Secondo la società di consulenza Deloitte, entro il 2020 si assisterà ad una riduzione del numero di Case automobilistiche mondiali, le quali passeranno da 15 a 10 e controlleranno il 90% delle vendite globali. È questo lo scenario emerso dallo studio condotto sul mercato dell’auto, basato sulle modifiche negli equilibri del settore automobilistico derivanti dal ruolo dei Paesi emergenti, sui nuovi trend tecnologici e sulle scelte dei consumatori che effettueranno nei prossimi dieci anni.
Entro il 2020, secondo Deloitte, le dieci case automobilistiche si concentreranno in sei mercati: Europa occidentale, Giappone, Corea e Stati Uniti, Cina e India. La partita tra le diverse Case si giocherà sullo sviluppo tecnologico, in particolare sui motori elettrici ed ibridi. Secondo Marco Martina, esperto del settore auto di Deloitte, “entro il 2020 le auto elettriche e le altre motorizzazioni verdi rappresenteranno fino a un terzo delle vendite complessive nei mercati sviluppati e fino al 20% nelle aree urbane dei mercati emergenti”.
Inoltre, Martina spiega che ci saranno anche importanti cambiamenti strutturali: “Le case costruttrici si baseranno su piattaforme produttive dai maggiori volumi, supportate da un network di centri di progettazione locali nei mercati emergenti chiave”. Anche i gusti dei consumatori sono destinati a modificarsi. Non solo crescerà la sensibilità verso le vetture ecologiche da parte di tutti i mercati mondiali, ma nei Paesi emergenti si assisterà ad uno spostamento dei consumi dai segmenti economici dell’auto a quelli di lusso.
Via | Motori24
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troppo sonno
20 set 2009 - 09:46 - #1beh quando ero piccolo si parlava di auto volanti…. x il 2010!!!!
forse sono stati troppo ottimisti a dire 10 case, per me ne rimarranno 3 o 4 grandi controllanti e sotto una miriadi di brand controllate, (vedi ad asempio mercato dei pnumatici)…
kire
20 set 2009 - 09:55 - #2@1
Le auto volanti esistono già da qualche anno… nel 2009 verrà commercializzata la prima in assoluto, quindi c’avevano azzeccato :D :D :D
Che ci saranno solamente 10 “Case Automobilistiche” ci credo davvero molto poco… ma che ci saranno solamente 10 “Gruppi Automobilistici” mi sembra molto più probabile.
Ciclo idle del sistema 94%
20 set 2009 - 09:59 - #3nell’immagine manca proprio la marca d’auto per eccellenza.. la ferrari !:-p
Pierz94
20 set 2009 - 10:03 - #4Se ferrari fallisce io sono rocco sifredi, e se chiudono lancia li uccido, fate voi…
Pierz94
20 set 2009 - 10:09 - #5Ahhh, ho capito ora, si dice 10 costruttori, non 10 marchi automobilistici, quindi credo che l’immagine in questione non centri nulla, e i brand dentro questi 10 marchi ci saranno ancora.
dssssssss
20 set 2009 - 10:11 - #6si però l’immagine è tutta sballata…dovevano mettere solo Fiat per indicare il gruppo Fiat…e invece hanno messo solo alfa…del gruppo PSA hanno messo entrambi…del gruppo renault-nissan anche
Mediashopping.it
20 set 2009 - 10:11 - #7Ma tu guarda.. di tante tecnologie che esistono questo studio parla solo delle auto elettriche…
ma tu guarda a volte le coincidenze del caso..
bello qst blog c’è simpatia e cordialità e apertura mentale che sprizza da tutti i pori…veramente uno spettacolo
powermiki
20 set 2009 - 10:12 - #8che roba è la hino?
Brunello320cdi
20 set 2009 - 10:16 - #9e ci voleva uno studio apposta per arrivare a queste 4 banalità??? ..mah
powermiki
20 set 2009 - 10:17 - #10HINO CHE ROBA E’?
