«The official said the auto maker’s patience with the money-losing operation is running out.

“There is increasing frustration with Opel and a feeling that the cuts two years ago did not go nearly deep enough,” the official said. “If Opel is going to get fixed, it is going to get fixed now and cuts are going to be deep.”

The comments send a message to labor leaders, particularly …»

l’avevamo capito che avevano fatto tagli.
difatti cawabunga scrive poco e con un solo nick

Il grande cawabunga aveva previsto il fallimento di Chrysler entro il 2011 e il ritorno all’utile di Opel nel 2011, sappiamo tutti come sono andate le cose nel mondo reale.
dall’articolo e relativa fonte:

“C’è la frustrazione crescente con Opel e la sensazione che i tagli di due anni fa non è andato quasi abbastanza in profondità. Se la Opel sta per ottenere fisso, che sta per avere risolto ora e tagli stanno per essere profondo.

Le piante a Bochum, in Germania, e Ellesmere Port, in Inghilterra, potrebbero essere chiuse a breve.”

http://www.thetruthaboutcars.com/2012/02/gm-to-opel-unions-surrender-or-well-send-the-uaw/

Senza contare il Tonfo a gennaio 2012 in USA -6% e in Cina con un -8%, dall’articolo e relativa fonte:

http://www.thetruthaboutcars.com/2012/02/how-to-make-a-horrible-month-look-peachy-gm-edition/

e poi si cerca di sparlare di Marchionne che fa il suo dovere e pure ben pagato, ma dopo aver salvato la Fiat prima e Chrysler dopo lo stipendio che percepisce lo vale tutto.

bwAHAHAWHahwahahahwhwHaahaehawhehahahaaha banningo prendi la sfera e i tarocchi e sfornaci l’ennesima previsione

Per quanto non sia un amante del marchio, proprio non capisco quali sono le dinamiche che stanno affossando la opel. Ha modelli validi, se qualcuno mi avesse chiesto di dare un giudizio confrontato alla gamma fiat, avrei avuto difficoltà a preferire quest’ultima senza avere dubbi !

Da sempre linee classiche e/o attendibili, dunque poco inovative.

Per capire la differenza: una Insigna dal punto di vista tecnico ha davvero poco di meno rispetto alla triade , ha meno materiali pregiati, ma la trovo alla pari o in alcuni casi meglio della VW, ma è costretta a vendere al 20% in meno !!!! Cioè in perdità !!! Altrimenti nessuno (putroppo) se la fila, nonostante l’ottima gamma. Il marchio non ha proprio appeal.

@6 verissimmo :-) (hihihihihihihihihihihihihihihihihi)

Il punto è che GM sembra abbia deciso di averbe abbastanza di Opel, appare chiaro che il guadagno lo ottiene con Chevrolet, fabbricando in Corea dove hanno immensi vantaggi rispetto alla produzione europea: tutta la filiera produttiva, dalle acciaierie ai chip, alle strumentazioni eletrroniche fabbricate in loco. Se poi aggiungiamo che grazie alle scellerate concessioni europee alle importazioni coreane queste usufruiscono dei rimborsi IVA per i prodotti lavorati in Cina… beh, non so come dare torto a GM.
La vedo molto dura per Opel.

Ah, e appare sempre più chiaro che uno dei maggiori successi di Marchionne sia stato in realtà uno dei suoi fallimenti: non essere riuscito a conquistare Opel nel 2009. In caso contrario oggi staremmo assistendo a una feroce campagna stampa dei media tedeschi contro la “inettitudine italiana” a gestire un gruppo industriale. Accompagnato dai soliti luoghi comuni alla wesker, per intenderci.

‘funculo Wesker e i suoi padroni gemanici

In Europa c’e’ troppa capacita’ industriale installata rispetto a quello che si riesce a vendere. Peugeot e Renault soffrono come Fiat e Opel. VW probabilmente anche, ma non pubblica i risultati per l’europa. Addirittura Nissan perde soldi in Europa nonostante una crescita vertiginosa delle vendite di Qashqai e Juke.
Meno un gruppo dipende dall’europa, meglio sta. Senza Chrysler e l’idea geniale di Marchionne, oggi la Fiat sarebbe di nuovo fallita.

straquotone per alfa ed alfista!!!

il problema di opel è che non ha modelli attraenti , le linee della opel sono estremamente pesanti e tendono a stancare…inoltre l’unica sulla quale questo nuovo stile fa davvero la sua figura è la insigna che pero nn puo fare grandi numeri, la corsa non ha mai sfondato piu di tanto, la agila non vende , la astra probabilmente non è stata indovinata,la antara è qualcosa di incomprabile, l’unica altra vettura decente è la meriva che pero ha le portiere piu scomode del mondo, la nuova zafira è brutta e costosa.. penso sia normale che opel sia in queste condizioni