Leggi tutti gli articoli per nissan
Il gruppo Renault-Nissan nel 2010 ha scavalcato il colosso Volkswagen: l’alleanza franco-giapponese ha venduto 7.276.398 veicoli nel 2010, il + 19,6% in più rispetto al 2009. Un risultato che lascia al palo quello ottenuto dal gruppo tedesco, “fermo” a 7.14 milioni di veicoli (esclusa Scania).
Analizzando più approfonditamente la situazione dei vari brand del gruppo, si scopre che sono state vendute 2.625.796 Renault, 4.080.588 Nissan e 570.014 Lada (quest’ultima ha registrato un +37,6%). Il principale mercato rimane quello cinese (come per GM e VW), con 1.038 milioni di veicoli assorbiti e quasi tutti Nissan. Il cavallo di battaglia della casa della losanga è invece la Francia con 744.549 unità vendute. Sul nostro mercato nazionale nel 2010, sono state vendute 140.777 Renault e 60.820 Nissan.
Via | Quattroruote (Grazie al nostro lettore “Cinquecentista|91″ per la segnalazione)
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
(5 Voti | Media: 3.4 su 5)
hooligans
30 gen 2011 - 13:37 - #1Secondo me ha influito un sacco Dacia, che nei paesi dell’est Europa sta andando alla grande. Comunque 130k veicoli non sono una differenza abissale…tenendo conto che Renault-Nissan è forte ha mercato sia in Europa che in Asia e America. Vag è molto forte in Europa ma negli altri continenti è molto più marginale il suo ruolo.
la voce della verità
30 gen 2011 - 13:40 - #2 (nascondi)ASPETTATE CHE VOLKSWAGEN COMPERI ALFA E FERRARI E POI NE RIPARLIAMO…
andgig
30 gen 2011 - 13:41 - #3Ma sta Vag doveva fare chissà cosa e poi non é neanche terza al mondo!
E sti poveretti che non hanno altro da fare che tifarla manco fosse una squadra calcio, come faranno dopo questa notizia?
Gli avete rovinato la domenica Ahahahaha
Ps complimenti Renault
ziobello
30 gen 2011 - 13:43 - #4Leggere i dati di vendita di questi mega gruppi formati da 5/6 o più marchi mi lascia abbastanza indifferente…un po’ come leggere le variazioni dei prezzi al kg delle mele della val venosta
Più interessante sarebbe leggere le performances dei singoli modelli sui diversi mercati, vedere l’incidenza di una Dacia Duster rispetto ad una Koleos per esempio…
steffa
30 gen 2011 - 13:47 - #5 (nascondi)e da quando Renault-Nissan è un gruppo? A quel punto dovremmo tener conto di Volkswagen-Porsche
lucas-the-original
30 gen 2011 - 13:48 - #62.625.796 Renault, 4.080.588 Nissan
più che altro sarebbe il caso di dire Gruppo Nissan!!!
steffa
30 gen 2011 - 13:49 - #71: O.O’ ma se il primo mercato di VW è la Cina! I grandi gruppi non sono marginali da nessuna parte
steffa
30 gen 2011 - 13:50 - #8ah, aspetta: Volkswagen-Porsche-Suzuki! No, non ha senso
esemplare
30 gen 2011 - 13:50 - #9 (nascondi)Falso, la Renault non è proprietaria della Nissan, in quanto non ha la maggioranza assoluta, e i suoi dati non sono CONSOLIDATI con quelli di Renault, pertanto il gruppo Volkswagen rimane davanti a Renault.
lucas-the-original
30 gen 2011 - 13:51 - #10non dire caxxate, VW ha il 20% di Suzuki e non è nemmeno azionista di maggioranza
steffa
30 gen 2011 - 13:52 - #11@9: finalmente qualcuno ha capito…
steffa
30 gen 2011 - 13:54 - #12 (nascondi)se la mutua pagasse la plastica al pene non esisterebbero più i -1
sternig
30 gen 2011 - 13:55 - #13@ omar
Renault e Nissano NON costituiscono un gruppo unitario, inoltre nel computo “artificioso” viene tenuto conto anche di Avtovaz del quale Renault detiene il 25% senza di esso il totale Renault+Nissan si fermerebbe a 6,7 milioni.
