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Il 2009 è stato un anno terribile per i costruttori, non solo in termini di cali di vendite, ma anche di richiami: negli USA sono ne stati interessati addirittura 15.200.000 veicoli. Cifra che non dice molto se non contestualizzata. Giusto, diamo anche un termine di paragone: l’anno precedente i richiami erano stati solo 8.600.000.
E a condurre questa singolare classifica è -nemmeno a dirlo- Toyota. Il mega-richiamo per il rischioso difetto per cui l’acceleratore poteva essere schiacciato dal tappetino passerà alla storia, ma non è stato il solo. Il costruttore giapponese ha dovuto infatti far fronte nel corso dell’anno a ben nove grandi richiami, per un totale di 4.870.000 esemplari. Mai prima d’ora la casa nipponica era stata “leader” in questa particolare graduatoria.
Al secondo posto dopo Toyota si è classificata Ford, che ha richiamato un totale di 4.520.000 auto, per la maggior parte afflitte da un problema al cruise control. Terza invece è risultata General Motors, che ha richiamato 2.240.000 auto, ma che si è distinta d’altro canto per il numero più elevato di iniziative di richiamo: 17. Chrysler, tra le altre tre di Detroit, ha effettuato nel 2009 poco meno di 600.000 richiami.
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grey
31 dic 2009 - 02:32 - #1impressionante la BMW nonostante venda tantissime auto negli USA.
grey
31 dic 2009 - 02:34 - #2Mentre toyota è stata sfortunata con gli tappetini del kakkio
loris999
31 dic 2009 - 02:34 - #3E’ interessante notare come l’Audi non compaia nemmeno (anche se credo possa essere compresa nei richiami volkswagen) e che BMW e Mercedes hanno avuto pochissimi richiami. In particolare BMW che viene spesso criticata per la qualità e per presunti problemi (ho letto di gente che avrebbe - e dico avrebbe- avuto un milione di problemi sulle proprie BMW, probabilmente solo dei fanatici di altre case quindicenni) ha ottenuto un risultato sorprendente.
omar
31 dic 2009 - 02:50 - #4Attenzione però a non confondere le campagne di richiamo con il numero di guasti o di inconvenienti tecnici che sanciscono la cosiddetta affidabilità di una vettura: ad esempio non è detto che una casa faccia un richiamo ufficiale per risolvere un guasto che si verifica su molte vetture. Nel caso di BMW, che mi risulti (ma non tardate a smentirmi se sbaglio), ci sono stati innumerevoli casi di rottura dell’attuatore della turbina sulle unita 2.0d da 177CV. E qualche problema c’era stato anche sulle 3.0i biturbo. Eppure la casa non ha fatto campagne di richiamo ufficiali, preferendo intervenire in garanzia sugli innumerevoli casi presentatisi. In genere queste campagne di richiamo vengono fatte per corregere difetti che potrebbero compromettere la sicurezza stessa della vettura; come nel caso dei tappetini Toyota che potevano finire sotto i pedali, diventando potenzialmente pericolosi. Ad esempio a breve saranno richiamate 40.000 Audi Q5 per un problema di assemblaggio del rivestimento del montante che potrebbe diventare pericoloso in caso sia necessario lo scoppio dell’airbag.
il-pollo
31 dic 2009 - 02:51 - #5chrysler 16 richiami
auguri sergionne
sbronzo
31 dic 2009 - 02:54 - #6coraggio toyota, ora arriva fiat e vedrai che passerai ampiamente al secondo posto…
barbieraperonzolo
31 dic 2009 - 03:06 - #7senza un rapporto tra auto circolanti e numero di auto richiamate non ci dice granche…esempio: tesla 100%? di toyota in america quante ce ne sono?
grey
31 dic 2009 - 03:14 - #8sbronzo
31 dic 2009 - 01:54 - #6
Quoto, poco ma sicuro….bhuahahaahahaha
architetti
31 dic 2009 - 06:47 - #9I dati vanno letti e interpretati.
Toyota è anche uno dei leader delle vendite USA.
Interessante come Chrysler abbia totalizzato 16 richiami. Significa che i difetti sono tanti.
bad-moon
31 dic 2009 - 07:31 - #10Scusate ma Roush da dove spunta?
jeep77
31 dic 2009 - 10:06 - #11Beh, a quanto pare se la cavan peggio Chrysler e GM che hanno un numero impressionante di richiami, ossia di difetti/anomalie riconusciuti dalla casa produttrice. Contando poi che sono case che al loro interno contengono più brand e son leader del mercato USA per volumi di vendite…direi che quella messa meno peggio delle grandi sorelle è Ford. Il volume di auto richiamate è proporzionale alle vendite, non solo al numero di guasti: anche il problema in questo caso viene “prodotto in serie”!! ;P
sirkain
31 dic 2009 - 10:36 - #12#6 e #8
peccato che la Fiat è stata l’unica azienda che in 1 anno ha fatto un solo richiamo in europa… dimostrandosi fra i marchi più affidabili del globo… come al solito si parla sempre a caso.
