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E’ arrivata la cartella stampa della Peugeot 207. Dentro, troverete tutte le informazioni disponibili sulla nuova segmento B della casa del Leone. Su Virtual Car, invece, troverete una galleria di immagini con tutte le 114 immagini disponibili della 207 (complimenti, Sergio, per il lavoraccio!).
Gli allestimenti disponibili sono 8: i “base” Urban e Trendy, i raffinati Pack e Premium (solo a 5 porte) e gli sportivi GT, Sport Pack e Sport.
Per quanto riguarda prestazioni e consumi, dati finora mancanti, trovate una tabella riassuntiva nel seguito.
| Motore | Potenza (cv) | Velocità max (km/h) | 1.000 m da fermo (sec) | Consumo medio (l/100km) |
| 1.4 8V | 75 | 170 | 35,7 | 6,3 |
| 1.4 16V | 90 | 180 | 34,3 | 6,4 |
| 1.6 16V | 110 | 194 | 32,2 | 7,0 |
| 1.4 HDi | 70 | 166 | 36,6 | 4,5 |
| 1.6 HDi | 90 | 182 | 33,6 | 4,5 |
| 1.6 HDi | 110 | 193 | 32,0 | 4,8 |
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roy
13 gen 2006 - 15:57 - #51quoto SteSw20, anche se non sono daccordo molto sul fatto che prestazioni (soprattutto) e rendimento dei due tipi di motore si cominciano ad avvicinare.
Un 2 litri a gasolio tirato (e neanche poco direi), come può essere il renault da 175cv, se confrontato con un 2 litri benzina tirato come può essere chessò honda….bhè di acquetta sotto i ponti ce ne passa ancora un pochino…senza tirare in ballo il benzina sovralimentato che diventan guai…
…ma curiosità…se in un motore gasolio del genere, per sfiga in un rifornimento entra un pò di gasolio annacquato che succede??? ……ahiahiahiahi
SteSw20
13 gen 2006 - 18:07 - #52I turbo a geometria variabile sono utilizzati sulle TD, la prima benzina ad usarlo sarà la 997 turbo…
Quando parlavo di prestazioni simili, mi riferivo al nuovo 1.4 bicompresso della VW…ora non ricordo la coppia max, ma mi sembrava abbastanza alta; la potenza è oltre i 170cv e i consumi, a detta di VW, “peri ad un diesel della stessa potenza”.
Per i benzina tirati, il mio è il toyota 2.0 da 175cv…coppia max è abbastanza bassa, se non ricordo male 19,8 Kgm ed è disponibile a 4.800 giri…però arriva quasi a 7.500!!!
E’chiaro che un diesel (ma come facevo notare molti di adesso non più) ha la coppia spostata più in basso, quindi nella guida normale sono più sfruttabili…però la sensazione che regala un benzina come il mio o come i VTEC honda i diesel se la scordano!!! I diesel muoiono dove inizierebbe il divertimento…
Riccardo
13 gen 2006 - 21:58 - #53e questa la chiamate macchina?? altro che aborto spontaneo alla settima settimana!!
lele
13 gen 2006 - 23:37 - #54il diesel non è di moda…
nel 2004 il diesel costava la metà di oggi
ve lo dice uno che in un anno ha fatto 50000 km…
povera la mia 206 (1.4hdi)…
spendo 20 euro alla settimana…e qualche volta ho fatto pure…andando piano 26 km con un litro…
solo che adesso il diesel è così rincarato..
meno male che comunque cio faccio il doppio che con un benzina..a patto di andarci piano sull’accelleratore…70..80 km orari…
lele
14 gen 2006 - 00:15 - #55mi fate ridere…paragonate il lambrusco con la fanta
chiaro che se uno prende un 2.5 diesel e va a manetta consuma di più,
ma i diesel più venduti sono quelli nuovi da 1.4–e consumano poco altrimenti qui stiamo a fare discorsi del tipo metto i cerchi da 19″ …belli ma sono peggio di quelli da 20″ oppure ,sai i 18″ in montagna non vanno bene,,con le buche mi si squadrano….
conta il contesto e la categoria di riferimento…
comprare un 2.5 diesel non lo si fa per risparmiare,,,
guardate i SUV sennò….il Cayenne diesel lo comprano per risparmiare?…
lele
14 gen 2006 - 00:19 - #56che poi il problema è solo politico (commerciale) sulla scelta del mercato dei carburanti…
volete l’ecologia?non cambiate motori ..ma mettete il
biodiesel (colza,mais,girasole)
il metano ( allevamentoì… )
od il bioetanolo ( alcool..vedi il Brasile)
oppure uno di questi 3 con un motore elettrico,
così “ci coltiviamo” il carburante e mandiamo in culo tutti i petrolieri del mondo…
Wheel
14 gen 2006 - 02:25 - #57Te credo che i cilindrata minore sono i + venduti! Mica tutti hanno i soldi per un BMW 330 diesel! Cmq ne girano parecchi pure di quelli, però tolgono la scritta per non farlo vedere! Ma tanto si sente :P
I + invasati tendono anche ad apporci una targhetta M! Che poi solo la loro ragazza ci credo che è una M!
