Stilo mJet 150 cv del 2004.. in 4 anni solo un richiamo in officina per aggiornamento della centralina che,a causa di un malfunzionamento,aveva fatto impazzire il computer di bordo.. per il resto nulla di eclatante a parte la sostituzione abbastanza frequente delle luci anabbaglianti..
la vettura è solida e si è dimostrata affidabile..il motore non ha mai tradito e spinge (ora che ha 120.000 km) come se fosse nuovo..

Voto vettura: 7.5
Voto assistenza: 7-

lancia y 1.2 8v….verso i 50000 km a 170 km/h si sono fermati 2 cilindri con makkina ke ha rallentato rapidamente verso i 70….centralina da cambiare (se non erro 400€)…dopo qualke mese ho scoperto (su 4ruote) ke è un problema conosciuto da fiat sui 1242 8v euro 3 e ke la fiat cambaiava solo se l’auto era in garanzia oppure pagava meta spesa se l’auto non essendo in garanzia ma aveva fatto tagliandi ufficiali sulla propria rete di assistenza.
infine in retromarcia sopratutto a freddo la’uto “saltella” impedendomi di fare manovre di fino e costringendomi ad accelerare molto…fermata la makkina in garanzia piu volte ma ninete si è risolto e oramai ci convivo.
toyota yaris (modello precedente) un bel giorno le luci interne non funzionano piu e si scolorisce il pomello cromato del cambio…assistenza ke mi kiama per risoovere il tutto dopo 3mesi con makkina oramai gia rubata.
renault scenic 3 anabaglianti in 3anni

VW Passat TDI 99…
-80000 km sostituzione intera frizione a causa della rottura del cuscinetto del volano 500€ con mastercard
-120000 sostituzione ventola del condizionatore deformata 120€ con mastercard
- 150000 km sostituzione del tendicinghia dell’alternatore 100€ con mastercard
- 260000 km (oggi) braccetti da sostituire 600€ con mastercard

fare 260000 km senza restare a piedi….non ha prezzo…

*3
Questa è bella. Complimenti per il post. :D

Ovviamente la mia stravecchia Alfa 33 Imola deve trainare parecchie auto tedesche stranuove quando vado fuori città.

Ho una 206 1.4 benzina del ‘98 presa nel 2003 con 37mila km. Ora ne ha 56mila (la uso piuttosto poco), e a parte la normale manutenzione, non mi ha mai dato grossi problemi, per cui posso ritenermi soddisfatto (o fortunato?). Unico inconveniente, devo cambiare spesso le lampadine dei fari.

MOLTO MOLTO INTERESSANTE QUESTA SEGNALAZIONE ANCHE PERCHE’ PERMETTE DI CONFRONTARE EVENTUALI DIFETTI…BRAVO! metto le auto di famiglia
mercedes cls 350: 64.000km, zero problemi.
mercedes clk 320cdi: quest’estate la portammo alla mercedes per capire il motivo del caldo africano ke c’era negli interni….problema irrisoto, al mese di gennaio con il condizionatore acceso!
reno’ clio: zero anche perchè è nuova di pacca

guarda, la punto 1.2 di mia madre 90.000km l’altro giorno ha fuso il motore….
però è anche vero che molto spesso la guida in modo inappropriato, soprattutto nel mettere le marcie, quindi questa rottura può essere un pò viziata…
la mia fiesta ha avuto solo bisogno di sostituire la sonda della benzina perchè dopu una bella buca presa a 90all’ora si è rotta, come non sò, però si è rotta.
mentre la Y del 2001 di mia sorella ha dovuto cambiare gli ammortizzatori

