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Alcuni giorni fa abbiamo visto alcuni interessanti rendering della Audi A5 Cabrio. Ora Auto Express ci propone una foto spia della prossima convertible di Ingolstadt, praticamente irriconoscibile sotto la spessa camuffatura. Fortunatamente c’è una calandra single-frame che fa capolino da sotto il telo, che dà un minimo di supporto alla tesi degli inglesi.
L’unico punto che lascia perplessi riguarda la natura del tetto. Le “spie” – che durante un momento di distrazione dei collaudatori sono anche riuscite a sollevare il telo – riferiscono che l’auto in questione fosse dotata di una copertura metallica, mentre la rivista propende per la classica soluzione Audi del soft-top: più leggero, più semplice la logica di stivaggio, più economico. E, non ultimo, meno compromettente per il piacere di guida.
Per avere certezze al riguardo ci sarà da aspettare il prossimo salone di Ginevra, occasione in cui questa Audi A5 cabriolet verrà svelata al grande pubblico con una gamma di motori uguali a quella della coupe (1,8 TFSI e 3,2 V6 benzina, 2,7 e 3,0 per le TDI diesel e la punta di diamante, il V8 4,2, da 354 cavalli della S5 Cabrio).
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romapeppe
22 ott 2007 - 13:36 - #1A me piacciono più le classiche capote in tela.Anche perchè, se fosse un tetto ripiegabile rigido in metallo, farebbe concorrenza interna alla A5 coupè.Compreresti due macchine in una poi…..
Secondo me, sarà in tela ;)
Pt²
22 ott 2007 - 13:38 - #2non si capisce niente.. cmq ke karino autoblog con la nuova grafica …e VIVA FERRARI!
daniallio
22 ott 2007 - 13:43 - #3Ma in Audi perchè continuano a mascherare i prototipi? tanto sono tutte uguali! Cmq di A5 non ne ho viste ancora una in giro invece molti 3coupè
piervittorio
22 ott 2007 - 13:44 - #4Perchè mai il tetto in tela dovrebbe essere meno compromettente per il piacere di guida rispetto ad uno in metallo pieghevole???
Il tetto in metallo consente di unire l’ insonorizzazione di una coupè al piacere di disporre di un’ auto spider quanto il clima lo consente.
Da sempre guido spider, e le soluzioni c+c che ho avuto personalmente, o che ho avuto quantomeno modo di guidare (206CC, Mercedes SL ed SLK) non mi hanno mai dato l’ idea che un eventuale tetto in tela ne avrebb migliorato o anche solo variato il piacere di guida!!!
Poi credo che tutto stia in una questione di design: SL ed SLK con un tetto in tela sarebbero a mio avviso bruttine, mentre l’ opposto avverrebbe per un tetto in metallo su sportive pure quali Boxster, F430 o Aston V8.
romapeppe
22 ott 2007 - 13:45 - #5Io vorrei sapere chi cavolo è che mette tutti questi -1.Avete cambiato la veste…..ora perfezionate o TOGLIETE questo simpatico sistema di nome karma!
Felix the Cat
22 ott 2007 - 13:52 - #6Fighi! questa le batte tutte come copertura!
kik8
22 ott 2007 - 13:54 - #7auti blog shok!!mi sembarava di aver cambiato pagina iniziale…XD.Ma le immgini delle donne nude nella pubblicità sn x attirare più clienti?!…wow!
DENDY
22 ott 2007 - 14:00 - #8io invece vorrei sapere chi dice che è una A5 cabrio….
ALASSIO
22 ott 2007 - 14:01 - #9buona idea…l’a5 cabrio
fever
22 ott 2007 - 14:09 - #10Beh almeno le camuffature dell’audi non sono tutte uguali…ahah. Comunque anch’io la vedrei meglio col tetto in tela e devo dire che quelli color ( cos’è prugna? ) dell’audi mi piacciono molto
Milanese
22 ott 2007 - 14:13 - #11Non c’è tanto da coprire, alla fine è una a5 col tetto in tela.. comunque bella la nuova grafica di autoblog
tony-s
22 ott 2007 - 14:19 - #12Si..credo sia bella un A5 cabrio..opterei per il tetto in tela pero’..
Milanese
22 ott 2007 - 14:19 - #13e cmq secondo me è meglio il tetto rigido ke quello in tela, (come quello della serie 3 cabrio) quindi spero per audi che il tetto rigido, spiato sotto il telo venga proposto nella versione definitiva
HIDRO
22 ott 2007 - 14:24 - #14nn è ke se capisce tanto….
cmq per me ke nn sono un appassionato di decappottabili preferirei il tetto rigido per unire il classico fascino delle coupe’ con quello delle scoperte
HIDRO
22 ott 2007 - 14:26 - #15cmq me sembrava ke avessi sbagliato sito con questa nuova grafica….
cmq molto bella,ordinata e colorata
wa
22 ott 2007 - 14:35 - #16un giorno è in metallo , un giorno in tela poi in metallo poi in tela….aspettiamo di vederlo……..
cmq questa foto non dice granchè a parte i bei cerchi .
mancio( quello vero)
22 ott 2007 - 14:39 - #17spero che abbia il tetto in tela e non in metallo, non tanto per il discorso del comfort ma usando il tetto in tela si eviterebbe di aggravvare la A5 di un peso a dir poco alto ( vedi serie 3 cabrio che pesa quasi 200kg in più della coupè di cui una buona porzione occupati dal tetto ripiegabile e relativi meccanismi e motorini che per andare in contro al peso del tetto devono essere più forti e pesanti).
poi personalmente il fascino del tetto in tela e la sua classe sono impareggaibili.