Wheel
14 gen 2006 - 02:25 - #58errata corrige: cred
roy
14 gen 2006 - 03:01 - #59e quando sarebbe uscito il cayenne diesel?
comunque, la “stupidata” di comprare diesel sta proprio li. un 1.4 diesel quale senso avrebbe? che macchine equipaggia? le piccole, e con le piccole, in quanti fanno i km per avvantaggiarsi sul costo di un benzina??
e poi ci si lamenta che il diesel è cresciuto…te credo, anche al pensionato che fa 750 km all’anno gli sono riusciti a far credere che il diesel sia una manna piovuta dal cielo.
ma vedrete che il punto di inversione di questa tendenza è vicino, secondo me più di quanto si pensi…
in Italia intanto continuano ad immatricolare solo gasolio, i motori diesel continuano a uscire sempre di cilindrata maggiore, sempre più potenti, sempre meno affidabili. Siamo alle soglie della parità del costo del carburante e qualcuno prima o poi si sveglierà dal torpore…
Pippo
15 gen 2006 - 21:00 - #60Pessime scelte della Peugeot ke dopo aver tolto dai rally la vincente e spettacolare 206, mito che poteva eguagliare la Lancia, ha gettato un’opaca 307 wrc. Per il restyling della 206 le ha cambiato il nome… Come si dice? Tutta una questione di numeri…
Viola
06 feb 2006 - 20:25 - #61Ciao a tutti, avrei una domanda da porre ma non sapevo in quale forum farla. Non centra niente con le Peugeot (anke se io ne possiedo una: la 207)ma è sempre una domanda inerente alle autovetture. il quesito è questo: se devo percorrere una certa distanza, diciamo 50 km. e vado ai 160km/h consumo di più che se vado ai 100? Contando però ke impiego meno tempo ad arrivare in quella località “xy”? o il consumo è uguale perchè è proporzionale al tempo ke ci si impiegfa x arrivare?
Viola
06 feb 2006 - 20:26 - #62Ciao a tutti, avrei una domanda da porre ma non sapevo in quale forum farla. Non centra niente con le Peugeot (anke se io ne possiedo una: la 207)ma è sempre una domanda inerente alle autovetture. il quesito è questo: se devo percorrere una certa distanza, diciamo 50 km. e vado ai 160km/h consumo di più che se vado ai 100? Contando però ke impiego meno tempo ad arrivare in quella località “xy”? o il consumo è uguale perchè è proporzionale al tempo ke ci si impiegfa x arrivare?
donandres
15 feb 2006 - 16:06 - #63Viola, complimenti! Possiedi una macchina che uscirà la prossima primavera! Mi dici dove l’hai comprata che vorrei comprarla anch’io?
leo
26 feb 2006 - 17:00 - #64ma state zitti cosa confrontate la Gpunto non che sia brutta ma la 207 e molto piu grintosa e poi da chi avrebbe copiato?rispondendo a quello che ha detto se fa + di 180 io sono harry cazzo, imbecille perche nn potrebbe farli che ne sai il CX quanto vale… wwwwwwwèeugeot 207 io ho una 206 e con il 1.4 diesel hofatto mangiar polvere a miei amici con le punto 1.3 multjet. io me la compro… alla facccia della fiat che ti fa pagare pure i copriruota…
Viola
24 mar 2006 - 20:19 - #65scusate, ho sbagliato a digitare…ho una 206. eheheh sorry
Er +
07 apr 2006 - 23:04 - #66Che schifo di auto… i francesi che producano champagne! E’ finita l’era 206… ora SOLO GRANDE PUNTO!
Max
10 apr 2006 - 09:18 - #67Per fortuna c’è la Grande Punto, così la maggior parte degli italiani è accontentata; per chi ama, invece, auto con un po’ di stile e qualità ci sono Peugeot 207 e Renault Clio . . . ciao.
Niko
05 mag 2006 - 17:23 - #68Mah…la GPunto non mi piace, la clio nemmeno. La 207 secondo me e’ la piu’ originale anche se gli interni peugeot mi fanno pena. Io tifo e tifero’ sempre MINI!
Sia il disel che la benzina se le mangia tutte!
Viola, consumi di piu’ facendo i 160kmh..qualcuno doveva pur dirglielo! Ciao a tutti!
Sergio
12 mag 2006 - 17:01 - #69Niko nel tuo discorso 6 partito bene,ma poi cm fai a dire ke gli interni fanno skifo?Io l ho appena comprata, il dentro è fantastico….Er+ scommetti ke a fine anno c saranno in giro + 207 keGPunto nonostante la 207 è uscita molto + tardi…Sbaro,xkè fai i conti in tasca peugeot?Col vantaggio ke grazie alla 206 hanno acquisito sulle altre,possono fa quel ke vojono.La FIAT deve sta attenta ke è sempre sulll’orlo del baratro.E poi la 207 costa + xkè è d qualità.La GPunto è 1makkina anonima,ki ha personalità si compra senza dubbio la 207…Io l ho appena comprata…
Maurizio
12 giu 2006 - 15:16 - #70Ma come fate a mettere a confronto la GPunto con la 207?Ma non c’e’ differenza,la 207 e’ una spanna sopra il nostro caro prodotto italiano.
