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Auto Motor und Sport pubblica interessanti notizie su nuovi motori per le serie 1 e 3 BMW.
Particolarmente interessanti dal punto di vista delle prestazioni i nuovi motori per la Serie 3. Sulla 335d verrà montato il 6 cilindri biturbo della 535d, che sviluppa 272 cavalli e una coppia massima di 560 Nm. Sulla 335i verrà montata una versione turbocompressa del 6L 3.0 a benzina, che svilupperà circa 330 cavalli. Saranno disponibili anche le versioni 335xd e 335xi a trazione integrale. In futuro questi motori verranno montati anche sulle versioni touring e coupè/cabrio della serie 3.
Per la berlina e la familiare sono in arrivo anche nuove motorizzazioni base, la 318i (129 cavalli) e la 318d, con gli stessi motori delle 118i e 118d
Infine, sulla 125i verrà montato il 6 cilindri in linea 2.500 da 218 cavalli e 250 Nm di coppia massima.
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Raul
21 giu 2005 - 09:04 - #1Vedo che BMW ha voglia di esgerare, ma tuttavia se avessi la possibilita lo farei anchio…il 3000 biturbodiesel da 270 Cv sulla serie 3 deve essere una vera cannonata, ma basteranno le sole ruote posteriori per tutta quella coppia su un auto relativamente compatta?? E una M1 diesel?? Sarebbe una mossa diversa dalla concorrenza…ma non so come reagirebbe il mercato!
michele g.
21 giu 2005 - 09:42 - #2raul no!! i prodotti M devono essere la massima espressione della sportività. e questo presuppone motori a benzina. l’unità della M3 arriva a 8000 giri, non sarebbe pensabile alzare il piede a 5000!!
come sempre poi i propulsori a nafta offrono sicuramente molta copia, buoni cavalli, ma non sono sportivi. sono veloci!!!
per ogni prodotto il suo motore. hanno già provato altre case a produrre la versione sport di un modello con il diesel. non se ne vede una!!
tommy
21 giu 2005 - 11:18 - #3Parli forse della c sport coupé CDI AMG?!….he he he…
bubi
21 giu 2005 - 11:57 - #4MICHELE,SCUSA,MA VOLEVO RICORDARTI CHE ANCHE PORSCHE USCIRA’ A BREVE CON CAYENNE D CON MOTORE TOUAREG 5000 V 10 POTENZIATO A 500 CV. PERCHE’ LA BMW NON DOVREBBE FARE LA M1 DIESEL? CON LA COPPIA E IL DINAMISMO CHE HA, SPACCHEREBBE I CULI A UNA QUANTITA’ ESAGERATA DI MEZZO. VERO CHE IL BENZINA M SPINGE A 8000 GIRI, MA HAI IDEA DELLA COPPIA DI UN DIESEL DEL GENERE,PER ANDARE UGUALE, SU UN BENZINA DOVRESTI METTERE ALMENO ,MA DICO ALMENO, 100 CV IN PIU’. BUON VIAGGIO!
michele g.
21 giu 2005 - 12:02 - #5he he he…..!!!
michele g.
21 giu 2005 - 13:48 - #6tommy i diesel hanno un’alta copia solo perchè turbocompressi. per il resto anche se adesso hanno 300 cavalli sono dei motori industriali da basso numero di giri, e maleodorante gas di scarico. tu mi fai l’esempio del 5000 volks; ebbene 313 cavalli e 750 nm di copia. mercedes 5500 compressor; 500!!!cavalli e sono già 187 in piu’ e 700 nm di copia da 2600 a 4500 giri!! mercedes 6000 V12 612!!!!cavalli e 1000!!!!!! e dico mille nm di copia tra 2000 e 4000 giri e sono 287 in piu’!!! porsche 996 turbo 3600 cc 450!!!cavalli e 620 nm!!!! 137 cavalli in piu’!!!!!
questi sono esempi ecclatanti ma cio’ dimostra che anche su un benzina se viene sovralimentato si raggiungono potenze assolutamente impensabili per un turbonafta e copie pari. ma questo lo puoi riscontrare su motori di ogni cilindrata. se producessero motori a iniezione diretta di benzina e sovralimentati, oltre il 2 litri volks, penso che la vita per il diesel tornerebbe molto difficile. a mio parere motore sportivo è quello che arriva a 8000 giri che ha potenza specifica elevata 100 cv/litro che obbliga a una guida sportiva, che non è quella con il cambio automatico.
