Nel referendum degli aggettivi vince “elegante”. Seguito da “raffinata” e “chic”. Il giudizio insomma è unanime, indicativo nel definire la personalità di una segmento B ormai connotata nei precedenti termini. Dopo venticinque anni, tre generazioni ed altrettanti cambi di nome, dopo la progressiva evoluzione di uno stile garbato e signorile, Lancia si appresta ad introdurre sul mercato la Ypsilon quarta serie, che verrà presentata in forma ufficiale durante il salone di Ginevra per essere in commercio dall’estate. Piuttosto ambiziosi gli obiettivi di vendita: 35.000 unità nel 2011 e 100.000 l’anno a regime, distribuite con ovvia preponderanza a vantaggio del mercato italiano (60% del totale). Questo rapporto si rivela meglio distribuito rispetto al targato della Ypsilon I (fino all’80% in Italia), grazie alla presenza di alcuni contenuti che dovrebbero validarne il successo anche in Europa e nei mercati europei con guida a destra dove sarà proposta con logo Chrysler.
Ad esempio le cinque porte “mascherate” - soluzione ripresa dall’Alfa Romeo 147 -, oppure un corpo vettura giudicato più unisex e meno femminile. In attesa della rassegna ginevrina Lancia ha così organizzato una presentazione virtuale presso l’“Officina 83” di Torino (centro stile in cui nascono le future Alfa Romeo, Fiat e Lancia), mostrando la Ypsilon sotto forma digitale nella cosiddetta Virtual Room: in questa sala gli stilisti e i dirigenti del gruppo Fiat possono vedere l’evoluzione dei singoli modelli e analizzarli affidandosi ad uno stupefacente grado di dettaglio, che permette loro di analizzare ogni componente e creare tutte le combinazioni di colore e allestimento desiderate. Il modello in tre dimensioni permette così di formulare alcuni giudizi. La Ypsilon si rivela nel complesso riuscita e piacevole (notevoli i richiami alla Ardea), fedele a quanto proposto dalla generazione attuale, anche se alcuni particolari andranno giudicati solo di fronte alla vetture definitiva: l’assenza della maniglia posteriore rende la fiancata troppo spoglia, la griglia copriradiatore con listelli trasversali è poco personale e la verniciatura bicolore estesa fino al cofano è meno riuscita rispetto alla soluzione tetto-bagagliaio.
“I primi disegni del progetto 846 risalgono a fine 2006-inizio 2007”, spiega il responsabile Centro Stile Lancia Alberto Dilillo. “La genesi della nuova Ypsilon si è sviluppata fra modelli in clay, modelli in scala 1:4 e poi in scala 1:1 fino a quando non è stato firmato l’accordo fra Fiat e Chrysler”. Lo stile infatti era già approvato, differente soprattutto nella zona anteriore con la mascherina separata dal logo (posizionato all’estremità del cofano motore) ed una cornice più arcuata fin tanto da ricordare un becco. Anche i listelli della mascherina sono stati disegnati nella fase terminale del progetto, ma è al vaglio la possibilità di brunirli. Magari questa soluzione verrà utilizzata dalla nuova MoMo Design, che potrebbe debuttare il prossimo anno.
126 COMMENTIAGGIUNGI IL TUO
lamboandre
Bella: una linea molto elegante e la comodità delle 5 porte…una piccola nuova delta
#1 - Scritto il
w-made-in-italy
Tutto sommato è un'ottima macchina concordo con la critica nel dire che "l'assenza della maniglia posteriore rende la fiancata troppo spoglia, la griglia copriradiatore con listelli trasversali è poco personale e la verniciatura bicolore estesa fino al cofano è meno riuscita rispetto alla soluzione tetto-bagagliaio." In più aggiungerei magari anche un miglior disegno dei fari anteriori… da un prodotto così ben riuscito come la nuova Delta…mi immaginavo un Y fenomenale… invece un pò di perplessità sul design in effetti ci sono… Poi quei dannati interni vanno un pò stravolti…dalle immagini ufficiali si vede poco… ma io avrei cambiato completamente la fisionomia ..dopo tanti anni quell'interno ha stancato!
#2 - Scritto il
papajonaca
Ke poi venderà cmq vabbe…..ma a me sembra una kia…
#3 - Scritto il
floop
davvero carina! questa volta ci hanno azzecato
#4 - Scritto il
mario121085_
Bellissima e molto elegante!! Farà breccia nel cuore di tantissime persone, sorprattutto donne e giovani famiglie.
#5 - Scritto il
Blorg
A livello stilistico, rispetto al modello precedente, è stato fatto un balzo indietro. Ormai il centro stile fiat non ne sta azzeccando una da tempo… che sia il caso di affidarsi a studi esterni?
#6 - Scritto il
kitano
Devo ammetterlo: mi piace!
