Gumpert Apollo R e Apollo Enraged

Gumpert Apollo R e Apollo Enraged

La crescente influenza degli automobilisti orientali influenza anche le scelte di Roland Gumpert. “Molti clienti mi hanno rivelato di utilizzare le rispettive Apollo durante track day o eventi in pista – racconta l’imprenditore –. Per questo motivo abbiamo realizzato una versione ancor più estrema e performante dell’Apollo stessa”, la cui estetica multicolore viene accompagnata dalla suggestiva lettera R. Facile intuirne il significato. L’Apollo R non è omologata per la marcia su strada ed utilizza una versione potenziata del V8 4.2 di provenienza Audi, che qui sviluppa 860 CV e si rivela più potente di ben 210 CV rispetto al 4.2 dell’Apollo tradizionale.

I tecnici Gumpert hanno aumentato la pressione del turbo, modificato il sistema d’accensione, ottimizzato i canali d’aspirazione e progettato un nuovo impianto di scarico sportivo. Viene inoltre aggiornato anche l’impianto di raffreddamento, il cambio sequenziale è ora sprovvisto del pedale della frizione ed il quadro strumento viene rimpiazzato da un pannello digitale. La massa diminuisce fino a 1.100 chili grazie all’eliminazione di tutti i componenti secondari presenti nell’abitacolo. Durante la rassegna svizzera Gumpert ha inoltre presentato l’Apollo Enraged, dedicata – questa sì – alla normale circolazione su strada e riconoscibile per l’esclusiva verniciatura opaca, per la bandiera tedesca disegnata lungo l'intero corpo vettura ed applicata su sedili e poggiatesta e per lo schermo LCD in sostituzione del quadro strumenti analogico. Nessuna informazione riguardo cavalli ed eventuali modifiche alla parte meccanica.

Gumpert Apollo R e Apollo Enraged
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