Offroader convinto
22 ott 2007 - 14:41 - #18si vede tutto sisi
cmq concordo con mancio…pure io preferisco i tetti in tela (anche se più scomodi e meno fruibili)
colin
22 ott 2007 - 14:46 - #19@1: “se fosse un tetto ripiegabile rigido in metallo, farebbe concorrenza interna alla A5 coupè”….che discorsi sono? le chiamano cabrio-coupé apposta…una si scopre, l’altra no…non mi pare che la serie 3 coupè sia in conflitto con la CC…
FOX
22 ott 2007 - 14:48 - #20@4 Semplicemente perchè, quando il tetto è ripiegato nel bagagliaio hai più peso a sbalzo al retrotreno, mentre quando è in posizione chiusa il baricentro delle masse aumenta.
derro
22 ott 2007 - 14:49 - #21Complimenti di nuovo ai designers Audi ma vorrei anch’io fare una domanda……
Perche il ad oggi le auto di un marchio sono tutte uguali?
Ok una è un pò più lunga , l’altra è un po’ più larga….. ma la sostanza è quella…..e poi guardiamo proporzioni e dimensioni da un marchio all’altro…..sembra quasi che mercedes, bmw e audi abbiano gli stessi pianali…. ….a volte pensandoci bene i tanto criticati giapponesi hanno molta più fantasia nel disegnare di questi osannati designers europei…….
N.B.: complimenti al ragazzo che ha disegnato l’Embolado…a parte cx areodinamico da lego……
per la cronaca io disegnavo cosi nei miei primi progetti a 11anni!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Disegnatori fatevi un esame di cosscienza…. e poi ringraziate il giorno in cui mi sono frantumato la mano destra e ho smesso di disegnare altrimenti ora sareste disoccupati!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
bmwconvinto
22 ott 2007 - 15:03 - #22ieri sono salito su una s5… niente da dire bella macchina… bel motore… anche a buon prezzo per quello che offre…
KING-FRANCESCO
22 ott 2007 - 15:07 - #23io opto per la tela, anche perchè abbiamo visto che bmw sta raccogliendo poco con il metallo
M3 driver
22 ott 2007 - 15:09 - #24Sicuramente il tetto in tela è più leggero di uno metallico, non si discute, ma il piacere di guida rimarebbe pressochè identico in quanto è cmq una cabrio. Tanto per fare un esempio l’M3 e 46 in versione coupè pesava 1570 kg contro i 1730 della versione cabrio..la bellezza di 160 kg in più pur avendo il tetto in tela!! Da qui si evince che la differenza di peso più che nella copertura risiede nei notevoli rinforzi applicati al telaio per contrastare i movimenti torsionali.
thesis
22 ott 2007 - 15:12 - #25Speriamo che sia bella e slanciata, come dovrebbe essere una cabrio
derro
22 ott 2007 - 15:16 - #26n.b. se ci fosse qualcuno di Qualche marchio automobilistico in ascolto sono qui per dispensare consigli gratuiti di marketing e design gratuiti
HIDRO
22 ott 2007 - 15:18 - #27derro io disegno auto da 10 anni ed ora ne ho 14 e faccio secondo me belle auto sicuramnte piu’ belle di tante auto
se avessi la tecnica giusta…nn è ke disegno male ma nn cè nessun confronto con la precisione e la pulizia dei progetti dei designers professionisti
xo spesso l’inventva e la fantasia dei designers sono frenati dalle leggi per la sicurezza,dal family feeling da seguire(poi dipende dal markio e dall’areodinamicita’ e da altre piccole cose……quindi nn diciamo ke i designers sono degli incompetenti
Mah
22 ott 2007 - 15:23 - #28Bhe diciamo che si vede moolto…
Tocca dire che la coperta è molto bella peccato per il colore.
Che avranno mai da coprire in audi.
Chissà quale mostruosa novità ci sarà sotto a livello di stile.
piervittorio
22 ott 2007 - 15:24 - #29Fox: M3 driver (+1) ti ha risposto adeguatamente. Che il tetto sia in tela od in metallo, su una macchina che non è certo una Elise o una F430, nulla cambia come piacere di guida… la differenza di peso (e di conseguente piacere di guida) non è certo data da quei 20 kg di delta tra stoffa e lamiera!
mancio( quello vero)
22 ott 2007 - 15:24 - #30hidro io studio design e ti assicuro che più che la mano ( che conta molto ma fino a una certa) conta quanto vali come progettista. puoi anche essere bravo come michelangelo a disegnare ma se come progettista vali poco resti a casa a fare i quadri.