Clio 1.5 dci 82cv 2003 102500km
Supporto motore destro cambiato 2 volte, alternatore bruciato, batteria in corto dopo 1 anno, tiranto porta cambiati a 60000km e in procinto di abbandonarmi nuovamente.
varie lampadine interne del cruscotto cambiate più volte e non si contano gli anabaglianti e luci targa bruciate…
La cosa peggiore però è che in montagna d’estate muore e non è mai stato capito il motivo (sembra sia l’unica clio in europa ad avere questo difetto…o sono solo io che va sullo stelvio con una clio? mah…).
Se qualcuno sa qualcosa su questo difetto mi faccia sapere in qualche modo.
La tengo solo per i consumi di gasolio irrisori che ha rispetto alla media delle altre auto.
Audi A4 Avant 1.9 TDI 130cv quattro 118000km
Collettore che va dall’intercooler al motore staccato da solo per la rottura di una fascetta, sotto zero se ferma da tutta la notte fatica a partire, polmone del servofreno se non sbaglio che trafila olio e in procinto di essere cambiato, supporto motore inferiore tranciato.
Che macchina sulla neve…

7 grazie king.. sempre a disposizione del blogghe..

9 probabilmente entra aria nel circuito, prova controllare lo stato dei connettori dei tubi del gasolio in prossimità del filtro gasolio e dei ritorni…
abbiamo avuto anche noi un problema simile con la nostra precedente vettura a gasolio..dopo una tirata in salita spesso la macchina faceva delle gran fumate dal vano motore e si rifiutava di ripartire..

no komment

no dai facci sentire…

cazzo devo dire di più dopo migliaia di post?

Fiat 500 1.4 Sport
Ritirata l’1 Ottobre 2007
Aspetto di recarmi in officina per controllare un cigolio dei freni e di una ventola dell’aria condizionata. entrambi i suoni non sono molto frequenti ma fanno un pò storcere il naso…

15 fighizzima gialla! bravo

14
fai parlare le spie della benza

tanto ne escono 3 o 4 prima di preoccuparsi no?

17 fottiti, nn puoi abituare un cristiano alle scritte e poi farlo tornare senza preavviso alle spie

18:))))))))

@ 16
ah bene… finalmente uno che non mi insulta. Da quando l’ho comprata tanti mi dicono che gialla è inguardabile.. solo perchè non è nera-sfighetto-chic… la adoro la mia piccolina !!

si si, intanto cercano ancora 2 barboni che si aggirano sulle autostrade in piemonte spingendo una croce pesantissima rossa col tetto nero

giallo e bianco sono i colori top del 5ino, e se le dico io, basto e avanzo

giallam e rossa nn mi piace sinceramente, meglio bianca che è il top

22 cercano? magari c’avesso cercato qualcuno…da quel che mi ricordo tentavano solo di stirarci

25
il vagghista che ci suona mi ha quasi fatto sfasare. però alla fine ci sfanalavano perchè erano 2 corsie e col portiere aperta ne prendevi via mezza

26 dettagli…

vedo che siete assolutamente in topic.. bravi! ;D

Lancia Ypsilon 1.3 jtd 81000 Km mai un problema… Solo aggiornamento della centralina del cambio automatico (un mese dopo l’acquisto) ed un richiamo ufficiale della casa (un paio di mesi fa) per un difetto della traversa anteriore destra. A parte qualche assemblaggio non perfetto sono più che soddisfatto!!

ohoh..cavolo.. non mi aspettavo vicende così travagliate..
qualcuno talmente insoddisfatto da voler cambiare marca?

fiat punto 1.2 benzina 2005, solo un problema alla centralina che mi ha fatto rimanere a piedi 2 volte e mi ha staccato sevrosterzo e servofreno mentre andavo, insomma un bello spavento. poi ora ha una portiera che vibra tantissimo. stop, 30 mila km

yaris verso 1.3 sol, benzina, mai nulla(mi tocco và) ha 60 mila km, del 2001, va che è un amore…

Volvo C70 d5 180 cv Summum, cambio automatico, del 2007, 14.500 km, 0 problemi, fantastica…

