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Nello scorso mese di febbraio 21.470 automobilisti brasiliani hanno acquistato la nuova Fiat Uno, sancendo così uno storico sorpasso nei confronti della finora indiscussa leader Volkswagen Gol (20.989 unità). Da sottolineare anche l’inaspettato sussulto della Fiat Siena, che guadagna la quarta posizione assoluta con 10.162 esemplari, mentre lo Strada (10.047 unità) egemonizza il segmento dei veicoli commerciali fin tanto da doppiare il Volkswagen Saveiro, acquistato da 5.532 clienti. Il costruttore tedesco mantiene in ogni caso la prima quota (24.25%) di un mercato in crescita vertiginosa, sia analizzando i dati parziali che il totale: a febbraio le immatricolazioni sono superiori del 22.45% rispetto a dodici mesi orsono, mentre il consuntivo gennaio-febbraio (488.987 vetture) è in positivo del 18.33%. Fiat e General Motors occupano la seconda e terza posizione di mercato con il 22.4% ed il 19.2%, mentre il Lingotto detiene il 21.4% fra i veicoli da lavoro.
Ricordiamo che la Fiat Uno è equipaggiata con i motori benzina 1.0 da 73 CV e 1.4 da 85 CV, entrambi abbinati al cambio manuale a 5 marce e appartenenti alla famiglia Fire Evo. Da fine febbraio è inoltre disponibile la versione tre porte.
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bestio1980
11 mar 2011 - 16:34 - #1 (nascondi)Poveracci brasiliani .
RFlashback
11 mar 2011 - 16:37 - #2 (nascondi)Sembra una Dacia.
a_lex
11 mar 2011 - 16:38 - #3ma non era stata ripassata da fiat? se è così è notizia abbastanza vecchiotta…
barzellettieri
11 mar 2011 - 16:45 - #4Ma il 1.0 da 73 cv in Italia (non su questa scatola) non adrebbe bene?
Aspetto almeno il 900 aspirato, ma col multair i costi restano altini, e non avere un serio motore base è una grave lacuna per un costruttore di auto piccole.
gatto-nero
11 mar 2011 - 16:59 - #5Io non riesco a capire come facciate a insultare questa macchina: è simpatica, carina, onesta, fa quello che deve fare… A me piace parecchio, se fosse in Italia la comprerei (sì, mi piacciono le macchine strane, fatevene una ragione :D ) e credo la comprerebbero molti altri italiani che cercano un’auto di media qualità e buon prezzo.
fabioo.
11 mar 2011 - 17:00 - #6Buon per loro. Ma potrebbero fare uno step in più portando lì più prodotti Europei.
bassplayer
11 mar 2011 - 17:01 - #7Grazie Brasiliani!!
nerogatto
11 mar 2011 - 17:02 - #8bestio1980 e RFlashback, aggiungiamo due nomi alla lista del troll con mille nick
barzellettieri
11 mar 2011 - 17:02 - #9@5 a me non piace, ma sarebbe un’altra alternativa (a basso costo) a disposizione dell’utente, quindi sono d’accordo su questo.
Però se importassero questa scenderebbero le vendite della nuova panda, con buona pace di pomigliano…
barzellettieri
11 mar 2011 - 17:05 - #10@8 aggiungerei pure te…
Soprattutto il 2 non mi sembra sia un messaggio così offensivo, una fiat brasiliana low cost che viene assimilata ad una renault romena low cost? scandalo!!!
Se avesse detto “sembra una bugatti” sarebbe stato molto meglio, giusto?
nerogatto
11 mar 2011 - 17:06 - #11Credo che FIAT cominci a far paura in giro.
Lo si capisce da vari indizi, il nervosismo di Ford e VW, i vari trolli stanno impazzendo, le dita fumanti di commenti al veleno.
Mi sembra sia chiaro a tutti che comincia a sentirsi un’aria diversa:
una raffica di nuovi modelli ed è solo il preludio di quel che avverrà nei prossimi anni! Forte presenza in Europa, Sud e Nord America, Joint venture in partenza in Cina e Russia…
E checchè se ne dica il portafoglio di marchi FIAT è l’unico che potrebbe impensierire lo strapotere (meritato) delle tedesche; aspirazioni che americane, francesi o le asiatiche non potranno mai permettersi.
