Ginevra 2008 - Saab 9-X BioHybrid

Saab 9-X Concept

Saab presenta a Ginevra la 9-X BioHybrid, una concept-car che anticipa il design della futura 9-1, la compatta della casa svedese che dovrebbe fare concorrenza alla BMW Serie 1. Il design trae alcuni temi dalla concept Aero X (i cerchi a turbina, ad esempio) ed è molto interessante, anche se sarà necessario fare l'occhio alla coda tronca della 9-X.

Il sistema di propulsione è composto da un motore BioPower turbocompresso da 1,4 litri di cilindrata in grado di erogare 200 cavalli, coadiuvato da un sistema ibrido GM di prossima generazione con batterie a ioni di litio, frenata rigenerativa, taglio dell'alimentazione in rilascio e start-stop.

Saab 9-X Concept
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I consumi dovrebbero essere molto contenuti, con emissioni di soli 105 g/km (quando il carburante è E85).

L'interno è futuristico, con un cruscotto avvolgente popolato da strumenti con grafica tridimensionale dall'apparenza "ghiacciata", è dotato di sistemi in grado di offrire "connettività continua per apparecchi nomadici personali" (qualsiasi cosa ciò voglia dire...)

Saab 9-X Concept
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La carrozzeria può essere riconfigurata con elementi aerodinamici attivi per minimizzare i consumi a velocità di crociera. Improbabile che la carrozzeria "a fusoliera", senza sporgenze di sorta, possa essere riproposta sulla versione di serie. Lo spazio di carico dispone di una superficie a scorrimento elettrico.

Il motore offre il meglio di sé quando è alimentato a etanolo E85, nel qual caso offre una potenza massima di 200 cv e una coppia massima di 280 Nm. Quando è alimentato a benzina i due dati scendono a 170 cv/230 Nm. Saab dichiara per la 9-X concept una accelerazione da 0-100 km/h in 7,9 secondi (8,3 a benzina) e una velocità massima di 216 km/h (192 km/h a benzina). I consumi medi sono di 6,4 l/100 km (E85) o 4,9 l/100 km (benzina).

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