Fiat Stilo 1.9jtd 3p del 2004. fin’ora nessun grosso problema dopo 74′000km. solo manutenzione ordinaria. però a volte fan fatica ad accendersi le luci della retro.. devo rimettere la marcia.

s

Un problema alle spie del differenziale centrale, mi segnalava che ero contemporanemente sia in tarmac che gravel che snow :DDDDD… cambiato l’olio al differenziale, è andato a posto

Y 1,2 8v (1997): funziona più che bene, ma poco tempo fa a 120k km la frizione ha ceduto completamente dopo che da alcune migliaia di km dava evidenti segni di deterioramento, per il resto nulla da segnalare
Y 1,1 elefantino blu (1998): ha 80k km e l’ho presa usata ad agosto, sono il 4^ proprietario e i precedenti cerdo ne avessero fatte di ogni dato che ha un po di magagne qua e la, meccanicamente è perfetta, ma mio padre ha dovuto ricablare tutta la parte del portellone (non andava ne il 3^ stop, ne le righine ed il tergi) spendendo però solo i pochi euro dei fili
-tutte e due le Y ogni tanto al minimo fanno una specie di ticchettio che nessuno sa a cosa sia dovuto, ma non è preoccupante-
Polo 1,0X (1997) 157k km: alzavetro dx rotto 1 volta e che funziona a mesi (o anni) alterni, dischi freno sostituiti a 130k km, creavano vibrazioni molto evidenti al volante e al pedale, frizione che già da 90k stacca solo dopo aver tolto il piede dal pedale, luci posteriore che salutariamente non funzionano, irregolarità del minimo causa incrostazione farfalla che periodicamente va smontata e pulita. Da un paio di giorni ha iniziato a fare un rumore sferragliante non meglio identificato. C’è da dire che gli interni sono molto robusti, fatta eccezzione per il volante che è parecchio logoro, che nel complesso è brillante (ma solo con le gomme stratte, prima con i 185 era un chiodo) e che consuma davvero molto poco, difficilmente si fanno meno dei 15 km/l di media e in statale autostrada (senza superare i 115) si fanno pure pure i 17-17,5 km/l
147 jtd 60k km (2004): nulla da segnalare
C320 cdi (2007) 60k km: nulla da segnalare
Innocenti Minimatic (1973): pompa della benzina e dell’acqua, trafila un pochino d’olio come da migliore tradizione inglese, ma gli anni la giustificano appieno

Fiat Tempra sw 1.4 385.000 km… ancora va..!

#37 …mitica!

37 what a beast! grande temprona…
http://www.parkers.co.uk/imagecache/file/300/archive/Fiat/Tempra%20Estate/1-3-273.jpg

Renault Kangoo 1.9d
180.000Km e non sentirli!
Mai aperto il cofano.
Solo manutenzione ordinaria verso i 90.000 con cambio cinghia e candelette.
Un orologio svizzero.

Punto Speed 1.3 m-jet 69 cv del 2004 (116.600 km)
Dopo pochi mesi ha manifestato problemi alla frizione (slittava) che è stata sostituita. Per il resto niente di che: i soliti scricchiolii degli interni e rumori vari della meccanica, la cassa anteriore destra che con il brutto tempo fa le bizze e un tasto della radio (il 6) che è diventato un po’ duro. Ah, dimenticavo la sostituzione della pompa del radiatore che perdeva, ma probabilmente guasto dovuto ad una tamponamento di qualche mese prima.

Tranquilli: dopo aver sentito tutte ste sciagure, se volete risparmiare sul carro atrezzi la prossima volta con la vostra beneamata auto che vi lascia per strada e dovete ancora pagarla, guardate se in giro, se abitate al nord, c’è un’Alfa 33 che in 16 anni non è ancora stata lavata, (quasi 200.000 km), fate dei gesti per fermarmi che sono io, il vostro oldsmobile, e se volete, solo per voi amici vi trainerò gratis, alla più vicina oreficeria, scusate volevo dire officina autorizzata, che vi aspettano con le bottiglie di champagne da stappare.

