CCG CustomGT

La tedesca CCG Automotive presenta la CustomGT: pochissmi kg, tantissimi CV


Un telaio tubolare di tipo spaceframe realizzato negli USA e raffinato in Germania. Una carrozzeria mista in pannelli di fibra di vetro e fibra di carbonio. Un peso a secco che va dai 960 kg della versione più spoglia ai 1040 della più accessoriata. Un 7.0 V8 aspirato nel cofano, quello della Corvette Z06, portato ad erogare 550 CV, quanto basta per proiettarla da 0 a 100 in 3,2 s. Non male come carta d’identità quella della CCG CustomGT, supersportiva artigianale col passaporto tedesco.

Questa coupé tutta muscoli e niente grasso segue naturalmente un tradizionale schema a trazione posteriore. Dotata di un cambio manuale sei marce che contribuisce alla complessiva caratterizzazione “old school” del progetto, la CustomGT monta sospensioni KW realizzate specificamente. I suoi interni, ampiamente personalizzabili, sono dominati dalla combinazione tra Alcantara e pelle nera e fanno sfoggio di una serie di particolari che strizzano l’occhio al mondo delle corse.

La CustomGT, a richiesta del cliente, può essere dotata di un impianto di alimentazione a GPL. Nella primavera del 2012 poi, sarà affiancata da una versione chiamata provvisoriamente “Competition”, che si farà distinguere dalla “base” per un’ulteriore riduzione di peso, sospensioni e freni specifici e una mappatura più aggressiva per il motore. Questa variante è appositamente pensata per chi intende cimentarsi nel motorsport.

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Lunga 436 cm, larga 188 e alta solamente 102 cm (!), la CustomGT ha un interasse di 256 cm e arriva a pesare 1080 kg con l’impianto a GPL. Accanto al 7.0 V8 aspirato esistono altre due varianti di motore: una meno potente, equipaggiata con un 6.0 V8 GM -sempre aspirato- da 450 CV (3,5 s sullo 0-100), e una più performante. Quest’ultima è una versione turbo del 7.0 sopra citato, in grado di erogare ben 740 CV. Tra gli optional della CustomGT, proposta a 113.500 euro tasse escluse, è inoltre disponibile un cambio sequenziale sei marce.

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