un consiglio spassionato..smettila con la coca

per quello che serve…..

Io sono con te…Voglio una nuova Thesis con motori all’altezza…E’ un’auto che ha una sua personalità e una classe unica…Forza Lancia, datti da fare…

Non è che serva molto votare una segnalazione di un blog, per non far uscire dalla produzione la Thesis, alla Lancia hanno deciso così e così sarà…

eh già mi sa che devo smettere

vabbe a molti non piace comunque è un vero peccato che non la faranno più… se non facevano certe scelte nel 2002 si potevano avere delle buone vendite

mi spiace è una bella auto ma.. io voglio un’erede :D

eeeeee……. per me i paesi con la guida a destra devono essere stati determinantissimi………. ;-)
Quell’auto ha una linea che non è mai piaciuta, come anche la Multipla, ma seppur la gente storse il naso alla presentazione delle concept, la diregenza volle produrle lo stesso convinti che sarebbero piaciute. Infatti…………

una curiosità: conoscete la Kia Opirus? lei ha una linea simile a quella della Thesis e della Classe E oltre al motore V6 a benzina… é venduta in molti paesi dell’Europa (dove non è piaciuta), della’Asia (buoni risultati) e dell’America (vendite record)… ed è una coreana.

170.000 unità dal 2003 a oggi

bambini smettetela di dire fesserie

Non concordo e nn sostengo questa proposta, più tosto è bene pensare ad una sua erede che faccia veramente tremare le auto tedesche!!!

per vendere di più dovrebbero regalarla a 10000 euro meno, forse darebbe del filo da torcere a Serie 3 & Co.
Ma queste sono solo ipotesi, e la thesis sta per uscire di produzione dopo un brutto Flop.
Che Lancia Progetti una Nuova Berlina, e magari la chiami THEMA

Piuttosto, voto per riprendere la produzione della Thema, che è ferma dal ‘94 …..

secondo me la thesis è stata un flop x varii motivi ma non xkè è brutta.. secondo me la thesis è e rimane una bellissima auto e come finiture e interni è nettamente superiore alle tedesche io c sono salito sulla thesis come sono salito anke sull audi a6 sul bmw serie 5 sulla classe E e devo dire ke come rifiniture la thesis è nettamente superiore!!!!!i motivi del flop di quest’auto sono i seguenti:in primis prezzi troppo elevati doveva costare almeno 5000euro meno,doveva avere motori un po meglio oppure i soliti ma piu potenti,con motore di punta magari un bel 4000,e poi nelle versioni piu potenti doveva essere 4 ruote motrici….
è veramente un peccato ke venga tolta di listino xkè ormai di vere lancia un c’è piu nulla e questo mi da molto dispiacere…. io l’avrei tolta di listino quando sarebbe arrivata la sostituta… xkè alla fine è vero ke ormai non vende granke però meglio avercela in gamma ke non avercela…
Cmq io sarei a favore di provare a venderla negli states xkè magari un modello ke ha avuto poco successo in europa potrebbe avere successo oltreoceano magari con un buon marketing potrebbe anke vendere xkè la makkina brutta non è anzi..e agli americani potrebbe anke piacere…..cmq povera lancia… THESIS R.I.P.

@Stuntman Shantu :

” e rimane una bellissima auto e come finiture e interni è nettamente superiore alle tedesche io c sono salito sulla thesis come sono salito anke sull audi a6 sul bmw serie 5 sulla classe E e devo dire ke come rifiniture la thesis è nettamente superiore!!!!!”

cosa fumi?…o sniffi?

da usata è un vero affarrone!!!

@Luca555…Stuntman non fuma nulla, ha perfettamente ragione sulla qualità complessiva della thesis.
Pensa tu che nel tetto ha dei pannelli solari che ricaricano la batteria a vettura ferma. sedili riscaldabili e tecnologia pura all’interno.

Ho votato…se è vero che non avrà un erede significa che resterà l’ultima ammiraglia Lancia dell’era moderna…è vero, non ha venduto molto e la linea è discutibile, ma sul piano della qualità (soprattutto gli interni, non so se ci siete mai saliti) non ha nulla da invidiare alle vendutissime rivali tedesche.

#18 i sedili riscaldabili ce li ho pure io :D

Peccato abbia avuto poco successo. Probabilmente con la tp (e magari la ti) e motori migliori sarebbe stata molto più apprezzata. A me la linea è sempre piaciuta e nonostante tutto è attuale ancora oggi senza alcun restyling e gli interni all’epoca erano superiori a molte concorrenti. Spero che Fiat pensi a rimpiazzarla, perchè Lancia nel proprio listino DEVE avere un’ammiraglia!