Salvo il Giusto
20 set 2009 - 10:18 - #11L’immagine non ci azzecca nulla! è fatta a cazso di cane…
Per il resto sono daccordo, è inevitabile che il mercato nel lungo periodo butti fuori le case meno competitive. Si creeranno grandi gruppi come Fiat Group e VW Group che si contenderanno il mercato riducendo i costi e innovando.
La chiave di vittoria sarà poi l’innovazione infatti.
a1
20 set 2009 - 10:32 - #12Nessuno deve sottovalutare cinesi ed indiani, visto quello che hanno saputo fare giapponesi e koreani, spero che un costruttore italiano ci sia tra quei 10 grandi produttori auspicati.
ivan1979
20 set 2009 - 10:52 - #13powermiki
20 set 2009 - 10:17 - #10
é il marchio per veicoli commerciali di toyota, come dire iveco per fiat, ma moooooooooooolto più grossa, come toyota è mooooooooooooooooooooolto più grossa di fiat
ivan1979
20 set 2009 - 10:55 - #14Si l’iimagine credo si apura fantasi, per vari motivi, 1° manca il migliore e maggiore toyota, 2° ci sono segnati ben più di 10 marchi, 3° c’è un solo marchio cinese che invece temo nella top ten saranno 2 se non 3.
whitespider2
20 set 2009 - 10:56 - #15ma mercedes e bmw?
Kimmi
20 set 2009 - 11:01 - #16Fiat, VAG, PSA, Ford, GM, Chery, Tata, Toyota, Kia-Hyundai e forse Honda, con altri 4-5 brand sotto ogni gruppo
Roverista
20 set 2009 - 11:03 - #17Ma non hanno altro da fare che pensare a queste caxxate???????
Kimmi
20 set 2009 - 11:03 - #18@whitespider2: in effetti… Ho toppato, ma si potrebbero inserire al posto di Kia e Honda, che magari entrerebbero in orbita Toyota
a1
20 set 2009 - 11:04 - #19kimmi:
i cinesi non dimenticare i cinesi, :-)))))))
zero1
20 set 2009 - 11:05 - #20l’immagine è fatta a casa per rappresentare il puzzle attuale, nient’altro
l’importante è che si decidano a ridurre seriamente la produzione mondiale di auto, sono 2 anni che si parla di sovraproduzione in automotive…
pelfido cinese
20 set 2009 - 11:11 - #21mangelemo le vostle fiat, lenaut e peugeut in un solo boccone i i i i i i i
a1
20 set 2009 - 11:13 - #2221:
il rischio c’è, anche se ora fate solo auto incollate con lo sputo e tecnologicamente e qualitativamente inferiori.
Tiger54
20 set 2009 - 11:16 - #23@3: e io pensavo a Toyota :P In pratica il leader attuale non ci sarà più? :P heheh
Per farti capire, che sono degli ignoranti… Ferrari non morirà mai!
ivan1979
20 set 2009 - 11:18 - #24Non per essere pessimista, ma credo che fiat sopravviverà come costruttore, forse come marchio ma come costruttore, temo di no, gia ora 500 e panda sono fatte in uno stabilimento solo a bassa partecipazione azionaria fiat, che produce anche per altri ford per precisione, 16 è una sx4 rimarchiata, le punto non g punto se le fa produrre su suo progetto ma stabilimento di investitori privati che poi rimarchiano anche come zastava 10, lo scudo è fatto dalla psa in francia. il primo mercato per fiat è oramai il brasile, dove ha anche molti stabilimenti, ma con un solo mercato certo, è dura campare.
LORIS_G
20 set 2009 - 11:19 - #25hanno messo marche sfigate come subaru e daihatsu e nn marchi come BMW e Mercedes..bahh
guagnelz
20 set 2009 - 11:23 - #26Veramente Toyota c’è ed è quella sotto Alfa, solo che è scritto in ideogrammi con sotto la scritta “Toyota Auto ***y”.
marck69
20 set 2009 - 11:23 - #27Non so se non ci vedo più, ma dov’è finita Toyota????