Che poi per quel richiamo, qui l’avete fatta martire…
boio
31 dic 2009 - 10:51 - #13@omar
quoto in pieno. Richiamo non significa guasto…
infatti preferisco una casa che faccia richiami “nella possibile eventualità2 che una che non ne faccia e scatei il finimondo.
poi le casualità capitano
roky
31 dic 2009 - 10:51 - #14io guarderei (con preoccupazione) l’altissimo numero di auto richiamate(in proporzione al numero di vendite) della ferrari
se questo è un indizio dell’ alta affidabilità delle auto italiane , quando verranno vendute fiat e alfa ci sarà da piangere e probabilmente saremo dinuovo nella situazione degli anni 90 quando l’alfa aveva più perdite sul mercato usa (causa continui richiami) che ricavi
adrianotiger
31 dic 2009 - 10:54 - #15Ha ragione Omar! Inutile dargli un -. Ci sono 2 regole per i richiami:
- Chi produce tante vetture, é quella più controllata dall’ente USA
- Una casa seria, richiama le vetture, una meno seria invece lo cambia a carico del cliente
Poi è normale che la casa che vende di più probabilmente sarà anche quella a dover richiamare più vetture. E come dice bene Omar, non c’entra niente con l’affidabilità della vettura stessa.
roverista
31 dic 2009 - 10:58 - #16Bisogna tenere presente di che genere di richiamo s’intende,le case lo fanno anche per piccole cose,inoltre occorre considerare il numero di vetture vendute in proporzione ai richiami effettuati…..se fosse così Ferrari avrebbe oltre 20 richiami,su quasi 5.000.000 di auto vendute non mi sembra così strepitosa;caliamo un velo pietoso per il gruppo GM.
losmilzo
31 dic 2009 - 11:32 - #17io ci sono rimasto male per le oltre 4000 ferrari e 8000 maserati richiamate (e non è che ne circolino milioni) e per le 345 tesla (credo una percentuale vicina al 100% delle vendute)…..cifre che dovrebbero far preoccupare più dei milioni di toyota o ford dato che sono fra i brand che in USA vendono di più……
rav
31 dic 2009 - 11:44 - #18Alla fine una classifica seria avrebbe messo in evidenza il numero di RICHIAMI (dove GM è una vergogna, 17 in un solo anno??) e poi il numero di veicoli richiamati che potranno anche essere tanti ma per carità quel numero è lì solo per cercare di screditare Toyota (o un altro se c’era un altro nome). Dipende dal richiamo, Toyota, per il problema ai tappetini (di cui sono dotati moltissimi modelli) ha giuistamente controllato tutte le auto in circolazione aumentando il numero dei modelli richiamati. GM, per un problema magari al motore, o agli airbag o che ne so, anche da niente, ha dovuto controllare un minor numero di auto perchè magari quel problema già l’aveva risolto al più presto in fabbrica. Quello che realmente interessa ad un compratore quindi, non è assolutamente il numero delle macchine controllate, quello dipende da quante ne hanno fatte e vendute. E’ interessante vedere quanti richiami sono stati fatti, è quello che fa capire l’affidabilità della macchina e gli errori della casa madre!!!! Solo che probabilmente non era molto “carino” piazzare GM e Chrysler in testa alla classifica di “non affidabilità” proprio in USA, e allora si sono appoggiati ad un altro metodo per farle sembrare “migliori” quando non lo sono affatto!
look that
31 dic 2009 - 11:49 - #19@ 5 - 6 - 8 - 11
Quelle Chrysler sono di origine MB
sotomaior__
31 dic 2009 - 12:18 - #20La Bentley ha richiamato 27 vetture perchè c’è un difetto nel porta UZI e potrebbe partire un colpo accidentale nelle auto dei rapper dotate di tale optional…
responsabile qualità pomigliano
31 dic 2009 - 14:28 - #21attenti che non vuol dire che toyota è la meno affidabile!!
anzi, è la più affidabile al mondo!!
e poi, interpretiamo correttamente la classifica: ovviamente lamborghini e ferrari saranno le meno richiamate, visto che ne girano così poche… al contrario, di toyota ce ne sono a decine di milioni in giro per Us e Canada, è ovvio che gli esemplari richiamati saranno molti di più!!
responsabile qualità pomigliano
31 dic 2009 - 14:29 - #22#20
hahaha!! fortissimo!!