ora se vuoi da un 3000 diesel si tireranno fuori anche 300 cavalli ma con un motore pompato all’inverosimile. un 3000 benzina già aspirato puo’ avere tranquillamente 300 cavalli (F1 900cv!!!), diesel aspirato se arriva a 130 è tanto, sovralimentato 400/500/600 quanti ne vuoi!!!
comunque prova una delle sopra citate e poi mi dici se i miei viaggi non sono migliori e sopratutto piu’ divertenti dei tuoi!!!!!!
michele g.
21 giu 2005 - 13:48 - #7scusa tommy la risposta è per BUBI!!!
cobra
21 giu 2005 - 19:44 - #8rido sotto i baffi…. e l’audi cosà farà adesso?
massimo
22 giu 2005 - 09:30 - #9Speriamo che quelli dell’Audi vengano a chiedere consigli a te grande Cobra …. Ma perchè mai avrai questo complesso dell’Audi??Continua a ridere intanto, sai che ridere fa bene……
cobra
22 giu 2005 - 12:13 - #10ma guarda massimo che io non ce l’ho con l’audi, non sono complessato e non penso che audi verrà a chiedermi consigli. sono invece convinto che la concorrenza sia un’opportunità per tutti noi consumatori e poichè ritengo che audi in questo momento sia l’unica casa automobilistica che potrebbe fare seriamente concorrenza a Bmw, spero vivamente che faccia qualcosa, oltre che restyling. diversamente fra qualche anno chiedere uno sconto per una bmw sarà impossibile (se non fra concessionari bmw….). E per questo ti basta vedere come bmw oggi costruisce i propri listini, con una parte importante di sconto che è “fuori fattura” a raggiungimento di obiettivi, non necessariamente di vendita. Mi sono chiarito? Ciò posto rimango della mia idea che le audi attuali (A4 e A6) siano dei 1/2 bidoni.
massimo
22 giu 2005 - 14:28 - #11Sui continui restyling ti dò straragione, sinceramente è una politica che non capisco perchè non fanno altro che scontentare la clientela già acquisita (me compreso!!). Sul discorso “scontistica” non ti sto dietro, perchè non sono di quel mondo come probabilmente ci sei tu, però la mia percezione è diversa dalla realtà che mi descrivi tu.Ti assicuro che dalle mie parti i concessionari Bmw fanno gran sconti (su serie 1 e serie 5 in particolare) assolutamente in linea con Audi se non qualcosa in più!! Ti ho portato anche l’esempio della 530xd promessa a settembre pur di farsi il cliente e a quel mio amico tiravano dentro senza problemi una clk320 di tre anni con 140.000 km…..
P.s.:comunque problema risolto nel senso che ieri è andato a ordinare un’A6 3.0 tdi quattro avant s-line…. Dici che si è preso un bidone???Io ci andrei cauto.
Ciao amico
Raul
22 giu 2005 - 15:23 - #12Questa e’ l’era dei diesel e l’ unico futuro per i benzina di grande serie e’ il turbo! Scoperta recente per le auto ma geniale! Sono d’ accprdo con michele g. quella della M1 diesel era una provocazione (anche se penso che ne venderebbero qualcuna) per la M1 va bene el motor vecio dell M3 da 340 Cv! Cmq le BMW non sono le uniche auto oggi, Audi segue da moolto vicino!
bubi
22 giu 2005 - 16:42 - #13caro michele,non pensavo che dopo le tue 3000 righe scritte,inutilmente (e forse anche messe giu’ per quello che hai scritto)dimenticassi la favolosa e utile (???) motorizazzione che vuol tirare fuori chrysler con il suo quadriturbo benza da 820 cv e 1300 nm di coppia???!!!!!!!!!!!!!
HAI DAVVERO RAGIONE CON IL TUO DISCORSO SUL BENZINA!INFATTI QUESTO VUOL DIRE CHE OGGI IN ITALIA CI SONO L’87 PER CENTO DI COGLIONI VISTO CHE SOLO IL 13 COMPRA BENZINA ORA! S.P.U.B.
michele g.
