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Magari sportiva è un termine imposto dal marketing. Utilitaria con il grugno “cattivo”, forse, risulta più appropriato. Al prossimo salone di Ginevra Toyota presenterà la nuova Yaris TS, pretenziosa versione top di gamma oggetto di limitate modifiche estetiche. In stile Auris, a sua volta non certo un modello di aggressività cui ambire.
Oltre al rinnovato frontale, in cui spicca solo la presa d’aria filiforme, la giapponesina rimane ancorata al suo passato, alla tradizionale sportività compassata: il 1.8 aspirato, infatti, non guadagna alcun cavallo rispetto agli originari 132 (173Nm di coppia, immutata). Porsi al medesimo piano delle rivale pluri-cavallate, non le interessa proprio.
Via | Autoweek.nl
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Fonzie (german cars 4ever)
07 feb 2009 - 13:53 - #1carina sta Yaris!
Haldex
07 feb 2009 - 13:54 - #2Se, se…la cinquina Abarth prima te punge e poi te magna….
frank poncharello
07 feb 2009 - 13:56 - #3esempio di harakiri: la prima serie di yaris in versione ts era molto diffusa…perkè?perke aveva un motore onesto e abbastanza potente in relazione alla cilindrata (cosa comune a tutte le yaris).
per la seconda serie ke fanno?mantengono questa ricetta per tutte le versioni tranne per la ts, con un motore in relazione alla categoria troppo grande e dalla ridicola potenza specifica (per una sportiva)
Haldex
07 feb 2009 - 13:56 - #4Tra l’altro W il down-size i casa Toyota, ta un pò ha il motore più grande questa utilitaria da 3,50 m che il Rav4!
GAX74
07 feb 2009 - 14:10 - #5la Fiat propose il 1.8 sulla Punto HGT dal 1999…
son passati 10 anni ed i tempi son cambiati tanto che anche la fiat è tornata al 1.4 turbo da 120/155cv come sulla Uno e sulla prima punto del ‘93.
il bingo bongo
07 feb 2009 - 14:10 - #6Ma chi se la compra???
Un 1.8 da 132cv (pochi per la cubatura cmq) su una Yaris?
Ho provato solo la 1.3, ma mi dicono che per quanto riguarda sterzo & co. la TS non si discosta molto da essa…
La yaris va bene per fare 18Km/l, per parcheggiare e come onesta utilitaria, non di più, questa versione TS è del tutto fuori luogo, almeno finche non modificheranno di brutto lo schema meccanico… se proprio volete una utilitaria jap grintosa c’è la swift sport, molto divertente…
Fonzie (german cars 4ever)
07 feb 2009 - 14:16 - #7la Yaris è una macchina da comprare o diesel o con una piccola cilindrata a benza!
con quasta, anche se vuoi correre, non puoi!
Varro65
07 feb 2009 - 14:16 - #8Non so come vada su strada…penso che 132 cv su una utilitaria siano più che sufficienti per andare…mica bisogna sempre essere seduti su una V2 per divertirsi…
Turinos
07 feb 2009 - 14:16 - #9Come detto nell’articolo, la definizione “sportiva” è solo quello che vogliono far credere in Toyota. Non ha un motore degno della concorrenza, non ha un bell’assetto, e in abitacolo si respira un’aria che è tutto tranne che corsaiola.
Valutando quello che offre la concorrenza, la Yaris TS in questo momento è una macchina fuori mercato.
jackie90
07 feb 2009 - 14:17 - #10potevamo mettterci qualche cavallo in piu qst volta la toyota mi ha deluso
Dumah Brazorf
07 feb 2009 - 14:34 - #11Beh ha più o meno la stessa cavalleria del 1.8 iVtec della Civic ma pesa meno. Certo sono due auto di segmento diverso.