#7 - Scritto il
anathema
Solo io vedo un pò di PT Cruiser davanti? Cmq carina dovrò valutarla dal vivo, davanti non mi convince molto……
#8 - Scritto il
giu90
Adesso tutti a dire che e brutta!!!!! Invece per me ha un bel design!!! moderno ed elegante!!!!! sicuramente molto meglio di quella cosa scialba che l'audi a1!!!! Almeno questa ha piu originalita stilistica e personalita!! a me piace e anche molto!!!!!
#9 - Scritto il
nikko99
bianca mi ha un pò più convinto, il nero delle immagine diffuse all'inizio non permetteva di notare alcuni particolari del muso che ora sono più evidenti dando un'immagine generale più riuscita..( mi riferisco soprattutto alla forma dei fari anteriori)
#10 - Scritto il
jacopocar
E' incredibile dirlo ma è vero: hanno fattto un lavoro splendido per quanto riguarda la 3/4 posteriore..è piu bella dietro che davanti.. Ed è difficile che il posteriore di un auto sia piu bello dell'anteriore eh.. Dovrò valutare di persona i fari anteriori che, tutto sommato, l'anteriore non è malaccio..belli anche i cerchi.. Da 1 a 10 le darei 7 e mezzo come voto di partenza..ovvio si può migliorare ancora in base alle prestazioni dei motori SGE MultiAir e MultiJet..
#11 - Scritto il
adso-da-melk
<i>Ad esempio le cinque porte “mascherate” - soluzione ripresa dall’Alfa Romeo 147</i> Andrebbe citata piuttosto la madre, 156.
#12 - Scritto il
mambro
fiat deve cambiare assolutamente il centro stile, quando escono le macchine in produzione sono ormai già "vecchie"! va vista dal vivo, ma la ypsilon che ho in garage è decisamente più bella e attuale di questa a mio avviso! pensavo ad una delta piccola e invece l'hanno peggiorata.. manco i fari a led molto di moda adesso e fra pochissimo tempo obbligatori come luci diurne…. ma dai……
#13 - Scritto il
io sono giulietta
non potevano farla con il frontale della DELTA tipo le ricostruzioni di 4RUOTE????
#14 - Scritto il
tm400
a me fa proprio schifo
#15 - Scritto il
io sono giulietta
meglio i bozzetti !!!!!!!!!!!!!!!!!
#16 - Scritto il
io sono giulietta
speriamo negli interni almenoooooooo
#17 - Scritto il
io sono giulietta
i led diurni ci sono almenooooooooooooo???? VERGOGNA IL FRONTALE BRUTTISSIMOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO BASTAVA COPIARE LA DELTAAAAAAAAAAAAAAA
#18 - Scritto il
Acufene74
Nel complesso funziona, è bellina.. però lo scudo Lancia depauperato dell'asta verticale centrale.. Non è più Lancia. Immaginatevi se Bmw rinunciasse al "doppio rene"??! Continuo a non capire. Ma non riescono a comprendere che tolgono identità ad un marchio? E' intenzionale in vista di una possibile chiusura del Marchio Lancia? Cosa c'entra quella mascherina ibrida con chrysler? Certe cose dovrebbero essere Protette da una sovrintendenza delle belle arti. Certi scempi, evitati. Fiat: go to hell! (per dirla all'americana)
#19 - Scritto il
io sono giulietta
SEMBRA IL FAMILY FEELING DELLA SAABBBBB
#20 - Scritto il
io sono giulietta
SAAB Y
#21 - Scritto il
mark81
anonima e fredda
#22 - Scritto il
mb_bs
Sicuramente il frontale Delta ci sarebbe stato bene, ma poi qualcuno avrebbe gridato al "copia-incolla", quindi meglio così. Secondo me dal vivo quei fari renderanno meglio. A me non piacciono quelle utilitarie con i proiettori giganti che arrivano fino al montante, meglio una soluzione del genere…
#23 - Scritto il
adso-da-melk
Quello che mi lascia perplesso non è tanto il discorso "mi piace, non mi piace", quanto l'aspetto dell'innovazione. Da un punto di vista esclusivamente estetico non trovo il "passo avanti" né in questa Ypsilon né tantomeno nelle nuove Alfa Mito e Giulietta. Così come Audi, è evidente un rallentamento dell'innovazione formale. Sembrano frutto di una modellazione manieristica prodotta da mille mani <b>senza un'idea univoca.</b>
#24 - Scritto il
adso-da-melk
… Però il posteriore è davvero magnifico!
#25 - Scritto il
Deutschland regna
Personalmente la trovo orribile
#26 - Scritto il
giu90
Ma cosa dite??????? io non capisco!!!!!! prima eravate tutti a criticare il design della delta dicendo che era brutto che era una brutta auto adesso che c e la nuova ypsilon dite che e brutta e che volete il design della delta! che massa di appassionati incoerenti!!!!!!! e poi andatevi a rileggere il comunicato stampa lancia che i fari diurni a led ce li ha la ypsilon!!!!!!! mah……………
#27 - Scritto il
danielsun12
è molto diversa dall'attuale,però non si può dire che è diventata più particolare,que gioco di forme sono molto raccordate,per me è azzeccata,anche dietro,visto quei fari schifosi ,adesso forse è l'unica volta che mi piacciono…. davanti i fari grossi,oltre a essere cattivi la fanno da grossa auto,anche la maniglia nascosta e' bella e fà tendenza,complimenti….