22 giu 2005 - 17:25 - #14bubi non vorrei essere presuntuoso, ma per me quell’87% ha comperato auto diesel veramente inutilmente.
sostanzialmente per moda, perchè conti alla mano e visto che tutti si lamentano della recessione, con il diesel non si risparmia niente ( 10 cent. litro meno della benzina ma costi di acquisto e esercizio superiori), a patto di non fare 30/40/50 mila chilometri all’anno. ma saranno il 15% gli utenti che percorrono tale strada.
scrivo di motori che esistono, e sicuramente è tanto inutile il chrysler quanto lo sono i 5000 e 4000 td. fanno 7 km/litro di nafta se va bene; tanto vale prendere un 5000 4000 benzina allora!!! poi non penso che sia il problema di chi spende 70/80/ mila e piu’ euro per un auto quello di fare i conti.
volete risparmiare: fate una cosa intelligente, comperate la macchina a gpl, che inquina molto meno e costa 50 cent. litro. ma forse non fà abbastanza figo per voi!! l’imperativo è auto tedesca, grigio chiaro metallizzato, e diesel!!!
per quello trovo tristi le auto coupè e cabrio diesel, trovo superflue le ammiraglie da 200 milioni diesel, trovo inutili le utilitarie diesel,quando con motori a benza si fanno già 22km/litro.
trovo giuste medie semi ammiraglie e suv ( non quelle da 100 mila euro).
io compero le cose che mi servono e che mi piacciono non quelle che vanno di moda….
cobra
23 giu 2005 - 09:21 - #15Mic, faccio parte della schiera che fa oltre 50.000 km anno per motivi di lavoro (e non sono agente di commercio).Viaggio BMW e a gasolio. In parte hai ragione, però non dimenticare che per gente come me che cambia l’auto ogni 12-18 mesi, comprare auto “di moda” è un enorme vantaggio. esempio X5 3.0 d acquistata nell’ottobre 2002 e venduta a giugno 2004, gomme finite e danni alla carrozeria per 1000 euro (la mia mogliettina….), pagata 61.000 (socntato) e venduta a 48.000 direttamente al concessionario. Cosa mi dici?
cobra
23 giu 2005 - 09:23 - #16per massimo: poche cautele per il cobra! Scherzia parte fammi sapere in quale regioni vivi perchè la prossima auto la vengo a prendere da Voi. Dalle mie parti tra Bmw e Audi ci sono in media 5% di differenza afavore di audi.
michele g.
23 giu 2005 - 10:08 - #17cobra hai ragione: infatti tu cambi l’auto ogni anno e mezzo e fai 50000 chilometri l’anno. probabilmente farei anche io come te. il discorso è diverso; pensa chi spende 2000 euro di piu’ per acquistare la fiammante auto diesel nuova e poi percorre 10000 km anno. è ovvio che viene abbindolato con tutte le storielle di risparmi record copia alta rivendibilità ecc…
la realtà e che non arriverà mai a pareggio e quindi ha speso in piu’ inutilmente . noi sappiamo cosa vuole dire avere piu’ copia e piu’ potenza ma queste persone non sanno neanche quanti cilindri ha il motore della propria auto; quando rivenderanno l’auto fra 7 anni avrà lo stesso valore di una auto a benzina.
quindi alcuni per ignoranza alcuni per moda, e sicuramente il 15% che dicevo ieri perchè effettivamente ne traggono beneficio ed è giusto che acquistino un auto diesel.
bubi
23 giu 2005 - 11:01 - #18michele,non riesco a capirti, mi spiace. tanto per cominciare io viaggio con un tremila benzina e faccio 30.000 km all’anno piu’ 30.000 con l’auto diesel aziendale.
PRIMO: dove trovi una macchina benzina che fa i 22 km/l???????????? forse un 1.4!!!!!
SECONDO:nonostante sia soddisfattissimi della mia auto benzina, preferirei mille volte un diesel tipo 330 cd o c 30 amg o cose simili, solo per il fatto che a parita’ di prestazioni ,consumano meno e le rivendi molto meglio.
