Jason Plato, campione del BTCC (il campionato Turismo inglese), pilota della SEAT Sport UK e membro dello staff di Fifth Gear è rimasto ferito durante la registrazione di riprese televisive della trasmissione mentre era impegnato al volante di una Caparo T1. Secondo le sue stesse testimonianze, stava guidando a circa 150 miglia (oltre 241 km/h) quando ha cominciato a notare un calo di potenza. Dopo aver rivolto lo sguardo istintivamente verso lo specchio esterno, ha notato del fumo uscire dal vano motore e, subito dopo, un intenso calore. Dopodiché, spontaneamente, la macchina si è trasformata immediatamente in una palla di fuoco. Jason è riuscito a fermare la macchina e uscire ma ha riportato alcune ustioni al collo, alla faccia e alle mani. Portato in esame per accertamenti le sue condizioni non sono preoccupanti.
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
(8 Voti | Media: 3.25 su 5)
obbrobbrio
10 ott 2007 - 04:04 - #1x fortuna nn si è fatto niente, ma l’articolo nn spiega perchè la caparo ha preso fuoco…
BEnjus
10 ott 2007 - 04:27 - #2Beh è da verificare il motivo… xò è senza dubbio una pubblicità davvero pessima per la caparo, notizie del genere possono facilmente far cambiare idea a potenziali clienti
Sad0felix
10 ott 2007 - 05:43 - #3Beh, se un potenziale cliente si spaventa perché un prototipo in fase di test ha qualche problemuccio di gioventù, può fare direttamente a meno di andare in auto …
Fa piacere che alla fine non si sia fatto veramente male, meglio trovare il problema ora che fare un richiamo con qualche causa milionaria dopo.
te5ta
10 ott 2007 - 07:22 - #4dalla veyron in fase di sviluppo si è staccata una vite dal parasale anteriore che ha fatto espoldere la gomma anteriore a nardo ai 380 kmh…
chissa cosa sono costati alla vw 850 metri di rail distrutto…
tony
10 ott 2007 - 07:43 - #5http://scricoaperto.forumfree.net
Povero Jason! Anche una R8 è andata in fiamme…succede ai prototipi!
500lly
10 ott 2007 - 07:43 - #6mmm… brutta macchietta per la Caparo…
ToniX dj
10 ott 2007 - 07:48 - #7Menomale che non s’è fatto nulla.
Cmq,lo sapevo io che avevano qualcosa di strano queste T1.
ruggero
10 ott 2007 - 08:01 - #8ragazzi non facciamo gli ipocriti…ma sapete quante ferrari e lamborghini sono andate arrosto??per una perdita di 2 goccie di benzina…certe anche a 400 metri dal concessionario…non e certo piacevole pagare 250000 euro un 599 per poi prendere fuoco al semaforo….purtoppo queste cose su auto spinte a quei livelli possono succedere.per fortuna il pilota ne e’ uscito quasi illeso e visto la grandezza della caparo e la vicinanza del pilota con il motore e gia un miracolo che non abbia fatto la fine di lauda
Vanni
10 ott 2007 - 08:12 - #9bella pubblicità, molti ricchi collezionisti di auto esotiche vorranno attraversare montecarlo a bordo di una “palla di fuoco”…
cmq è vero, non è l’unica la caparo a vivere certe sventure: molte delle prime lp640 avevano problemi di surriscaldamento del vano motore, e anche le ferrari non sono esenti dalle fiamme.
Rasputin
10 ott 2007 - 08:16 - #10Per fortuna la scampata bella…..una brutta pubblicità per quest’auto!
@ Sad0felix
ha qualche problemuccio di gioventù?
Cavolo che problemuccio
SEMPER FIDELIS
10 ott 2007 - 08:21 - #11Ragazzi tutte le super sportive hanno questo genere di problema, non i prototipi o le serioe limitate…tutte!
Ferrari ha nell’abitacolo,sul tunnel centrale, l’estintore, Lamborghini anche, non ieri ma adesso. Sono auto speciali in tutto e studiate per avere il massimo delle prestazioni, è un rischio accettabile se la si usa in certo modo.
homme
10 ott 2007 - 08:41 - #12certo che vista in percentuale, la cosa è allarmante: 1 Caparo su probabilmente 2 costruite è il 50%
qualche dozzina di Ferrari su migliaia fa meno pensare … (!!)
gazpacho
10 ott 2007 - 08:42 - #13poi parlano male delle Prinz !