Fiat 600 young del 2000, 87mila km all’attivo.
Unico inconveniente: sostituzione di una cuffia del semiasse. Il resto sono state negligenze di feverina (motorino del tergicristallo bruciato perchè lasciato acceso prima di un’abbondante nevicata, il giorno dopo appena ha acceso il quadro il tergi si è impiantato) e di quel gran… di feverone (mio padre, incorreggibile… per essere buono) che per parcheggiare su un marciapiede ha rotto il radiatore senza accorgersene (!!!) e poco dopo feveretto (mio fratello… ragazzo sveglio ;D.) ha bruciato la guarnizione della testa.
Complimenti n00b per la segnalazione. Ho notato come in molti abbiano problemi con le lampadine anabbaglianti… col ducato ne cambio la media di 5 l’anno…

fiat panda young 1.1 del 2002 interni perfetti a 50k km, a circa 43k km si è infiltrata dell’acqua nel 3° cilindro attraverso la guarnizione quindi per qualche giorno andava ad una miscela di benzina e H20, ma con delle prestazioni di apecar, malfunzionamento della ventola di raffreddamento che si attacca nn appena si accende il motore a freddo, spia catalizzatore quasi sempre accesa anche se era tutto a posto ed infine è stato risistemato il braccetto della sospensione anteriore sx per colpa delle voragini che si trovano nelle strade del centro… quindi l’unico vero inconveniente serio è stato quello del 3° cilindro altrimenti non l’avrebbe mai fermata nessuna… purtroppo è stata sostituita da una toyota yaris 1.0 di pochi gg.. quindi è presto per vedere l’affidabilità

Ford Fiesta 1.3 Newport del 1993, con clima. 155.000 km. Sempre all’aperto (non ho garage).
Premetto che fino ad un anno e mezzo fa subiva ogni giorno la triste sorte di venire accesa a freddo per fare solo 1 km fino all’ufficio di mio padre. Lo stesso al ritorno.
Veniamo al dunque: fino a un anno fa, solo ordinaria manutenzione, una frizione, una volta i braccetti anteriori delle sospensioni (il mio paese ha strade disastrate, è un miracolo averli sostituiti solo 1 volta), un paio di volte il devioluci(sarà quello della thesis…boh), qualche terminale di marmitta. Nell’ultimo anno, alcuni per per rotture, alcuni per precauzione, ho sostituito: radiatore-pompa acqua-termostato, tutta la marmitta compreso il catalizzatore.
Continuo ad effettuare regolarmente i tagliandi, l’olio che metto al tagliando di solito è nella stessa quantità scaricata al successivo, al max qualche volta rabbocco per tenere l’olio sempre al segno max, ma nei 10.000 km non rabbocco mai + di 100g di olio). Altre piccole riparazioni non sono degne di nota.
Giusto per la cronaca, gli anabbaglianti sono stati cambiati 4 volte in 15 anni, solo una volta perchè si era bruciata una lampadina, le altre volte sempre per provare un modello nuovo (originali fordH4—>hellaH4+30%—>osramH4+30%(bruciata una lampada dopo 4 anni)—>philipsH4+50%(diamine, dopo 5 anni le ho tolte per disperazione, nn si volevano bruciare!)—>philips ExtremeH4+80% (le mie attuali, messe ad agosto 2007).
Se permettete, finchè cammina io me la tengo stretta.

Ah, dimenticavo, quando ho sostituito il raffreddamento, ho sostituito per precauzione tutti i cuscinetti delle pulegge delle cinghie di alternatore e clima, compreso il cuscinetto esterno del compressore del clima, tutti i cuscinetti dell’alternatore, e anche le spazzole di quest’ultimo.

