la presentazione dinamica alla stampa internazionale della nuova Lancia Ypsilon: il modello, di cui presto vi racconteremo le nostre impressioni di guida, raccoglie l’eredità della vecchia Ypsilon ma introduce una lunga serie di novità fondamentali. A partire dalla carrozzeria, oggi disponibile solo nella variante a cinque porte, una scelta che la rende indubbiamente più adulta e trasversale.
Come e forse più della precedente, la nuova Ypsilon intende proporsi sul mercato come una piccola premium in grado di confrontarsi con la migliore concorrenza internazionale. Il modello sarà lanciato nei maggiori paesi europei a giugno e raggiungerà Gran Bretagna ed Irlanda nel mese di settembre, con il marchio Chrysler sulla calandra.
In termini di meccanica, la grande novità della nuova Ypsilon è costituita dal debutto del bicilindrico TwinAir, che ha recentemente ottenuto quattro riconoscimenti nell’ambito dell’International Engine of the Year 2011. Anche il resto della gamma motori, con i diesel Multijet II e il sistema start&stop è comunque all’altezza del compito di accompagnare il debutto di questo importante modello. Che offrirà dotazioni come il Magic Parking di seconda generazione, i fari bi-xeno e i LED posteriori.
Lunga 384 centimetri, larga 167, alta 152 e con un passo di 239 cm, la nuova Ypsilon è omologata per cinque persone e, in rapporto alle dimensioni, è dotata di un bagagliaio tra i più capienti del segmento. Anche il rapporto tra abitabilità interna e dimensioni esterne è ai vertici del segmento B: si tratta di una caratteristica importante per una piccola cinque porte che mira ad ampliare significativamente il suo bacino di clientela.
Le cinque porte, nel segmento B rappresentano i due terzi delle vendite, e la nuova piccola Lancia nasce con l’obiettivo di piacere anche a uomini giovani e giovani famiglie, puntando sulle doti di qualità, comfort, fruibilità degli interni e possibilità di personalizzazione. Al lancio la gamma prevede oltre 600 possibilità di personalizzazione, che nascono incrociando tre livelli di allestimento (Silver, Gold e Platinum), 16 tinte carrozzeria (di cui quattro B-colore), sei rivestimenti interni, tre tipi di cerchi in lega e tre motori.
La gamma delle alternative meccaniche comprenderà il 1.2 Fire EVO II da 69 CV, il 900 TwinAir da 85 CV (disponibile anche con il robotizzato DFN) e il 1.3 Multijet II da 95 CV. Tutti sono dotati di start&stop di serie. Successivamente sarà disponibile anche il bi-fuel GPL 1.2 Fire EVO II. Tra le dotazioni di serie nel campo della sicurezza troviamo ESP, ASR, Hill Holder, ABS con EBD e quattro airbag.
Nel dettaglio degli allesimenti, il Silver prevede telecomando apertura porte, volante regolabile in altezza e profondità, alzacristalli elettrici anteriori e sedile posteriore sdoppiato 50/50, oltre alle dotazioni di sicurezza appena menzionate. A questa dotazione, la Gold aggiunge climatizzatore manuale, radio CD MP3, retrovisori esterni elettrici, volante e cuffia del cambio in pelle.
Infine, l’allestimento Platinum offre in più gli alzacristalli elettrici posteriori, i fendinebbia, i cerchi in lega da 15″, gli appoggiatesta posteriori e la selleria in pelle. Naturalmente è disponibile una vasta gamma di accessori, dai cerchi in lega da 16″ alle minigonne, dai proiettori bruniti al batticalcagno nero con logo illuminato. I listini, che avevamo riportato già il mese scorso, partono dai 12.400 euro della 1.2 Silver e raggiungono i 17.300 euro con la top di gamma, la 1.3 Multijet II Platinum.
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LanciaRR
24 mag 2011 - 15:27 - #1Mi sto decidendo a comprarmela..
bassplayer
24 mag 2011 - 15:28 - #2La Y é sempre stata una macchina dalla linea coraggiosa ed innovativa… e questa non é da meno! Un prodotto molto personale, di sicuro non banale! Mi piace!
maxpanico
24 mag 2011 - 15:29 - #3bella bella ora la compro a mia moglie
-1-
24 mag 2011 - 15:30 - #4Quella pinna sulla tre quarti posteriore è inguardabile!! E tra l’altro toglie molta visuale per le manovre…
-1-
24 mag 2011 - 15:33 - #5E vista frontalmente in tinta panna mi ricorda un criceto!
elton j.