#28 - Scritto il
umbe
La solita Lancia che sta andando di male in peggio. Off-topic: Sono state appena trovate foto esclusive della futura (e ipotetica) LP700 Aventador Roadster: <a href='http://exoticarnews.blogspot.com/2011/02/lamborghini-aventador-lp700-4-roadster.html' rel='nofollow'>http://exoticarnews.blogspot.com/2011/02/lamborghini-aventador-lp700-4-roadster.html</a>
#29 - Scritto il
Deutschland regna
Il bozzetto in alto a sinistra nella foto 3 è bellissimo! Dovrebbero fare la nuova delta hf così!
#30 - Scritto il
dack
La macchina è bella. Però la scelta di integrare la maniglia delle portiere posteriori nel montante non mi è mai piaciuta, preferisco una bella maniglia in alluminio a vista.
#31 - Scritto il
adso-da-melk
La butto lì, come tema di discussione: <a href='http://farm6.static.flickr.com/5174/5482414214_9f1878bd63_b.jpg' rel='nofollow'>http://farm6.static.flickr.com/5174/5482414214_9f1878bd63_b.jpg</a>
#32 - Scritto il
aahahahha
ma che è sta roba? sembra una mito ricarrozzata!!!!! ahahhahahahahahaahhahaahhaahahhaha
#33 - Scritto il
dack
@ 33 aahahahha: vedo che te ne intendi di auto.
#34 - Scritto il
frank111
anche se spiegano come l'hanno fatta, rimane veramente inguardabile.. La coda poi è veramente orrenda.. in italia andrà al massimo come la serie vecchia, già in declino rispetto al passato, all'estero ne venderanno una manciata
#35 - Scritto il
sickboy
Non è uscita un granchè bene
#36 - Scritto il
dack
@12: la fiat coupè aveva già le maniglie mascherate
#37 - Scritto il
twilightangel
Un poteriore come quello del bozzetto della foto 3 sarebbe stato troppo bello!
#38 - Scritto il
dack
@ chi mi ha messo -1 al msg 34: vedo che sei molto intelligente
#39 - Scritto il
qqtt
guardando l'auto e questi bozzetti sembra proprio che per disegnare quest'auto si sia dato troppo peso al posteriore e l'anteriore sia stato solo la risultante delle linee che venivano da dietro, hanno prodotto un auto che davanti fa davvero molto schifo, almeno in foto poi toccherà vederla dal vivo
#40 - Scritto il
qqtt
nei mercati europei con guida a destra sarà rimarchiata chrysler? pensino basti questo per far comprare una lancia agli inglesi? flop preannunciato
#41 - Scritto il
Pierzhpe
@33 Una domanda posta molte volte sin dalla sua progettazione è perchè nel Gruppo Fiat non hanno usato il pianale della Punto Evo ma invece quello della Panda allungato. "Usare la piattaforma della Grande Punto (quindi quello della Mito) avrebbe comportato ad una maggiore concorrenza" risponde il Marketing Product Manager Claudio Nervi.
#42 - Scritto il
adso-da-melk
@dack io.
#43 - Scritto il
abarth252
Non è male ma il frontale potevano farlo meglio…
#44 - Scritto il
mirkoy88
schifo non lo ha pensato nessuno?
#45 - Scritto il
dewitte
Che brutta! Ha proprio ragione Giugiaro. Marchionne capisce molto di numeri ma poco di design. Meno male che siamo riusciti a farci dare la Panda in cambio di questo obbrobrio che venderà poco o nulla.
#46 - Scritto il
incazzatonero
E' DAVVERO PIACEVOLE A GUARDARSI!!! il gruppo Fiat sembra avere ingranato bene… dopo la stilo, la giulietta e questa spero che continui cosi!!!
#47 - Scritto il
adso-da-melk
dewitte "… poco di PRODOTTO", non di design. Mica siamo negli anni Trenta, quando i Presidenti delle aziende automobiliste americane interferivano con i loro gusti personali sul prodotto finale.
#48 - Scritto il
Fiat(Fumo Industria Automobili Tristissimi)
Beh, a me piace.
#49 - Scritto il
rav
Non metto in dubbio la comodità delle 5 porte e l'eleganza di quelle dietro marcherate, nonchè la linea da piccola Delta… ma potrebbero spiegarmi perchè fare un 3/4 posteriore così pesante? Lì sembrerebbe minuscola anche una ruota col cerchio da 20”. Che poi a dirla tutta il posteriore riprende quello della versione precedente all'attuale (fanale e portellone) ma in quella era molto meno pesante quella vista. Non so, spero che dal vivo faccia un'altro effetto perchè dalle foto non mi convince. Dentro sarà come sempre piacevole e con buoni materiali (per quanto riguarda i tessuti o la pelle) ma quel posteriore… nemmeno la Delta sembra così "goffa".
#50 - Scritto il