Fare somme algebriche ed estrapolazioni di questo genere sono delle semplici forzature.
foofighter
30 gen 2011 - 14:01 - #14Questo dato la dice lunga su quanto in VAG pesi tantissimo la comunicazione stampa..dicono, straparlano, fanno credere di essere i più grandi al mondo e di fare le auto migliori quando invece fanno auto normalissime, ben rifinite ma assolutamente non esenti da difetti a volte anche grossi e preoccupanti.. Ed essendo molto abili nel marketing e nella comunicazione non fanno mai trapelare sempre tutto sui maxi-richiami che fanno e che hanno fatto in passato..
corvettec6r
30 gen 2011 - 14:02 - #15Autovaz appartiene al 25% a Renault e al 10% a Nissan
piervittorio
30 gen 2011 - 14:04 - #16esemplare: anzichè dispensare in grassetto pillole di ignoranza, ripassati un po’ i rudimenti di economia aziendale, diritto internazionale e del codice civile.
Per esercitare il controllo societario non è minimamente necessario detenere il pacchetto di maggioranza assoluta di una azienda:
Art. 2359 del Codice Civile - Società controllate e società collegate.
Sono considerate società controllate:
1) le società in cui un’altra società dispone della maggioranza dei voti esercitabili nell’assemblea ordinaria;
2) le società in cui un’altra società dispone di voti sufficienti per esercitare un’influenza dominante nell’assemblea ordinaria;
3) le società che sono sotto influenza dominante di un’altra società in virtù di particolari vincoli contrattuali con essa.
Ai fini dell’applicazione dei numeri 1) e 2) del primo comma si computano anche i voti spettanti a società controllate, a società fiduciarie e a persona interposta; non si computano i voti spettanti per conto di terzi.
Sono considerate collegate le società sulle quali un’altra società esercita un’influenza notevole. L’influenza si presume quando nell’assemblea ordinaria può essere esercitato almeno un quinto dei voti ovvero un decimo se la società ha azioni quotate in borsa.
piervittorio
30 gen 2011 - 14:07 - #17Ovvero, Renault e Nissan costituiscono un gruppo industriale unico, e presentano un bilancio consolidato (per legge).
Non così il 19.9% di VW in Suzuki, posto che dall’altra parte non hai un azionariato polverizzato a front del quale VW potrebbe controllare l’assemblea sociale e di conseguenza il CdA.
kire
30 gen 2011 - 14:08 - #18Ma mica c’era crisi? Sempre le solite palle…
Qui ogni marchio automobilistico registra dati di vendita da RECORD, nonostante il mercato sia ormai saturo da anni.
Bah, non so fino a quando reggeranno questo ritmo.
steffa
30 gen 2011 - 14:08 - #19odio doverlo dire, ma nei paesi “normali” esistono gli appassionati di automobili. In Italia esistono i tifosi dei gruppi automobilistici che odiano gli altri. Mostrarsi orgogliosi per il fatto che un gruppo che non esiste (perché Nissan e Renault, come già spiegato, non sono un unico gruppo) produce più auto di Volkswagen è ridicolo quanto il look di Malgioglio.
corvettec6r
30 gen 2011 - 14:12 - #20cmq Renault-Nissan non sono un gruppo ma appunto un alleanza infatti così la definiscono le stesse due case e le stesse vendite non vengono sommate.
Nella classifica dei gruppi più venduti del 2010 dovrebbero essere questa credo:
1 Toyota
2 GM
3 Volkswagen
4 Ford
5 Hyundai
edo24
30 gen 2011 - 14:13 - #21Da quando Nissan- Renault è un gruppo?
Massimo sono alleati… Lo stesso vale per Fiat e Chrysler, dove Fiat NON è proprietaria di Chrysler ma la controlla…
lfa
30 gen 2011 - 14:17 - #22steffa, questo ti potrebbe aiutare:
http://en.wikipedia.org/wiki/Reading_comprehension
sternig
30 gen 2011 - 14:24 - #23@ piervittorio
Già una volta ti dimostrai che l’ignorante sei tu in merito ai “fantomatici” motori Maserati, quando ti dissi che essi erano in realtà dei motori Ferrari progettati e costruiti a Maranello e forniti a Maserati, in quanto quest’ultima da molti anni si limita all’assemblaggio di scocche.
E ora di nuovo ti dimostro che Renault e Nissan SONO 2 ENTITA’ BEN DISTINTE e costituiscono una ALLEANZA NON una entità societaria o industriale unica, esso è ben definito nel SITO UFFICIALE della RENAULT:
http://www.renault.it/il-mondo-renault/il-gruppo-renault/l-alleanza-renault-nissan/
fabioo.