Adso da Melk
20 set 2009 - 11:25 - #28“Le case costruttrici si baseranno su piattaforme produttive dai maggiori volumi, supportate da un network di centri di progettazione locali nei mercati emergenti chiave”.
Che scienziati!!!
Pierz94
20 set 2009 - 11:26 - #29La mappa non mostra la verità, vabbè ma anche se ve lo dico non lo capirete, se leggete l’articolo meglio…
marck69
20 set 2009 - 11:26 - #30ok, viso ora… perlomeno fidandosi dell’ideogramma :-)
a1
20 set 2009 - 11:27 - #31ivan79:
Hai le idee molto confuse.
1)Lo gli sbilimenti polacchi sono di proprietà Fiat
2)la 16 è un progetto che risale all’alleanza con GM e non avrà eredi visto che ora si sono comprati la Jeep
3)Il marchio Zastava come lo stabilimento serbo è di Fiat al 70% ed il restante è del governo serbo, la Fiat produce Punto Classic non su licenza ma per il mercato dell’est Europa
4)Lo Scudo è fatto in Francia ma il Ducato e i veicoli PSA sono fatti in Italia come stabilito dall’alleanza con PSA.
5)Il Brasile è già il primo mercato di Fiat
6)Hai dimenticato di dire che il Doblò ed il Fiorino sono fatti in Turchia, in stabilimenti Fiat-Tofas con la quota del 50% in mano a Fiat.
fedeilgrande
20 set 2009 - 11:27 - #32nell’ immagine mancano bmw e mercedes da chi saranno controllate?
cmq per me stanno dicendo delle cazzate enormi
a1
20 set 2009 - 11:35 - #33MA L’IMMAGINE NON CONTA NIENTE, commentare la notizia e non l’mmagine, ma vi potete attaccare ad un’immagine quando la notizia sembra davvero interessante, leggete l’articolo.
zero1
20 set 2009 - 11:48 - #34@33: ti lamenti con la gente che “si documenta” guardando i disegni e le foto sob -_-
carlo ciao !!!
20 set 2009 - 11:49 - #35che trstezza,che è la nissan diesel?
ScaniaR
20 set 2009 - 11:54 - #36Sicuramente tra qualche anno qualche casa automobilistica verrà assorbita da quelle più grosse, ma nel 2020 uno scenario senza Toyota(il più grande costruttore al mondo) nn credo proprio.. Poi marchi come Bmw o Mercedes dove sono… magari verranno controllate da qualche multinazionale cinese… Che futuro… ahah!
Black_IronMan
20 set 2009 - 11:56 - #37Allora questo grafico vuol dire che la ferrari nel 2020 non esistera piu ? .. e poi come mai le marche giapponesi abbondano ? … e mercedes e bmw ??? che fine fanno ? ma perche ste previsioni stupide .. cioe mi volete dire che resiste mitshu daiatshu e isuzu ? ma …
Manzanarre
20 set 2009 - 11:59 - #38Sono piacevolmente sorpreso dalla sparizione di Lancia , a meno che i suoi volumi non rientrino nel 10% non considerato in questo prospetto…
Black_IronMan
20 set 2009 - 12:03 - #39Poi per chi dice leggete l’articolo e non il grafico .. secondo me uno piu ideale dell’altro … Martina dice che nei paesi emergenti si assisterà ad uno spostamento dei consumi dai segmenti economici dell’auto a quelli di lusso .. dall’immagine l’unica casa di lusso rimasta mi pare la porsche ! o sbaglio ? oppure si metteranno le coreane a produrre queste nuove auto di lusso o gli indiani ? non voglio far razzismo ma che senso ha far sparire i brand di lusso quando si dice che ce ne sara bisogno?
pitrio
20 set 2009 - 12:06 - #40Ci sono 22 marchi sulla mappa
e mancano Tata e Toyota??
