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Non accenna a finire la “partita automobilistica” Italia - Germania che ha caratterizzato questi ultimi giorni. Questa volta è il turno delle esternazioni a tutto tondo, del numero uno del gruppo Volkswagen, che in occasione della consegna del premio “World Top Manager 2008″ di InterAutoNews, ha predetto che fra 5-10 anni sopravvivranno nel mondo più o meno una decina di gruppi automobilistici, non di più.
Le parole di Martin Winterkorn valgono più di mille commenti: “Tra i produttori che resteranno in vita nei prossimi 5-10 anni avremo sicuramente un gruppo francese, forse due, due o tre gruppi tedeschi, in Giappone sicuramente ci saranno Toyota e la Honda e altri in Corea e Stati Uniti. Spero che anche l’Italia continui ad avere un gruppo. Sarebbe un peccato per l’Europa se la “nazione automobilistica Italia” non avesse un gruppo proprio. Io ne sarei veramente colpito perché in Italia si costruiscono ancora oggi molte bellissime automobili”.
“Se Marchionne – ha continuato il numero uno di VW - si unirà con Chrysler e forse con Opel gli auguro buona fortuna, però non sarà un compito facile. Non so se ci riuscirà. Credo che con questa operazione Marchionne stia cercando di assicurare un futuro alla Fiat e, tramite una crescita dei volumi, ottenere per essa un taglio dei costi. Strategia in linea con la sua analisi, che io condivido, perchè un’azienda automobilistica non potrà sopravvivere nei prossimi anni se non produrrà almeno 5 milioni di veicoli. Ma posso dire per esperienza che gestire e guidare con successo più marchi e ottenere sinergie è una cosa veramente difficile. Non basta la condivisione delle piattaforme o di componenti ma per trovare le sinergie è molto importante che i marchi abbiano anche la possibilità di svolgere una propria vita. Ecco perché da noi ogni marchio ha un proprio reparto di ricerca e sviluppo e un proprio reparto di marketing, a cominciare dalla Lamborghini”.
Winterkorn ha detto la sua anche sulla vicenda interna tedesca della gestione di Opel: “La casa per sopravvivere ha urgenza di un partner industriale che investa, che potrebbe essere la Fiat o la Magna, ma sicuramente avrà bisogno anche di continuare ad avere accesso alla tecnologia GM. I veicoli venduti da Opel si basano su tecnologie sviluppate sì in Opel ma anche all’interno di altre aziende che fanno parte del gruppo GM. Quindi tagliando questo cordone ombelicale sicuramente Opel avrà difficoltà nel sopravvivere”.
Infine, il numero uno del gruppo tedesco ha confermato che Luca De Meo, ex responsabile marketing del gruppo Fiat e responsabile di Alfa Romeo e Abarth, uscito dal Lingotto lo scorso gennaio, approderà nel gruppo Volkswagen. “Luca De Meo, con cui abbiamo avuto colloqui intensi anche alla presenza di Walter De’ Silva (direttore design del gruppo Volkswagen), approderà in Volkswagen perché riteniamo che sia uno dei migliori product marketing manager del mondo e quindi è perfettamente calzante per Volkswagen”.
Via | ilSole24Ore
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The Stig
01 mag 2009 - 00:18 - #151P.P.S.
In ogni caso l’età non conta, avrai anche 23 anni ma ma ma… il come parli, il come ti rivolgi agli altri, il come esponi i tuoi “argomenti”, il come offendi la gente con maleducazione ecc sono da bimbominkia purosangue, lo si può essere a qualsiasi età.
Poi la supremazia ecc, anche se fosse vero (non dimenticare gli ometti della nippolandia) cioè ma… mica è merito tuo!!! O mica ci guadagni dei soldi se è così!!! Non capisco tutta questa passione, mica la VW ti premierà mandandoti a casa una macchina gratis, alla fine chettenefrega???
mercedvolks
01 mag 2009 - 00:59 - #152150 the stig te li ho portati i fatti sii… cmque nel giro nella power laps è sesta però nn cambia niente resta la stessa macchiana suprema che è e resterà in futuro grazie a Volkswagen , sarebbe il caso di farla provare a più piloti e vedere se fanno quel tempo (i piloti più bravi del mondo ) ,quello maleducato sei tu scusa poi usare il bimbominkia alla tua età è ridicolo,io faccio soltanto sapere alla gente che nn sà, la realtà dei fatti e nn voglio assolutamente predermi i meriti di Vw ci mancherebbe( chi sono io ? ) cmque dai… perchè nn ti registri ?
mercedvolks
01 mag 2009 - 01:17 - #153http://www.autoblog.it/post/18529/bugatti-veyron-centenaire-440-kmh-e-1400-cv
Boio
01 mag 2009 - 03:31 - #154Il problema di progetto principale, oltre allo scambio termico, fu la progettazione del cambio!! quello era il punto critico del progetto
The Stig
01 mag 2009 - 10:10 - #155@152
Che vuol dire “è 6a ma è la macchina suprema???” Questa è proprio da bambini!!! Anzi.. da bimbiminkia!!! La VW ha creato la Veyron con lo scopo di essere la macchina più veloce del mondo e… non lo è. Qusto è un fatto, il resto sono parole.
Cmq in TG le macchine vengono fatte provare sempre dallo stesso pilota (STIIIIIIIIIIG!!!!!!) sempre sulla stessa pista, certo che la Veyron guidata da Schumacher migliorerebbe il suo tempo ma a quel punto lo farebbero anche quelle davanti a lei quindi i valori sono quelli, non negare l’evidenza.
Alla fine a regnare è la nippolandia, primo costruttore al mondo… (mica sono fiattaro!!! O___O)
mercedvolks
01 mag 2009 - 15:04 - #156#155 the stig il bambino sei tu, ancora con il bimbominkia sei ridico-lo ,si è suprema i fatti da me riportati prima te lo confermano e nn è da bambini è la realtà quindi se ti rode tanto calmati, “La VW ha creato la Veyron con lo scopo di essere la macchina più veloce del mondo e… non lo è” mi fai capire sei scarso di comprendonio scusa ma se lo è i fatti parlano chiaro, quindi finiscila perchè nn ti registri troll da strapazzo?
Cmque tanto di cappello ai nipponici di Toyota però neanche per scherzo vanno paragonati con Volkswagen,la Volkswagen è tutto un’altro mondo
e per il primato nn so fino a quando ,quindi:
http://www.autoblog.it/post/19476/vag-al-primo-posto-gia-nel-primo-trimestre-2009
http://www.autoblog.it/post/19456/volkswagen-cina-primo-mercato-mondiale-nel-2009-per-il-gruppo-vag
http://www.autoblog.it/post/19398/vag-crescita-senza-soste-in-cina
http://www.autoblog.it/post/19288/volkswagen-inaugurato-un-nuovo-stabilimento-in-india
http://www.autoblog.it/post/18943/volkswagen-group-italia-superata-quota-11-di-mercato-nel-2008
mercedvolks
01 mag 2009 - 15:12 - #157http://www.autoblog.it/post/15848/gruppo-vw-la-crisi-e-per-gli-altri
cincinii
14 giu 2009 - 18:53 - #158#8 la vw non arriverà a fallire, poi fare un vw bravo sarebbe un cesso assoluto, non le prenderei neanche con lo stemma lamborghini! ahahaha
cincinii
14 giu 2009 - 18:58 - #159#26 non mi sembra comunqu di vedere tutta questa bravura negli ingenieri italiani. se sono bravi tanto quanto gli studenti delle scuole italiane sono messi male!