Lancia Ypsilon 1.3 Mj 91000 km, Ho preso un marciapiede alto e ho s.minchiato la pompa dell’olio(210euro con Bancomat)per il resto nulla da segnalare a parte la maniglia della portiera mezza staccata e la ventola che funziona solo alla velocità max….Mitica Ypsilon!

avanti così ragazzi.. ormai ci siamo quasi tutti..

ehi nobb eccomi arrivo anche io….!1
bmw 330xd coupe’ all’attivo 19mila km e fino ad ora nessun problema….(anzi non so se e’ normale…ho rabboccato gia 2 volte il liquido dei lavavetri,…maledetti lavafari:-)sulle altre auto lo rabboccavo al massimo ogni 5 mesi…per l’uso che ne faccio)
poi come seconda auto ed auto che usa mia madre una polo1.4 tdi sportline anno luglio 2006 ed a 51mila km ho dovuto cambiare il motorino di avviamento(in garanzia).
Poi sempre in famiglia mio fratello da un mese ha acquistato una new beetle cabro red limited edition.(neracon cappottina rossa) e fino ad ora(6000km)quando pioveva e quindi quando si tenevano accessi tergicristalli.sbrinatore posteriore e qualche altra cosa si verificava un calo di tensione nel quadro….(giusto per informazione al mondo e’ successo e 3 auto….e l’hanno risolto nell’officina di salerno l’altro caso era in puglia con l’auto ferma in officina da 2 mesi e un’altro caso in sicilia 3 settimane con l’auto ferma….mentre la mia me l’hanno consegnata in 1 settimana…e quindi avendo capito cosa era sono riuscti a risolvere anche gli altri tre casi….che sculo…non c’erano precedenti…e nemmeno la vw di verona sapevano cosa fare..)..
e poi c’e’ il mio papino…uno di quelli all’antica…uno di quelli tonti..che ci lavora con l’auto…ma cura zero…e vi inviero’ una foto del criscotto della vecchia auto(che ora a acambiato con una uguale…)una passat 1.8 benzina con impianto gpl…..km??490mila….solo con cambio filtro ogni tanto…infatti un mese fa ha fuso il motore….e si e’ pure incazzato….perche’ 490mila km erano pochi,….:-) per la cronaca…la passat che aveva ancora prima sempre 1.8 benzina l’ha data via a 570km…e engo ancora le fotoanche di quella li….!!!

questo e’ tutto!!!!

49 complimenti per la percorrenza! distanze da autoarticolato.. :D

audi R8: l’ho presa da due giorni, 43 km e mi si son fulminati i led davanti; inoltre la calandra tende a scollarsi (vinavil scadente) e le scritte “r8″ sulle pinze dei freni si son già scolorite.

son deluso dal mio acquisto, non vedo ora esca la v12 tdi x cambiarla.

52: avresti potuto usare meglio i tuoi soldi, in effetti

Interessante questa segnalazione
cmq ho una Nissan Primera 1.6 16v slx del 1991.
La makkina non ha mai dato un problema di meccanica è sempre andata ottimamente e continua a farlo nonostante i suoi 194.000 km percorsi….
Auto molto robusta e ben costruita..
Le uniche cose ke ho dovuto cambiare sono state l’alternatore e le bocchette dell’avantreno ma è normale dopo tutti quei km.Il motore non perde colpi e fa sempre i suoi 180 di quarta e di takimetro segna piu di 200.Peccato ke la Nissan oggi non è piu quella di una volta….

La mia cara Coupé non ha mai mostrato grandissimi problemi, giusto qualche noia alle pastiglie del freno anteriore sinistro, un’unica infiltrazione d’acuqa al faro anteriore sinisto (ma solo perchè mal rimesso dopo la sostituzione di una lampadina) e ormai la frizione che “gratta”…

51 non eri stato invitato :D

CLK 270 cdi.A 100 mila km si é rotta la pompa,da ferma,non si sa come.2500 euro.Diventati 2000,perché Mercedes Benz Roma ricompra i pezzi rotti.E porca la matrioska

@Jesus: e l’hai ricomprata la pompa? Quasi ti conveniva cambiar auto, se questa va avanti così ;)

58 KIMMI

Ma lasciamo stare che é meglio,una macchina pagata 42 mila euro + 15 mila euro di accessori.Adesso é chiaro che la macchina va dopo aver sganciato i soldoni,ma se non mi toglievano la manodopera (600 euro) tiravo giù tutti i santi del calendario.Adesso mi serve una seconda macchina più piccola,tipo A3 o Serie 1.Poi tempo 1 anno e mezzo 2 e compro il nuovo Clk se mi convince.