Esteticamente è apprezzabile.
paoletto
07 feb 2009 - 14:50 - #12beh, è bella!!
marco z
07 feb 2009 - 14:54 - #13io sono ancora innamorato della precedente versione della ts….una piccola bomba 1.5 105cv…e affidabilita notevole…oltre che mi facvevano morire i suoi cerchi a 6 razze da 15…questa esteticamente e bella…ma il motore e un po sotto tono…e una grintosa compatta piu che una sportiva vera e pura…cmq nn per dire ma il 1. che monta e lo stesso della elise solamente depotenziato…quindi affidabile di sicuro…del resto paga lo scotto del peso elevato …ma cmq per chi vuol un po di grinta va bene…serve a essere sportivi e non a farsi notare…ma aver grinta quando serve..del resto la yaris sport e sempre stata dedicata a una categoria di gente matura di almeno 28-29 anni…gente che sicuramente non prenderebbe mai un abarth sia che sia grande punto o 500…troppovistosa, oltre al fatto che questa yaris e disponibile anche a 5 porte con l allestimento ts..quindi la praticita di una yaris e l spazio di una piccola monovolume(i possessori della yaris sanno cosa intendo).
Lo dico io sono il possessore di una yaris diesel 1.4 penultima serie(2004) con la bellezza di 115.000 km!! e va che e un gioiello, mai una rottura o una plastica che cigola..e pensarche quando mia adre l ha comprata la critcavo…invece devo dire che anche se ormai nn piu giovanissima il motore 1.4 diesel toyota e un gioiello…
marco z
07 feb 2009 - 15:01 - #14tempo fa volevamo cambiarla con una grande punto nuova 1.3 mjet 90cv…casualmente per lavoro ho cominciato a guidarne una come macchina aziendale…beh il verdetto e che mi tengo stretta la mia toyotina…la punto non tira per niente e per aver un po di grinta devi tenerla almeno sui 1500 giri…e poi va…insomma un turbodiesel alla vecchia maniera…la jaris pur solo con 70 cv, invece tira in maniera costante fin dal minimo…e ha una grinta indiscussibile per una piccola utilitaria…chi l ha posseduta o la guida puo confermare tutto cio…oltre al fatto che consuma pochissimo…con la mia dopo 4 anni faccio ancora 23-25km/l..Ah dimenticavo 3 anni di garanzia a fronte dei 2 di fiat…e inoltre a 100.000km non devi far la cinghia di trasmissione al motore…monta la catena meccanica come le macchine di classe piu alta…considerate che il modello e nato nel 1999 ed e stata la primaa a montarlo di serie su un utilitaria….e la punto ?no invece ha ancor la cinghia!!!
fdetomaso
07 feb 2009 - 15:02 - #15Oltre alla linea ingentilita e ai cerchioni senz’altro più belli della precedente, nn vedo niente di nuovo, ma mi sembra giusto, una macchina che ha successo nn si deve mai rivoluzionare!!! Daltronde squadra che vince nn si cambia!!!
marco z
07 feb 2009 - 15:09 - #16Infatti…guarda quante yaris vedi ancora in giro….
fdetomaso
07 feb 2009 - 15:41 - #17Ma la yaris è stata sempre un’ottima macchina, se nn sbaglio nel 2001 ha vinto il premio come macchina migliore del mondo. La toyota fa sempre ottima auto, veramente brava!!!!!!!!!!!!!!
fdetomaso
07 feb 2009 - 15:41 - #18o sbaglio!?!?…
carlo ciao !!!
07 feb 2009 - 15:54 - #19sarà bella ma non rientra nei miei gusti!
kudraw
07 feb 2009 - 16:01 - #20Direi molto meglio rispetto all’attuale versione, finalmente.
OthertheCar
07 feb 2009 - 16:10 - #21Si in effetti di questi tempi è una vettura fuori mercato! Toyota deve darsi una svegliata, non è in discussione il suo primato industriale, le capacità manageriali, la qualità delle sue vetture…ma è in discussione il suo posizionamento, la sua immagine! Le sue vetture devono acquisire “carattere” era così per la prima Yaris, il vecchio Rav, il Land Cruiser, la Celica…. oggi Toyata è banale, se aggiungi a questo linee poco riuscite delle ultime nate….. ecco i risultati deludenti! Peraltre le stime di perdita saranno sicuramente riviste al ribasso, in Gennaio e in questi primi giorni di Febbraio le concessionarie Toyota sono allo “sparo”! Cambiate stile e messaggio, e personalizzate un pò di più le auto…!