30 gen 2011 - 14:25 - #24Fosse vero…
Comunque anche se cumulato quello di Reanult e Nissan sarebbe un bel risultato alla faccia di chi sbruffando afferma che vogliono diventare i numeri uno… (e la gente ci crede..). A parte che poi essere numeri 1 2 o 3 non cambia poi il mondo, quello che conta è soddisfare il cliente.
piervittorio
30 gen 2011 - 14:25 - #25In ogni caso, la realtà dei fatti è che Toyota rimane primo e distanzia VAG (essendo comunque cresciuta più di questa), GM rimane il secondo più grande produttore al mondo (nonostante la bancarotta controllata e la cessione/cessazione di vari marchi ha venduto 8.39 milioni di veicoli contro gli 8.42 di Toyota), Renault Nissan supera VAG (e cresce più di questa)…
E mancano ancora i dati di Ford (che in USA è cresciuta del 19%…).
Quindi, ben che vada VAG sarà quarta (nonostante sommi i 100.000 veicoli derivanti dal controllo di Porsche perfezionato nel 2010), o forse quinta.
Ed alle spalle ha tre gruppi che stanno crescendo più di lei (Hyundai-Kia, PSA e Fiat, che con il controllo di Chrysler punta alla zona 6 milioni di veicoli entro il 2012).
La storia ci insegna che i tedeschi, quando fanno grandi proclami in stile “conquisteremo il mondo”, commettono l’errore di sottovalutare gli avversari e sopravvalutare sè stessi, fino all’inevitabile conclusione.
Putroppo la storia ci insegna anche che i tedeschi in Italia trovano molti creduloni pronti a credere a questi proclami, ed a seguirli incondizionatamente nel tragico fallimento che ne consegue…
steffa
30 gen 2011 - 14:28 - #26darsi un tono citando en.wikipedia: patetico
steffa
30 gen 2011 - 14:34 - #27honestly, ma che cosa interessa a noi dei proclami o se Volkswagen vende 5 o 6 milioni di auto, di mestiere non faccio l’a.d. Hyundai. Forse Piervittorio ha ragione e Renault Nissan sono un gruppo unico, può essere, le ho sempre sapute essere due case distinte e alleate; credo solo che provare emozioni per i dati produttivi di case automobilistiche è piuttosto ridicolo, mi emoziono se vedo un pilota fare i numeri con la macchina, sia questa una Impreza, Delta, Quattro o Kadett.
virtuale31
30 gen 2011 - 14:37 - #28mi sa che qualcuno si è fatto qualche viaggio mentale .è la prima volta che sento dire
che la Renault-Nissan sono un gruppo .per adesso l’unica cosa concreta che la TOyota nel mondo ha venduto 7,8 milioni di veicoli . senza alleanze ,e balle varie….
sternig
30 gen 2011 - 14:39 - #29@ pierivittorio
E ti dirò di più, scaricati il bilancio di Renault e leggi a pagina 42, scoprirai che Renault NON detiene la maggioranza dei diritti di voto in Nissan.
Inoltre nel bilancio Renault non vi è alcuna di Nissan se non per i profitti ottenuti dalla partecipazione azionaria in Nissan.
http://www.renault.com/en/Lists/ArchivesDocuments/2009%20Consolidated%20financial%20statements.pdf
steffa
30 gen 2011 - 14:45 - #30Molti qui odiano le case tedesche per ragioni che conoscono solo loro e il loro analista, ma Audi e Mercedes danno premi produzione di 3-5mila euro ai lavoratori, la Fiat si preoccupa di indire un referendum-ricatto a Mirafiori senza neppure contrattare con i lavoratori. Evidentemente 10 minuti di pausa sono un serio problema per la fabbricaitalianaautotorino.
carlo-ciao-
30 gen 2011 - 14:45 - #31ma quanto godooooooooooooooooooooo! cruccofili anti francesi rosicate!
sternig
30 gen 2011 - 14:47 - #32I fatti incontestabili dimostrano che la classifica dei gruppi è:
1) Toyota
2) GM
3) Volkswagen
Queste 3 aziende presentano un bilancio finanziario dove effettivamente e fiscalmente costituiscono un singolo gruppo.
Renaul e Nissan hanno uno scambio azionario ma sono 2 entita ben distinte, ho postato il bilancio di Renault in cui viene evidenziato tale aspetto.
In fondo è appena il caso di osservare che le scambio azionario c’è stato pure con Daimler, ma non per questo si parla di Daimler-Renault-Nissan…
piervittorio
30 gen 2011 - 14:48 - #33Sternig: a parte il fatto che non so a che post tu ti riferisca, ti ribadisco che i motori Maserati derivano dal V8 Ferrari, ma presentano significative differenze.
