Audi RS3 Competition Limited celebra i 50 anni del 5 cilindri

Con un annuncio che segna la fine di un’epoca, Audi RS3 si prepara a dire addio al suo motore più iconico, il cinque cilindri turbo. L’occasione viene celebrata con la presentazione della RS3 Competition Limited, una serie speciale prodotta in soli 750 esemplari, che rappresenta l’ultimo capitolo di una storia lunga mezzo secolo e ricca di successi nel mondo delle prestazioni automobilistiche. Il modello, disponibile a partire dal 2026 e con un prezzo di listino compreso tra 100.680 e 102.680 euro in Germania, promette di diventare un autentico oggetto da collezione, destinato a entrare nel cuore degli appassionati e degli estimatori della meccanica tradizionale.

Un motore potente

Il cuore pulsante della RS3 Competition Limited è il celebre 2.5 turbo da 394 cavalli, capace di uno scatto 0-100 km/h in soli 3,9 secondi. Numeri che testimoniano l’eccezionalità di questa architettura motoristica, che proprio grazie al suo sound inconfondibile e alle sue prestazioni fuori dal comune, è diventata un simbolo per generazioni di appassionati. Tuttavia, le normative europee sulle emissioni, sempre più stringenti, e la spinta verso l’elettrificazione hanno reso inevitabile la scelta di mettere fine alla produzione di questo propulsore. Audi, consapevole del valore storico e simbolico di questo addio, ha deciso di trasformare la sua ultima evoluzione in una vera e propria celebrazione tecnica ed emozionale.

Dal punto di vista estetico, la RS3 Competition Limited non lascia spazio ai dubbi: la sua natura esclusiva si riflette in dettagli come i canard anteriori, le minigonne e il diffusore posteriore in fibra di carbonio opaca, elementi che si fondono con le ruote da 19 pollici rifinite in Neodymium Gold. A catturare lo sguardo è soprattutto la livrea Malachite Green, un verde intenso ispirato alla leggendaria Sport Quattro degli anni ’80, che sottolinea la continuità stilistica e il legame con la storia del marchio. Ma il vero tocco di classe arriva dai fari Matrix LED, che si animano all’apertura della vettura seguendo la sequenza di accensione dei cilindri (1-2-4-5-3): una firma luminosa unica che racconta la meccanica sottostante, regalando un’esperienza emozionale già dal primo sguardo.

Inno alla sportività

Gli interni sono un inno alla sportività raffinata: i sedili a guscio in carbonio, rivestiti in Dinamica, abbracciano il guidatore e il passeggero in un’atmosfera da pista, mentre dettagli color oro Neodymium e finiture Ginger White sulle cuciture e sulle cinture di sicurezza aggiungono un tocco di esclusività. Ogni esemplare è impreziosito da una targhetta numerata posizionata dietro la leva del cambio, che certifica l’unicità della vettura. Il quadro strumenti digitale, con lo sfondo bianco ispirato ai leggendari quadranti della RS2 del 1994, rappresenta un ulteriore omaggio alla tradizione, coniugando passato e futuro in un mix di tecnologia e nostalgia.

Sul fronte tecnico, la RS3 Competition Limited si distingue per una preparazione orientata alla pista: le sospensioni coilover, con ammortizzatori a doppio tubo in acciaio inox e alluminio, sono dotate di serbatoi esterni per il raffreddamento dell’olio e offrono regolazioni manuali su compressione e ritorno, permettendo di adattare l’assetto alle esigenze di chi desidera sfruttare la vettura tra i cordoli. Completano il pacchetto i freni carbo-ceramici di serie, una barra antirollio posteriore irrigidita e pneumatici Pirelli P Zero Trofeo R, per una dinamica di guida da autentica auto da track day.

Listino prezzi

Dal punto di vista commerciale, la strategia di Audi è chiara: trasformare l’addio al cinque cilindri in un evento da collezionisti, puntando su esclusività tecnica e stilistica. I prezzi fissati per il mercato tedesco riflettono questa scelta, mentre restano da definire i listini per Stati Uniti e altri mercati strategici.

L’arrivo della RS3 Competition Limited suscita inevitabilmente emozioni contrastanti tra gli appassionati: da un lato la nostalgia per la fine di una delle architetture motoristiche più amate, dall’altro la consapevolezza che la transizione verso l’elettrificazione è ormai un percorso obbligato per tutto il settore automotive. Per l’Italia l’auto verrà proposta solo in versione Sportback in 81 unità. Arrivo previsto a giugno. Prezzi a partire da 107.000 euro.