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Ormai è solo questione di tempo. Come vi abbiamo raccontato un paio di settimane fa, Chrysler è in procinto di tagliare drasticamente la gamma di vari marchi del gruppo. Come se non bastasse, all’indomani della ratifica di un importante accordo con l’UAW (il sindacato americano dei lavoratori nel settore auto) il terzo costruttore americano conferma che verranno tagliati “tra gli 8500 ed i 10.000 posti di lavoro nel corso del 2008″. Contestualmente Chrysler ha rivelato che sta programmando un taglio degli straordinari e dei servizi alla clientela per rispondere alla grave contrazione dei volumi di vendita.
Parlando della gamma poi, la casa americana ha ufficialmente confermato l’eliminazione di quattro modelli nel corso del 2008: si tratta di Dodge Magnum, Chrysler PT Cruiser cabrio, Chrysler Pacifica e Chrysler Crossfire.
A Detroit sperano di risollevare le sorti del marchio anche proponendo nuove auto: i modelli più importanti a debuttare nel 2008 saranno Dodge Journey, Dodge Challenger e le motorizzazioni ibride di Chrysler Aspen e Dodge Durango. Basterà?
Via | CarScoop
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ncL
02 nov 2007 - 18:15 - #1mah..staremo a vedere, cmq fan bene a eliminare quei modelli..
maggio
02 nov 2007 - 18:15 - #2non pensavo che rientrasse anche la crossfire. sono messi male…
Jesus
02 nov 2007 - 18:18 - #3ci vuole la challenger per rispondere alla mustang,che ha avuto un successo eccellente
Teller
02 nov 2007 - 18:21 - #4Non credo che ci sia qualcuno che rimpiangerà questi modelli. Sicuramente commercializzare la Challenger anche in Europa aiuterebbe molto l’immagine del marchio Dodge.
SEMPER FIDELIS
02 nov 2007 - 18:22 - #5Per quanto riguarda la Dodge Magnum è troppo vicina nelle forme e dimensioni alla 300 C station che ha e sta avendo in europa un discreto successo, la Crossfire invece le vendite non sono mai decollate, sia in europa che negli states.
L’unico punto allarmante sono i tagli da 8.500 a 10.000 dipendenti nel ‘08, sono veramente molti.
Offroader convinto
02 nov 2007 - 18:22 - #6ma neanche troppa. bisogna ragionare sulla sua società nell’interezza….su eventuali automazioni e blabla….
cmq spero che magari taglino il liberty 2008 perchè così come il nitro, onestamente, non si guardano
Ugo(prima ero Giangi)
02 nov 2007 - 18:27 - #7Io credo che la nuova Challenger aiuterà molto la Chrysler, e credo che abbiano fatto bene a togliere dla listino quei modelli, ad esempio di Crossfire qua in Ticino da quando è uscita ne avrò viste si e no 4.
Teller
02 nov 2007 - 18:27 - #8La Crossfire deriva dalla vecchia Mb slk (anche gli interni erano praticamente uguali), è abbastanza naturale che esca di produzione anche perchè non mi sembra che sia stato un successone….
Kimmi
02 nov 2007 - 18:30 - #9Peccato per la Magnum, la preferivo alla 300C
ruggero
02 nov 2007 - 18:31 - #10saranno 12000 gli esuberi
Ugo(prima ero Giangi)
02 nov 2007 - 18:32 - #11Anche se un po’ mi dispiace per la Crossfire perché un po’ mi piaceva.
paperino20679
02 nov 2007 - 18:35 - #12non ha qualita’, non ha grandi modelli, non ha unaposizione di mercato =precisa….dove puo’ andare? i nuovoi modelli sono analoghi a quelli tagliati…
Janson
02 nov 2007 - 18:37 - #13I modelli che debutteranno a Detroit promettono bene,peccato perl’eliminazione della crossfire e della magnum,ma se serve a risollevare le sorti così in declino,è una scelta giusta.
Nicus
02 nov 2007 - 18:42 - #14Volevo acquistare una 300c … mi conviene ancora ?
Offroader convinto
02 nov 2007 - 18:52 - #15asd vai tra :)
bmw docet
02 nov 2007 - 19:04 - #16scusate ragazzi
ma che macchina è?
http://www.goal.com/it/Articolo.aspx?ContenutoId=467183
pierr
02 nov 2007 - 19:17 - #17La Crossfire meriterebbe un nuovo modello…La sua linea mi è sempre piaciuta un sacco…In test drive c’e’ un prototipo simile…Spero non la cancellino definitivamente
michele.bm
02 nov 2007 - 19:40 - #18Teller-
Hai perfettamente ragione, la Crossfire altro non è che una SLK 1° serie ricarrozzata. Ed è un peccato, la linea era sicuramente piacevole. Stesso discorso con altri modelli Chrysler, costruiti su meccaniche già ampiamente sfruttate da MB. Se i tedeschi non avessero preso la Marca americana per una discarica forse(e dico forse)non avrebbe patito così tanto.