TERZO:IO NON MI FAREI MAI BINDOLARE PERCHE’ BASTA CHE IL DIESEL LO COMPRI KM/0 o AZIENDALE E IL FATTO DEI SOLDO CHE SPèENDI IN PIU’ PER IL DIESEL L’HAI GIA’ ACCANTONATO!!!!!!!!!!!!SVEGLIA MICHELE G.!!!!!!!!!!!!
massimo
23 giu 2005 - 11:04 - #19Michele su molte cose hai ragione però forse generalizzi troppo…ti porto due esempi:A3 20tdi e A3 20fsi, la diesel costa circa 200 € in più però con una fai 18 km/l, con la benzina 11 Km/l.La ripresa non è nemmeno comparabile, la tenuta del valore commerciale neppure…certo la benzina è + silenziosa però non basta vecchio mio!
Altro esempio che ti può confermare Cobra: 530i contro 530d..queste addirittura costano identiche, la differenza nei consumi non è evidente come sull’A3 però a mio avviso prenderla benzina non avrebbe alcun senso.
E per entrambi gli esempi fare 10.000 km all’anno o 100.000 la diesel resterebbe più conveniente!
Sulle utilitarie e i berlinoni da commenda hai perfettamente ragione, ma in mezzo ci sono una serie di casi x cui diesel ha più senso che benzina.
massimo
23 giu 2005 - 11:05 - #20per Cobra: concessionari Bmw di Mestre e Treviso…
bubi
23 giu 2005 - 11:27 - #21MESTRE E TREVISO FANNO 500 BMW ALL’ANNO. CONTANO TROPPO POCO!
michele g.
23 giu 2005 - 11:37 - #22ma infatti in un mio precedente commento ho scritto:
“per quello trovo tristi le auto coupè e cabrio diesel, trovo superflue le ammiraglie da 200 milioni diesel, trovo inutili le utilitarie diesel,quando con motori a benza si fanno già 22km/litro.
trovo giuste medie semi ammiraglie e suv ( non quelle da 100 mila euro).”
io amo tirare le marcie e il suono del motore a benzina e quindi prenderei tutta la vita 530 i.
quanto a rivendibilità a me pare un falso mito:
tanto con qualsiasi auto tu vai da un concessionario, che sia diesel, benzina, con 30 mila euro di accesori o senza, oramai la solfa è sempre quella: se riesci a venderla tu, ti posso fare meno sconto, è un periodo difficile per l’usato. a me è capitato con bmw, audi, e golf, tutti assegni circolari al momento dell’acquisto. ho amici che sono riusciti a piazzare solo dopo 3 mesi di annunci ovunque golf 1.9 tdi.
km zero?!? dalle mie parti quello che risparmi all’ inizio lo paghi quando rivendi, sopratutto se cambi spesso l’auto; è comunque un’auto che ha già avuto 2 proprietari.
massimo
23 giu 2005 - 11:54 - #23Autobavaria di Treviso e Motorsport di Venezia fanno 500 macchine all’anno????????
Cobra ti prego salvaci dai sedicenni!!!!
bubi
23 giu 2005 - 14:11 - #24MASSIMO PENSAVO PARLASSI DI BMW…..NON MULTIMARCA…AH MASSIMINO VISTO CHE CREDI CHE IO ABBIA 16 ANNI PERCHE’ NON CI DIAMO APPUNTAMENTO COSI’ RIMANI CONTENTO DOPO……………
cobra
23 giu 2005 - 14:34 - #25ascoltate il saggio Michele…..
bubi
23 giu 2005 - 14:50 - #26SO BENISSIMO CHE IL PIACERE CHE DA IL SOUND DI UN BENZINA NON HA E NON AVRA’ MAI EGUALI CON UN MISERO DIESEL, MA AL GIORNO D’OGGI VALE LA PENA DI ACCANTONARE DETERMINATE COSE A FAVORE DI ALTRE CHE COMUNQUE REPUTO DI OTTIMA FATTURA,QUALITA’ E GODURIA………….
massimo
23 giu 2005 - 14:56 - #27Bubi Bubi siamo agli appuntamenti????
Mammamia rilassati figliolo, lo dico per te sai?
bubi
23 giu 2005 - 14:59 - #28POTREI ESSERE TUO PADRE…..VOLA MOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOLTO BASSO….
michele g.
