Mercedes SLK: tutte le nuove foto ufficiali

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Dopo averci proposto ieri l'enorme infornata di nuove foto ufficiali della Mercedes Classe C restyling, oggi la Stella ha diramato la nuova cartella stampa relativa alla recentissima SLK, presentata in prima mondiale nei giorni scorsi al Salone di Ginevra. Grazie alla sua nuova gamma motori, composta di quattro cilindri in linea e V6, la nuova roadster tedesca è in grado di consumare ed emettere il 25% in meno rispetto all'antenata.

Ispirata evidentemente alle recenti SLS e CLS nel muso, la nuova SLK riprende spunti stilistici dell'Ali di Gabbiano anche nell'abitacolo. A proposito di interni, va detto che la nuova spider di Stoccarda è in grado di offrire un ambiente dalla luminosità senza confronti. Il merito è dell'innovativo Magic Sky Control, tetto panoramico in vetro in grado di aumentare o diminuire la propria trasparenza con la semplice pressione di un tasto.

La gamma motori della nuova SLK, tutta a iniezione diretta e caratterizzata dallo start&stop di serie, è composta dal 1.8 turbo nelle due varianti da 184 CV (SLK 200 BlueEfficiency) e 204 CV (SLK 250 BlueEfficiency) e dal nuovo 3.5 V6 a V stretta da 306 CV (SLK 350 BlueEfficiency). L'SLK 200 è la roadster che consuma ed emette meno CO2 nel suo segmento di mercato (6,1 l/100 km e 142 g/km).

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L'SLK 200, che accelera da 0 a 100 in 7,0 secondi e raggiunge i 240 km/h, è proposta di serie con il cambio manuale sei marce, mentre l'SLK 250 (243 km/h, 6,6 s, 6,2 l/100 km e 144 g/km i suoi valori fondamentali) offre come standard il nuovo 7G-Tronic Plus. In un secondo momento, anche questo modello verrà proposto con il manuale a sei rapporti.

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Il modello a sei cilindri scatta da 0 a 100 in soli 5,6 s, raggiungendo i 250 km/h di velocità massima, consumando 7,1 l/100 km ed emettendo 167 g/km di CO2. Tratti salienti del nuovo plurifrazionato sono l'iniezione diretta CGI di terza generazione, i suoi nuovi iniettori piezoelettrici e l'accensione multispark.

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La nuova SLK promette anche un maggior piacere di guida rispetto al modello uscente. Ben tre le alternative proposte ai clienti in fatto di sospensioni. Si va dalle sospensioni in acciaio standard a quelle sportive con molle irrigidite, fino ad arrivare al Dynamic Handling Package, che include un sistema di ammortizzatori a controllo completamente elettronico, in grado di assicurare la massima precisione o il massimo comfort di guida a seconda delle esigenze.

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Il Dynamic Handling Package include anche il Direct Steer, lo sterzo a servoassistenza variabile, ed il sistema di Torque Vectoring Brake. La nuova SLK, che può vantare cofano e portiere interamente in alluminio, offre anche quanto di meglio propone Mercedes in fatto di sicurezza, dall'Attention Assist al Pre-Safe, passando per il Distronic Plus, fino ai fari adattativi Intelligent Light System con cinque diverse modalità di funzionamento. La sua commercializzazione nel nostro paese comincerà il 26 marzo prossimo.

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