Aston Martin V12 Vantage: video e dettagli in anteprima della versione di serie

I ragazzi di Drivers Republic hanno pubblicato un video che anticipa l’aspetto definitivo della Aston Martin V12 Vantage, ormai pronta per il debutto al salone di Ginevra. Rispetto alla concept, di cui vi riproponiamo la gallery, perde la sigla RS, ma mantiene gran parte dei graffianti dettagli estetici e tecnici che ne fanno una delle

di Ruggeri

I ragazzi di Drivers Republic hanno pubblicato un video che anticipa l’aspetto definitivo della Aston Martin V12 Vantage, ormai pronta per il debutto al salone di Ginevra. Rispetto alla concept, di cui vi riproponiamo la gallery, perde la sigla RS, ma mantiene gran parte dei graffianti dettagli estetici e tecnici che ne fanno una delle versioni più interessanti dell’intero listino.

Il V12 aspirato 6 litri dichiara 510Cv a 6500 giri, la veste aerodinamica è pressochè identica alla concept, compreso il nuovo posteriore con aerodinamica modificata e derivata dalla N24 da competizione, per migliorare la stabilità ad alta velocità ed aumentare la deportanza del 64%.

Aston Martin V12 Vantage RS Concept
Aston Martin V12 Vantage RS Concept
Aston Martin V12 Vantage RS Concept

Aston Martin V12 Vantage RS Concept
Aston Martin V12 Vantage RS Concept
Aston Martin V12 Vantage RS Concept

Grande attenzione è stata rivolta alle note emesse dagli scarichi: il melodioso V12 è stato “accordato” pensando ai V12 Matra degli anni ’70, con la possibilità di gestirne il “volume” con il tasto sport in plancia. L’assetto deriva dalla V8 Vantage, ma gli ammortizzatori Bilstein sono stati irrigiditi dell’80% all’anteriore e del 45% al posteriore, sia per gestire i differenti pesi in gioco sia per l’aumento delle prestazioni. I cerchi forgiati da 19″ montano pneumatici PZero Corsa, l’ultimo step stradale prima dei pneumatici da competizione puri e nascondono a malapena l’impianto frenante carboceramico.

Aston Martin V12 Vantage RS Concept
Aston Martin V12 Vantage RS Concept
Aston Martin V12 Vantage RS Concept

Per chi fosse rimasto deluso dal fatto che la concept dichiarasse ben 600Cv, va considerato il fatto che in quel caso il motore era in tutto e per tutto identico alle DBRS9 da competizione, quindi con carter secco, scarichi liberi, scarsa attidudine alla guida cittadina e nessun riguardo per le emissioni e l’affidabilità a lungo termine. Anche le scelte estreme in fatto di contenimento dei pesi non sono state totalmente replicate nella versione di serie, ma gli interventi sono comunque importanti: l’impianto frenante carboceramico toglie 12,5 kg, 5kg vengono dai cerchi in alluminio, i sedili in fibra di carbonio optional eliminano altri 17kg. In Totale la V12 Vantage dichiara 1680 kg di massa, appena 50kg in più della V8 Vantage nonostante il motore V12 pesi da solo 88kg in più del V8. Le prestazioni sono ovviamente di primo livello: 4,1 secondi per raggiungere i 100km/h e 305 km/h di velocità massima.

Aston Martin V12 Vantage RS Concept
Aston Martin V12 Vantage RS Concept
Aston Martin V12 Vantage RS Concept

Saranno costruiti soltanto 1000 esemplari della V12 Vantage ed il prezzo sarà svelato soltanto alla presentazione di Ginevra: la fonte ipotizza cifre vicine alla DBS e comunque in linea con Ferrari F430 e Lamborghini Gallardo LP560-4, le sue avversarie designate.

Aston Martin V12 Vantage RS Concept
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