La strada è lunghissima ed irta di difficoltà,
ma sognare ora è permesso!
Mahhhhhh
11 mar 2011 - 17:14 - #12se questa è la macchina più venduta in brasile non oso immaginare le altre !!
toroilgrande
11 mar 2011 - 17:16 - #13quella che vendevano da noi 20 anni fa era più bella
giaserg
11 mar 2011 - 17:18 - #145 concordo in tutto, ma probabilmente se non la porteranno qua, forse perchè non è di media qualità, ma molto bassa
11 è vero, una volta i troll si vedevano solo sui blog, oggi trolleggiano i vari piech, mulally, il tuo non mi sembra sognare, è realismo, anche se troppo ottimista, in cina e russia, fiat sembra troppo in ritardo, in europa si riprenderà perchè il piano sembra serio, ma ci vorrà tempo, e gruppi come nissan renault le case giapponesi sono più credbili per ora contro lo strapotere crucco
gary
11 mar 2011 - 17:23 - #15Offendere questo modello significa non conoscere il Brasile e i brasialiani.
1 - Se la sono progettata loro, in Brasile.
2 - E’ l’auto giusta come dimensioni e prezzi per quel tipo di clientela.
3 - Non è affatto brutta, anzi, assomiglia molto alla Panda che voi Giugiaristi tanto lodate, dopo che il Giugiarino è passato a VW (eroico???)…
4 - Voi esterofili rosicate ma in certi mercati Fiat stravende; fatevene una ragione e continuate a comprare le vostre cess-auto a 5.000 euro + del valore (leggasi, esempio, la Colf).
nerogatto
11 mar 2011 - 17:33 - #16@14 come volumi francesi, americani, coreani e domani anche cinesi ed ndiani possono sicuramente dare del filo da torcere. Ma Alfa, Maserati e con un po’ di buona volontà anche Lancia li abbiamo in Italia! Marchi come Infiniti oLexus di zuppa ne devono mandare tanta eh!
nerogatto
11 mar 2011 - 17:33 - #17ops mangiare!
xilan
11 mar 2011 - 17:36 - #18credo che nei prossimi 4-5 anni fiat e vw si strapperanno molte volte a vicenda lo scettro del primo costruttore
onlyalfa
11 mar 2011 - 17:38 - #19@xilan
ovviamente solo in brasile
gary
11 mar 2011 - 17:40 - #20So da amici del settore auto che in Brasile non riescono a star dietro agli ordini della Nova Uno; per questo Fiat ha perso provvisoriamente il primato vendite, lasciandolo a VW.
A proposito, avete mai visto la loro Gol? Gol, non Golf…
Cercatela in internet e… fatevi qualche risata.
La Duna è senza dubbio più carina!
diegoiphone
11 mar 2011 - 17:42 - #21Assomiglia ad una panda, non è male!!!
next
11 mar 2011 - 17:43 - #22POVERI LORO
gary
11 mar 2011 - 17:47 - #23A proposito, Fiat Brasile è da due anni il primo mercato di Fiat Group: 760.000 unità vendute nel 2010, compresi i veicoli commerciali leggeri, dove Fiat ha oltre la metà del mercato. Fossi Marchionne chiuderei baracca e burattini in Italia… eccome. Specie dopo aver letto qui, per anni, le offese degli esterofili contro le nostre marche nazionali.
Andassero a fare in cu..lo gli italiani con le loro Colf arcipagate, per la moda!
Scemi!!!
LoveItaly
11 mar 2011 - 17:57 - #24Mio Dio! Marchionne sta rilanciando quella società che non era nulla e dico NULLA nel mondo e la sta portando fuori dal baratro anzi, quasi sul podio delle maggiori. Dai Marchionne continua così. Bisogna sperare sul Nord America! E in futuro l’Asia!
gIORgI0
11 mar 2011 - 18:00 - #25SUL SITO ULTMISSIMEAUTO.COM C è UN ARTICOLO CHE DICE L OPPOSTO DI QUESTO!!! o.O
gIORgI0
11 mar 2011 - 18:03 - #26ARTICOLO DEL 3 MARZO…QUI NON MI FA PUBBLICARE IL LINK
beppe
11 mar 2011 - 18:08 - #27Ottimo lavoro.
