Wolfgang Bernhard si appresta a ritornare nel consiglio di amministrazione di Daimler AG, il qualità di nuovo responsabile di Mercedes. Il manager tedesco aveva lasciato DaimlerChrysler nel 2004 per approdare, l’anno seguente, nel cda di VAG come responsabile del brand Volkswagen. Bernhard ha poi abbandonato l’incarico a Wolfsburg nel 2007 e, lo stesso anno, ha curato la cessione di Chrysler a Cerberus. Ad Auburn Hills è stato il numero due di Dieter Zetsche, attuale capo di Daimler che lo ha fortemente voluto di nuovo con sé.

Il ritorno di Wolfgang Bernhard è già stato autorizzato dal consiglio di sorveglianza di Daimler e dal presidente Manfred Bischoff. Il nuovo manager del gruppo automobilistico tedesco avrà due incarichi, entrambi collegati al brand Mercedes. Infatti, si occuperà delle attività di produzione e approvviggionamenti della divisione automobilistica e dirigerà tutte le attività della divisione veicoli commerciali ed industriali della Stella. Infine, nel cda di Daimler, andrà a sostituire l’attuale consigliere Rainer Schmückle e la nomina dovrebbe essere confermata nei prossimi giorni.

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120 anni di automobilismo in 90 immagini. 16.500 metri quadrati in 90 clic. Il museo Mercedes di Stoccarda diventa telematico, e dopo aver già accolto 2.8 milioni di visitatori nei quattro anni di apertura distilla la sua essenza in una raccolta di scatti. Foto d’autore, è bene precisarlo, perché i modelli raffigurati esprimono e condensano la storia della Stella. I nove piani della struttura, disegnata dallo studio olandese UNStudio, hanno un motivo architettonico ispirato alla struttura a doppia elica del DNA, con un evidente simbolismo fra il genoma umano ed il genoma dello stesso automobilismo. Nel Mercedes Museum sono contenute 160 auto ed oltre 1500 manufatti di varia natura.

Continua a leggere: Mercedes: 90 immagini per un tour nel museo di Stoccarda

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Gli amici di Autoblog.nl si sono divertiti a scovare auto fuori dal comune perché mai prodotte in serie. Ebbene, la curiosa ricerca ha portato a trovare tre vetture station wagon derivate da modelli degli anni ‘80 come la BMW Serie 7 E23, la Mercedes Serie S W126 e la Lancia Thema 8.32, quest’ultima conosciuta anche come Thema Ferrari. Si tratta di esemplari pressocché unici, soprattutto per il fatto che sono stati realizzati artigianalmente.

La Serie 7 E23 Touring è presente nel sito olandese di eBay ed è in vendita a poco meno di 4.500 euro. La variante station wagon è stata realizzata dal proprietario che ha commissionato la trasformazione su una 735i del 1985. Oltre all’insolita forma, la carrozzeria è caratterizzata dalla verniciatura bicolore. Invece, la Serie S W126 Kombi è una 560 SEL del 1990. Anch’essa è stata trovato su un sito d’annunci ed è in vendita a 38.500 euro. Inoltre, si nota che le luci posteriori sono le stesse della Mercedes T della Serie 124.

La Thema 8.32 Station Wagon, al contrario delle due ammiraglie tedesche, è stata realmente costruita nella variante giardinetta ma in un unico esemplare, per altro di colore grigio. Invece, quello individuato dai nostri colleghi olandesi è di colore verde scuro, tra l’altro una tinta già poco diffusa sulla berlina. In ogni caso, sembrerebbe che questa Thema 8.32 S.W. sia una vettura costruita in modo artigianale, proprio perché non c’è una documentazione ufficiale che ne certifica l’originalità e la rarità.

Continua a leggere: Station wagon mai viste: BMW Serie 7 E23, Mercedes S W126 e Lancia Thema 8.32

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Mercedes GP Petronas ha presentato a Valencia la W01, la Formula 1 ex Brawn GP che disputerà il campionato 2010. Alla guida troveremo il rientrante Michael Shumacher e l’agguerrito Nico Rosberg, mentre Ross Brawn al muretto dirigerà le operazioni per conto della casa tedesca, ritornata in via ufficiale dopo anni da motorista di lusso.