11#
Sono quasi 5 anni che smontano e rimontano il circuito di alimentazione, qnd dubito sia dovuto a questo…purtroppo…l’ultima novità fantasiosa del concessionario (dopo 4 anni di inc@zz@ture e litigi) è che surriscaldo il gasolio perchè tiro troppo il motore e quindi forma una schiuma nel serbatoio e la pompa è cose se cavitasse praticamente……soluzione a questo?nessuna…possibilità di montare un radiatore del gasolio di ritorno come ha l’audi di mio papà?impossibile non c’è posto….la soluzione la troverò io….appena posso arriva la punto abarth e v@ff anche la renault….francesi magna baguette….

60 azz.. mi dispiace.. alla fine se fanno i bastardi è giusto ripagarli con la stessa moneta.. gran macchina la gpunto abarth comunque.. complimenti!

Fiat uno 60s del 91′! Oltre 204.000km, sempre all’aperto che ci sia caldo o freddo. Parte ogni mattina al primo giro di chiave (basta tenere aperta l’aria per i primi minuti) e non mi da problemi. Ce l’ho da quasi 2 anni ed ho fatto solo normale manutenzione, così come il precedente proprietario (ho tutte le ricevute dei tagliandi e degli interventi in officina).

seat ibiza 1.9 tdi sport
4 anni/50 mila km
solo una vibrazione verso i 15mila km, dovuta al manicotto del turbo che, quando quest’ultimo partiva, vibrava e picchiava contro il motore. il meccanico ci ha fatto un giro di isolante tipo armaflex, e sparito il rumore.
quando ho portato la vettura a fare il secondo tagliando, verso i 30 mila, l’officina ha provveduto a modificarmi le sospensioni posteriori, come previsto dalla casa. non sono stato richiamato poichè la vettura l’ho comprata non da un concessionario, bensì da una autorizzata (mai più!).

fever mi hai fatto morire dalle risate….feverina, feverone e feveretto….ahahahahah

Anche io brucio luci più spesso che toast…il mio meccanico dice che oggi li fanno di merda, ma non so….però cambierò una cosa al mese in media….e ho visto che il problema è comune….

Nissan Micra 998 del 1996!!!! o.0
60.000 km….cambiata la frizione e i dischi dei freni a dicembre….E BASTA!!!!!!
Trattata MALISSIMO, c’ho imparato a guidare, c’ha imparato a guidare un sacco di miei amici, l’ho usata come fosse un carro armato/macchina da corsa….Piena di bozze, graffi, tenuta sporca dentro (e mi sento molto in colpa per questo)

ma riconosco che SPACCACULI….
Appena adesso comincia a rumoreggiare sulle sospensioni anteriori….Per il resto fa il suo porco dovere….E sapendola guidare, è pure divertente…e qualche fighetto con macchinina tarra ma incapace a guidare ancora riesco a tenerlo dietro al semaforo…ihihihihihihihih

UN VERO AMORE….

La mia prima auto deve arrivare.
Quella di mia madre, una 6oo del 2001, in tutti questi anni non ha dato mai problemi. Tagliandi regolari Fiat e una lampadina degli stop.
Nota: l’auto, nelle mani di mia madre non ha mai visto la 5a marcia, e fa l’autostrada molto spesso, 40Km a/r. Con 130.oooKm mi chiedo quand’è che si deciderà a lasciarla a piedi °_°