Volkswagen Golf R: nuove immagini dalla presentazione

Volkswagen Golf R - nuove immagini ufficiali

La Volkswagen Golf R ha debuttato fra le nevi di Ellmau, in Austria, locus adatto per valutare l’efficacia del nuovo sistema di trazione integrale 4Motion con giunto viscoso Haldex. Nel confronto con la R32, i progettisti hanno migliorato la trasmissione della forza fra i due assi, non rendendo più necessaria una differenza nel regime di rotazione fra gli stessi per inviare coppia a tutte e quattro le ruote. Il 4Motion di nuova generazione funziona inoltre senza essere condizionato da eventuali slittamenti perché la pressione di lavoro è sempre disponibile. In fase di accelerazione o ripresa, risulta più efficace prevenire il pattinamento delle ruote anteriori, stante la possibilità in casi limite di inviare completamente la coppia alle ruote posteriori.

Rispetto alla precedente R32, la nuova Golf R limita del 21% il consumo di benzina, attestandosi ad un valore di 8.4 litri per cento chilometri; le emissioni di CO2 ammontano a 195 grammi per chilometro. Questo sensibile miglioramento è reso possibile dall’ormai classico abbinamento fra propulsore TSI e cambio DSG. Il primo – quattro cilindri ad iniezione diretta, turbocompresso, 2 litri di cilindrata – eroga 270 cavalli e 350Nm di coppia costanti fra 2.500 e 5.000 giri/minuto, pesa 152 chili e riceve un setting per cui la pressione di sovralimentazione raggiunge l’1.2 bar.

Il cambio DSG a sei rapporti permette di contenere consumi ed emissioni rispetto alla trasmissione manuale – 8.4 l/100 km e 195 g/km per il DSG, 8.5 e 199 per il manuale –, migliorando anche lo spunto in accelerazione: lo 0-100 km/h viene infatti coperto in 5.5 secondi, segnando un vantaggio pari a 2 decimi. La velocità massima è limitata a 250 km/h.

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L’hatchback tedesca ha poi ricevuto modifiche al comparto dinamico, senza veder stravolti gli schemi MacPherson all’anteriore e Multi-link al posteriore. Tuttavia l’assetto è stato ribassato di 25mm, mentre ammortizzatori e barre antirollio beneficiano di nuove tarature. Disponibile in opzione anche il DCC per la regolazione adattiva dell’assetto, con possibilità di regolare la risposta delle sospensioni (ed anche del servosterzo) secondo logiche di funzionamento Normal, Sport e Confort. L’impianto frenante riceve dischi da 345mm all’anteriore e 310mm al posteriore, con pinze freno verniciate di nero lucido e contraddistinte dal logo R.

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La Volkswagen Golf R è già disponibile in Italia ad un prezzo base di 39.000 euro, che salgono a 41.075 per la versione con trasmissione DSG; la scelta della 5 porte prevede un sovrapprezzo di 727 euro. La dotazione di serie prevede cerchi in lega leggera da 18 pollici, navigatore satellitare, climatizzatore automatico, fari bi-xeno, luci diurne a LED e sensori di parcheggio.

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