BOSCH GmbH
20 set 2009 - 12:11 - #41#24
CERRRRRTO IL COMMON RAIL E TUTTE LE ALTRE INNOVAZIONI DALLA COMAU ALLA MAGNETI MARELLI LE HA INVENTATE PSA…. SI SI
KITT
20 set 2009 - 12:11 - #42…le quali passeranno da 15 a 10 e controlleranno il 90% delle vendite globali…
…le dieci case automobilistiche si concentreranno in sei mercati: Europa occidentale, Giappone, Corea e Stati Uniti, Cina e India…
Quindi in pratica il 10% delle auto non saranno prodotte da nessuno (???) e non si venderanno più auto in sud america, oceania, russia, est europa, ecc… ? O forse che ci saranno per forza anche altre case automobilistiche… sennò i conti non tornano!
Lucas (the original)
20 set 2009 - 12:14 - #43Honda è ilp primo costruttore mondiale di motori (auto + moto/scooter dove è in assoluto il primo costruttore mondiale), la vedo dura che entri nell’orbita Toyota
la Cina è vicina
20 set 2009 - 12:33 - #44#22
Al massimo i cinesi comprano marche di auto che possono dare un contributo fatto di conoscenze e stile molto elevato come ad esempio il gruppo Volvo che ha tutte queste caratteristiche oppure il gruppo MG e Rover per via della suo passato e del suo stile tipicamente “British” ma non avere paura che alle fiat alle renault e alle citroen7peugeot non ci pensano proprio gia le costruiscono adesso le auto fatte con lo sputo non c’è bisogno di accollarsi 4 carrozzoni pieni di debiti mangiasoldi.
Sono cinesi mica scemi.
ginobino
20 set 2009 - 12:35 - #45sì come no, mancano bmw e mercedes e c’è alfa che ha un piede nella fossa..
G599
20 set 2009 - 12:58 - #46Ma questa gente nn ha niente di meglio da fare?
Si sono scordati i cinesi, la Mercedes, la BMW, la Toyota e poi mettono la Dahiatsu??
E la Alfa cosa c’ entra??
Non hanno messo Tata, ma hanno messo Land Rover che è di proprietà Tata, hanno messo Porsche: e allora perchè nn gli altri costruttori di supercars?
perchè Nissan e Nissan diesel?
boh!!!
e il restante 10% poi??? Chi lo vende???
incazzatonero
20 set 2009 - 13:04 - #47per me potrebbero salvarsi audi, bmw, mercedes, porsche, ferrari, vw, fiat, toyota, nissan, lexus, volvo, saab, opel, lancia, lamborghini, maserati, bugatti, jaguar, ford + mustang, aston martin, bentley, rols roys, dodge, land rover e per ultima citroen (che si è messa a fare davvero belle macchine finalmente)… so che ho compreso anche brand che fanno parte di altri gruppi ma cosi volevo essere preciso… beh tutte quelle che NON ho elencato possono anche sparire dalla faccia della terra (in senso buono) che è lo stesso… X I FILO CINESI_INDIANI (ecc ecc): aspettate che nascono anche da loro i sindacati (nel bene e nel male ovviamente) a far salire i prezzi della manodopera, dopo poi ridono meno!!! CIAOUUUU
el fabro
20 set 2009 - 13:21 - #48si si come no!
G599
20 set 2009 - 13:27 - #49#47
analisi perfetta
stern
20 set 2009 - 13:48 - #50Lasciamo perdere l’immagine con una manciata di marche buttate alla rinfusa senza alcuna cognizione di causa, ma nell’articolo dove vengono citati imercati più importanti sono stati dimenticati dei mercati fondamentali nel futuro (anzi già adesso): Europa Orientale+Russia e America Latina