Non comprerei uan fiat solo per il fatto che te la fanno pagare come se fosse d’importazione.
Sempre e solo straniere
Andrea
20 set 2006 - 21:37 - #71intanto non capisco xkè tanta gente dica ke la 207 fa così tanto schifo….ha una linea moderna e come materiali è molto meglio della GPunto…poco, ma sicuro. e poi c’è poco da dire ke è copiata….guardatevi un po’ in giro e osservate le auto del segmento in considerazione…ormai sono tutte lunghe più o meno 4 metri e la linea è pressapoco la stessa…si assomigliano vagamente….e cmq secondo me prima di giudicare una macchina bisogna salirci o almeno vederla da vicino e non in foto….ciao a tutti
Max
23 set 2006 - 16:37 - #72Ciao Andrea, sono completamente daccordo con te.
emanuele
22 ott 2006 - 20:42 - #73Ho comprato una 207 felinè 1.6 110 cv. vi garantisco che per un 110 è veramente piantata non va neanche a spingerla garantito!!!!
Max
23 nov 2006 - 10:49 - #74Emanuele stai dicendo una grande cazzata (scusa il termine). Io ho provato sia la versione da 90 cv che quella da 110 cv e spingono di brutto tutte e due (quella da 110 cv ha un ottimo allungo). Se poi pretendi prestazioni da 2000 cc con 170 cv, allora forse sono un po’ piantate come dici tu. . . Ciao.
FABIO
03 dic 2006 - 22:45 - #75HO VISTO IL SITO PEUGEOT PER CURIOSITA…. PREMETTO CHE IO SONO A FAVORE SOLO DI MACCHINE TEDESCHE, INFATTI VOLEVO COMPRARE UNA WV POLO, DA OGGI SONO INDECISO. MI SEMBRA CHE LA 207 SIA RIFINITA MEGLIO DELLA POLO, è PIù ACCOGLIENTE ALL’INTERNO A DIFFERENZA DELLA POLO MOLTO SOBRIA E FREDDA. POI IL MOTORE DELLA POLO è UN TRE CILINDRI, (PARLO DEL 1.4TDI) INVECE LA 207 HA UN 4 CILINDRI è TUTTI SAPPIAMO CHE IL 3 CILINDRI IGNETTORE POMPA DELLA POLO è UN PO RUMOROSO. SONO INDECISO PERCHè HO SENTITO PARLARE MALE DELLE MACCHINE FRANCESI, è HO AVUTO ANCHE QUALCHE ESPERIENZA DA VICINO CON UNA SCENIC E UNA 206. SARà SFIGA? NON LO SO. E RITORNANDO AI MOTORI… SE COMPRASSI UN BENZINA TIPO IL 1.6 16V DELLA PEUGEOT E POI CI MONTO IL GPL?? SPERO QUALCUNO MI DARA UN CONSIGLIO PERCHE NE HO VERAMENTE BISOGNO!! CIAO A TUTTI.
maurizio
04 gen 2007 - 15:15 - #76come desygn non c’e’ n’e’. la 207 e’ stupenda
Riccurdo
23 gen 2007 - 20:23 - #77vcxbvfdsfdsgfd
Stefano
06 feb 2007 - 13:19 - #78Noleggiata una 1.4 XD 5 porte alla Hertz e guidata per 10 giorni: consuma poco, 1200 Km con meno di 70 Euro su strade statali in Sicilia, il motore però è fiacco e si fa fatica a sorpassare, non sembra neanche che abbia un turbo, finiture interne molto scarse, addirittura si staccava la striscia finto carbonio sopra al cruscotto. Rumorosità non molto contenuta. Comfort normale. Tenuta di strada non eccezionale. Estetica un po’ troppo elaborata, in particolare i parafangoni stile rally. Abitabilità discreta. Complessivamente non vale 15.000 Euro di listino, si trova di meglio, però se la trovate scontata e grigia metallizzata può andare, ma io non la prenderei lo stesso.
Auto Ieri
18 ago 2007 - 11:22 - #79Questa mi sembra la più bella delle nuove utilitarie, anche se la Punto ha fatto un bel salto di qualità.
Auto Ieri
18 ago 2007 - 11:25 - #80Penso che un’auto noleggiata sia n.g. Sicuramente sfiancata dai molti stili di guida .
Auto Ieri
18 ago 2007 - 11:30 - #81X Sergio, di solito le macchine appariscenti, come un pò è nel suo segmento la 207, le compra chi nn ha personalità e deve compensare. Agli altri da quel punto di vista va bene anche la panda, se ne fregano. Questa la mia exp.
Auto Ieri
18 ago 2007 - 11:33 - #82Ps i fan 207 che pensano della nuova Corsa? E i fan Punto?
fabio80
16 dic 2007 - 13:32 - #83Salve, io ho acquistato una peugeot 207 1.4 hdi energie. che ne dite ? cè qualcuno che la possiede?