Interessante sto 1000 da 73cv!
elanslh2
11 mar 2011 - 18:09 - #28Premettendo che l’estetica è sempre soggettiva, non condivido chi disprezza o sfotte questa nuova Uno.
Ha un aspetto simpatico, moderno ed accettabile per una vettura entry level qual’è. E poi avete presente come sono le principali concorrenti sul mercato sudamericano?
Tre mesi fa ho noleggiato in Argentina due VW Gol e una Fiesta, tutte praticamente nuove e posso dire che al confronto di una attuale pari categoria europea fanno PENA. Esternamente La Gol sembra una Polo di 2 generazioni fa e la Fiesta un patchwork tra Fiesta e Ka vecchie, plance e interni hanno un look anni ‘80 tutto a spigoli, con materiali ed allestimenti molto poveri e sono inoltre piuttosto rumorose.
Non ho visto dal vivo questa nuova Uno ma credo che possa essere facilmente più moderna e piacevole, per cui il successo di vendite si spiega.
gaetano germania
11 mar 2011 - 18:38 - #29bravo gary, anche io se fosse marchionne chiuderei tutte gli stabilimenti in italia, tanto per fiat non conta piu tanto il mercato italiano… il primo e quello basiliano dove aprezzano di piu la fiat… vuoi italiani combratevi la golf
Gianfry84
11 mar 2011 - 18:52 - #30Auguri Fiat,ottimo risultato…Il Brasile per Fiat è il primo morcato a livello mondiale,ora Fiat deve pensare alla Russia e alla Cina,queste due nazioni sono in forte espassione e visti le dimensioni di questi stati”150.000 di abitanti la Russia e 1.400.000.000 la Cina”Fiat dovrebbe proporre le sue ottime auto in questi paesi emergenti e in forte espansione…In Italia e in Europa il mercato è saturo…Il sogno di tutti i costruttori di auto è”1 auto per ogni cinese”…Fiat pensa agli Stati Uniti,Russia e Cina,”in questi paesi si fanno i grandi numeri di vendite”…
Gianfry84
11 mar 2011 - 18:53 - #31Auguri Fiat,ottimo risultato…Il Brasile per Fiat è il primo morcato a livello mondiale,ora Fiat deve pensare alla Russia e alla Cina,queste due nazioni sono in forte espassione e visti le dimensioni di questi stati”150.000.000 di abitanti la Russia e 1.400.000.000 la Cina”Fiat dovrebbe proporre le sue ottime auto in questi paesi emergenti e in forte espansione…In Italia e in Europa il mercato è saturo…Il sogno di tutti i costruttori di auto è”1 auto per ogni cinese”…Fiat pensa agli Stati Uniti,Russia e Cina,”in questi paesi si fanno i grandi numeri di vendite”…
cornadiscali
11 mar 2011 - 20:00 - #32Mi fa pensare, con le dovute differenze, alla R4 : simpatica, anche se non una bellezza, efficente. Ti da l’impressione di poterci fare di tutto. Credo che non starebbe male pensare in Europa un’auto del genere. Non dico uguale, ma con la stessa filosofia.
Mac Laifeartaigh
11 mar 2011 - 20:29 - #33:D sisi prima la Uno ma andate a vedere il totale delle vendite…
ileggio
11 mar 2011 - 20:50 - #34io sinceramente la trovo bruttina.. ma se ha venduto così tanto fiat ha fatto sicuramente un buon lavoro oltre che un ottimo affare quindi bene così!
Mario R
11 mar 2011 - 20:55 - #35Fiat Auto sopravvive grazie al Brasile …. questo Uno, è disponibile a partire da € 10.000
MatG
11 mar 2011 - 20:58 - #36Io l’ho provata (auto di una mia amica):
L’estetica, come è stato già detto, è soggettiva posso dirvi che l’interno è molto spazioso e abbastanza ben assemblato, anche se con l’utilizzo di materiali economici, auto migliore della gol, anche se a questa uno preferisco la chevrolet celta
Saluti
tkmatt
11 mar 2011 - 21:23 - #37in effetti il gruppo fiat ora come ora si è posto, insieme a quello VW, in cima a quella lista di gruppi che possono produrre dalla city car alla supercar. Certo è che da qui a 10 anni le sinergie saranno affinate e sviluppate attorno a piattaforme (si spera) innovative e il gruppo potrebbe veramente diventare leader.