Lancia deve avere un’ammiraglia. Soprattutto Lancia deve tornare ad essere Lancia, e riprendersi la considerazione e il rispetto che merita, sia all’estero che in Italia, altrimenti anche facendo vetture valide (come è o è stata Thesis), la forza di marchi più in voga non le consentirà di farsi largo sul mercato.

Thesis e tutto il marchio Lancia andebbe svecchiato e incentivato con nuovi modelli e restyling come merita… non serve a nulla tenere a listino un modello che non rende. comunque anche secondo me nel confronto con bmw serie5 la thesis stravince per le finiture e abitabilità, mentre alla nostrana sono mancati sempre motori all’altezza!

Ragazzi purtroppo possiamo fare le ammiraglie più belle del mondo, ma un imprenditore o comunque uno che deve scegliere tra auto grosse SEG. E o addirittura superiori come Audi A8 BMW serie 7 ecc.. alla fine quelle che la spuntano sono le auto tedesche!!! lo farei anche io che sono Alfista!!!

Evolversi qualche volta? Anche per errore se capita. Dai D&G smettila.

In pratica ora, monovolume a parte, la Lancia più grande sarà la Delta, che anche se è lunga 4,5 metri deriva pur sempre dalla media Fiat, la Bravo.

infatti la Thesis è l’ultima ammiraglia e non avrà eredi… lancia diventerà il marchio gemello della Fiat quindi arriverà un’utilitaria su base panda… La dovevano vende in usa la thesis… Che successo la Opirus io sapevo che era a quota 200.000

Non è detta l’ultima parola: scondo Planéte Fiat, infatti, la nuova ammiraglia Lancia, nascerà sul pianale della futura Alfa 169.
Se ritrovo la notizia la linko…

lasciamola stare la thesis che è solo elegante, e piace poco (soprattutto come auto da rappresentanza),
io la lascerei andare in penzione.

E’meglio così !!!! Ma lo sapete che oltrettutto è anche una delle berline meno affidabili degli ultimi anni.

La Thesis è stupenda per linea e soprattutto per interni. Non mancano ne qualità ne finiture agli interni. Ma le mancano AFFIDABILITA’ e MOTORI DECENTI.
Non è possibile che monti ancora la versione da 185cv del 2.4 jtd. Mancano motori grossi e trazione integrale.
Ma sopratutto chi spende tutti quei soldi per una macchina, spesso li spende perchè viaggia molto, e pretende affidabilità, non può mica rimanere per strada per guasti! E gli altri, chi la prende per rappresentanza o comunque non fa moltissimi chilometri, non sono certo i fessi della situazione, ed al momento di firmare l’assegno vogliono essere certi che l’auto che comprano non dia problemi.

magari rimanerla in produzione solo su ordinazione e lanciare una versione nuova chiamata Thesis Sport derivata dalla 159 e solo con carrozzeria wagon/crossover un po come la Range Rover Sport e la Range Rover. Siccome la normale non vendeva abbastanza a causa dell’elevato prezzo fu lanciata la Sport meno costosa e derivata dalla Discovery 3 che vende moltissimo. Sarebbe una bella proposta la Thesis Sport

Certe auto danneggiano l’immagine di una Casa in realtà, quindi prima spariscono meglio è; il problema è tornare in quel settore (berline) dove per colpa della Thesis vende poco perfino l’Alfa 159.

vabbe ma l’Alfa 159 ha finiture scadenti non adeguate… infatti non è una rivale di A4, serie 3 e classe C. Una Lexus Is è molto superiore alla 159.

#16 luca555
ascolta pallerone io un fumo e non sniffo nulla.. piu ke altro tu ke droghe usi????
ci 6 mai montato sulla thesis??? bhe io per mia fortuna si e ti posso di ke le tedesche potranno essere superiori in tutto quello ke cazzo ti pare ma riguardo alle finiture interne e alla comodità la thesis è al di sopra di tutti provare x credere…

solo l’affidabilità l’ha danneggiata… è molto più comoda e le finiture sono superiore a quelle delle tedesche… perciò costa di più.

