Nissan GT-R e GT-R Egoist Model Year 2011

Nissan GT-R e GT-R Egoist Model Year 2011

Nissan ha diffuso nuove immagini ed informazioni della GT-R model Year 2011 e della variante GT-R Egoist. La GT-R è stata infatti aggiornata nei contenuti e nelle dotazioni, comuni a tutte le versioni, a 3 anni dal suo debutto sul mercato. A colpo d'occhio è riconoscibile per le luci Led diurne inserite nel paraurti frontale, parte integrante di un nuovo kit aerodinamico che ha migliorato del 10% il coefficiente aerodinamico fino al valore di cx di 0,26. Il propulsore V6 3,8 biturbo è salito da 485 a 530 Cv, mentre la coppia è passata da 588 a 612 Nm, pur riducendo i consumi del 3,5% (12 l/100 km di media, 279 g/km).

E' riconoscibile per la verniciatura rossa della parte superiore dei condotti. Nuove le tarature dell'assetto con inediti ammortizzatori in alluminio, così come l'elettronica di gestione, ma aggiornamenti sono stati operati anche sull'impianto frenante Brembo, ora potenziato con dischi anteriori da 390 mm e sui pneumatici: sono stati sviluppati infatti appositamente i nuovi Dunlop SP Sport MAXX 600 DSST CTT da 20". La GT-R model Year 2011 tocca i 100 km/h da fermo in 3,046 secondi grazie al launch control e raggiunge una velocità massima di 315 km/h.

Entrando nel dettaglio, il propulsore VR38DETT è stato modificato nella pressione delle turbine e nella fasatura, ha ricevuto condotti di aspirazione più larghi, nuovo impianto di scarico con catalizzatori modificati, nuovo radiatore dell'olio e nuove pompe di recupero per mantenere costante il flusso di olio alle turbine e quello di benzina dal serbatoio, per contrastare le grandi accelerazioni laterali di cui la GT-R è capace. Confermato il sistema di trazione integrale e la trasmissione 6 marce automatica, che è ora dotata della modalità SAVE, capace di ridurre la coppia e gestire al meglio i cambi marcia per la guida nel traffico, ottimizzando così i consumi.

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La gamma sarà articolata sulle versioni Premium Edition e Black Edition: la prima è più orientata al lusso, con interni in pelle grigio chiaro o nero, e soffitto grigio chiaro, mentre la Black Edition è di intonazione più sportiva, con sedili Recaro in pelle nera con cuciture rosse, riprese anche sulla leva del cambio e soffitto di colore scuro. Per tutte le versioni sono di serie navigatore satellitare Connect Premium con hard disk da 9,3 Gb, impianto stereo Bose con connessione IPod e Bluetooth, cerchi in lega da 20", e climatizzatore automatico.

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Al top della gamma si posiziona la GT-R Egoist, prodotta solo su ordinazione e con dotazioni esclusive: colorazioni esterne esclusive, 84 combinazioni cromatiche gli interni in pelle totale con inserti trapuntati pellami di alta qualità lavorati artigianalmente, impianto Bose dedicato con 11 diffusori, woofer da 9 pollici con base in fibra di carbonio e taratura in base alle caratteristiche del proprietario, cerchi in lega Rays della versione Spec-V nella colorazione Blue Sword, spoiler posteriore in carbonio della versione Spec-V ed un esclusivo stemma GT-R sul volante dipinto a mano in stile Urushi. Il prezzo, non ancora comunicato, sarà ovviamente ben più alto rispetto alla GT-R standard.

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