24 mag 2011 - 15:34 - #6anch’io la compro a mio marito
frankiedesign
24 mag 2011 - 15:34 - #7Proprio non mi piace… Dietro ha tante linee della 500 e davanti ha il muso della Prowler…
La Y la stanno facendo sempre più bruttina…
platinette quello vero
24 mag 2011 - 15:35 - #8meno male che è più grande che in quella di prima non ci entravo
oldo
24 mag 2011 - 15:35 - #9Oh mio Dio!!
xilan
24 mag 2011 - 15:35 - #10sono stato proprio stamattina a farmi fare un preventivo. 15000 euro per la gold 1.2 ben accessoriata. la polo 500 euro in piu con qualche optional in meno.
aspetto di vedere la qualita degli interni
bassplayer
24 mag 2011 - 15:35 - #11azz pure il telecomando per aprire le porte di serie!!!
veramente, che dotazione scarna!! La gold dovrebber essere la Base! ma come si fa a non offrire clima e radio di serie su tutte le versioni?
E meno male che la piazzano come utilitaria chic!
beppe
24 mag 2011 - 15:35 - #12Io la trovo molto brutta, come del resto quasi tutte le proposte dello stile interno degli ultimi anni.
E’ veramente ingurdabile, sembra una teiera. Vuol sembrare un Nuova Delta più piccola ed infatti ne ha tutti i difetti, compreso l’orrendo montante posteriore, io non so se questi designer sono veramente tutti convinti che il vecchio stile barocco possa sfondare o se lo fanno apposta per farla chiudere…
george michael
24 mag 2011 - 15:36 - #13speriamo che il cambio sia bello lungo….wuuuuuuuuuuu
320d
24 mag 2011 - 15:36 - #14 (nascondi)Lanciarr compreresti un’auto da froxxi e pure cessa..
ma perchè
24 mag 2011 - 15:37 - #15ma perchè è omologata per quattro??????????????????
bassplayer
24 mag 2011 - 15:38 - #16perché quasi tutte le fiat sono omologate x 4, se vuoi il quinto posto lo devi pagare!
mica regalano cinture di sicurezza cosí..
jld
24 mag 2011 - 15:39 - #17Il taglio della fiancata rende le ruote molto piccole: non oso immaginare cosa dev’essere con cerchi da 15-16..una vera schifezza.
L’avessero marchiata Chrysler..
LanciaRR
24 mag 2011 - 15:40 - #1810
Grande!!!
14
Ma va a …
automobilista the original
24 mag 2011 - 15:41 - #19qui il 2.0 mjt dovrebbe farcela! ;)
glue
24 mag 2011 - 15:42 - #20un pugno nell’occhio!
trippy
24 mag 2011 - 15:43 - #21a me piace, come la Delta..le trovo belle e con uno stile che manca oramai a tutto il mercato dell’auto.
pat_f40
24 mag 2011 - 15:43 - #22Già avvistate 3 a Torino da venerdì…
acetopolti
24 mag 2011 - 15:44 - #23preferisco la c3 sia dentro che fuori
stracchinononnonanni
24 mag 2011 - 15:44 - #24troppo goffa
madrox17
24 mag 2011 - 15:45 - #25E’ orribile…………………non mi piace ! ! ! !
pirelllone
24 mag 2011 - 15:49 - #26bhè però è da apprezzare l’idea di aver messo l’asse del cesso davanti. Si sa che delle volte scappa
Commendator Zampetti
24 mag 2011 - 15:50 - #27Invasione di tapiri in casa Fiat.
@ pirellone 26
24 mag 2011 - 15:53 - #28“bhè però è da apprezzare l’idea di aver messo l’asse del cesso davanti.”
Sono d’accordo.
Così finalmente sai dove devi tuffarti.
Elia81
24 mag 2011 - 15:55 - #29scusate ma non ho capito una cosa… rotola su se stessa per andare o usa le 4 ruote?
gian77
24 mag 2011 - 15:57 - #30sembra un PT Cruiser…… la più brutta (stilisticamente) Y della storia
il montante posteriore è inguardabile tant’è pesante e mastodontico.
chissà iche angoli ciechi che avrà in manovra
fiattaro = coprofago
24 mag 2011 - 15:58 - #31@ pirellone
hahahahaha sai hanno dato un tocco di classe per nascondere la mèrdà che a noi fiattari tanto piace
la triste verità
24 mag 2011 - 15:59 - #32l’unica lancia a listino guardabile è americana…che tristezza
autista
24 mag 2011 - 16:01 - #33Orrenda!!!