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La novità Brabus esposta al salone di Ginevra ha l’aspetto del Mercedes GL e ruote grosse così, tanti cavalli ed un’appariscenza ancora superiore. Non solo: il costruttore tedesco, amante dei trasformismi, ha installato il possente motore V8 6.2 AMG con un’iniezione di steroidi favorita dal doppio turbo. L’otto cilindri eroga così 650 cavalli ed 850Nm di coppia costanti fra i 3.000 ed i 5.500 giri al minuto. Per valutare la consistenza dell’up-grade, è opportuno valutare le prestazioni, riassunte da un insospettabile valore di 4.7 secondi per raggiungere i cento chilometri all’ora; la velocità massima è invece limitata dall’elettronica a 300 km/h.

Le modifiche apportate alla GL 63 Biturbo convergono poi nell’estremizzare l’estetica (fra cerchi in lega da 23 pollici ed un pacchetto estetico con ampie prese d’aria nei paraurti anteriore per accogliere anche i fanali a LED) ed adeguando l’impianto frenante all’esuberanza dell’otto cilindri. il super SUV verrà prodotto in serie limitata con prezzo di 368.000 euro.

Continua a leggere: Salone di Ginevra: Brabus GL 63 Biturbo

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La rivista tedesca Auto Motor Und Sport ha promosso un sondaggio tra i lettori per eleggere le auto vincitrici del premio “Die Best Autos 2010″. Dal sondaggio, a cui hanno partecipato circa 100.000 persone, sono emerse molte conferme e qualche sorpresa sui modelli più importanti presenti sul mercato, alcuni dei quali già protagonisti di premi a livello internazionale. Come per altri concorsi simili, viene sempre creata una divisione tra vetture tedesche e straniere.

Nel segmento delle auto compatte vittoria dell’Auto dell’anno 2010 Volkswagen Polo, con un incredibile risultato del 56,3 % dei voti. Seguono, con percentuali inferiori al 10%, Opel Corsa e Ford Fiesta. Vittoria dell’Alfa Romeo MiTo tra le vettura straniere, sconfiggendo Skoda Fabia, Seat Ibiza e Peugeot 207. Le auto piccole sono state divise anche in un’altra categoria, dominata dalla Mini (33% dei voti) e seguita dalla Fiat 500, che si aggiudica così il premio tra le auto d’importazione e sconfigge Ford Ka.

Nella sezione Van, vittoria del rinnovato Volkswagen Multivan, seguito dal Touran e dalla Ford S-Max. Tra le straniere vittoria della Renault Espace, capace di sconfiggere Skoda Roomster e Chrysler Grand Voyager.Audi Q5 si conferma vincitrice tra i SUV di produzione tedesca con il 17,4 % dei voti, battendo la Bmw X1, giunta terza, e sopratutto lasciando al secondo posto la evergreen Mercedes Classe G. Tra i SUV d’importazione vittoria netta della Range Rover Sport con il 14,4 %, in una classifica dominata dai prodotti Land Rover.

Continua a leggere: I premi Die besten Autos 2010 di Auto Motor Und Sport

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Mercedes-Benz Italia ha siglato con l’Automotive Safety Centre (ASC) un accordo di collaborazione per rafforzare la divulgazione della cultura della sicurezza stradale e dell’ecosostenibilità. La partnership prevede l’avvio di una serie di corsi di guida che si svolgeranno con i modelli della Casa di Stoccarda.

Mercedes metterà a disposizione un totale di 35 auto, più altre quattro Classe A riservate ai corsi per le persone diversamente abili, “al fine di migliorarne l’autonomia ed il reinserimento nel mondo del lavoro”, come si legge nel comunicato congiunto. Nel 2010 l’ASC e Mercedes si focalizzeranno inoltre su progetti formativi particolarmente innovativi, rivolgendo la propria attenzione alla sempre più attuale tematica della sostenibilità ambientale dell’auto.

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Mercedes ha annunciato oggi l’avvio della produzione della SLS AMG. La nuova Ali di Gabbiano vedrà la luce nella fabbrica di Sindelfingen, la casa storica delle Mercedes nonché il più grande stabilimento della Stella, che si trova appena fuori Stoccarda.

