Ssangoyong Korando 2.0 Eco Diesel

Ssangyong Korando 2.0 Eco Diesel

Durante il salone di Ginevra l’originale prototipo Ssangyong XIV-2 ha ricevuto più attenzioni e destato sicuramente maggior curiosità del nuovo Korando, sottoposto ad un leggero maquillage estetico contemporaneo all’introduzione del motore a gasolio 2.0 da 149 CV. Quest’unità prende il nome Eco Diesel e può essere abbinata alla trazione anteriore o alla trazione integrale, con la sola disponibilità del cambio manuale a sei marce. Eroga come detto 149 CV a 4.000 giri/minuto e 360 Nm di coppia fra 1.500 e 2.800 giri/minuto, rivelandosi quindi più “malleabile” del 2.0 High Power da 175 CV: anche per quest’ultimo sono disponibili 360 Nm di coppia, ma spalmati fra 2.000 e 3.000 giri/minuto. L’Eco Diesel permette al Korando di toccare una velocità massima pari a 179 km/h e di consumare 5.5 l/100 (5.9 con cambio automatico) nel ciclo combinato. Le emissioni inquinanti si riducono fino a 147 g/km.

I tecnici coreani hanno poi introdotto una nuova griglia cromata anteriore e modificato rivestimenti e modanature interne, mentre gli interruttori si caratterizzano per la finitura superficiale lucida. Il nuovo Korando offre poi l’illuminazione a LED del cruscotto, il volante riscaldato e l’attivazione automatica del tergicristallo e dei fanali, oltre a nuovi accorgimenti per migliorare il confort e l’insonorizzazione. Il Ssangyong Korando con motore 2.0 Eco Diesel sarà in vendita entro l’estate.

Ssangyong Korando 2.0 Eco Diesel
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Ssangyong Korando 2.0 Eco Diesel
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