bibisturi
24 mag 2011 - 16:04 - #34io la compero per l amante
Phil77
24 mag 2011 - 16:05 - #35A me non piace, molto più brutta del modello che rimpiazza e con un frontale scarsetto che ricorda (malamente) la PT Cruiser, un cofano/coperchio che non pare integrato. Il resto della vettura mi lascia indifferente e pensare che la serie prima mi pareva carina. Per la Lancia ormai è cominciata la discesa agli inferi! Strano dirlo ma al momento la più apprezzabile è la Delta anche se molto eccessiva nello stile. La Thema non la calcolo, non è nè una Lancia e nè una Fiat, un prodottaccio yankee che non ha mai venduto da noi e che piazzeranno solo rifilandola a tutti ministeri.
peppino1978
24 mag 2011 - 16:07 - #36MOLTO BELLA E CHIC!!!!! nn tamarra come la ds3!!!! poi trovo daccordo sul non aumento delle dimensioni ..ma un miglior sfruttamento dello spazio!!!! ottime notizie sul peso..indice di consumi e prestazioni migliori..con un non estremismo dell’assetto in strada!!! CONFIDO NELLE PROVE S STRADA E NELLA QUALITA’ SEPRE CRESCENTE DELLE FIAT ULTIMAMENTE!!!!
La_Pulce_2
24 mag 2011 - 16:07 - #37devo essere onesto: preferisco le ultime proposte coreane del segmento, che costano pure meno.
masaniello82
24 mag 2011 - 16:13 - #38quando fu presentata rimasi un pò perplesso…xò ora più la guardo e più credo che sia una gran bella macchina!!!!
Le pippe dedicate a Pippa
24 mag 2011 - 16:14 - #39A vederla in foto è goffa, ma di brutto però!
Quindi, linea a uovo che anche se ci mettessero cerchi da 20 apparirebbero rotelline da carriola, ah, mettiamoci pure il cruscotto al centro.
Niente da dire, è più sportiva la vecchia matiz.
lucaj56
24 mag 2011 - 16:17 - #40Ma dove e soprattutto COME hanno messo il navigatore? Questa sarebbe una soluzione per un auto chic?
cerry_B
24 mag 2011 - 16:19 - #41BRUTTA….DAVVERO BRUTTA
alpha
24 mag 2011 - 16:19 - #42Non c’è una foto degli interni decente
the_wind84
24 mag 2011 - 16:21 - #43L’ho vista dal vivo la settimana scorsa al Motorvillage di Torino, in allestimento base, senza cerchi in lega ed in tinta monocromatica beige. Orrenda, e tutti quelli che passavano erano della mia opinione. In fine è molto piccola, specie all’interno, non capisco perchè invece del pianale della Panda non abbiano utilizzato quello della Grande Punto. Però spero venda molto, perchè la Lancia ne ha proprio bisogno.
fiat1800
24 mag 2011 - 16:22 - #44Quanti commenti offensivi e volgari. Gli amministratori dovrebbero cancellarli, perchè la critica è giusta, l’offesa no, la volgarità no. In altri blog di auto ciò non è permesso, posts come molti dei vostri vengono IMMEDIATAMENTE eliminati!
Se questo è il livello della nostra società, siamo messi bene…
Chi spara idiozie crede di essere apprezzato? Allora è anche di scarsa intelligenza!!!
rasputin
24 mag 2011 - 16:27 - #45bhe!? non vorrei essere il solito provvocatore, ma per me non c’è paragone. la y è molto più personale e con un “taglio” più moderno. per i materiali…attendiamo.
y
http://www.autoblog.it/galleria/big/nuova-lancia-ypsilon-01/69
polo
http://autonovita.blogosfere.it/images/Small_DB2010AU00692_large.jpg
46forever
24 mag 2011 - 16:27 - #46all inizio non mi piaceva ma devo dire che guardandola in altre foto comincia a piacermi e trovo interessanti anche i prezzi.aspettiamo di vederla dal vivo per il giudizio finale
bullo
24 mag 2011 - 16:29 - #47con quel c.u.l.o sgraziato è talmente brutta e sproporzionata che non la si puo’ guardare….lancia hai toppato!
La_Pulce_2
24 mag 2011 - 16:37 - #48aspetto di vederla dal vero, perchè in foto pare bruttina. E’ una macchina importante per il gruppo Fiat per cui spero che sia migliore di quanto (poco) lo sembra dalle foto
mytech-nick86
24 mag 2011 - 16:37 - #49Quel muso schiacciato… e il cofano da “tavoletta del wc” …. Oscenaaaaaaaaaa!!!!!!!
Zio di tua Zia
24 mag 2011 - 16:38 - #50the_wind84
invece la polo base è bellissssssssssima.
copricerchi fatti con la platica con cui si facevano i giochini che si trovavano nelle merendine una volta
interni? è più vestita una modella di playboy.
ma va la ridicolo