Ma il problema della Thesis è stato che è stata venduta in pochi paesi… La Vel Satis è un vero flop xke l’hanno venduta in molti paesi inclusa Asia e ha venuto poco…

la odio la thesis ma ricordati corvettec6r
W CORVETTE

a Kimmi… l’avevo sentita su 4R questa notizia ma tanto non si farà… è inutile se un’Alfa non riesce a vendere figuriamoci una Lancia. Non volevano fare la 169 figurati se fanno la Thesis II

Meglio neanche venderle all’estero certe berline perchè sarebbe ancora peggio, li ci si aspetta anche qualcosa di più, purtroppo la Thesis è quasi l’opposto di ciò che dovrebbe essere una Lancia.

che significa quello che hai scritto #38? odi la thesis ma ke centra la corvette?

vabbe ma anche da noi vendono macchine come l’Honda Legend, le Cadillac CTS e STS, Hyundai Sonica col contagoccie e comunque sono fatte bene…

Purtroppo quando all’estero ne vendi poche almeno che siano affidabili, perchè se non è così la Casa non venderà neanche più i successivi prodotti per anni, anche se sono stati risolti i problemi di affidabilità.

vabbe ma sul fattore vendita influisce anche la pubblicità: gli spot della serie 5 sono bellissimi, lo spot della Thesis è solo uno (quello con la ragazza sulla bici). Non ho mai visto in IT lo spot della Honda Legend o quello della CTS…

La CTS (quella nuova) è davvero bella una vera Cadillac, la BLS lasciamo stare, è quasi a livello della mediocre Saab 9.3. La cosa brutta è che ormai per colpa di alcune nostre berline di scarso appeal noi italiani ormai associamo l’idea di Berlina esclusivamente a auto straniere in particolare cruche.

io penso che la thesis sia una bella macchina, ma bisogna lavorare bene di marketing…. e poi se tutti fanno berline pseudo-coupe (vedi mercedes classe S anche) perchè fare un taxi inglese?…. ogni tanto mi chiedo a cosa servono esperti di marketing pagati migliai di euro inutilmente…..

Io sostengo la tua proposta ‘Vettec6r… la thesis è un auto che è partita da un progetto bellissimo e ricco di contenuti… purtroppo come è capitato fino all’ anno scorso in tutta la Fiat, anche la thesis ha dovuto subire il fatto di essere una bella macchina senza avere un suppporto degno in fatto di motori e in generale in tutto ciò che riguarda la ciclistica…

riguardo alle cadillac la CTS sarà bella e affidabile ma cmq vende poco e la diesel nel 2009 non migliorerà la situazione… anche qui la scarsa pubblicità non premia una vettura ben fatta… La stessa Cady è meravigliata dell’insuccesso

Comunque, il problema non è tanto tenere in vita l’attuale Thesis, che ormai non è più giovanissima perchè risale al 2001 (e il prototipo Dialogos da cui deriva è del ‘98), quanto fare in modo che abbia un’erede. Sarebbe grave infatti se il marchio Lancia rimanesse orfano dell’ammiraglia.

che cesso di auto!

Ha ragione ALASSIO !

Stupenda la thesis. Il problema è il fatto che i canoni stilistici attuali per le grandi berline sono dettati dai tedeschi. E’ in parte x questo motivo che anche Citroen C6 e Peugeot 608 faticano moltissimo. W lItalian Design, w la classe della Thesis

Mi dispiace ma ho parlato con un grande disegnatore tecnico di automobili del passato è della Thesis ha detto proprio che è l’inverso di ciò che dovrebbe essere una Lancia, non basta la comodità e l’eleganza, che su un auto da 5 metri sono scontate, è il resto che è difficile da ottenere.

Una precisazione…La 607 da noi non piace ma le vendite sono andate bene e non al livello della Thesis. La C6 stenta parecchio. La vera rivale della Thesis (è brutto ammetterlo) purtroppo è la Vel Satis, linea fuori dagli schemi, lussuosa ma pochi clienti. Alla Lancia serve una nuova generazione di modelli con una linea totalmente nuova, come Jaguar che con la XF ha rotto col passato.

@54: è quello che dico io, serve al più presto una nuova ammiraglia che sostituisca la sfortunata Thesis.
La tradizionalissima Jaguar ha avuto il coraggio di di proporre un’auto innovativa ed il mecato la sta premiando. Riusciranno a fare altrettanto anche in Lancia?

Non credo… Io credo che la prossima grande Lancia sia una vettura crossover, basata sul pianale della 159 lunga circa 4metri e 80 con carrozzeria solo wagon tipo Croma e che si andrà a inserire come concorrente di Passat, C5, Laguna e Mazda6… Un’ammiraglia è troppo costosa e andrà troppo a concorrere con la 169

io spero che la tolgano subito dal listino…perché la reputo orrenda!! ci vuole un erede!!!!
*15 ma per favore… cosa sniffi? il bello e che ti sei anche impegnato a scrivere tutte ste st-ronzate!!bravo adesso venderanno più thesis!poi credi veramente che diminuendo di 5000euro se ne possano vendere di più?guarda che non stiamo parlando di una panda..la gente che compra un’auto di lusso se ne frega del prezzo!