L’incognita piu importante secondo me potrebbe essere la questione alimentazione. Come risponderà il mercato alle full hybrid? E le EREV sfonderanno? Qui si parla della base sulla quale qualsiasi auto debba poi essere pensata, progettata e infine realizzata.Con i carburanti a 1.8 euro/1.9 euro, in europa, sarebbe veramente asfittica la situazione. Non basta realizzare auto che facciano 20km/l invece che 18…qui si deve iniziare a parlare di cambiamenti radicali ragionando in ottica di euro/100km. E per fare questo, attualmente, le uniche strade percorribili sono EREV ed elettriche. Questo ovviamente pone altri problemi enormi come la questione batterie (approviggionamento di piombo/litio e smaltimento degli stessi), costi delle piattaforme ibride/elettriche e costi e distribuzione dell’energia elettrica. Secondo me il futuro è tutto tranne che prevedibile. Per futuro intendo dal 2020/2025 in poi…
a1
11 mar 2011 - 21:26 - #38La Uno brasiliana è la Panda europea riveduta e corretta nel frontale e nei materiali, avrà motori differenti da quella brasiliana, ma le linee guida sono quelle dalla Uno.
36:
la Celta è una corsa degli anni 90, è un’auto che ha 20 anni, tecnologicamente è superata.
Och
11 mar 2011 - 21:29 - #39mama z’lè brotta !
a1
11 mar 2011 - 21:56 - #40Se vi interessa la situazione brasiliana in questi 2 articoli ce molta carne al fuoco:
http://www.thetruthaboutcars.com/2011/03/best-selling-cars-around-the-globe-is-it-the-end-of-an-era-in-brazil/
http://www.thetruthaboutcars.com/2011/03/gm-do-brasil-clueless-and-rudderless/
popimoreni
11 mar 2011 - 22:07 - #41…e un bel “chissenefrega” no?
atmacomanda
12 mar 2011 - 00:04 - #42Viados stradale.
gary
12 mar 2011 - 00:29 - #43a1, post 40, ottimo il link che hai indicato… La Novo Uno volerà, in Brasile, quanto a vendite, a dispetto della vecchia Gol VW. Bene Fiat. Ciao a1…
framo
12 mar 2011 - 00:33 - #44Si si ,vw e ford son molto nervosi
framo
12 mar 2011 - 00:40 - #45azzz che cesso la celta
ziobello
12 mar 2011 - 01:10 - #46La Uno non è nemmeno male se consideriamo i cessi riciclati che le varie Ford e VW confezionano per il mercato brasiliano
RattoPallido
12 mar 2011 - 01:50 - #47Ma l’avete guardata bene la Gol??
http://cdn2.worldcarfans.co/2004/7/medium/2040706.003.1M.jpg
http://forexaw.com/uploads/news/19/1283876619.jpg
ApriliaForever
12 mar 2011 - 06:28 - #48Sfido chiunque voglia acquistare la panda europea a non farci almeno un pensierino (fosse venduta anche da noi)..
La versione con i paraurti bombati e non verniciati poi fa molto MINISUV ..
PROMOSSA.
ApriliaForever
12 mar 2011 - 06:29 - #49#47 .. HAHAHAHAHAHAHA ;D
RFlashback
12 mar 2011 - 08:46 - #50Non mi sembra di aver scritto commenti così offensivi, ho espresso il mio parere, ma a quanto pare in questo blog se non si è fiattari si viene accusati di essere troll/esterofili/crucchi. Io non devo osannare un marchio solo perché è italiano, io ammiro un marchio se si impegna, se propone nuovi modelli, nuove tecnologie; detto questo non voglio dire che Fiat non lo faccia (ma neanche che lo faccia), il mio giudizio era riferito solo alla Nuova Uno in Brasile, senza nulla togliere al marchio Fiat, che comunque fa alcuni modelli degni di nota (mia sorella ha una 500 che mi piace moltissimo). In conclusione, soggettivamente, la Uno sembra una Dacia.
@Nerogatto: vai vai, lontano sulla tua Fiat. Vergogna.