“Lo stabilimento di Sindelfingen è garanzia di massima qualità”, ha dichiarato Dieter Zetsche, numero uno di Mercedes. “A partire da fine marzo, i nostri clienti potranno verificarlo di persona”. Fra l’altro, la casa ha reso noto per la prima volta qualche pur approssimativo dato sugli ordini.

Prima ancora dell’effettivo lancio, le prenotazioni hanno decisamente superato le migliori aspettative di Mercedes, secondo quanto dichiara il costruttore. Insomma, il rilancio d’impatto nella nicchia delle supercar pare più che riuscito sin da ora…

Continua a leggere: Mercedes: parte la produzione della SLS AMG

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Carlsson presenterà al salone di Ginevra la C25, una supercar derivata dalla Mercedes SL e prodotta in soli 25 esemplari totalmente personalizzabili. Carlsson ritiene che si tratti del connubio perfetto tra le performance di una Supercar estrema e le qualità di una Gran Turismo moderna e si presenta con la C25 come costruttore e non come “semplice” tuner.

La C25 è dotata del V12 biturbo 6 litri della SL600, elaborato fino a toccare 763 Cv e 1150 Nm di coppia massima autolimitata, dal momento che teoricamente potrebbe toccare quota 1320 Nm con gravi rischi per la trasmissione automatica a 5 rapporti. I 100 km/h da fermo vengono raggiungi in 3,7 secondi, mentre la velocità massima è di 352 km/h, ma questi numeri non descrivono pienamente l’anima della vettura, pensata non solo per essere efficace tra i cordoli di una pista, ma anche nelle condizioni stradali più disparate, fornendo le prestazioni nel massimo confort e senza mettere in difficoltà il guidatore.

La linea della C25 è evidentemente legata alla Mercedes SL da cui deriva, ma le modifiche le hanno donato una grinta inedita: se nel frontale è ancora possibile riconoscere la SL, il posteriore slanciato è totalmente nuovo ed è dominato dai 4 terminali di scarico trapezoidali inseriti in un grande estrattore d’aria. I passaruota sono notevolmente allargati e, all’anteriore, formano uno sfogo d’aria, mentre il tetto allungato verso il posteriore è adesso fisso.

Continua a leggere: Salone di Ginevra: foto ufficiali della Carlsson C25

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Lorinser presenta un kit di elaborazione per la nuova Mercedes Classe E Coupè. La veste aerodinamica viene modificata con un nuovo paraurti anteriore, dotato di luci diurne led a disegno lineare, minigonne maggiorate, spoiler sul bagagliaio e paraurti posteriore con diffusore e spazio per il nuovo impianto di scarico a 4 uscite.

Un’altro piccolo spoiler è montato sul tetto, mentre uno degli elementi più vistosi è la nuova mascherina priva della stella a tre punte e, secondo alcuni blogger d’oltre Oceano, fin troppo simile a quella delle Acura. L’assetto è ribassato di 30mm ed i cerchi in lega sono disponibili in misure da 20″, mentre non si ha ancora notizia di kit di potenziamento della meccanica, anche se viene reso disponibile un nuovo tachimetro con fondo scala a 330 km/h.

Continua a leggere: Lorinser Mercedes Classe E Coupè

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Restyling pubblicitario per la Mercedes SLS AMG: stavolta è Michael Schumacher il pilota che mette la supercar della stella a testa in sotto. La trama rimane identica a quella della prima versione dello spot: una SLS rossa è chiamata a fare un’acrobazia ad alta velocità in un tunnel. Ma con un po’ di taglia-copia-incolla, il driver è diventato l’asso della Formula 1 tedesco che non manca di fare l’occhiolino alla fine della clip. Chissà che ne pensano i ferraristi…

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Mercedes ha svelato la livrea della Formula 1 2010. Il team tedesco Mercedes GP Petronas, ex Brawn GP, è già al centro dell’attenzione sia per l’impegno diretto nella massima formula, sia per la super coppia di piloti: Nico Rosberg ed il rientrante Michael Schumacher. La vettura destinata alla stagione 2010, denominata MGP W01, sarà presentata la prossima settimana ai test di Valencia.

Continua a leggere: Mercedes GP Petronas: presentata la livrea della Formula 1 2010 per Michael Shumacher

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