23 giu 2005 - 15:06 - #29è vero!! puo’ valere la pena!! ci sono prodotti come la 530d di cobra che sono fantastici. non ho mai messo in discussione la qualità delle auto. pero’ forse come mentalità rimango un po’ piu’ nostalgico…..
la sensazione soggettiva (emozioni) che mi trasmette un prodotto è per me fondamentale…..
purtroppo poche auto al giorno di oggi mi colpiscono sono tutte troppo livellate. l’altra sera guardavo la televisione e ad una trasmissione un redattore di un giornale di auto ha dichiarato: “le auto moderne sono tutte brutte, sono prodotti tristi senza personalità”.
a voi lo spunto…..
Filippo Bassoli
23 giu 2005 - 15:11 - #30Vi prego di moderare i toni, sono molto felice che si sia instaurato un “chiamiamolo rapporto” tra i più assidui lettori, ma gradirei che si parlasse sempre e solo educatamente di auto. Grazie
bubi
23 giu 2005 - 15:15 - #31BEH, c’erano una volta le auto, le auto dove la gente si divertiva davvero a guidare….niente cbc,fading,asc,dsc………….nostalgia,ma anche speranza,speranza di poter godere ancora alla vista,al tatto e all utilizzo…..
Filippo Bassoli
23 giu 2005 - 15:24 - #32Figurati che io vorrei avere ancora il cambio non sincronizzato, tanto per il piacere di “beccare” la cambiata….
bubi
23 giu 2005 - 16:38 - #33grandioso……………..CARBURATORE………..
massimo
23 giu 2005 - 17:59 - #34Caro Filippo mi sarebbe fin troppo facile dirti di andare a vedere chi ha alzato i toni o insultato gli altri per primo…invece ti dico che hai perfettamente ragione a richiamare tutti all’appello anche perchè se siamo qui a scrivere è perchè siamo tutti appassionati di automobili,non certo per trovare qualcuno da insultare o per darsi appuntamenti…
bubi
24 giu 2005 - 08:24 - #35massimo ripigliati………..filippo ha ragione,ma questo e comunque un blog dove si cercano comunque vada anche le invidie per creare discussioni,quindi massimo,zittino.
Il blog e’ sempre stato pieno di punzecchiature, ed ‘ bello anche per questo.
esempio:uHhhhhhhhh uscira’ l’ m5, poverini i possessori di RS6……….massimo non fare il bambino,siamo qua per discutere di auto e allo stesso tempo anche per gareggiare un po’ con la fantasia……su. BUONA GIORNATA A TUTTI!!!!!!!!!
bubi
24 giu 2005 - 17:42 - #36buon week-end ragazzi………
sabrina
27 giu 2005 - 14:15 - #37Aho bubi hai finito di gonfiarli a tutto il forum!
Sei un saputello del c…. e non provare a rispondermi come fai con tutti sei patetico.
Ma sei un orsacchiotto permaloso buby! che nome virile!
BMW fa i motori benzina e diesel migliori del mondo.
Ciao a tutti fuorchè buby!
massimo
27 giu 2005 - 14:22 - #38Benvenuta Sabrina!!!
bubi
27 giu 2005 - 14:57 - #39SABRI MI PIACI…….BIBI, NON BUBY!
bubi
27 giu 2005 - 14:58 - #40PARDON BUBI…
Raul
28 giu 2005 - 14:13 - #41Sabrina, ciao in base a cosa ti senti di giudicare i motori BMW i migliori al mondo? Non e’ che hai esagerato? Vabbe’ che hanno alte potenze specifiche ma non e’ tutto per un motore! Bisogna anche valutarne la sfruttabilita’ in condizioni normali e sopratutto la durata! Perche per un auto di serie e’ la cosa piu importante, con questo non voglio criticare i motori BMW (eccezionali) ma semplicemente stimolare la riflessione prima di trarre conclusioni assolute e infondate. Tanto per parlare di massima tecnologia motoristica, Formula 1! Quale motore si rompe di piu’? Ferrari o BMW? Questo puo’ essere giustificato da 30 cavalli in piu’? Secondo me no! Per i diesel possiamo fare un altro discorso, in quel settore sono leader AL MOMENTO, e solo in fatto di prestazioni! La durata si vede tra 10 anni, non con prove da 50000 KM! Saluti!