pato85
02 nov 2007 - 20:17 - #19pero un po mi dispiace per tutte quelle persone che perderanno il lavoro…
HIDRO
02 nov 2007 - 20:19 - #20poracci…
Andrea_73
02 nov 2007 - 21:09 - #21I posti tagliati sono 10.000 e francamente mi dispiace un sacco per quella gente. :-(
Chrysler è comunque un grande gruppo e quindi credo che si risolleverà, non credo che una marca del genere possa fallire, certo che in questo momento sono messi come la Fiat di 10 anni fà .. la differenza è che mentre da noi gli Agnelli avevano il coraggio ci chiedere i soldi agli italiani mediante cassa integrazione e finanziamenti statali mascerati da “orgoglio degli italiani” questa marca non gode di simili privilegi ed è quindi costretta a fare una pesante cura dimagrante per poter sopravvivere e tornare a macinare utili.
Un sincero augurio a questo rinomato marchio yankee.
miko.jomine
02 nov 2007 - 22:08 - #22Jeeeeeaaaaaaaahhhhhhhhhhhhhhhh!!!!!!
near
02 nov 2007 - 22:33 - #23Ma Asd!!! L’amministratore delegato di Chrysler Italia diceva che erano in salute….
MuscleCarsRocks
02 nov 2007 - 22:44 - #24OT: questo sito mi dispiace ma sta diventando un po meno serio…. in maggior parte è colpa del karma… anche come persone… mi manca piervittorio…. tutto quello che dice è giusto….. si vede raramente ora… e poi se ci fossero altre persone capaci di ragionare senza risse non sarebbe male… scusate se sono andato OT, comunque non mi dispiace per nessun modello a parte che per la magnum, che la versione cattiva della 300c…
Christian_
03 nov 2007 - 00:25 - #25ammazza quanti tagli i lavoratori si faranno sentire parecchio… cmq personalmente la nuova challenger mi piace
Gaudì
03 nov 2007 - 01:58 - #26Peccato per la Crossfire. Era l’unico modello Chrysler che mi piaceva. Tra l’altro basata sull’ottima Mercedes SLK prima serie.
Gurzo2007
03 nov 2007 - 13:04 - #27invece di licenziare gli operai..perkè non tagliano i designers? cavolo molti modelli sono di una bruttezza incredibile…alcuni sembrano dei ferro da stiro…
l.s.89
03 nov 2007 - 16:56 - #28In queto post si parla solo di Crhysler, ma la crisi in realtà è ben più grande se si calcola che nelle medesime situazioni versano anchè GM e Ford.
Sinceramente spero che sia una cosa di passaggio, o meglio il solito sali e scendi del mercato, noi italiani dovremmo capirlo meglio di tutti dopo la crisi Fiat, e mi auguro che nessuno abbia il coraggio di fare del cattivo umorismo su questa situazione.
KARMASOTTOZERO
04 nov 2007 - 01:07 - #29quoto@24
Se Chrysler fosse stata italiana non avrebbe avuto problemi, basta alzare un pò la tassa di quà, un pò la tassa di là ed’ecco che come successe alla nota casa italiana (di cui non faccio nomi…) in procinto di fallire per ben tre volte, per ben tre volte è stata “ricomprata” dallo stato. Adesso che finalmente ha capito come si fanno le auto (e sopprattutto come si vendono) ed’ha triplicato gli utili magari restituisce qualcosina alle casse dello stato? COL CAZZ0! e intanto il boss gira in ferrari e poi la disintegra perchè si distrae e non guarda avanti….
AXE
05 nov 2007 - 09:46 - #30c’è sempre chi scrive a sproposito, in USA non esistono ammortizzatori sociali, vieni licenziato anche se hai figli a carico e ti arrangi, nessun aiuto da parte dello stato, in italia (paese + civile) esiste l’indennità di disoccupazione, quindi sono lo stesso un costo x lo stato, x questo in molti casi viene preferita la cassa integrazioni (a cui, almeno in parte contribuisce anche l’azienda).
Brutalino
05 nov 2007 - 23:54 - #31Mi dispice per quegli operai che verranno licenziati. Come faranno a pagare i mutui. MALEDETTE BANCHE
Certo che la chrysler non viene “salvata” o per meglio dire tenuta a galla come la Fiat. La fiat più volte in situazini critiche, non è stata avviata al fallaminto perchè ci sono dei furbacchini che avrebbero perso troppi soldi dal giochetto. Quindi continuiamo a riempire i buchi di bilancio con le imposte degli italiani.
autoblog
06 nov 2007 - 19:30 - #32[…] […]