AleArturo
22 ott 2007 - 15:32 - #31Concordo con M3 driver#25,
Una coupè, privata di una parte strutturale come il tetto, ha bisogno, per mantenere l’originale rigidità torsionale o almeno avvicinarcisi, di essere dotata di rinforzi della struttura atti ad evitare pericolose torsioni o flessioni della scocca…
I suddetti rinforzi, sono l’elemento preponderante nell’aggravio di massa di un modello cabrio rispetto all’analogo a tetto chiuso, insieme ai leveraggi e gli attuatori idraulici necessari ad azionare e muovere il padiglione ripiegabile…
Alla fine, una copertura in metallo non intacca così tanto il peso rispetto ad una capote in tela multistrato, come dimostrato dagli hard-top opzionali che quasi ogni Casa fornisce per le spider…
Il problema del piacere di guida è frutto solo ed esclusivamente del peso acquisito durante la perdita del tetto (può sembrare paradossale che una vettura pesi di più eliminando il tetto)…
Il discorso tela-metallo si rifà maggiormente ad una questione di stile ed eleganza, superiore nel caso di una raffinata copertura in tela, più delicata ma al contempo apprezzabile esteticamente, inferiore in un padiglione metallico ripiegabile, che ha però come pregio l’alto livello d’insonorizzazione dell’abitacolo oltre che la minor esposizione a danneggiamento…
AleArturo
22 ott 2007 - 15:34 - #32Scusa Pier, non avevo ancora visualizzato il tuo commento #30…
Un saluto a te e a Mancio, comunque…
derro
22 ott 2007 - 15:35 - #33grazie ma a quindici anni con una mano sbriciolata ti deprimi e ti butti su altre cose come lo studio per finire nel commercio e nel marketing puro…
silverrocket
22 ott 2007 - 15:59 - #34Questa audi avrà il vetro anteriore diviso in due, è chiaro dai cammufamenti: grande audi, non smetti mai di stupire e di spiazzarci con progetti temerari!
Roberto facchinetti
22 ott 2007 - 16:07 - #35Silverrocket IN SIMPATIA MI RACCOMANDO, quando si parla di audi sembri una donna con il ciclo mestruale………
Roberto facchinetti
22 ott 2007 - 16:07 - #36Silverrocket IN SIMPATIA MI RACCOMANDO, quando si parla di audi sembri una donna con il ciclo mestruale………
silverrocket
22 ott 2007 - 16:13 - #37thanx Roberto, lo prendo come un complimento, ok?
Roberto facchinetti
22 ott 2007 - 16:14 - #38ahahaha si dai tranquillo
silverrocket
22 ott 2007 - 16:14 - #39ok, scusami un attimo però, mi urge un tampax…
Johnny73
22 ott 2007 - 16:39 - #40Oggi ho saputo che nella seconda metà del 2008, arriverà la S3 in versione sportback e con cambio S tronic. Niente male eh??
Roberto facchinetti
22 ott 2007 - 16:44 - #41@ 41 se fosse confermato non sarebbe niente male…………
MUCCHIO84
22 ott 2007 - 16:51 - #42voler far notizia a tutti i costi…ripeterò quello che alcuni hanno gia detto, dicendo che sara identica ad un a5 ma cabrio…ci sarà probabilmente il tetto in tela, anche se questa continua ricerca della concorrenza emulativa tra le tre le case potrebbe anche portare ad un tetto rigido come la serie 3 coupe cabrio…
silverrocket
22 ott 2007 - 17:01 - #43“sara identica ad un a5 ma cabrio”: è UN A5 CABRIO, COSA DOVREBBE ESSERE MAI SE NON IDENTICA AD UNA A5 MA CABRIO?
pato85
22 ott 2007 - 18:11 - #44io ne o gia viste di a5… e bella e sopratutto i fari a led sono belissimi
alepwc
22 ott 2007 - 18:37 - #45Bella sta camuffatura!!! Sembra un A5 con un enorme perizoma sopra!!!!
Johnny73
22 ott 2007 - 18:59 - #46Roberto, confermatissimo, l’ho saputo dall’importatore !!
HIDRO
22 ott 2007 - 19:22 - #47mancio in ke senso cm progettista??
derro
22 ott 2007 - 19:33 - #48i designer non sono incompetenti …..sono le case madri che non danno corda a chi dovrebbe averne….
Audi A5 Cabrio - Fotos espía. » DiabloMoto
22 ott 2007 - 23:45 - #49[…] Fuente. Participa! Deja tu comentario. […]
autoblog
08 dic 2007 - 16:23 - #50[…] […]