Kamox
07 feb 2009 - 16:27 - #22Io mi sono sempre chiesto perchè non abbiano voluto montare il 1.8 192cv della Corolla/Celica TS (ed Elise R).
In fondo ci sono Mini, Corsa e altre che hanno quei CV, oltretutto con un motore turbo.
Quello invece è un leggero e riuscitissimo aspirato che quando non è in “lift” è anche parco nei consumi, sarebbe perfetto per una segmento B… mah…
L'Observateur.be
07 feb 2009 - 16:50 - #23@14
il 1.3 mjet ha una catena non una cinghia
Pierz94
07 feb 2009 - 17:07 - #24Belli gli interni… Anche il volto sportivo che ha…
virtuale31
07 feb 2009 - 18:16 - #25sicuramente la ts ha un bel sprint.l’auto è leggera ,e i cavallini spingono.ma peccato che siamo bombardati da autovelovex e company.e cmq sono d’accordo con la gente che la yaris è nata come utilitaria e deve rimanere utilitaria….
marco z
07 feb 2009 - 20:43 - #26anche la punto e nata come utilitaria allora…allora non avrebbe senso la g punto abarth a tuo parere ppure la 500 abarth…
marco z
07 feb 2009 - 20:45 - #2723 la g punto ora mont la catena, ma i primi diesel sulla punto normale montavano la cinghia di trasmissione quando yaris la montava gia di serie la catena….
L'Observateur.be
07 feb 2009 - 22:42 - #28…e intanto io guido un modello che ha il vecchio 1108 fire e posso assicurarti che avere la chinghia non è assolutamente un problema, l’ho cambiata come previsto poco tempo fa ed è costato 4 soldi…. e se per sfortuna si rompe, il Fire non si rovina xchè progettato apposta.
Per dirti, la catena ha un costo industriale piu elevato e se dovessi comprare un’automobile, preferirei avere la cinghia e i fendinebbia gratis piuttosto che la catena e nient’altro ;)
virtuale31
08 feb 2009 - 00:09 - #29x26 ma infatti per me non ha senso mettere dei gran motori ,con gli stessi telai che hanno un 1000 o 1300.e questo vale per tutte le utilitarie . sono solo delle bare ambulanti ,anche se hanno 10 airbag!
marcotoyota
27 feb 2009 - 17:03 - #30potevano mettere il nuovo 1.8 da 147 cv quello dell’avensis 2009
ELLEEFFE
06 mar 2009 - 19:20 - #31VORREI RISPONDERE AGLI INCOMPETENTI CHE PARLANO A SPROPOSITO, MI RIFERISCO ALLA YARIS TS 1° MODELLO. DUNQUE SI CONTINUA A DIRE CHE HA POCHI CV, CHE NON E’ UNA SPORTIVA, CHE HA CERCHI PICCOLI ECC… MA COSTORO CI SONO MAI SALITI SOPRA ? L’ HANNO MAI TESTATA E CONFRONTATA CON UN’ ALTRA DI PARI CILINDRATA ? CHE INTENDONO PER PRESTAZIONI NON DA SPORTIVA, SONO FORSE MAI SALITI SU UNA 206 DA 109, O SU UN’ OPEL ASTRA CON CV E CILINDRATA UGUALE ? NON C’ E’ CONFRONTO. CHE PROVINO !!!
ELLEEFFE
06 mar 2009 - 19:31 - #32CARO BINGO BONGO, MA CHE STAI DICENDO, - ”SE VOLETE UNA JAP GRINTOSA C’E’ LA SUZUKI SWIFT……” MA PERCHE’ PARLI A SPROPOSITO. MA LE HAI GUIDATE TUTTE E DUE ? A PARTE I CV E LA CILINDRATA DIVERSE, CHE HAI TROVATO DI TANTO GRINTOSO NELLA SWIFT ? 0 - 100 = 8,7” SWIFT 0 - 100 = 9” YATIS. VELOCITA’ FINALE 197 SWIFT 194 YARIS. NON CREDO CHE TU CI CAPISCA MOLTO IN FATTO DI PRESTAZIONI.