Ma voi credete veramante che ci danno l’erede?

#57 badudoiu
senti io non sniffo nulla te invece cosa fai fumi le cannette????….. io non sparo cazzate ma dico le cose con cognizione di causa….. in primis il prezzo della thesis non va diminuito ora(ora è troppo tardi) ma doveva costare di meno quando è uscita questo xkè con l’aborto della lancia k si erano in parte sputtanati il nome,e sputtanrsi il nome sulla gamma alta non è come sulla gamma medio bassa ke con poco rimedi…rifarsi il nome sulla gamma alta è complicato e per farlo ci vogliono prodotti di qualità e all’altezza della concorrenza….la thesis ha fatto flop xkè aveva un prezzo troppo elevato e motori non proprio all’altezza…..quindi se la fai pagare come un bmw serie 5 o come una classe e è kiaro ke l’auto non arrivi a buoni risultati di vendita e di conseguenza avrà anke poca tenuta del valore nell’usato…. quello ke volevo dire e ke forse non hai capito è ke se avesse avuto motori migliori e un prezzo un pokino piu basso delle blasonate tedesche sono convinto ke avrebbe venduto….xkè dopo la gloriosa thema aver fatto la lancia k è stato un errore gravissimo e quindi se oggi la lancia è morente è colpa anke di auto come la K ke hanno screditato il markio…
Con la thesis la lancia era tornata ad un ottimo livello di qualità(soprattutto negli interni e nelle rifiniture)e poi non è vero ke ki compra auto di lusso non guarda il prezzo anzi…e oltre a questo viene guardata anke la tenuta del valore nell’usato ke la thesis ahimè ce l’ha bassissima….se non hai capito nemmeno ora quello ke volevo dire allora 6 proprio duro…..

Comunque sarebbe un enorme sbaglio continuare ancora la produzione, meglio pensare seriamente all’erede.

ma al lancio dovevano mettere come motore base il 1.9 Multijet che nel 2002 aveva 140 cavalli e le rivali A6 avevano il 1.9 TDI da 131cv mentre la Classe E aveva il 2.2 da 122 cv… Il 2.4 da 150cv era troppo grande e vecchio… Magari se la rimangono in produzione solo su ordinazione come la Bentley Arnage e le ammiraglie giapponesi Mitsuoka che sono sconosciute a noi europei…

Un auto vecchia e da vecchi, ne ho vista una anche oggi, non capisco perchè non l’abbiano già tolta di produzione e intanto il gruppo FIAT non produce coupè e va avanti per anni con questi aborti.

oldsmobile quale preferisci la Thesis o la Vel Satis?

La Vel Satis è orribile ma almeno è proprio sbagliata, cioè troppo originale in un settore tradizionalista e poi vabbè è una Renault, Lancia dovrebbe assomigliare, forse dico forse, a qualche blasonato marchio cruco.

cioè quali sono i marchi cruchi?

Semplice Lancia dovrebbe, dico dovrebbe, fare concorrenza a Audi, BMW, Mercedes, non a Renault, Kia o Hyundai…

*59 io mi riferivo alla valutazione che hai dato degli interni…sul tuo discorso niente da obbiettare, ma per favore non difendiamo le azioni di fiat e del vecchio management quando anche loro le criticano

Voi accettereste mai una crossover come futura grande Lancia? Del tipo Classe R…

@35: Verissimo… io non ho provato moltissime automobili, ma ricordo ancora una Lancia k del 1996 come la più comoda in assoluto.

#67 infatti io mika le difendo…. infatti ho anke spiegato riguardo alla lancia thesis gli errori di fiat..prezzo troppo elevato e motori non all’altezza…..

evidentemente se non l’hanno già fatto ci sarà stato un buon motivo

Sostenere auto inutili e ormai a fine carriera e non pensare seriamente a una loro sostituzione mi sembra pericoloso.

ma non si doveva nemmeno fare un’auto simile, pretenziosa e basta, sembra fatta per qualche politico esaltato. Hanno abbandonato la thema che era ottima per fare quello schifo immane della kappa e sputtanarsi, poi hanno fatto la thesis con un cavaliere e 184 cavalli, mentre le tedesche ne avevano almeno 300, costavano lo stesso e avevano un sacco di qualita’ in piu’, ma voi lo sapete cose e’ un’automobile, oppure parlate a caso? se hanno venduto 200 in tutto thesis sono tante, ci sara’ un perche’ o sono tutti scemi, ma chi la vuole la thesis? sembra una rolls per i poveri

la qualità della thesis è ottima a livello delle tedesche (è derivata dalla 4porte) solo i motori non erano all’altezza