Bell’articolo e bellissima notizia.
Io spero che la Giulia diventi la prima nel suo segmento a proporre la trazione integrale come standard e non come eventuale “optional”…

Bene.. anzi perfetto, finalmente sembra che si torni a fare sul serio. Basta che 2012 sia e non 2013 e in commerico dal 2014 altrimenti non si torna agli antichi fasti.
Ma perchè solo TI? credo che sia solo x i muletti vero? poi farenno la TP mi auguro.
I motori però li vedo con un po troppo cilindrata in rapporto ai cavalli, visto l’attuale andamento di down-sizing.
Come linee basta che non sia una Giulietta col cul0 in fuori. La ricostruzione di alvolante non è malaccio, ma dietro sembra troppo una lexus, e il frontale è troppo semplice specialmente nei fari.

@2: anche solo TI sarebbe già un passo avanti!!! D’altra parte anche le Audi A6 più potenti lo sono, quindi non vedo nessun problema… Sinceramente dubito che scomoderanno la sigla GTA per soli 300 CV su un’auto da 492 cm di lunghezza, se vuole fare sul serio di cavalli ne deve avere almeno 500 (e non basterebbero neanche visti i 580 di RS6, i 555 che si prevede avrà la M5 e i 525 della E63 AMG); credo anche che su utilizzeranno il V6 3.6 avrà almeno 100 cv/l, e quindi non meno di 360 CV (che bastano e avanzano…)

mi viene un dubbio: se il difetto maggiore della 159 è il peso eccessivo (legato al fatto che il pianale premium GM da cui deriva era destinato a vetture di segmento superiore) come pensano di diminuirlo usando quello della 300C (a sua volta derivato da quello della Mercedes Classe E)..??

@4: le dimensioni dovrebbero attestarsi quasi sicuramente sui 492 cm di lunghezza, quindi…

Ma siamo sicuri che sia la Giulia e non una eventuale seg. E? Fino ad oggi han sempre detto che la Giulia sarebbe stata TA/TI su base Giulietta modificata e allungata. Quella 300C è troppo grossa per una seg. D.

#Ramarro

Infatti secondo me è l’eventuale futura seg. E (erede della 166 per intenderci) che al limite potrà essere sviluppata assieme ad una cugina Maserati (la tanto nominata “Quattroportina”).

come sempre al volante non si smentisce con le invenzioni per farsi pubblicità: l’hanno detto mille volte che la giulia nascerà sul pianale della giulietta, non fatevi infinocchiare da questi ignoranti

Se la fanno sul pianale 300C allora è una segmento E, e forse quelli di Alvolante sono stati tratti inganno anche perchè quella di cui parlano sembra di più la “Maseratina” motori esclusi, la Giulia avrà le stesse dimensioni della 159 e sarà fatta sul pianale Compact la carrozzeria è in stile coupè 4 porte questo è quello noto dal piano presentato da Marchionne da aprile.

ma questa di al volante è una bufala

poi non dite che fiat non fa i modelli che ci si aspetta, se voi credere a queste cavolate è ovvio che poi la realtà non corrisponderà a queste boiate

O molto semplicemente e la versione Lancia della 300C che stanno testando con i motori europei, visto che la 300C è stata rivelata da poco…

Concordo col fantasma. Se si tratta del pianale 300c, mi sembra molto più probabile si tratti della prossima, radicale, versione della 300c Chrysler/Lancia. La Giulia, come già ricordato, è prevista sul pianale compact.

@11-12: potrebbe essere, ma allora perchè testarla con la carrozzaria della Giulietta?

#Damy

Non avevo letto quella parte dell’articolo. Comunque in ogni caso è tutto da vedere se sotto pelle c’è il pianale 300C o il Compact. A sti punti vengono quasi dubbi che questo muletto esista per davvero o sia frutto di un’invenzione di Al Volante per attirare i lettori…

la nuova 159 nascerà su pianale compact è assodato.
Se fosse la spider?? http://www.autoblog.it/galleria/big/conferenza-piano-industriale-fiat-le-novita-fiat-alfa-romeo-abarth-jeep-lancia-e-chrysler/8

15:

No la speder noè perche ancora deve essere deliberata, la decisione verrà presa tra 6-9 mesi, un bel parto, da Allpar:

“A decision on the Alfa Romeo Spyder version of the Dodge Challenger is due in 6 to 9 months: “The car is just not right.” Styling is the issue, and until it is resolved to Sergio Marchionne’s satisfaction, no plans for capital allocation will be made — meaning the plant it will be made in has not yet been decided.”

http://www.allpar.com/news/index.php/2010/11/chrysler-financial-conference-call

In ogni caso non credo sarà fatta sul pianale 300C, è troppo grosso e pesante, non avrebbe senso.

Come fanno a sapere che il pianale e’ quello della 300C ? Certo non osservando un muletto con il binocolo da fuori il perimetro del Balocco…
Se almeno mostrassero una foto…

boh, di sicuro non è da prendere come oro colato gli “scoop” di AlVolante… i primi test li faranno su un mezzo un pò frankenstein con molti elementi provvisori… per cui già così camuffata è dura esprimersi sulle forme della carrozzeria, parlare di meccanica e motori che ci stanno sotto è fanta-automobilismo..! in Alfa seguiranno il piano che già si conosce…

scusate sto facendo confusione,la giulia non doveva essere una segmento d su base giulietta?su base 300 c è una e e dovrebbe gia esserci la lancia e la futura maseratina come da programmi….bhoooo

che articolo di menghia!!!è tutto sbagliato caspita!!!

C’è ancora molta confusione…
La cosa certa è che sicuramente non avrà il design del rendering, perchè sarebbe un passo indietro..
Ma non doveva essere fatta su pianale C-Evo allungato?