Vanni
10 ott 2007 - 08:58 - #14ferrari e lambo hanno l’estintore per abbassare i costi assicurativi.
ti prende fuoco una lp640 per una scintilla, e hai il valore di una villetta in periferia che in pochi minuti svanisce tra le fiamme…
m2m
10 ott 2007 - 08:58 - #15Rischi operativi del mestiere….grazie al cielo non si è fatto nulla
D M C 12
10 ott 2007 - 09:06 - #16Sono contento che il pilota se la sia cavata con poco.
Con gli occhi della ragione sicuramente si può capire questo “inconveniente”, tenendo presente il fatto che è ancora un prototipo in fase di studio. Purtroppo però, notizie del genere lasciano comunque il segno e restano ben presente nella memoria, specie di potenziali acquirenti. Auguro alla caparo che questa “pubblicità” non le rechi troppi danni, in fondo è bello che qualcuno continui a costruire sogni su quattro ruote!
Offroader convinto
10 ott 2007 - 09:15 - #17capita…sopratutto con auto del genere. l’importante è non essersi fatti male (o avere cmq ustioni “pesanti”)
le auto poi si ricomprano.
mancio( quello vero)
10 ott 2007 - 09:24 - #18ci sono due cose da dire.
la prima è che per fortuna il pilota non si è fatto nulla, merito anche dell’esperienza nelle competizioni che in un modo o nell’altro ti da la prontezza in certe situazioni, per cui in bocca al lupo e che si rimetta presto.
la seconda riguarda la caparo, capisco che la macchina possa avere problemi di gioventù, ma se una macchina destinata a una produzione di appena 25 unità l’anno durante un test ( non a un collaudo ma a un test di una rivista dopo la presentazione ufficiale)va a fuoco, significa che ci sono delle mancanze o nell’assemblaggio o nei materiali, ed entrambe le cose sono gravissime specie per una vettura di un marchio neonato come caparo che non può permettersi questi sbagli.
capisco quando si producono 3000 auto l’anno che possa scapparci l’incidente ( come successo in varie occassioni a ferrari e lambo), ma quando si tratta di una produzione artiginale di auto assemblata in maniera certosina, questa cosa NON PUò E NON DEVE SUCCEDERE.
@4
la veyron a nardò ha rotto 2km di guard rail quando ha avuto l’incidente il cui pilota era bicocchi, uscito illeso tra l’altro, e la vite si staccò dal passaruota che era in più pezzi per le regolazioni.
Vanni
10 ott 2007 - 09:50 - #19e se succedeva ad un cliente, magari un americano 60enne trippone?? magari con il passeggero? magari in autostrada a 250 km/h? non ce l’avrebbero mai fatta ad uscire in tempo.
è gravissimo quello che è successo…
Gabruz
10 ott 2007 - 09:55 - #20Che auto del caz…senza senso, al limite dello sfigato…
Enzo
10 ott 2007 - 09:59 - #21Bè purtroppo sono cose ke possono succedere, in qualsiasi auto. Forse in qst preoccupa un pò di + sia x i soldi ke spende un potenziale cliente (di solito + si spende + si crede di andare sul sicuro), sia xkè dato ke producono poke unità all’anno ci si aspetta un controllo maggiore sulla qualità e l’assemblaggio ke dovrebbero ridurre riski del genere.
E’ un pò offtopic, ma un mio conoscente la settimana scorsa ha subito lo stesso incidente con una Range Rover Sport 3.6 TD di appena 5 mesi… Avendo speso + di 70000 euro pensava di andare sul sicuro invece è capitato ke in autostrada uscisse del fumo, e appena si è fermato ha preso fuoco tutta l’auto. Ma ripeto ke sono cose ke possono capitare su tutte le auto x vari motivi! Purtroppo…..
GiorgioLC
10 ott 2007 - 10:02 - #22mmm ma alvise l’hai scritto di notte questo testo?”portato in esame…” che è?avrai voluto dire portato in OSPEDALE! :D saluti ;)
Bottino
10 ott 2007 - 10:03 - #23Il calo di potenza prima delle fiamme secondo me indicano un problema al motore.
Cmq .. secondo me è una pessima pubblicità si, perchè se Jason Plato , che è un pilota con parecchia esperienza, è riuscito ad uscire dall’abitacolo riportando alcune ustioni … cosa succederebbe a uno qualsiasi che non ha esperienza di queste cose?
