Volkswagen XL1: la city car dei clienti Bugatti ?

Questo video di MotorTrend racconta di un esclusivo test su strada della XL1 concept, prototipo di city car ibrida plug-in presentato al Qatar Motor Show. Al di là dei contenuti tecnici e delle sensazioni, è l'ultima frase ad aprire una prospettiva interessante: Volkswagen vuole produrre questa vettura in serie limitata, per dimostrare che l'auto da 0,9 l/100 km esiste, ma l'utilizzo di fibra di carbonio e tecnologie di ultima generazione renderebbero la vettura costosissima: ecco quindi che si fa strada l'ipotesi di proporre la XL1 con il marchio Bugatti, come punta di diamante del gruppo VAG e come "tender" per i clienti delle Veyron costretti ad usare altre "volgari" autovetture per gli spostamenti cittadini di tutti i giorni. Un'ipotesi suggestiva, ma casualmente molto simile a quella appena messa in atto da Aston Martin, che con la Cygnet ha creato la city car extra lusso per i propri affezionati clienti.

Indipendentemente dal logo che sarà piazzato sul cofano della XL1, il prototipo vanta contenuti tecnici di prim'ordine: L’auto è lunga 3.88 metri, larga 1.66 e alta 1.15 e grazie alla fibra di carbonio il peso complessivo è di soli 795 kg, con un Cx di 0.186. Il sistema ibrido plug-in è composto da un’unità endotermica bicilindrica turbodiesel Euro6 da 800cc, 48 CV e 120 Nm di coppia massima e da un motore elettrico da 27 CV e fino a 100 Nm, abbinato alla trasmissione DSG 7 rapporti. La vettura può percorrere 35 km con le sole batterie, tocca i 160 km/h autolimitati ed accelera da 0 a 100 km/h in meno di 12 secondi unendo la potenza di tutti i propulsori. Su strada, infatti, la vettura appare brillante e l'unica accortezza è quella di abituarsi a freni e sterzo non servoassistiti. Anche l'assetto è piuttosto rigido e sportivo, al contrario dei pneumatici studiati essenzialmente per la scorrevolezza più che per il grip totale.

Volkswagen XL1 Concept
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