bubi
28 giu 2005 - 14:22 - #42NON PRENDETEVELA CON SABRINA…………POVERINA E’ FINITA SUL SITO SBAGLIATO CERCAVA QUELLO DEI PUFFI…
Rommel
28 giu 2005 - 14:53 - #43No ma infatti non me la sono presa con lei…anzi spero che mi dia una risposta e che argomenti le sue teorie! Mai sottovalutare le donne…
bubi
28 giu 2005 - 15:00 - #44stavo scherzando rommel…….POTREBBE ESSERE UN INGENIERE NUCLEARE LA SABRI…..
cobra
28 giu 2005 - 21:28 - #45x Raul: ma leggi quello che scrivi prima di pubblicarlo? Come puoi valutare l’affidabilità di un motore prendendo anche solo ad esempio i motori di F1? Mah, poi vi arrabbiate quando dico che avete sedici anni…..ho ragione io!
bubi
29 giu 2005 - 09:31 - #46RAUL,SANTO CIELO….
Andrea
30 giu 2005 - 18:48 - #47Ragazzi io x quanto riguarda il discorso diesel benzina mi sento di quotare quanto meno in parte Michele g.. Le prestazioni eccellenti dei moderni turbodiesel sono dovute al fatto che negli ultimi anni le case hanno incentrato investimenti e risorse nello sviluppo di questa tipologia di motori dal momento che il trend del mercato risulta evidente: 9 auto su 10 delle nuove in media sono turbodiesel. La convenienza ad acquistare td era cmq incentrata, oltre che sui consumi molto minori, sul minor prezzo del carburante diesel rispetto ai benzina. Ora essendo venuto meno, per la gran parte, questo fattore la convenienza ad acquistare diesel viene ammortizzata solo su chilometraggi alti, dal momento che i diesel sono caratterizzati da costi di gestione molto + alti. Credo quindi che per quella fascia di automobilisti diesel che non superaio in kilometraggio quanto necessario ad ammortizzare il gap l’acquisto del diesel sia imputabile a due fattori: 1 la moda e la maggiore rivendibilita’ 2 la differenza tra costi fissi e costi variabili ed il fattore comodita’, dei fattori che secondo me non sono affatto da trascurare: spesso chi acquista l’auto non è lo stesso soggetto che viene ad utilizzare la stessa, ne segue che l’utente avra’ piu’ convenienza a scegliere un auto che comporti costi variabili piu’ bassi (i consumi a carico dell’utente stesso e che vanno a pesare sulle sue disponibilita’ liquide immediatamente) a fronte di costi fissi piu’ elevati. Un discorso simile è xò ipotizzabile anche se si supponga una concidenza tra proprieta’ ed utilizzo: il comportamento del consumatore non è spesso totalmente razionale e questo potra’ preferire per un fatto di comodita’ di spendere di piu’ nell’acquisto nell’auto e risparmiare sui consumi che vanno ancora a pesare sulla disponibilita’ di moneta.
autoblog.it
01 lug 2005 - 07:37 - #48In arrivo una BMW 135Ti da 330 CV ? Dovrebbe arrivare una BMW 135Ti al posto della tanto attesa M1, la versione Motorsport della Serie 1 BMW. Gli spyshot che circolano si riferirebbero infatti alla 135Ti, che dovrebbe usare lo stesso motore della futura BMW 335i, per la quale verrà aggi…
Matteo
01 lug 2005 - 14:27 - #49Raul, per cortesia, permettimi il monito ‘non confondiamo la merda con la cioccolata’. In F1 le logiche tecniche non seguono mai quelle commerciali anche perchè BMW, McLaren, e Toyota hanno un budget di spesa che sarà 100 volte quello della Ferrari. Il problema è investire, come sottolineano i colleghi del blog, nella produzione di serie. Anche perchè un conto è vendere 500 auto da 250.000 euro prima ancora di produrle (come fa ferrari Ferrari), un conto è venderne 300.000 a 50.000 (BMW).
bubi
04 lug 2005 - 14:51 - #50NON ARRIERA’ NESSUNA 135 TI! ANDREBBE A ROVINARE I PIANI DI SERIE 3 E 90…