Mercedes Classe E coupè: le foto ufficiali

Finalmente, dopo il primo assaggio di ieri, arrivano le prime foto ufficiali della nuova Mercedes Classe E Coupè. La vettura è indubbiamente ben riuscita (ed estremamente aerodinamica: cX pari a 0,24) e sintetizza in se stessa tutti i tratti caratteristici della passata, presente e futura produzione della casa di Stoccarda.La nuova coupè farà il suo


Finalmente, dopo il primo assaggio di ieri, arrivano le prime foto ufficiali della nuova Mercedes Classe E Coupè. La vettura è indubbiamente ben riuscita (ed estremamente aerodinamica: cX pari a 0,24) e sintetizza in se stessa tutti i tratti caratteristici della passata, presente e futura produzione della casa di Stoccarda.

La nuova coupè farà il suo debutto ufficiale in occasione del Salone di Ginevra ed andrà a sostituire la CLK. La tecnologia del modello deriva tutta dalla nuova Classe E: non mancano quindi l’Adaptive Main Beam Assist, che regola intensità e angolatura delle lampade a doppio xeno ed il sistema di frenata d’emergenza automatico. Presente inoltre l’Agility Control che cambia la risposta di motore ed assetto ed il Pre-Safe (dispositivo che “prepara” l’auto all’urto)

Mercedes Classe E Coupè
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La nuova gamma propulsiva garantisce consumi migliore del 17% e si compone, per il momento, di 5 motori: i 4 cilindri sono il nuovo 250 CDI biturbo-diesel 204 CV già visto sulla Classe C capace di percorrere 100 km con 5,3 litri di gasolio (appena 139 grammi di CO2 al chilometro) e un altrettanto inedito 4 cilindri turbo-benzina, il 250 CGI, che eroga 204 CV e 310 Nm di coppia massima e limita i suoi consumi ai 7,2 l/100 km.

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Passando ai V6, troviamo in ordine di potenza la 3000 cc turbodiesel 350 CDI da 231 CV e ben 540 Nm di coppia e l’aspirato a benzina 350 CGI da 3500cc, capace di 292 CV e 365 Nm (8,5 l/100 km). Al top di gamma, in attesa delle versioni AMG, la versione 500 equipaggiata con il V8 aspirato da 5500 cc capace di 388 CV e 540 Nm di coppia massima (10,9 l/100 km). Tutti i motori a ciclo otto sono ad iniezione diretta di carburante; iniezione common-rail per le CDI.

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