E non da poco: basti pensare che quelli Maserati hanno l’albero a croce, quelli Ferrari l’albero piatto. Con tutto quello che ne consegue, a livello di manovellismo, aspirazione, scarichi, contrappesi, curva di rendimento, erogazione di coppia e potenza ecc. ecc.
Che poi siano costruiti presso la stessa linea di produzione Ferrari pare una ovvietà (ci manca anche che si faccia partire una linea di produzione per 7000 motori destinati ad un marchio dello stesso gruppo i cui stabilimenti distano mezz’ora!).
Forse tu queste cose non le capirai, capendo più di galline che di meccanica, ma, credimi, c’è una bella differenza, superiore (e di molto) tra quella che c’è tra un’audi ed una skoda (per rimanere in zona a te nota).
Quindi non saprei chi di noi due, in quel tuo fantomatico post, abbia fatto la figura dell’ignorante.
Secondariamente, come ogni fanboy che si rispetti, tu tendi a confondere il marketing (realtà virtuale) con le norme di legge che regolano il mondo (realtà reale).
A livello di marketing, puoi raccontare quello che vuoi, ma a livello di legge, se non dichiari controllata un’azienda nella quale eserciti un’influenza dominante (nell’accezione definita dalla legge sul controllo societario, più o meno identica in tutto il mondo) finisci in galera per falso in bilancio e il titolo viene sospeso dalla borsa.
Il marketing Renault ci tiene molto, al pari di quello Nissan, a mantenere identità distinte che “incidentalmente collaborano”, ma la realtà dei fatti è che Renault controlla Nissan (anche se “solo” attraverso il 44% dell’azionariato), l’ha risanata imponendo il suo management in forza del controllo esercitato nell’assemblea societaria nominando A.D. Carlos Goshn nel 1999, il quale dal 2005 è anche A.D. Renault.
Ora, persino al CEPU spiegano che se di un’azienda controlli la maggioranza effettiva dell’assemblea (dato che il restante 46% è polverizzato in borsa o alleato con patti di sindacato), controlli il CDA, ed hai lo stesso board della controllante, questa è un’azienda controllata, ovvero fa parte dello stesso gruppo industriale….
Ma a voi fanboy, almeno il CEPU non ve lo fanno fare?
corvettec6r
30 gen 2011 - 14:50 - #34@25 Piervittorio il gruppo Hyundai è il quinto produttore mondiale con 5,75 milioni di veicoli (conferma ufficiale Hyundai), Volkswagen dovrebbe essere il terzo con 7,14 milioni di veicoli alle spalle di Toyota e GM. Ford dovrebbe occupare la quarta posizione (anche se i dati non sono ancora disponibili).
-
per PSA e Fiat stiamo indietro rispetto le altre 5: PSA ha venduto 3,6 milioni di veicoli, Fiat Group circa 2,1 milioni…
-
domanda: ma Daihatsu è inclusa in Toyota?
piervittorio
30 gen 2011 - 14:51 - #35sternig: tu confondi “fatti incontrovertibili” con opinioni personali palesemente infondate che pretendono di essere vere perchè da te espresse (dicesi “affermazioni apodittiche”).
Ovviamente anche Ferrari, al pari di Renault, ha un suo bilancio autonomo, ma compare nel bilancio consolidato (di gruppo) Fiat.
21AndreaAAAA
30 gen 2011 - 14:54 - #36Renault e Nissan SONO un unico gruppo! Infatti vi è un solo presidente (ovvero Ghosn), hanno un unico bilancio, un unico consiglio di amministrazione! Inoltre il gruppo è nato attraverso uno scambio di azioni, la Renault ha preso il 44% delle azioni Nissan e la Nissan ha acquisito il 15% delle azioni Renault. Nel caso della Volkswagen, non vi sono inclusi Suzuki, Porsche, perchè queste ultime 2 hanno un proprio consiglio di amministrazione, e la Volkswagen ha solo una partecipazione.
Secondo me questa notizia ha scatenato più di qualche prurito a qualcuno che pensava che la Renault fosse da sottovalutare…
piervittorio
30 gen 2011 - 14:55 - #37Corvette: Dahiatsu è controllata Toyota, quindi è ricompresa nel bilancio, Subaru non so (una volta Toyota ne aveva il 30%, ma non sapendo a chi risponde il resto della compagine non so dirti se ne dispone del controllo fattivo e conseguente obbligo di dichiarazione quale controllata).
jankj
30 gen 2011 - 14:56 - #38E un bel chi se ne frega?
bibo
30 gen 2011 - 14:58 - #39@1 - Dacia 350.000 - Renault/Samsung 192.000
@4 - Duster: 67.000 - Koleos: 39.000
Renault con il 44.3% è legalmente proprietaria di Nissan, perciò vengono contabilizzate le vendite assieme, per AvtoVaz non so, ne ha il 25% e forse è azionista di maggioranza…
bibo
30 gen 2011 - 15:02 - #40@36 - no, hanno consiglio di amministrazione e bilanci separati, pur avendo lo stesso CEO, Ghosn…
aenaryon
30 gen 2011 - 15:04 - #41@la voce della verità
…cambia spacciatore
piervittorio
30 gen 2011 - 15:07 - #42jankj: può giustamente non fregartene nulla, ed allora non postare commenti a riguardo.
