Salone di Detroit: Audi presenta una seconda variante della e-tron

Audi e-tron - salone di Detroit

La novità Audi al salone di Detroit è in realtà un deja-vù. Viene infatti esposta una seconda e-tron, più piccola e compatta rispetto alla rossa progenitrice, che trae giovamento dalle rinnovate proporzioni per esprimere un netto passo avanti stilistico e tecnico. La coupè elettrica misura 3.93 metri in lunghezza, 1.78 fra gli estremi dei passaruota ed 1.22 in altezza, mentre il passo (2.43 metri) si rivela 22 centimetri più corto rispetto alla R8.

Perde una taglia, insomma, mostrando proporzioni da coupè vera – specie nel posteriore, con l’assenza dello sbalzo –, enfatizzate da qualche dettaglio forse poco fedele allo spirito Audi, come il raccordo fra passaruota posteriore e portellone. Altro punto a favore della e-tron bis è il peso, contenuto in appena 1.350 chili: gran parte del merito va attributo alla combinazione fra alluminio e fibra di carbonio, mentre la struttura è realizzata rispettando il dogma ASF (Audi Space Frame) in alluminio.

Il pacchetto di batterie è collocato davanti all’asse posteriore, e grazie al suo peso non indifferente (399 chili) permette di ottenere una ripartizione dei pesi ottimale, con rapporto 40:60. I 204 cavalli e 2.650Nm di coppia garantiti permettono di staccare prestazioni più che soddisfacenti: lo 0-100 km/h è coperto in 5.9 secondi, mentre il passaggio 60-120 km/h avviene in 5.1 secondi. La velocità massima è invece autolimitata a 200 km/h, perché il fabbisogno energetico aumenta in maniera esponenziale all’aumentare della velocità.

L’autonomia promessa ammonta a 250 chilometri, mentre una ciclo di ricarica completo può essere portato a termine in 11 ore con impianto elettrico domestico, e sole 2 ore con corrente ad alta tensione (400 Volt, 32 Ampere).

Audi e-tron - salone di Detroit
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