BMW Serie 7 facelift my2012

BMW Serie 7 my 2012: il facelift di metà carriera della 7er

BMW ha presentato il facelift della Serie 7, dando un nuovo look di metà carriera all'ammiraglia della casa. Le novità non si limitano solamente all'estetica, nuovi motori tra cui il nuovo diesel della 750D, nuove tecnologie ed un sistema ActiveHybrid7 completamente rivisto, caratterizzano il model year 2012 della 7er che dovrebbe arrivare negli show room entro questa estate. A livello visivo le modifiche sono concentrate sull'anteriore: le griglie anteriori ora hanno 9 listelli al posto dei 12 della prima serie, oltre ad un contorno cromato più grande ed un look più caratterizzante. I nuovi daylight led si abbinano ai nuovi fendinebbia che riempiono parte delle prese d'aria del rivisitato paraurti anteriore. Poche altre piccole migliorie estetiche completano il restyling dell'esterno della vettura, accompagnandosi ad un lieve aggiornamento dell'abitacolo con sedili più sottili e più confortevoli, nuove luci d'ambiente, un'insonorizzazione rivisitata ed alcuni aggiornamenti al navigatore, che ora conta nuovi elementi 3D ed un nuovo sistema di riconoscimento vocale che permette di dettare messaggi ed email senza dover staccare le mani dal volante.

Le novità più importanti si trovano però sotto il cofano, con numerosi aggiornamenti alle unità propulsive della grossa tre volumi che hanno portato ad un miglioramento delle prestazioni, abbinato ad una sostanziale diminuzione dei consumi. La 740i monta il sei cilindri turbo N55 in luogo del precedente biturbo N54: la potenza è di 320 cavalli e 450 Nm, con un'efficienza migliorata del 20% sia nelle versioni normali, sia sulle versioni con trazione integrale ed a passo lungo. La BMW 750i my2012 monta lo stesso V8 da 4.4 litri della precedente versione, aggiornato con la tecnologia Valvetronic a 450 cavalli e 650 Nm, 45 cavalli e 50 Nm in più rispetto al precedente. Entrambe le motorizzazioni saranno accoppiate con il nuovo cambio automatico Steptronic a 8 rapporti con sistema Start/Stop e con la nuova modalità Eco Pro che permette di massimizzare il risparmio di carburante grazie alla funzione coasting che, quando possibile, stacca interamente la trasmissione dal motore nei tratti di percorrenza a velocità costante, permettendo così di risparmiare carburante. Invariato il dodici cilindri della 760i da 544 cavalli e 750 Nm.

Una delle novità più importanti riguarda però l'offerta di propulsori a gasolio: sulla nuova BMW Serie 7 facelift arriva infatti la versione 750D. L'inedito propulsore a gasolio montato sull'ammiraglia bavarese, stando a quanto riportato da BMW, è il propulsore a gasolio di serie più potente al mondo ed al contempo offre un'elevata efficienza nei consumi oltre a prestazioni ai vertici della categoria, con 381 cavalli e 740 Nm ed un'accelerazione da 0 a 100 coperta in 4.9 secondi. La 730D e la 740D ricevono alcuni aggiornamenti atti ad aumentare la potenza ed a diminuire i consumi: la prima ora ha a disposizione 258 cavalli e 560 Nm, mentre la seconda vanta 313 cavalli e 630 Nm. La BMW ActiveHybrid 7 è stata equipaggiata con lo stesso propulsore della ActiveHybrid 5 e della 740i, il sei cilindri 3.0 litri biturbo abbinato ad un motore elettrico da 55 cavalli ed alla nuova trasmissione ad 8 rapporti. La potenza complessiva del sistema propulsivo ammonta a 354 cavalli e 500 Nm di coppia. La nuova Serie 7 ibrida, a differenza della precedente versione, è ora capace di percorrere alcuni tratti di strada in modalità puramente elettrica, con una percorrenza di 4 km ad una velocità massima di 60 km/h. Il nuovo sistema ibrido ha migliorato radicalmente i consumi, rendendosi più appetibile verso il pubblico alla ricerca di una grossa berlina ibrida.

BMW Serie 7 my 2012: il facelift di metà carriera della 7er
BMW Serie 7 my 2012: il facelift di metà carriera della 7er
BMW Serie 7 my 2012: il facelift di metà carriera della 7er
BMW Serie 7 my 2012: il facelift di metà carriera della 7er

BMW Serie 7 my 2012: il facelift di metà carriera della 7er
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