A molti interessa sapere l’evoluzione del mercato, in quanto le auto di cui noi tutti siamo appassionati sono “prodotti”, e come tali hanno alle spalle “produttori”, ovvero gruppi industriali.
Sapere quali sono le dinamiche di controllo societario, e sapere quali risultati economici e di vendite hanno conseguito, consente di comprendere i motivi di scelte commerciali e tecniche dei prodotti/auto presentate sul mercato, e verosimilmente le qualità intrinseche.
Per farti un esempio, se non sai che Dacia è controllata da Renault, la quale controlla Nissan, non capisci nè come Dacia abbia potuto presentare un SUV senza averne le competenze, nè se o perchè monta motori Renault.
asdasdasdasd
30 gen 2011 - 15:08 - #43Piervittorio perchè perdi tempo a commentare su sto blog? son perle ai porci…
d’altronde solo un ragazzino o un demente TIFA per una casa automobilistica, uno può avere preferenze per simpatia o esperienze personali, ma quando leggo “GODO” o “DEVE FALLIRE” mi chiedo che caproni girano su queste pagine…
wesker1
30 gen 2011 - 15:10 - #44perchè contate autovaz con il 25% e non porsche scania e suzuki in VAG????il conteggio dev essere uguale per tutti …poi da qui a dire che VAG è incalzata da PSA e addirittura fiat stiamo rasentando il ridicolo ….fiat-chrysler non è un guppo unico per il vostro ragionamento!!!
pixi_01
30 gen 2011 - 15:10 - #45Aspetta che Volkswagen qua aspetta che Volkswagen la….ma fatela finita lo avete preso in quel posto crucchi ah ah ah ah
corvettec6r
30 gen 2011 - 15:13 - #46http://www.ilsole24ore.com/art/finanza-e-mercati/2011-01-30/renault-passo-toyota-081651.shtml?uuid=AasorI4C
Ford ha venduto 5,3 milioni di auto, meno di Hyundai… ecco la classifica
1 Toyota
2 GM
3 Renault-Nissan
4 Volkswagen
5 Hyundai (5,75)
6 Ford (5,3)
7 Fiat-Chrysler (3,66 milioni)
8 PSA (3,6 milioni)
9 Honda (3,55 milioni)
10 Suzuki (2,89 milioni)
poi a seguire BMW (1,46)
Mazda (1,3)
Mercedes (1,25)
Mitsubishi (1,17)
piervittorio
30 gen 2011 - 15:15 - #47bibo: Avtovaz è al 25% di Renault ed al 10% di Nissan, quindi potrebbe essere di fatto controllata dal Gruppo, se il restante 65% è polverizzato in borsa (la AvtoVaz è quotata).
piervittorio
30 gen 2011 - 15:19 - #48wesker1: ho spiegato, A NORMA DI LEGGE, cosa significa CONTROLLO SOCIETARIO.
I dati di VAG comprendono la controllata Porsche, ma escludono Scania perchè produce solo veicoli commerciali pesanti, mentre qui si parla di automobili e assimilabili (ovvero veicoli commerciali leggeri).
Suzuki per legge non è “controllata” ma “partecipata”, mentre per Chrysler gli accordi presi da Fiat con il governo USA (che di fatto ne era la curatela fallimentare) consentono un fattivo controllo (ed infatti l’a.d. di Chrysler è Marchionne).
aridateci la uno turbo i.e.
30 gen 2011 - 15:19 - #49Ma che problema avete con VW?
La renault-nissan vende di più, e ne sono contento visto che fanno auto decenti a prezzi umani.
Ma questo non significa che le renault siano migliori delle VW o viceversa o che la VW è in crisi e racconta balle.
Il motore diesel delle chrysler europee è VW, non fatevi cattiva pubblicita…
aridateci la uno turbo i.e.
30 gen 2011 - 15:22 - #50@46 cavolo, pensavo che il gruppo fiat-chrysler vendesse almeno quanto ford…