Ok auto estrema, ma la sicurezza?
ilPoli
10 ott 2007 - 10:08 - #24Beh è in fase di test ci può stare. Forse ci si dimentica di una certa Mercedes Classe A che si ribaltava e in quel caso era già in vendita. Meglio che certe cose accadano in fase di realizzazione che non dopo.
humster
10 ott 2007 - 10:12 - #25Jason Plato sa il fatto suo… questa macchina se così la vogliamo chiamare essendo più vicina ad una formula 1 che non ad una ruote coperte se spinta è soggetta a rottura del motore!!!!
ciccious
10 ott 2007 - 10:22 - #26Ma la domanda più importante è un’altra: perchè quel pilota stava provando la T1 x top gear?
SARA’ PER CASO LUI STIG????
ilPoli
10 ott 2007 - 10:26 - #27La provava per Fifth Gear non Top Gear :D
Gabruz
10 ott 2007 - 10:31 - #28Ribadisco, auto x sfigati!!!
Con soldi, ma squallidoni dentro…
ilPoli
10 ott 2007 - 10:42 - #29Più che altro è una macchina da Track Day.
Littlewing
10 ott 2007 - 11:03 - #30Povero lui! Certo che deve essere poco bello sbruciacchiarsi per provare un esemplare di sta roba. Se si cappotta una smart a fare il test dell’alce tutti pronti a sotterrarla. Figuriamoco cosa potrebbe succedere se una Golf 6 durante un collaudo s’infiamma…. Comunque vista la molteplicità di esemplari venduti direi che le possibilità di andare a fuoco sono elevate per i potenziali acquirenti…
Gabruz
10 ott 2007 - 11:12 - #31Dai meno affibiati direi che c’è qualche possessore o sognatore di Caparo T1…mmm…buon barbecue allora!
Dai raga ma è un’auto da pista, che caz ci fa uno in giro con sta macchina (capisco lui che la stava provando x la trasmissione, povero Jason) è troppo uno sfigatone!!!
Voglio andare in Montenapo con la mia Caparina da 550 kg, oh ma lo sai che ha più di 800 kg di carico aerodinamico.
Anche i ricconi non ci stanno a capire più una mazza, sono fuori di testa!!!
Ale87
10 ott 2007 - 11:21 - #32La negatività non sta tanto nell’incidente in sè, ma nel fatto che alla guida c’era Plato.
La pessima pubblicità viene da questo.
Se ci fosse stato un collaudatore qualsiaisi forse no saremo tutti qua a commentare questo articolo.
Frisk
10 ott 2007 - 11:59 - #33Asilomariucciablog dovrebbero chiamarlo…
bimmer
10 ott 2007 - 12:22 - #34mmmm che bella pubblicità per la Caparo…
Sentenza
10 ott 2007 - 12:39 - #35 (nascondi)Chissenefrega, dateci notizie più importanti please!
Kurt
10 ott 2007 - 13:12 - #36come ha detto Jeremy nell’ultima puntata di Top Gear: “e questo sarebbe un incidente?? NOI abbiamo gli indicenti!!” ghgh
Sembee
10 ott 2007 - 14:21 - #37Mi dispiace tantissimo, anche perché devo dire che Plato è un pilota bravissimo, e tecnicamente preparatissimo.
In generale, pur essendo TopGear più godibile in quanto lo stile è un po’ più vistoso e tendente allo spettacolo, preferisco Fifth Gear perché sono più tecnici, più preparati, e vanno più in profondità nell’analisi tecnica.
Gabruz
10 ott 2007 - 14:45 - #38Abbasso gli squallidoni sfigati pieni di soldi!!!
HIDRO
10 ott 2007 - 16:03 - #39@39
sfigati nn direi
Lloyd87
10 ott 2007 - 17:38 - #40oi oi … mi dispiace per il pilota, spero nn abbiano ripercussioni fisiche future quelle ustioni!
Ke brutta immagine per la caparo! Proprio quando avevo deciso di reputarla la supercar NON DA STRADA perfetta, è andato tutto in fiamme! :)
abarth86
10 ott 2007 - 18:19 - #41poveraccio x fortuna nn si è fatto niente, vabbe xò nn ce niente di anormale, è pur sempre 1 prototipo. (molto carina la seat caparo T1, assomiglia molto alle audi ke korrono nella 24h le mans.
autoblog
11 ott 2007 - 11:43 - #42[…] […]
Superbike-87
18 ott 2007 - 23:32 - #43http://www.sportautomoto.it/Multimedia.asp?ID=10656